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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年12月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1035番の第776番レス 木次線　下久野～出雲八代　12月11日　7時42分頃 話題発生　1035番の第813番レス 当該列車　出雲横田7時01分発 普通宍道行き1446D 特徴　木次～出雲三成間運転見合わせ。9時14分運転再開(見込み9時10分)。 木次線の人身事故は今年初、前回は2011年11月27日 幡屋～出雲大東駅間。下久野～出雲八代駅間は過去10年間記録無し。 氷見線　島尾～氷見　12月11日　8時39分頃 話題発生　1035番の第819番レス 当該列車　高岡8時07分発 普通氷見行き531D(キハ40タラコ色単行) 特徴　☆　公式は列車がお客様と接触=人身事故。高岡～氷見間運転見合わせ。9時53分運転再開(見込み10時)。 警察などによると11日午前8時40分ごろ、氷見市柳田で70代の女性が自転車を押しながらJR氷見線の線路を横断していたところ、転倒した。そこへ走ってきた列車の運転手が女性に気づいて急ブレーキをかけ、自転車とぶつかったものの間一髪、女性とは接触せずに済んだ。女性は打ぼくなどの軽いけがで命に別状はなかった。この事故の影響で氷見線は1時間15分ほど運転を見合わせ上下線あわせて2本が運休するなどおよそ100人に影響が出ている。警察は女性がなぜ線路内を歩いていたのかなど詳しい状況を調べている。(チューリップテレビ) 氷見線の前回の人身事故は2015年2月22日 能町駅。島尾～氷見駅間は過去10年間記録無し。 総武本線　佐倉～南酒々井　12月11日　13時34分頃 話題発生　1035番の第853番レス 当該列車　千葉13時12分発 総武本線成東回り 普通銚子行き353M(209系2000番代or209系2100番代8両編成) 特徴　現場は26　第一高岡踏切付近の成田線並走区間。総武本線佐倉～榎戸間・成田線佐倉～成田～成田空港間運転見合わせ。1354M(成東13 14発 総武本線佐倉回り 普通千葉行き)は、南酒々井駅でストップ。14時53分運転再開(見込み14時50分→15時)。 2020年12月11日13時40分頃発生した、佐倉市長熊　長熊大橋[高崎川・総武本線]付近の事故による救助活動は救出を完了。(ちば消防共同指令センター) 11日午後1時35分ごろ、佐倉市高岡のJR総武本線佐倉－南酒々井間の線路で、80代ぐらいとみられる男性が千葉発銚子行き下り電車(8両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、線路内に立ち入る男性を運転士が確認し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。現場付近で、男性のものとみられる運転免許証などが見つかった。同署は身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、上下6本が運休、上下6本が最大1時間15分遅れ、乗客約1100人に影響した。(千葉日報) 総武本線の人身事故は今年5回目、前回は11月9日。佐倉～南酒々井駅間は過去10年間記録無し。 東京と神奈川や千葉を結ぶ首都圏の主要な通勤路線のＪＲ横須賀・総武快速線に、今月２１日から新たな車両が導入されることになり、１１日、報道関係者に公開されました。ＪＲ横須賀・総武快速線に新たに導入されるのは、「Ｅ２３５系」と呼ばれる車両です。ＪＲ東日本が、この路線に新たな車両を導入するのは、平成６年以来、２６年ぶりで、外観は青を基調にしたこれまでのデザインを受け継いでいます。車内はボックス型の座席を廃止することでスペースを広げ、１度に多くの通勤客などが乗車できるようになっています。また、トイレには手すりも設置され、車いすでも利用しやすくするなど、バリアフリー化も進められています。「Ｅ２３５系」は、すでに山手線で運行されていますが、今回、横須賀・総武快速線に導入される車両には、停電が起きても最寄りの駅まで自力で走行できる非常用電源が新たに搭載されたということです。新たな車両は今月２１日から一部で運行が開始され、ＪＲ東日本は４年後をめどにすべての車両を更新することにしています。ＪＲ東日本横浜支社の井上春彦車両課長は「地域の人たちに安心して利用してもらえるよう導入に向けて準備を進めていきたい」と話していました。(NHK首都圏) 横浜線　小机　12月11日　23時09分頃 話題発生　1036番の第952番レス 当該列車　東神奈川22時58分発 各駅停車八王子行き2203K(E233系横クラH015編成) が発見 特徴　☆　線路内に人転落で済んだ模様。 12月12日のワッチョイは、バッテリーの日に合わせて「ﾃﾞｰﾝﾁ」。一部「ｶｰﾝｼﾞ」になっていたのも。トルクメニスタン中立の日、ロシアの憲法記念日、ケニアの独立記念日、漢字の日、ジェニィの日(※大阪府大阪市中央区安土町に本社を置き、子供服ブランドを展開する株式会社ジェニィ（JENNI）が2017年（平成29年）に制定)。この日が誕生日の有名人・著名人は、舟木一夫・中村梅雀・西村雅彦・山西淳・瀬戸朝香・大木優紀・加藤あい・平愛梨・貫地谷しほり・伊藤寧々など。 京王線　府中　12月12日　6時10分頃 話題発生　1035番の第976番レス・1036番の第8番レス 当該列車　新宿5時50分発 特急京王八王子行き0001ﾚ(7000系7805F+7705F)　先頭車＝クハ7755 特徴　接触位置は先頭2車両目の停車位置付近、「重度の怪我ではない」と警官と駅員が話していたとのツイートあり。東府中～高幡不動間運転見合わせ。上り各停が分倍河原駅でストップし、そこでJR南武線などへ振替輸送したか。6時59分運転再開(見込み7時10分)。 当該は高幡不動打ち切り、高幡不動検車区に一旦入庫。その後再出庫し本来の運用に戻る。5044ﾚで目撃あり。 12日午前6時10分頃、京王線の府中駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は東府中―高幡不動駅間の上下線で運転を見合わせたが、午前7時頃に再開した。(読売新聞) 京王線の人身事故は今年15回目、前回は12月6日。府中駅構内は、2016年12月11日以来。 豊肥本線　瀬田～立野　12月12日　6時47分頃 話題発生　1036番の第179番レス 当該列車　宮地6時00分発 普通肥後大津行き432D 特徴　☆　イノシシが線路内を支障。イノシシをどかした後に7時43分頃運転再開。 中央快速線　武蔵境　12月12日　10時50分頃 話題発生　1036番の第32番レス 当該列車　東京10時20分発 中央特快高尾行き1011H(E233系トタH50編成 先頭車クハE232-50) 特徴　中央線快速電車全線運転見合わせ。一部列車は三鷹と国立で折り返し運転。10時50分頃から京王線などに振替輸送。12時15分運転再開(見込み11時50分→12時→12時10分)。 中央快速線の人身事故は今年25回目、前回は11月30日。武蔵境駅構内は5月1日以来今年2回目。 東海道線　品川～川崎　12月12日　　時　分頃 話題発生　1036番の第86番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。京浜東北線も影響受ける。 京葉線　舞浜　12月12日　　時　分頃 話題発生　1036番の第123番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に物が落ちた。 総武本線　佐倉　12月12日　　時　分頃 話題発生　1036番の第179番レス 当該列車　 特徴　☆　信号装置故障。四街道～榎戸・成田線成田駅間運転見合わせ。 都営12号(大江戸)線は、この日2000年(平成12年)12月12日に国立競技場～六本木～清澄白河～都庁前駅間を開業し、全線つながってから2020年で20周年を迎えた。12-600形12-701Fに記念ヘッドマークを掲出、当日は「12」運行に入り、華を添えた。なお人身事故自体は、2015年7月10日 豊島園駅を最後に発生していないが、寸前のところは若松河田駅であった。 東武東上本線　　12月12日　　時　分頃 話題発生　1036番の第157番レス 当該列車　 特徴　☆　投石。 名鉄各務原線　新加納　12月12日　　時　分頃 話題発生　1036番の第158番レス 当該列車　6502F 特徴　☆　車両故障。 東武東上本線　北坂戸～高坂　12月13日　6時16分頃 話題発生　1036番の第179番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。北坂戸～小川町間運転見合わせ。6時51分運転再開。 常磐線　藤代　12月13日　　時　分頃 話題発生　1036番の第201番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 東海道本線　幸田～相見　12月13日　13時09分頃 話題発生　1036番の第209番レス 当該列車　 特徴　☆　動物(鳥)衝突。一部列車に遅れと新快速上下1本運休。 北総線(成田スカイアクセス線)　秋山　12月13日　14時45分頃 話題発生　1036番の第221番レス 当該列車　成田空港14時19分発 京成成田スカイアクセス線経由スカイライナー36号 京成上野行き14AE12ﾚ 特徴　京成高砂～新鎌ケ谷間運転見合わせ。15時30分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(松戸警察署)　12月13日午後2時44分頃、北総鉄道秋山駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車が年齢性別負傷者と衝突し、同人が死亡。 千葉県松戸市秋山1の北総鉄道秋山駅で13日午後2時45分ごろ、40代ぐらいの女性が成田空港発京成上野行き上り特急電車(スカイライナー)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。女性がホームから飛び込んだとみられ、松戸署は自殺とみて捜査している。同署によると、同駅はスカイライナー通過駅で、ホームドアはなかった。同電車は約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 北総鉄道の人身事故は今年3回目、前回は12月4日 新鎌ヶ谷～西白井駅間。秋山駅構内は2019年6月14日以来。 当日、阪神競馬場で阪神ジュベナイルフィリーズ(GI)開催。 日豊本線　南小倉～城野　12月13日　18時33分頃 話題発生　1036番の第267番レス 当該列車　大分17時10分発 特急ソニック48号 博多行き(分オイ883系AO-1編成)　先頭車＝クモハ883-1 特徴　公式は踏切事故。踏切で人と衝突して停車。小倉～城野間運転見合わせ。20時40分現場検証終了、20時46分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年15回目、前回は11月2日 坂ノ市～幸崎駅間。南小倉～城野駅間は2018年9月23日以来。 テレビ東京「モヤモヤさまぁ～ず」で、8500系8627F除籍の姿が捉えられる。 横浜線　東神奈川　12月14日　　時　分頃 話題発生　1036番の第336番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員の体調不良。 名鉄名古屋本線　東岡崎～岡崎公園前　12月14日　15時20分頃 話題発生　1036番の第341番レス 当該列車　名鉄岐阜14時08分発 急行豊橋行き1412ﾚ(9500系9502F+3500系3104F) 特徴　△※　東岡崎～新安城間運転見合わせ。16時27分運転再開。 9502Fは二度目の事故当該で完全は初。 警察によると、14日午後3時半ごろ、岡崎市久後崎町の名鉄名古屋本線の踏切で列車と乗用車が衝突した。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は東岡崎駅から新安城駅までの上下線で一時運転を見合わせたが、ケガ人はなかった。当時、現場の踏切は遮断機が下りた状態で、列車は乗用車の後ろ部分と衝突したとみられ、警察は車の運転手などから話を聞き事故の原因を調べている。(東海テレビ) 12月14日はノングモ。 大阪環状線　　12月15日　　時　分頃 話題発生　1036番の第439番レス 当該列車　 特徴　☆　架線の支障。なお、大和路線も影響受ける。 京浜東北線　新子安　12月15日　　時　分頃 話題発生　1036番の第475番レス 当該列車　 特徴　☆　防護無線発報。 東京メトロ千代田線　北千住　12月15日　　時　分頃 話題発生　1036番の第489番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 12月15日はノングモ。2日連続ノングモは10月16日～17日以来。 京阪本線　伏見桃山　12月16日　8時41分頃 話題発生　1036番の第538番レス 当該列車　淀屋橋7時59分発 特急 出町柳行きB0712Z(3000系3006F プレミアムカー無し) 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。10時15分現在運転再開済み(見込み11時)。 16日午前8時40分ごろ、京都市伏見区京町3丁目の京阪伏見桃山駅で、線路内に立ち入った男性が出町柳行き特急電車にはねられて死亡した。乗客約600人にけがはなかった。京都府警伏見署によると、特急電車が駅を通過する際、男性がホームから線路に飛び込んだ。現場にあった免許証から男性は50代とみられるという。京阪電鉄は京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせ、約1時間半後に再開した。この事故で上下計58本が運休し、8万人に影響が出た。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年15回目、前回は12月3日。伏見桃山駅構内は過去10年間記録無し。 東北本線　金ヶ崎　12月16日　10時10分頃 話題発生　1036番の第572番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。一ノ関～北上駅間運転見合わせ。 京成本線　実籾～八千代台　12月16日　15時06分頃 話題発生　1036番の第602番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。京成津田沼～八千代台間運転見合わせ。15時34分運転再開。 16日午後3時6分頃、京成線の実籾－八千代台駅間で線路内に人が立ち入っているのが見つかった。この影響で、同線は京成津田沼－八千代台駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時34分頃に運転を再開した。(読売新聞) 京成電鉄では新型列車無線に切り替え、確認試運転が行われているが、それ狙いか？ 御殿場線　谷峨～山北　12月16日　　時　分頃 話題発生　1036番の第629番レス 当該列車　 特徴　☆　イノシシと衝突。 昼間には駿河小山駅でホームのトラブルもあり。なお列車の影響はない。 １６日　ＪＲ御殿場線の駿河小山駅のホームに、作業車の器具が落ちているのが見つかりました。 ケガ人はおらずＪＲ東海が経緯を調べています。 １６日午後０時半頃、ＪＲ御殿場線の駿河小山駅でホームに、保守作業に使う器具が２つ落ちているのを、運行中の列車の運転士が見つけました。 器具は重さ１２キロほどで、レールを運ぶ作業車にライトのカバーとしてレールを降ろす際に取り付けられるものだということです。 ケガ人はおらず列車の運行にも問題はありませんでした。 作業が終わったあとに取り外し忘れたことが原因で走行中にホームに転がったとみて、ＪＲ東海は詳しい経緯を調べています。(テレビ静岡) 小田急小田原線　厚木　12月16日　23時50分頃 話題発生　1036番の第666番レス 当該列車　本厚木23時48分発海老名行き 回送9058ﾚ(平日N23運用 A2215E～特0959の折り返し回送 MSE60252×6 先頭車クハ60252) 特徴　はね飛ばされ下り6695ﾚ各駅停車(8057×4+8257×6)にも接触。海老名～本厚木間運転見合わせ。海老名までの下り方面と本厚木までの上り方面一部列車も間隔調整のため発車見合わせ。所持品の回収に時間を要す。1時50分運転再開(見込み1時20分→1時30分)。 16日午後11時50分ごろ、海老名市の小田急線厚木駅で、男性(32)が本厚木発海老名行き回送電車にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、上下線17本が遅れるなどして約1800人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年16回目、前回は12月10日 読売ランド前～百合ヶ丘駅間。厚木駅構内は6月24日以来今年2回目。 山陰本線　　12月16日　　時　分頃 話題発生　1036番の第705番レス 当該列車　 特徴　☆　大雪のため鳥取・浜坂方面の一部区間で運転見合わせ。 中央本線　高尾～相模湖　12月17日　　時　分頃 話題発生　1036番の第718番レス 当該列車　 特徴　☆　信号故障。 上越線など　　12月17日　　時　分頃 話題発生　1036番の第720番レス 当該列車　 特徴　☆　大雪のため一部区間運転見合わせ。 この大雪により、オープンが延期していたガーラ湯沢スキー場が、12月16日から今期の営業が始まった。 東北本線　北白川　12月17日　3時33分頃 話題発生　1036番の第877番レス 当該列車　 特徴　JR貨物の情報。5時25分運転再開。 東京メトロ東西線　門前仲町　12月17日　　時　分頃 話題発生　1036番の第737番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタンが押されたが、人身事故ではなく運転再開。 奥羽本線　袖崎・大石田　12月13日　9時09分頃 話題発生　1036番の第439番レス 当該列車　山形8時42分発 普通新庄行き1427Mならびに東京6時12発 つばさ121号 新庄行き121M(※福島駅まで121B) 特徴　☆　車両トラブル。 ＪＲ東日本山形支店によると、奥羽線では１７日午前９時９分頃、袖崎駅に停車した普通列車が、同３６分には大石田駅に停車した山形新幹線の「つばさ」がそれぞれ車体の下に雪を抱き込んだ状態になり発車できなくなった。この影響で山形新幹線は山形―新庄駅間で運転を見合わせている。(読売新聞) 長野電鉄長野線　須坂～北須坂　12月17日　9時30分頃 話題発生　1036番の第739番レス 当該列車　長野8時57分発 普通信州中野行き523ﾚ(8500系T5編成)　先頭車＝デハ8505 ※東急元車番 8524(8624Fのうち3両で構成) 特徴　△　現場は小河原踏切。須坂～信州中野(後、小布施)間運転見合わせ。列車と衝突した車は原型を留めないほど大破し、線路設備も損傷が激しい。11時30分現在須坂～小布施間はバス代行輸送。19時00分運転再開。 午前9時半頃、須坂市の長野電鉄「小河原踏切」で長野発信州中野行きの普通列車が軽自動車と衝突した。軽自動車の高齢の男性が意識不明の状態で市内の病院に運ばれた。長野電鉄によると、列車の運転士1人と乗客10人ほどにけがは無いという。現場は見通しは良く警報機と遮断機もあった。この事故で、須坂と小布施の間は上下線とも運転を見合わせている。(長野放送) 軽乗用車を運転していた須坂市の無職男性(80)が頭を強く打って病院に運ばれたが、午前11時前、死亡が確認された。(長野放送) 長野電鉄の人身(踏切)事故は今年4回目、前回は11月26日 小布施駅付近。須坂～北須坂駅間は過去10年間記録無し。 中央快速線　日野～豊田　12月17日　　時　分頃 話題発生　1036番の第747番レス 当該列車　 特徴　☆　小動物と衝突。 小田急小田原線　本厚木　12月17日　11時30分頃 話題発生　1036番の第753番レス 当該列車　新松田11時00分発 急行新宿行き1228ﾚ(8000形8063×4+8263×6)　先頭車＝クハ8063 特徴　海老名～小田原(後、伊勢原)間運転見合わせ。3013ﾚ(新宿10 41発 快速急行小田原行き)も付近にいる。千代田線直通、唐木田発着急行、藤沢発着快急は運転継続。小田原線系統については、急行系統が相模大野駅折り返し、各駅停車が海老名駅で折り返し。12時20分運転再開(見込み12時30分)。 カナロコには記事掲載なし。 小田急小田原線の人身事故は今年17回目、前回は12月17日深夜に隣駅の厚木で、半日も経たずに隣駅同士で人身発生。(本厚木は厚木市内にあるが、厚木は海老名市内にある。本厚木は「本(当に厚木市にある)厚木(駅)」の意とされる)本厚木駅構内は2015年8月26日以来。 大阪メトロ御堂筋線　大国町　12月17日　12時45分頃 話題発生　1036番の第829番レス 当該列車　なかもず12時21分発千里中央行きA1231(31運行) 特徴　☆　車両故障。 １７日午後０時４５分頃、大阪市浪速区の大阪メトロ御堂筋線大国町駅で、なかもず発千里中央行きの列車が停電のため、出発できなくなった。大阪メトロによると午後２時２０分現在で約７万人に影響が出ているという。原因は分かっておらず、千里中央―梅田、天王寺―なかもずで折り返し運転を実施している。(読売新聞) 篠ノ井線(信越本線)　安茂里～長野　12月17日　12時50分頃 話題発生　1036番の第795番レス 当該列車　名古屋10時00分発 特急しなの7号 長野行き1007M(383系A6編成)　先頭車＝クロ383-6 特徴　現場は水道踏切。篠ノ井～長野間運転見合わせ。14時22分運転再開(見込み14時20分)。しなの15号・16号は全区間運休。 救助情報　13時03分 ごろ、長野市安茂里 地籍 安茂里支所 東 で 救助災害 が発生し、消防車が出動。(長野市消防局) 長野市安茂里の信越線「水道踏切」では、午後1時前、踏切内にいた人が「特急ワイドビューしなの」にはねられ死亡した。警察は、事故の原因や身元を確認している。事故の影響で信越線は午後2時半前まで上下線で運転を見合わせた。(長野放送) 篠ノ井線の人身事故は今年2回目、前回は9月27日。信越本線で扱う場合は今年4回目で、前回は5月23日(長野県内は初)。安茂里～長野駅間は2012年5月17日以来。 京王高尾線　京王片倉～山田　12月18日　12時38分頃 話題発生　1036番の第799番レス 当該列車　 特徴　☆　架線支障。一部列車に遅れと運休。 高崎線　籠原～深谷　12月18日　21時10分頃 話題発生　1036番の第864番レス 当該列車　 特徴　☆　発煙。 埼京線　恵比寿　12月18日　　時　分頃 話題発生　1036番の第869番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。人身事故ではなく、子供が線路内に落ちた。 小田急小田原線　小田急相模原　12月18日　6時10分頃 話題発生　1036番の第890番レス 当該列車　新宿5時27分発 急行小田原行き1201ﾚ(E64運用 8000形8252×6+8052×4)　先頭車＝クハ8552 特徴　相模大野～相武台前間運転見合わせ。当該は乗客降車のため6号車～7号車間を通り抜け可能にする措置。8時20分運転再開(見込み8時20分以降)。 18日午前6時5分ごろ、相模原市南区南台3丁目の小田急小田原線小田急相模原駅で、男性が急行新宿発小田原行きにはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、相模大野―相武台前間で上下線計70本の運転を約2時間10分見合わせ、計約4万5千人に影響した。相模原南署によると、男性は20～30代とみられる。(カナロコ) 神奈川県で18日朝、小田急線と相鉄線の駅で2人が電車にはねられ死ぬ事故が相次ぎ、計8万人近くに影響した。県警によると、2人ともホームから飛び込んだとみられ自殺の可能性がある。相模原南署によると、午前6時5分ごろ、小田急線小田急相模原駅(相模原市南区)で、新宿発小田原行きの急行電車に30代くらいの男性がはねられ死亡した。(産経新聞) 当該車両は午後に海老名区51番線出庫で相模大野駅まで回送され、大野区83番線に入庫。貫通扉にブルーシートがかけられ修復工事が行われる。 小田急小田原線の人身事故は今年18回目、前回は12月17日 本厚木駅。小田急相模原駅構内は2019年10月4日以来。小田急小田原線で3日連続の人身事故発生は、2012年8月28日～30日(伊勢原～鶴巻温泉駅間、参宮橋～代々木八幡駅間、秦野～渋沢駅間)以来8年ぶり。類似案件として、同じ2012年には24時間以内で3回人身事故(7月14日 新百合ヶ丘～柿生駅間で1件、15日未明に百合ヶ丘と夕方に開成で各1件)というのもある。 相鉄本線　三ツ境　12月18日　6時28分頃 話題発生　1036番の第900番レス 当該列車　かしわ台6時17分発 各停横浜行き6010ﾚ(9000系9706×10)　先頭車＝クハ9706 特徴　二俣川～海老名間・西谷～羽沢横浜国大間運転見合わせ。8時12分現在運転再開済み。当該は運転席前面ガラス損傷。二俣川駅打ち切りでかしわ台車両センター回送入庫措置？上記2件の人身事故により、JR相模線海老名駅は大混雑。星川で各停同士が接続の珍事態。 06時33分頃　瀬谷区三ッ境付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 18日午前6時半ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、女性がかしわ台発横浜行きの各停電車にはねられ、死亡した。瀬谷署が身元を調べている。相模鉄道によると、二俣川―海老名、西谷―羽沢横浜国大間で一時運転を見合わせ、現在も電車に遅れが生じており、3万4300人に影響しているという。(カナロコ) 神奈川県で18日朝、小田急線と相鉄線の駅で2人が電車にはねられ死ぬ事故が相次ぎ、計8万人近くに影響した。県警によると、2人ともホームから飛び込んだとみられ自殺の可能性がある。瀬谷署によると、午前6時半ごろには、相鉄線三ツ境駅(横浜市瀬谷区)で、かしわ台発横浜行きの各駅停車に成人とみられる女性がはねられ、死亡した。(産経新聞) 死亡したのは横浜市内のアルバイトの女性(24)。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年14回目、前回は11月12日。三ツ境駅構内は2019年2月21日以来。 東京さくらトラム(都電荒川線)　面影橋　12月18日　11時12分頃 話題発生　1036番の第978番レス 当該列車　早稲田発三ノ輪橋行き(8800形8802号) 特徴　接触事故。大塚駅前～早稲田間運転見合わせ。12時現在運転再開済み。 京成沿線の有志による「Traffic Viewer」というサイトにある走行位置表示機能に荒川線も含まれていて、都営のマップタイプの公式を開かなくても荒川線の走行車両と位置がわかるようになった。抑止中は位置情報がずっと変化しないので回送でない限りは事故列車を瞬時に判定可能。東京都のオープンデータコンテストを活用しているものと思われ、首都圏JR各線と都営、メトロの位置表示ができる。ただメトロは公式アプリベースなのか、アプリと同様「ダイヤが乱れると位置情報が表示エラーになる」現象が起こる。 高崎線　高崎～倉賀野　12月18日　16時39分頃 話題発生　1037番の第25番レス 当該列車　高崎16時36分発 八高線普通児玉行き2290D 特徴　現場は高崎操車場付近。八高線高崎(後、北藤岡)～高麗川間、高崎線高崎～籠原間運転見合わせ。18時06分運転再開(見込み18時→17時50分→18時)。スワローあかぎ3号は全区間運休。 高崎線の人身事故は今年15回目、前回は10月29日 行田～熊谷駅間。倉賀野～高崎駅間は2018年2月2日以来。 高崎線は来年のダイヤ改正で、東海道線・宇都宮線と共に平日夜に運転していた通勤快速が消滅し、終日の夜に渡って快速アーバン・快速ラビット・快速アクティーが運転されるようになる。快速ラビットは、湘南新宿ライン快速と共に東大宮駅追加停車。東海道線では快速アクティーが昼間の運転が普通に格下げされ、熱海駅と上野東京ラインへの乗り入れが取りやめ。東京駅からの普通毎時6本確保だが、平塚～国府津～小田原～熱海駅間の運転本数が見直される。平日の通勤時間帯に特急湘南の運転開始。（ライナー列車は消滅）E257系9両または14両で運転。また同日、小田急と共に終夜運転取りやめの情報も掲載。 横浜線　東神奈川～大口　12月18日　　時　分頃 話題発生　1037番の第63番レス 当該列車　 特徴　☆　信号装置故障。京浜東北線共々運転見合わせ。南行は大宮～品川駅間の全駅に停車中。横浜線はその後小机～八王子駅間、京浜東北線は蒲田駅ならびに鶴見駅で折り返し運転発動。19時05分頃から、小田急電鉄全線・京浜急行電鉄本線品川～横浜駅間などで振替輸送を実施。20時20分再開。(見込み21時→22時) この後、鶴見～新子安駅間で線路内立ち入りがあり、東海道線・横須賀線・相鉄/JR直通線・相鉄本線にも影響が及ぶ。なお相鉄運行情報に掲載されたのは線路内立ち入りで、信号装置故障の件は述べず。この後東海道線は、深夜に湯河原～熱海駅間で線路内発煙も起きる。 横浜市営地下鉄　　12月18日　　時　分頃 話題発生　1037番の第87番レス 当該列車　 特徴　☆　地震による安全確認。相鉄も一時運転ストップ。 山陽本線　上道～東岡山　12月19日　20時30分頃 話題発生　1037番の第165番レス 当該列車　東水島18時29分発東京貨物ターミナル行き 5060～5062ﾚ(岡山機関区EF210形A1仕業) 特徴　現場は五の坪踏切(第四種)。上郡～岡山(後、東岡山)間運転見合わせ、赤穂線の一部列車に遅れ。23時20分運転再開(見込み22時→状況確認中→23時→23時20分)。 12月19日 20 33入電　岡山市東区藤井地内、目標三原倉道踏切 北 18メートル付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年22回目、前回は12月6日 前空駅。上道～東岡山駅間は2010年4月2日以来。 当該列車運転士は、五の坪踏切道(第4種踏切道 神戸駅起点134k703m)内に進行方向左側から立ち入った歩行者を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、歩行者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) 本籍・住所・氏名不詳、推定年齢60歳～80歳の男性、身長165cm程度で頭髪白髪、着衣及び主な所持品は黒色ベンチコート、黒色ダウンジャケット、黒色ベスト、灰色パーカー、黒色ウインドブレーカー、黒色Tシャツ、黒色ズボン5着、黒色スニーカー、リュックサック、小物入れ。令和2年12月19日午後8時25分頃、岡山市東区古都宿地内のJR山陽本線五の坪踏切において発見。死因は轢死。身元は判明せず、岡山県岡山市長が2021年1月25日付官報に行旅死亡人として公告。 日豊本線　重富　12月20日　0時09分頃 話題発生　1037番の第188番レス 当該列車　鹿児島中央23時52分発 普通国分行き最終6972M(竜ヶ水通過) 特徴　国分～鹿児島間運転見合わせ。0時22分に警察が到着し現場検証。1時43分運転再開。 警察によると、20日午前0時すぎ、姶良市脇元のJR日豊線重富駅構内で、姶良市に住む40代の男性が線路に転落しホームに進入してきた上りの普通列車と接触した。この事故で、男性はろっ骨を骨折し病院に運ばれたが意識はあるという。乗客乗員約60人にけがはなかったが列車は約95分の遅れがでた。男性は当時酒に酔っていたということで、警察は誤って線路に転落したとみて調べている。(鹿児島放送) 当該列車は国分行き最終列車。来年3月のダイヤ改正で鹿児島中央23時30分発に繰り上げ。 日豊本線の人身事故は今年16回目、前回は12月13日 南小倉～城野。重富駅構内は2010年8月10日以来。 南海高野線　百舌鳥八幡　12月20日　6時10分頃 話題発生　1037番の第194番レス 当該列車　 特徴　堺東～橋本(後、河内長野)間運転見合わせ。8時15分現在運転再開済み(見込み7時10分→7時40分→8時)。 電車と接触し死亡した事案の発生[堺警察署管内]　12月20日早朝、堺市堺区向陵東町の南海電気鉄道百舌鳥八幡駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年6回目、前回は9月21日 百舌鳥八幡駅隣の三国ヶ丘駅。百舌鳥八幡駅構内は2018年1月22日以来。 内房線　五井～姉ヶ崎　12月20日　7時34分頃 話題発生　1037番の第202番レス 当該列車　千葉7時13分発 普通上総湊行き131M(209系マリC612編成)　先頭車＝クハ209-2112　元浦和電車区ｳﾗ34編成 特徴　△　第1飯沼踏切で軽自動車と衝突。蘇我～木更津間運転見合わせ。9時55分運転再開(見込みなし→10時)。 救助情報　2020年12月20日07時41分頃、市原市飯沼372番 新寿し付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) C612編成は2020年(令和2年)5月8日に外房線で小学生の置き石により脱線、2019年(令和元年)8月6日には総武本線でトラックと衝突し前面FRP面が大破し、車体側面に傷を負うなど事故歴が多い。 千葉県内を走るJR内房線は20日午前7時半ごろ市原市内の踏切で軽乗用車と電車が衝突する事故が起きた影響で、午前8時15分現在、蘇我駅と木更津駅の間の上下線で運転を見合わせている。警察や消防によると、軽乗用車を運転していた70代の女性は病院に搬送されて手当てを受けているが、意識はあるという。また、電車の乗客でけがをした人は確認されていないという。(NHK千葉) 20日午前7時35分ごろ、千葉県市原市飯沼のJR内房線五井―姉ケ崎間の第1飯沼踏切で、千葉発上総湊行き普通電車が軽乗用車と衝突した。市原署などによると、軽乗用車は横転し、運転していた70代ぐらいの女性が救急搬送されたが、搬送時に意識はあり、命に別条はないという。電車の乗客乗員約100人にもけが人はなかったが、1人が体調不良を訴えて救急搬送された。県警が事故原因を調べる。JRによると、踏切の遮断機は正常に作動していた。遮断機を押しのけて踏切内に車が進入してきたことに運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが衝突した。(共同通信) 内房線の人身(踏切)事故は今年3回目。3回とも五井駅が絡む。前回は11月24日 八幡宿～五井駅間。五井～姉ヶ崎駅間は4月14日以来今年2回目。 しなの鉄道線　上田～西上田　12月20日　18時20分頃 話題発生　1037番の第254番レス 当該列車　戸倉18時08分発 普通小諸行き7668M(115系S22編成しな鉄塗装+S15編成信州色)　※平日は長野17時39分発668M) 特徴　△※　現場は681　秋和踏切。自動車と接触。復旧作業難航。22時50分現在運転再開済み。 20日午後6時半前、しなの鉄道の西上田駅と上田駅の間にある秋和踏切で、小諸方面に向かう上りの電車と普通乗用車が衝突する事故があった。警察によると、何らかの理由で踏切内に立ち往生していた乗用車に、電車が衝突したという。警察によると、電車の乗員・乗客にけがはなく、乗用車を運転していた女性も車から逃げてけがはないという。この事故の影響で、しなの鉄道は戸倉駅と小諸駅の間で運休と大幅な遅れが出ていて、午後8時半の時点で運転再開の見込みはたっていないという。(NHK長野) 来年3月12日で、S25編成[湘南色]とS27編成(しな鉄標準塗装)の運用を終了し、2編成とも除籍。SR1系一般車カラーの導入に伴う措置。 姫新線　姫路～播磨高岡　12月20日　22時40分頃 話題発生　1037番の第307番レス 当該列車　上月21時30分発 普通姫路行き上り最終884D 特徴　☆　鹿と衝突。 ２０日午後１０時４０分ごろ、兵庫県姫路市東今宿のＪＲ姫新線姫路－播磨高岡駅間で、上月発姫路行きの普通列車がシカと接触した。乗客約２０人にけがはなく、この列車は約１０分後に運転を再開した。ＪＲ西日本によると、接触後、線路内でシカが倒れているのを運転士が確認した。姫路－播磨新宮駅間で最終列車を含む下り２本が運休し、約１５０人に影響した。(神戸新聞NEXT) 線　　12月　日　　時　分頃 話題発生　1037番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1037番の第279番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年1月(11日から20日まで)

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  ー【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　973番の第93番レス 京浜東北線　日暮里　1月11日　0時53分頃 話題発生　973番の第100番レス 当該列車　大船23時30分発 各駅停車赤羽行き北行2338A(ｻｲS124)　先頭車＝クハE233-1024　北行の最終1本前 特徴　上野～赤羽間運転見合わせ。1時45分(見込み1時50分)頃運転再開。 11日午前0時50分ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅のホームで50代ぐらいの男性が線路に転落、京浜東北線大船発赤羽行きの最終電車（10両編成）に接触し死亡した。警視庁荒川署によると、直前に白杖をついて歩く姿が目撃されており、視覚障害者とみて身元や状況を確認している。同署によると、現場は改札階につながる階段脇でホームの歩行スペースが狭くなっており、男性が誤って転落した可能性がある。点字ブロックはあったが、転落防止用のホームドアはなかった。(共同通信) 死亡したのは足立区の会社員男性(53)と判明した。(FNN) 京浜東北線(大宮～横浜駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年11月5日の新子安駅で2ヶ月ぶり。日暮里駅構内は2019年10月30日以来。昼間の日暮里駅南行のホーム5号車付近の階段には昼間に警備員が立ち旅客誘導を行っているが、今回は深夜という事であり、警備員が居なかった可能性。S124編成はグモスレ的に特記する事は無い(S123編成なら有名な当たり編成だが)。 京王線　八幡山～芦花公園　1月11日　5時54分頃 話題発生　973番の第131番レス 当該列車　新宿5時42分発 区間急行橋本6時31分着行き4701ﾚ(63K運用　京王車9000系30番台　9733F)　先頭車＝クハ9783 特徴　現場は杉並区上高井戸1丁目19番付近。桜上水～つつじヶ丘間運転見合わせ。上り特急は飛田給打ち切り。都営地下鉄の全線などで振替輸送を実施。7時07分(見込み7時)頃運転再開。京王ライナー32号は運休。 京王線の人身事故は今年初。前回は2019年11月20日の東府中～府中駅間。八幡山～芦花公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し(※芦花公園は、駅構内または芦花公園～千歳烏山駅間が多数)。 常磐快速線　松戸～北千住　1月11日　8時　分頃 話題発生　973番の第168番レス 当該列車 特徴　☆　異音の確認。品川～取手間の上下線に遅れ。緩行線にも遅れや運休が発生。 若松線(筑豊本線)　二島～本城　1月11日　12時04分頃 話題発生　973番の第193番レス 当該列車　直方11時35分発 若松行き上り普通6650M(本ﾁｸ　BEC819系)　先頭車＝クモハBEC819　架線式蓄電池電車"DENCHA" 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。若松～折尾間運転見合わせ。13時04分頃運転再開。 警察などによると、11日正午過ぎ北九州市若松区南二島のＪＲ二島駅近くの線路内で、普通列車が高齢の男性に接触した。男性は北九州市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。線路には男性のものと思われる手押し車が残されていたという。この事故の影響で、ＪＲ筑豊線の二島駅と本城駅の間で上下線とも1時間ストップし、約500人に影響が出た。警察などが事故の詳しい原因を調べている。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初。前回は2018年1月6日の桂川～上穂波駅間で2年ぶり。二島～本城駅間は2013年4月19日以来。福岡県今年4件目。819系が当該になるのは今回が初、ではない。 ディーゼルカーのガス欠ならガソリンスタンドから買ってくる手もある(ＪＲ四国で前例あり)が、電池切れだと救援呼ぶしかない。真冬の北上線は乗客が凍死寸前。 和歌山線　畠田～志都美　1月11日　13時54分頃 話題発生　973番の第211番レス 当該列車　高田13時37分発 快速JR難波行き1415T(221系)　王寺まで普通 特徴　王寺～高田間運転見合わせ。14時15分から振替輸送を実施。15時20分(見込み15時00分)頃運転再開。 和歌山線の221系の運用は王寺口だけ。あとは227系。2020年3月のダイヤ改正で、日中のJR難波～高田駅間の快速は運転取り止め、当該時間帯の王寺～高田駅間は227系で運転。 和歌山線の人身事故は今年初。前回は2019年10月1日の布施屋駅。畠田～志都美駅間は2012年11月9日以来。 江ノ島電鉄線　七里ヶ浜～稲村ヶ崎　1月11日　20時08分頃 話題発生　973番の第244番レス 当該列車　藤沢発鎌倉行き(305F+1001F　4連)　先頭車＝355　前から355-305+1051-1001　1001Fには1000形デビュー40周年のヘッドマークつき 特徴　△　鎌倉～江ノ島間運転見合わせ。全線運転見合わせに。23時20分現在、運転再開済み。ほぼ平常運転。当該は極楽寺で入庫して車両交換。 現場は七里ガ浜三号踏切。当該列車の乗客は降ろされ、七里ヶ浜駅付近で途方に暮れる。稲村ヶ崎駅には2000形上りがずっと待機。踏切は閉まりっぱなしなので、稲村ヶ崎駅前のみは上げて通してくれる。当該はパン下げの上検証。21時47分当該のみ運転再開。ただし稲村ヶ崎駅で再度抑止。グモピーは運転士が発見したときは鎌倉方を向いていたが、巻き込まれて藤沢向きに倒れていたとのこと。レールとレールボンドに痕跡あるのかその部分をよく検証していた。 11日午後8時ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄の七里ケ浜3号踏切で男性が藤沢発鎌倉行き電車(4両編成)にはねられた。鎌倉市消防本部によると、男性は死亡が確認された。鎌倉署などが調べているが、男性は高齢で線路内にいたという。(神奈川新聞社カナロコ) 11日午後7時55分ごろ鎌倉市内の踏切であった江ノ電の人身事故で、死亡したのは東京都渋谷区の無職男性(85)と判明した。鎌倉署によると、男性はスーツケースやつえなどを持ち、近くの別荘に徒歩で向かう途中だったとみられる。何らかの理由で踏切内で横たわっており、運転士がブレーキを掛けたが間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線24本が最大約2時間10分遅れ、約50人に影響した。(カナロコ) 江ノ電の人身事故は、2017年12月28日の石上駅～柳小路駅間以来。腰越付近ではほとんど起きない。 300形は1956年～1968年にかけて301F～306Fの6本12両が導入されているが、現役は1960年製造の305Fのみ。台枠は京王帝都電鉄(現　京王)の初代デハ2000形のものを使用した以外、300形唯一の新造車扱い。その後、釣りかけ駆動式から1000形1501F・1502Fと同じカルダン式駆動装置へ更新、さらに台車の変更と冷房装置更新・主制御器やブレーキ装置更新(※ブレーキ更新は1998年実施)で、後に登場する新500形などと連結が可能になった。厳密には、300形と俗称されるが、連結面の形式欄を見ると、301系、302系、304系、305系、306系というような概念になる模様。もちろん江ノ電がそのように言っている訳ではない。 京浜東北線　鶴見～新子安　1月12日　0時30分頃 話題発生　973番の第313番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 高崎線　行田～熊谷　1月12日　0時26分頃 話題発生　973番の第318番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。線路への車進入の模様。北本～高崎間の下り線で運転を見合わせ。1時23分(見込みなし)頃運転再開。 西武池袋線　小手指～狭山ヶ丘　1月12日　6時22分頃 話題発生　973番の第336番レス 当該列車　飯能6時06分発 急行池袋行き2108ﾚ(40004F)　先頭車＝クハ40004　40000系ラッピングなしL/C 特徴　小手指～飯能間運転見合わせ。コウペンが飯能駅で20000系10両編成と共に抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。7時24分(見込み7時10分→7時20分)頃運転再開。当該は小手指で運転打ち切り、回送。特急は上り入間市8時44分発（ちちぶ72号）・飯能9時09分発（ちちぶ18号）・飯能9時35分発（むさし74号）・飯能10時05分発（ちちぶ20号）、下りは池袋9時00分発（むさし63号）から運転再開。10時10分現在、ほぼ平常通り運転。 12日06時24分頃に所沢市若狭二丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」)　位置的に小手指車両基地近くの踏切。 40000系でラッピングなしの編成は40101Fと40104Fだが、昨日のSトレインで01Fは所沢止まり運用、04Fは飯能止まり運用についていた。トップナンバーと言う情報があったが、40004Fが正当。同時間帯に1001ﾚの送り込み回送あり。ドラえもん(10両編成)は前日池袋21時20分発飯能22時08分着行き急行2185ﾚ(アプリでは末端区間は各停表示)などに運用。当日は池袋6時30分発 準急飯能行き4107ﾚ住所だが、所沢止まりに変更。所沢始発で快速3104ﾚに流す。本来は池袋12時40分発まで運用して小手指入庫。 西武池袋線の人身事故は今年2回目。西鉄天神大牟田線と並んで1位。前回は1月3日の石神井公園駅。小手指～狭山ヶ丘駅間は2019年3月5日以来。 40000系人身事故当該　※40101F、40105F、40151Fは記録無し 40102F…1回(2018.6/24 イケ線東久留米～清瀬駅間　※2019.10/14は人身事故にあらず) 40103F…1回(2019.10/26 新宿線入曽～狭山市駅間) 40104F…1回(今回の2020.1/12 イケ線小手指～狭山ヶ丘駅間) 40106F…1回(2019.6/4 新宿線上石神井～武蔵関駅間) 小田急小田原線　足柄～小田原　1月12日　7時08分頃 話題発生　973番の第501番レス 当該列車　小田原7時06分発 急行新宿行1222ﾚ(E28(1)運用：1095X10) 特徴　☆　異音感知。相模大野駅で車両点検。同列車を海老名特発(8052X4+8252X6)で運転。異音感知当該車両を1224レ(E14(1)運用)に振替実施。(海老名駅のアナウンス、ツイッター)　原文は文末が！、Fを使っているため修正。 東海道本線　品川～川崎　1月12日　8時30分頃 話題発生　973番の第364番レス 当該列車　 特徴　☆　蒲田駅周辺の玉子焼き屋辺りで異常音感知。 東海道本線　函南　1月12日　　時　分頃 話題発生　973番の第404番レス 当該列車　東京9時00分発 特急踊り子105号 修善寺行き4025M(宮ｵｵC6　185系5両編成)　先頭車＝クハ185-12　熱海駅まで伊豆急下田行き3025Mを連結 特徴　☆　車両故障。当該は函南駅で打ち切り、三島駅へ回送。折り返して東大宮センターへ入庫措置。特急踊り子106号は、伊豆急下田発のみ10両編成で単独運転。なお故障編成が函南駅の下り本線から三島駅へ回送するまで、熱海からの下り列車は函南駅の客扱いを行わず側線へ入線して三島駅方面へ。 只見線　西若松　1月12日　13時13分頃 話題発生　973番の第821番レス 当該列車　会津若松13時07分発会津川口行き普通427D 特徴　☆　列車が駅進入時に客が2番線ホームから線路に飛び降りる。目撃した女性が列車に合図を送るなどしたため列車は所定停車位置100m手前で止まり、無時。会津若松署経由で家族に引き渡された。女性3人を探す張り紙あり。 西若松駅事務室は2階にある。西若松は会津マウント8500(元名鉄キハ8500、すでに廃車)にグモられて生首が枕木上に立ってた写真の撮影地。 東海道本線　横浜　1月12日　15時　分頃 話題発生　973番の第405番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。東海道線、横須賀線運転見合わせ。 日豊本線　牧～高城　1月12日　16時08分頃 話題発生　973番の第415番レス 当該列車　大分16時05分発 特急にちりん19号 宮崎空港行き5019M(BM-7　787系6両編成、DXグリーン車連結)　先頭車＝クモロ787-7 特徴　大分～臼杵間運転見合わせ。19時00分(見込み18時00分→19時00分)運転再開。 　12日午後4時8分ごろ、大分市のＪＲ日豊線牧―高城間で、宮崎空港に向かっていた特急列車と人が衝突する事故があった。ＪＲ九州によると、午後5時現在、同区間では運転を見合わせており、臼杵―延岡間で遅れが出ている。(宮崎日日新聞) 12日午後4時すぎ、大分市高城西町にあるＪＲ日豊本線の踏切近くで、人が特急列車にはねられて死亡した。警察が身元の確認を進めた結果、13日になって、亡くなったのは市内の公立中学校に通う14歳の女子生徒と確認された。警察によると、現場近くには、この中学生のかばんが残され、中からは、自殺をほのめかす内容が書かれたメモが見つかった。これまでのところ、保護者や学校の話から学校生活でいじめなどのトラブルを抱えていた様子はなかったという。また、女子生徒は、12日午後に母親と一緒に出かけ、外出先で別れたあと、行方が分からなくなっていたという。警察は、女子生徒が自殺を図ったとみていきさつを詳しく調べている。(NHK大分) 日豊本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の日向住吉～蓮ヶ池駅間。牧～高城駅間は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線　戸田～近鉄蟹江　1月12日　18時00分頃 話題発生　973番の第437番レス 当該列車　近鉄名古屋発富吉行き下り普通(2両編成) 特徴　近鉄名古屋～近鉄四日市間の一部列車→近鉄名古屋～富吉間運転見合わせ。戸田にて富吉ゆき準急4725ﾚ、富吉にて名古屋ゆき普通1662ﾚが抑止中。代行バスは運転せず。ＪＲ東海・伊勢鉄道線に振替輸送を実施。現場は福田川橋梁付近とみられ、警察の現場検証が長引き、19時54分(見込み19時00分→19時30分→20時00分)頃運転再開。最大約2時間の遅れ。当該はそのまま富吉まで運転し、富吉車庫入庫措置か。 12日午後6時頃、名古屋市中川区富田町の近鉄名古屋線線路上で近鉄名古屋発富吉行き下り普通電車(2両編成)に高齢男性がはねられ、男性は心肺停止状態で病院に搬送された。この事故で、名古屋線名古屋―富吉駅間で上下線とも運転を見合わせている。(読売新聞)　線路沿いの住所は名古屋市中川区富田町戸田。中川区の西部に位置し、1955年に名古屋市と合併するまでは海部郡富田町だった。 心肺停止状態で病院に運ばれた60代男性は死亡した。(CBC) 戸田～近鉄蟹江駅間の踏切は、戸田駅からすぐと近鉄蟹江駅すぐの大きな踏切の2ヶ所。近鉄名古屋線の普通は2両か3両。 近鉄名古屋線の人身事故は今年初。愛知県内、近鉄全線のくくりでは2件目。前回は2019年12月19日の烏森駅。戸田～近鉄蟹江駅間は2012年4月10日以来。 西鉄天神大牟田線　安武(やすたけ)～大善寺　1月12日　18時48分頃 話題発生　973番の第453番レス 当該列車　特急 特徴　△※　安武駅南側の踏切で自動車と衝突。今回も久留米市内。花畑～大善寺間運転見合わせ。20時25分現在、運転再開済み。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 12日(日)18時48分頃、久留米市安武町安武本の西鉄天神大牟田線の踏切で、大牟田発福岡(天神)行きの特急電車と軽自動車が衝突した軽自動車が踏切内で動かなくなったと話をしている。軽自動車に乗っていた久留米市の男性(60)と同乗していた女性は避難していたため無事。乗客約200人もケガはなかった。この事故により花畑～大善寺間が約1時間半運転を見合わせるなど、上下線計21本が部分運休した。(久留米市の地元ニュース) 西鉄天神大牟田線の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は1月8日の津福駅。大善寺～安武駅間は2017年10月1日以来。すべて特急が当該。安武駅は2018年最初のグモ発生。1月1日 16時18分頃に発生。詳細不明。 城端線　高岡～城端　1月12日　19時54分頃 話題発生　973番の第487番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で車が立ち往生しているため、高岡～城端間で運転を見合わせて踏切の確認中。(見込み21時20分)頃運転再開。 西武新宿線　東村山～所沢　1月12日　23時49分頃 話題発生　973番の第520番レス 当該列車　西武新宿23時11分発急行本川越行き2731ﾚ(2055F+2407F　2000系10両編成)　2155他　先頭車＝2407Fのクハ2408 特徴　△　現場は東村山2号踏切。東村山でてすぐの踏切。付近は高架化工事中。30～40代の男性、(意識)レベル300。→痛み、刺激に全く反応なしの意。上りの最終西武新宿行きは既に花小金井駅へ到達しており、西武園線は既に本日の運転終了。東村山～本川越間の下り線のみ運転見合わせ。上石神井行き終電は高田馬場抑止。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。0時48分(見込み0時50分)頃運転再開。 12日 23時50分頃に所沢市日吉町地内で救急事案が発生し、活動支援のため消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 池袋線は所沢0時00分発の各停池袋行きの救済臨時を1本運転…なのだが、この列車は小手指始発で、0時45分現在まだ所沢駅停車中。当該と所沢で接続する飯能23時25分発 各停池袋行き5120ﾚは、新宿線との接続を待たずに5分遅れで所沢駅を発車。下りの救済臨については、武蔵小杉23時34分発 各停小手指行き6823ﾚ(渋谷まで急行110-232ﾚ、副都心線内B2310M 渋谷から終点まで各駅停車)を飯能行き延長運転することで対応。 運転再開。2731ﾚは所沢駅へ移動。後ろの8両本川越行きは東村山駅(20000系)、その後ろの新所沢止まりは久米川(2000系)、さらに後ろの本川越行きは小平(30000系)、そのさらに後ろの新所沢行き(6000系)は花小金井、そして新所沢止まり最終(20000系)は田無でそれぞれストップ。(0 55時点)　上りの救済臨各停は、約55分遅れで所沢発車。下りの池袋0時18分発 各停小手指行き5241ﾚ(保谷～小手指間の最終)は所沢駅に到着。今日に限り、武蔵小杉始発の各停飯能行きと接続。 12日午前6時20分ごろ、所沢市若狭2丁目、西武池袋線狭山ケ丘―小手指間の踏切で、同市の職業不詳男性(63)が飯能発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が約100m手前で踏切内の人影に気が付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の井荻～上井草駅間。東村山～所沢駅間は2013年8月29日以来。2055Fは2097Fと共に2000系の最終増備車。2097Fは30000系の導入で除籍、先頭車の一部がカットモデルで丸善池袋店に展示。行き先表示は時々変えている。2055Fは車体更新済み。現2045Fが初代2055Fを名乗っていた。 名鉄河和線　阿久比　1月13日　0時20分頃 話題発生　973番の第559番レス 当該列車　知多半田行き最終 特徴　太田川～知多半田間(実質は阿久比～知多半田間の下り線)運転見合わせ。1時18分運転再開。 名鉄河和線の人身事故は今年初。前回は2019年12月25日の植大駅。阿久比駅は過去10年間記録無し。名鉄2件目、愛知県3件目。 京浜東北線　川崎～鶴見　1月13日　5時07分頃 話題発生　973番の第593番レス 当該列車　田端4時25分発大船5時51分着行き南行463A(S110)　先頭車＝クハE232-1010　※運用の流れからの推測　東十条→田端は回送 特徴　現場は、南武線と京浜東北線が別れた先の踏切の模様。京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、東海道本線[関東地区] 付近の一部列車で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道線は5時30分現在、横須賀線の線路を使用して運転。川崎駅には停車しない。鶴見転線のようで、上りは新川崎を通らない。サンライズは小田原→茅ヶ崎間貨物線経由のため、小田原発車後アプリから一時消える。京浜東北線(大宮～蒲田・鶴見～大船)は5時45分現在、京浜東北線(蒲田～鶴見)・東海道線(品川～横浜)は6時13分(見込み6時20分→6時30分→6時20分)頃運転再開。7時21分発宇都宮行きまでない。 13日午前5時5分ごろ、川崎市川崎区日進町のＪＲ京浜東北線川崎－鶴見間の線路内で、男性が田端発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。 署とＪＲ東日本横浜支社によると、現場はＪＲ川崎駅から約900m離れた線路内。署によると、男性は線路上に寝ていたという。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年2回目。イケ線と西鉄天神大牟田線と同じ。前回は1月11日の日暮里駅。川崎～鶴見駅間は2019年1月10日以来。脱線事故があったのは蒲田～川崎間。 本籍・住所・氏名不詳、推定年齢50歳以上、身長170cm程度、体格普通の男性、黒色上下ウインドブレーカー、えんじ色長袖シャツ、ベンチコート、えんじ色マフラー、紺色半袖ポロシャツ、白色Tシャツ、灰色下着、灰色靴下、黒色革手袋、青色スニーカー。令和2年1月13日、川崎区日進町の東日本旅客鉄道株式会社京浜東北線線路内で死亡しているのを発見。身元は判明せず、令和3年3月23日付官報に神奈川県川崎市長が行旅死亡人として公告。 埼京線　武蔵浦和　1月13日　6時57分頃 話題発生　973番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。埼京線運転見合わせ。武蔵野線は上下線に遅れ→運転見合わせ。線路内人立入の当該人は負傷している模様。埼京線上り3番線と下り6番線は支障に無いため順次運転再開。埼京線は8時03分に運転再開。武蔵野線は8時59分現在、府中本町方面行き一部列車に遅れ。 13日午前6時55分ごろ、埼玉県さいたま市南区のＪＲ武蔵浦和駅の埼京線ホームから、男性が線路上に転落した。ＪＲ東日本大宮支社によると、埼京線と武蔵野線の列車の運転を見合わせ、区間運休を含む上下8本が運休、18本が最大1時間の遅れ、約8500人に影響が出た。転落した男性は酒に酔っていたとみられ、自ら電話連絡をしてきたという。駅員らが救助して安全確認を行い運転を再開した。(埼玉新聞) 阪急神戸本線　神崎川～園田　1月13日　8時32分頃 話題発生　973番の第660番レス 当該列車　大阪梅田8時21分発神戸三宮9時05分着行き下り普通925ﾚ(9006F)　先頭車＝9106 特徴　阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田～神戸三宮～新開地間の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。園田～新開地間は9時05分現在、大阪梅田～園田間は10時11分(10時13分とも　見込み10時00分→10時30分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 13日午前8時半ごろ、阪急電鉄神戸線の神崎川－園田駅間で人身事故が発生した。その影響で、神戸線の大阪梅田－新開地間で一時、運転を見合わせている。(神戸新聞) 13日午前8時半ごろ、大阪府豊中市庄内宝町の阪急神戸線神崎川－園田駅間の踏切で、大阪梅田発神戸三宮行き普通電車に高齢女性がはねられ、死亡した。電車は約20分後に運転を再開。乗客約500人にけがはなかった。大阪府警豊中南署が事故原因を調べるとともに、女性の身元確認を急いでいる。この事故により、同線の一部で運転を見合わせるなどダイヤに影響が生じている。(産経新聞) 13日午前8時半ごろ、豊中市庄内宝町2の阪急神戸線神崎川―園田間の踏切で、無職女性(67)が大阪梅田発神戸三宮行き普通電車と接触し、現場で死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。豊中南署などによると、運転士が異常音を感じ、非常ブレーキをかけ確認すると、電車の側面と女性が接触していたとい… (毎日新聞)　全文閲覧は有料 阪急神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月17日の塚口駅。神崎川～園田駅間は2019年10月5日以来。 神崎川駅はギリギリ大阪市。すぐそばの川を超えたら兵庫県、じゃなくて大阪府豊中市。神崎川～園田駅間にある踏切はすべて豊中市。伊丹空港も豊中市。 線　豊田　1月13日　8時　分頃 話題発生　973番の第663番レス 当該列車　 特徴　☆　「爺が駅員に電車から降ろされてた」。 東海道本線　新所原　1月13日　10時　分頃 話題発生　973番の第689番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京浜東北線　蒲田～川崎　1月13日　15時　分頃 話題発生　973番の第722番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。　 西武新宿線　新井薬師前　1月13日　17時　分頃 話題発生　973番の第734番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。 山手線　大崎　1月13日　18時　分頃 話題発生　973番の第739番レス 当該列車　回1900G(ﾄｳ506)　夕方に37Gで出庫 特徴　☆　山手線最後のE231系。撮影しようとする鉄オタが多数。 ﾄｳ506は14日は05G(終日運用)に入る。 ＪＲ宇都宮線　宇都宮～岡本　1月13日　18時57分頃 話題発生　973番の第752番レス 当該列車　宇都宮18時51分発黒磯19時42分着行き普通681M(A351運用　205系600番台小山車)　先頭車＝クハ205-600 特徴　△　現場は第一板戸踏切。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。氏家～黒磯間は19時40分現在、宇都宮～氏家間は20時17分(見込み20時10分→20時20分)頃運転再開。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ東日本によると、13日午後6時55分ごろ、ＪＲ宇都宮線宇都宮－岡本駅間で人身事故があり、同線は宇都宮－黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせた。同日午後8時17分に再開。同線の上下6本が区間運休、4本が最大1時間20分遅れ、約850人に影響した。(下野新聞) ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年初。前回は2019年11月23日の間々田～小山駅間で約2ヶ月ぶり。宇都宮～岡本駅間は2019年1月14日以来。宇都宮線は去年も成人の日に人身事故起こしている。しかも同じ宇都宮～岡本間。この時は第ニ板戸踏切だったので、現場まで同じではない。 琵琶湖線　篠原　1月13日　20時43分頃 話題発生　973番の第778番レス 当該列車　大阪タ発仙台タ行き高速貨物1084～4089列車　大阪貨物ターミナル駅19 24発→吹田貨物ターミナル19 35着/20 17発→新鶴見信号場[翌]5 26着　所定は吹田機関区EF66形A30仕業 特徴　米原～野洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時33分(見込み21時45分→22時00分→22時15分→22時30分)頃運転再開。 (長浜始発)米原22時14分発新快速大阪行き3351M(平日は姫路行き3551M)は運休、その前の普通大阪行き847Tは約40分遅れ。これにより、大阪から環状線天王寺行き最終間に合わなくなるので別払いだが新幹線で京都まで乗れと案内。 琵琶湖線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の南彦根～河瀬駅間で約2ヶ月ぶり。篠原駅構内は2014年9月4日以来。 山陽本線　福川～戸田　1月13日　22時　分頃 話題発生　973番の第804番レス 当該列車　岩国20時14分発下関23時50分着行き下り普通3365M　厚狭～下関間の最終 特徴　徳山～新山口間運転見合わせ。23時47分(見込み0時00分)頃運転再開。 13日午後10時すぎ、周南市御姫町のＪＲ山陽本線の線路内で、近くに住むパート従業員の女性(62)が列車にはねられて死亡した。現場は、ＪＲ山陽本線の福川駅から1.5kmほど離れた踏切のない線路で、警察によると女性は、線路沿いの自宅に帰る途中だったという。警察は、線路脇のフェンスが途切れた場所から、女性が立ち入った際、走ってくる列車に気づくのが遅れ、はねられた可能性があるとみて、事故の原因を詳しく調べている。この事故で、ＪＲ山陽本線は1時間半余りにわたって列車の運転を見合わせるなど、約280人の乗客に影響が出た。(NHK山口) 本日6件目。山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年12月5日の尾道～糸崎駅間。福川～戸田駅間は2018年6月30日に踏切事故があったものの、運転手や乗客が無傷のためノングモ。これを除いたら、過去10年間記録無し。福川駅構内は、2019年1月1日の初ｸﾞﾓでもあり、今年も山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)のｸﾞﾓ初めは福川でスタートに。 京浜東北線　鶯谷　1月14日　6時48分頃 話題発生　973番の第849番レス 当該列車　大宮6時07分発 各駅停車大船8時10分着行き南行613A(S153)　先頭車＝クハE232-1053 特徴　京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、山手線 内・外回りの全線、宇都宮線 東京～宇都宮間、高崎線 東京～高崎間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川～上野～取手～土浦間の上下線、湘南新宿ライン 宇都宮・高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋の丸ノ内線積み残し。京急も巻き添えで遅れ。上野東京ライン、大宮で詰まる。湘南新宿ラインも入って来れない。埼京線は動いているが、混雑地獄。東海道線も東京駅折り返しが決定。北行説があったが、北行が先に再開。常磐快速線、常磐線は7時06分頃、山手線・常磐線は7時06分頃、宇都宮線(上野～宇都宮)・高崎線(上野～高崎間)・湘南新宿ラインは7時37分頃、南行は7時57分(見込み7時50分→未定)頃運転再開。当該は前面ガラス破損。鶯谷で運転打ち切り。回送で蒲田に入区か。湘南ライナー10号・12号は全区間運休。上野東京ライン(東京～上野の直通運転)は13時00分現在、運転再開済確認。 7時13分収容完了とされたが、「本体」のみで、遺留品が散らばっていた模様。7時50分頃、高崎線は宮原〜熊谷下り在線なし、宇都宮線に至っては浦和〜古河下り在線なし。場所によっては約50分間電車が来ない。湘南新宿ライン救済のため、先行熱海行きを大宮で30分以上抑止の後に打ち切り、後続の上野行きを通す。京急仲木戸駅入場制限。京急はＪＲからの振替客による遅れのため、各社局に振替輸送を実施。ＪＲも含まれ、「振替返し」。東急目黒線なども振替客による混雑で遅れ。相鉄線は、一部の列車に15分程度の遅れが発生。8時50分現在、混雑の影響で八高線・中央快速線・横浜線　八王子駅入場規制中。高崎線上尾、京浜東北線川口、山手線高田馬場の各駅でも入場規制。9時20分現在、蕨駅以外は規制解除。15時頃になっても収束していない。綾瀬駅の急病人発生もこの事故の余波？ 京浜東北線(大宮～横浜駅間)の人身事故は、今年早くも3回目。前回は1月13日の川崎～鶴見駅間。鶯谷駅は2019年6月29日以来。 S153編成 平成21(2009)年川崎重工製。この編成から車内にある車番ステッカー製造表記が【川崎重工】から【Kawasaki】へ変わっている。このスレ的には特記すべき事象は無いが、S153編成の前面ガラスが人身事故で破損したのは今回が初。 伊予鉄松山市内線　松山市　1月14日　　時　分頃 話題発生　973番の第971番レス 当該列車　 特徴　接触事故。7時45分現在、ほぼ平常通り運転。 小田急小田原線　栢山～富水　1月14日　7時20分頃 話題発生　974番の第277番レス 当該列車　成城学園前5時49分発 各駅停車小田原行き6509ﾚ(A12運用 3000形3252F？) 特徴　☆　動物と接触。車両点検を行った列車があった影響で、列車の遅延が発生。 東海道本線　川崎　1月14日　7時　分頃 話題発生　973番の第952番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 ＪＲ京都線　茨木～新大阪(東海道貨物線)　1月14日　　時　分頃 話題発生　974番の第13番レス 当該列車　 特徴　☆　「はるか号」・「くろしお号」（関西空港・和歌山方面に向かう列車）が通過する貨物線で、信号の確認をしたため、はるか号に遅れがでていた。このため、大阪環状線（内回り線・全線）の列車にも遅れ。 新京成線　　1月14日　　時　分頃 話題発生　974番の第401番レス 当該列車　ピンク狸さん(8518F) 特徴　☆　朝の運用を最後に運用離脱。 8518Fが当該になったのは2014年6月26日　12時22分　乗り入れ先の京成千葉駅下りホームが最後。松戸発千葉中央行きで、先頭車はクハ8517。女性(20代)が、右手首切断の重傷。そのあと、千葉中央駅で折り返し、身入りでくぬぎ山駅の1番線に入線して、2番線に出庫待機していた、8803Fに車両交換した。 近鉄長野線　川西　1月14日　9時24分頃 話題発生　974番の第56番レス 当該列車　河内長野9時17分発大阪阿部野橋9時58分着行き普通 特徴　富田林～河内長野間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時17分頃運転再開。 負傷事案の発生：14日朝、富田林市甲田の近畿日本鉄道川西駅で、男性が線路内に侵入し、電車を停止させた際に怪我を負い、病院に搬送された。［富田林署管内］ 近鉄長野線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年11月8日　21時20分発生の富田林西口～川西駅間。この時は女性が死亡した。川西駅構内は過去10年間記録無し。 身延線　竪堀～入山瀬　1月14日　12時50分頃 話題発生　974番の第106番レス 当該列車　富士12時42分発西富士宮13時03分着行き普通3545M 特徴　△　30代くらいの男性。富士～西富士宮間運転見合わせ。14時25分(見込み14時30分)頃運転再開。 14日午後0時50分ごろ、JR身延線竪堀―入山瀬間で下り普通電車と人が接触した。JR東海静岡広報室によると午後1時15分現在、富士―西富士宮間の上下線で運転を見合わせている。(静岡新聞@エス) 身延線の人身事故は今年初。前回は2019年6月17日の市川本町駅。竪堀～入山瀬駅間は2010年5月15日以来。 山陽電鉄本線　西舞子～大蔵谷　1月14日　17時50分頃 話題発生　974番の第144番レス 当該列車　阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急(6両編成) 特徴　現場は「くら寿司」付近の模様。霞ヶ丘～明石間運転見合わせ。19時10分現在(見込み20時00分)運転再開。 14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子－大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急と人が接触した。この事故の影響で、霞ケ丘－山陽明石間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ三ノ宮ー姫路間で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 降格の可能性あり。14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子－大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急の運転士が異音に気付き、緊急停止した。この事故の影響で、山電は霞ケ丘－山陽明石間の上下線で一時運転を見合わせた。異音について、何らかが接触した可能性があるが、詳しい原因は分かっていないという。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月20日の妻鹿～飾磨駅間。西舞子～大蔵谷駅間は2019年6月23日以来。 この区間はＪＲとぴったり並走。状況によってはＪＲ線の運行を支障するが、今回ＪＲには遅れなし。 北陸本線　動橋(いぶりはし)　1月14日　19時11分頃 話題発生　974番の第168番レス 当該列車　大阪タ発金沢タ行き高速貨物3095ﾚ 特徴　芦原温泉～小松間運転見合わせ。上り線(金沢⇒福井方面)は20時12分頃、下り線(金沢方面行)は21時00分(見込み20時45分)頃運転再開。福井20時15分発 普通金沢行き359M、金沢20時09分発 普通福井行き368Mは運休。 ＪＲ西日本によると14日午後7時10分ごろ、ＪＲ北陸線の動橋駅(石川県加賀市)で貨物列車と人が接触した。この影響で芦原温泉―小松駅間の上下線で運転を見合わせ、午後8時10分ごろ上り線のみ運転を再開した。普通列車の運休や特急サンダーバード、しらさぎの遅れなど、ダイヤに乱れが発生している。(福井新聞) 14日午後7時すぎ、加賀市のＪＲ動橋（いぶりはし）駅でホームから線路に入った男性が大阪から金沢へ向かっていた貨物列車と衝突した。男性は20代から30代、身長160から170cmくらいで、加賀市内の病院に救急搬送されたが、その後死亡が確認された。この影響で芦原温泉駅と小松駅の間で普通列車2本が運休した。また、普通列車と特急列車あわせて3本が運休するなど約5400人に影響が出た。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺の可能性が高いと見て男性の身元の確認を急いでいる。(石川テレビ) 動橋は停留所扱い。ＪＲ貨物の情報では3095列車：粟津　1時間38分遅れになっていた。 北陸本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の松任～野々市駅間。動橋駅構内は過去10年間記録無し。 京急空港線　糀谷～大鳥居　1月14日　19時13分頃 話題発生　974番の第165番レス 当該列車　新逗子18時18分発羽田空港19時20分着行きエアポート急行1954D(1601-の6連)　先頭車＝デハ1601　新逗子～京急蒲田間は1855D 特徴　△　現場は糀谷第三踏切。京急蒲田～羽田空港国内線ターミナル間運転見合わせ。✈急行京急蒲田行き出現。各社局に振替輸送を実施中。20時55分(見込み20時45分)頃運転再開。 京急空港線の人身事故は今年初。前回は2018年2月17日の穴守稲荷駅で約2年ぶり。糀谷～大鳥居駅間は過去10年間記録無し。 京急蒲田から糀谷までは高架。大鳥居は地下駅。地平レベルになるところにこの踏切がある。 2日連続の6グモで計12グモ？(山陽電車の件は怪しいが、まとめの人に合わせてカウントする) 東急目黒線　大岡山　1月14日　23時　分頃 話題発生　運行情報スレの第827番レス→グモスレ974番の第271番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。大岡山駅付近の線路に人が降りたとの情報で駅員が確認。運転見合わせ。 大岡山は大井町線・目黒線共にホームドア整備済み。どこから立ち入ったかは不明。大井町線のホームドアは、戸越公園駅と等々力駅のみ今年度中整備予定で、後は全て導入完了済み。東横線は残り白楽駅のみで、こちらは2月末稼動開始予定。同時期に田園都市線鷺沼駅の1・4番線も稼動開始予定。 東急大井町線大岡山駅構内の人身事故は、直近で2014年9月26日の発生が最後で5年半ほど人身事故は起きていない。目黒線大岡山～奥沢駅間は過去10年間だと、2012年3月17日、2017年3月20日と8月31日の3回人身事故が起きている。大岡山駅の真上には、東急病院があることで有名。2007年に移転。東急株式会社(旧：東京急行電鉄株式会社)が運営する。 東急こどもの国線　長津田　1月15日　6時28分頃 話題発生　974番の第290番レス 当該列車　長津田6時32分発 こどもの国行き182-061ﾚ 特徴　☆　車両点検の影響で遅れが発生。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 東武東上本線　霞ケ関　1月15日　6時33分頃 話題発生　974番の第316番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。池袋線・西武有楽町線・豊島線の一部電車に遅れ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 東武東上本線　志木　1月15日　7時　分頃 話題発生　974番の第300番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人保護による遅延。 西武池袋線では小動物と接触。ただし、西武の公式情報は動物グモには触れず。鹿と接触したツイートあり。直通運転している東急東横線の下りに遅れ。 東武スカイツリーライン［北千住 → 竹ノ塚］　東武東上線の急病人の影響で、東武伊勢崎線の日比谷線からの電車に12分の遅れが出でいます。＝原文のまま＝(9時53分　ジョルダン)　中目黒がパンクしたか？ 東武亀戸線　小村井～東あずま　1月15日　9時20分頃 話題発生　974番の第322番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。東武公式は当初、「小村井～東あずま駅間で発生した人信号トラブルの影響で～」になっていた。すぐ訂正。東を「あずま」とも読むが、東あずまで正しい。 きのくに線(紀勢本線)　宮前～和歌山　1月15日　13時36分頃 話題発生　974番の第351番レス 当該列車　御坊12時33分発 普通和歌山行き362M(223系2500番台) 特徴　箕島～和歌山(のち、加茂郷～和歌山)間運転見合わせ。新大阪13時15分発 特急くろしお13号 白浜行き2063M(パノラマ型グリーン車 オーシャンアロー車両)は和歌山駅抑止。見込み通り、14時30分頃運転再開。くろしお20号に約50分、13号に約15分の遅れ。22号にも遅れ。 紀勢本線(きのくに線)の人身事故は今年初。前回は約1年半前の2018年6月21日、今回と全く同じ和歌山～宮前駅間で発生。この時は、水道踏切で特急くろしおが人身事故当該。 線　南林間　1月15日　19時48分頃 話題発生　974番の第401番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客がホームから転落した影響で、3565レ(E35運用：8054F+8254F)ならびに5283レ(A33運用：1752F)が約11分の遅延発生。 8254と8554は前面窓が大きいまま。8555は縮小した。 銚子電鉄線　　1月15日　　時　分頃 話題発生　974番の第402番レス 当該列車　 特徴　☆　「ぬくねこ電車」はクレームが来たため中止。 名鉄名古屋本線　呼続　1月16日　8時06分頃 話題発生　974番の第442番レス 当該列車　鳴海発　7：50 普通　新鵜沼　893列車(6520F)　先頭車＝ク6520 特徴　鳴海～神宮前間運転見合わせ。8時30分からＪＲに振替輸送を実施。9時05分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は犬山行きに変更。 16日午前8時5分頃、名古屋市南区呼続（よびつぎ）の名鉄名古屋本線呼続駅の下りホームから男性が転落し、鳴海発新鵜沼行き普通電車(4両編成)と接触した。愛知県警南署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、同線は鳴海―神宮前間で上下線とも約1時間運転を見合わせた。(読売新聞) 乗客約800人にけがはなかった。南署によると、男性運転士(33)がホームから線路に飛び降りる人影に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は20～40代とみられる。(中日新聞)　重複する部分はカット 死亡したのは、豊明市栄町の会社員(26)と判明した。(読売新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の金山駅。呼続駅構内は2019年9月20日以来。名鉄では3件目(三河線、河和線、名古屋本線 各1件)。 身延線　西富士宮　1月16日　　時　分頃 話題発生　974番の第443番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。一部列車に10分以上の遅れ。 学研都市線　　1月16日　　時　分頃 話題発生　974番の第458番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。 東京メトロ半蔵門線　錦糸町　1月16日　17時39分頃 話題発生　974番の第529番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。 東急東横線　菊名　1月16日　　時　分頃 話題発生　974番の第529番レス 当該列車　急行 特徴　☆　非常通報。人が倒れているらしい。 近鉄名古屋線　近鉄名古屋　1月16日　20時15分頃 話題発生　974番の第549番レス 当該列車　米野からの回送　→近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013ﾚ(12200系)　スナックカー　久居駅停車 特徴　3番線の急行？→特急の送り込み回送。ホームの端を歩いていた人と接触。近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013ﾚが走っていない。4番線抑止なのに遅れなしの扱い。運転見合わせ(→運休)は当該のみ。近鉄名古屋～近鉄四日市間の下り線に遅れ。当該は名古屋先頭車左側の前面ガラスが割れ、客扱いせず回送。鳥羽線の情報には「宇治山田～鳥羽間の下り線で一本の特急列車が運休」とあった。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2件目。前回は1月12日の戸田～近鉄蟹江駅間。近鉄では4件目。ほぼ2か月で6件。愛知県内では本日2件目で、計5件。近鉄名古屋駅構内は、駅区間を含めて過去10年間記録無し。 近鉄名古屋駅は頭端式ホーム4面5線構造の地下駅。1番線＝普通　有効長は4両まで　2番線＝準急　有効長は5両まで、一部の急行も発車　3番線＝急行　有効長は6両まで、一部の準急も発車　4番線＝特急　有効長は8両、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送　5番線＝特急　有効長は8両、毎時00分発の名阪甲特急は主にこの5番線から発車、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送。1番線と5番線は片側のドアのみ開く。他は両側のドアが開く。特急は多くが米野車庫または冨吉車庫と当駅の間で回送するが、運用とダイヤの都合で一部列車はホームで折り返し整備・車内清掃を行なって客扱いする。 大湊線　北野辺地～有戸　1月16日　21時　分頃 話題発生　974番の第549番レス 当該列車　野辺地21時20分発 普通/大湊ゆき241D　野辺地大湊方面各駅への最終 特徴　☆　熊と接触。当該に15分以上の遅れ。 都営地下鉄三田線　巣鴨　1月17日　4時34分頃 話題発生　974番の第633番レス 当該列車　 特徴　☆　保安装置点検のため運転見合わせ。530T 日吉行きは新板橋駅で運転見合わせ。6時20分に全線で運転を再開し遅延が発生。運転本数が通常より少ない。東急目黒線は一部列車が運休。都営三田線との直通運転を中止。 阪神・淡路大震災発生から25年が経過。 大阪メトロ四つ橋線　岸里　1月17日　8時45分頃 話題発生　974番の第627番レス 当該列車　23621F　先頭車＝23621 特徴　10時26分頃運転再開。当該はフロントガラス割れ。なんばで折り返し、回送。 17日午前8時50分ごろ、大阪市西成区岸里の大阪メトロ四つ橋線岸里駅で、線路内に男性が立ち入り、ホームに入ってきた住之江公園発西梅田行きの普通電車(6両編成)にはねられた。大阪市消防局によると、男性は30代ぐらいで、その場で死亡が確認された。大阪府警西成署などが詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、この事故で上下線計18本が最大1時間37分遅れ、約2万8000人に影響した。(産経新聞)　12時前には記事が出ていた 電車と接触し死亡した事案の発生：17日朝、大阪市西成区岸里の大阪メトロ岸里駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西成署管内］ 四つ橋線の人身事故は今年初。前回は2019年8月2日の難波駅。岸里駅は2017年8月5日以来。17日の人身事故はこの1件のみ。 ＪＲ神戸線　立花付近　1月17日　10時　分頃 話題発生　974番の第640番レス 当該列車　永原8時54分発 新快速姫路行き3433M　土曜・休日ダイヤは草津9時37分発 新快速姫路行き3233M 特徴　☆　カラスと衝突。 東海道本線　垂井～大垣　1月17日　13時55分頃 話題発生　974番の第806番レス 当該列車　上り貨物 特徴　☆　17日午後1時55分ごろ、ＪＲ東海道線の垂井－大垣駅間を走行中の上り貨物列車(23両編成)が、線路内にあったビニールシートと接触した。この影響で、大垣－米原駅間の上下線2本が運休し、7本に最大32分の遅れが出た。ＪＲ東海によると、ビニールシートは幅約2.1m、長さ約3.3mで、線路外から飛んできたとみられる。約1240人に影響があった。(岐阜新聞) 根室本線　上尾幌～尾幌　1月17日　15時　分頃 話題発生　974番の第782番レス 当該列車　釧路13時25分発 普通根室行き5631D 特徴　☆　17日午後3時ごろ、北海道厚岸（あっけし）町のＪＲ根室本線上尾幌（かみおぼろ）－尾幌間で、釧路発根室行き下り普通列車（１両）がワシと衝突した。助手席側のガラスに亀裂が入り、車両点検を行った上で約40分後に運転を再開。乗客23人と運転士1人にけがはなかった。ワシは死に、ＪＲ北海道釧路支社は環境省釧路自然環境事務所に事故を届け出た。同支社によると、ワシの種類は不明という。釧路自然環境事務所によると、絶滅危惧種のオジロワシとオオワシは保護増殖事業の対象で、けがをしたり死んだ場合は収容して原因を調べる。列車事故の際はＪＲが届け出に協力している。平成30年度の列車事故はオジロワシが9件、オオワシが8件あった。(産経新聞) 千歳線　サッポロビール庭園　1月17日　15時25分頃 話題発生　974番の第680番レス 当該列車　 特徴　☆　人身事故ではなく、線路内人立ち入り。線路内で公衆を保護。千歳線の一部列車が運休。 17日午後3時25分ごろ、恵庭市のＪＲ千歳線サッポロビール庭園駅付近の線路上に、人が侵入しているのを走行中の快速エアポートの運転士が見つけ、緊急停止した。同列車の車掌が線路上にいた高齢の女性を保護し、列車に乗せ、約20分後に運転を再開。この影響で普通列車3本が運休し、計約380人に影響が出た。(北海道新聞) 筑肥線　筑前深江付近　1月17日　17時23分頃 話題発生　974番の第677番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。筑前前原～唐津間運転見合わせ。 小田急線　下北沢～登戸　1月17日　18時　分頃 話題発生　「【社会】東大生（22）を逮捕　小田急線で女子高校生（18）の下半身を触った疑い」スレ→グモスレ975番の第532番レス 当該列車　 特徴　☆　警察は東京大学農学部4年の男(22)を強制わいせつ容疑で逮捕した。17日午後6時ごろ、東京の下北沢駅から神奈川県の登戸駅までの間の小田急線の車内で高校3年の女子生徒(18)の下半身を触った疑い。警察によると、女子生徒は登戸駅に着く直前に「痴漢です」と目の前にいた乗客の男性(28)に助けを求めた。電車が駅に到着すると、男はホームに逃走したが、乗客の男性が100mほど追い掛けて駅の構内で男を取り押さえた。取り調べに対して男は一部、容疑を否認しているが、「痴漢をするために来た」とも話していて、警察は男の余罪についても調べることにしている。(テレ朝) 福島交通飯坂線　美術館図書館前　1月17日　　時　分頃 話題発生　974番の第680番レス 当該列車　(1105-1206編成)元東急 特徴　※　脱線事故。当該の福島方面の上りの先頭車両が右に大きくずれている。美術館図書館前駅の下りホームに3両編成(1111-1314-1242編成)が停車しており、上り列車が脱線した状態で立ち往生しているため、運行できない。全線運転見合わせ。当日は最終まで運休(見込みなし)。 【速報】17日夕方、福島県福島市の福島交通飯坂線の「美術館図書館前駅」で列車が脱線。ケガ人がいるかどうかはわかっていない。現在、運行見合わせ（午後7時05分時点）(福島テレビ) 別の記事で「けが人なし」。 17日午後6時半ごろ、福島市内を走る福島交通飯坂線の美術館図書館前駅付近で電車が脱線した。同社によると、電車は2両編成で60～70人が乗車していたが、けが人はいないという。脱線したのは福島行きの上り電車。事故原因は調査中としている。現場は左カーブで、1両目の車両が線路から外れ、車両の一部が反対側の線路に乗り上げた。飯坂線は単線だが、同駅付近ではホームを挟んだ形で上下線が走っている。事故当時、脱線現場の数十メートル先の同駅には下り電車が停車していた。飯坂線は、福島―飯坂温泉間の9.2キロを結ぶローカル線で1924年に開業した。(共同通信) 車掌は「規定速度の20～30キロで走っていた。それ以上のスピードだったらぶつかっていたかもしれない」と話した。(共同通信の続報) 形態は泣き別れ脱線(複線ドリフト)。福島県内の鉄道では3ヶ月連続で脱線事故が発生。 2019年11月27日 会津鉄道 塔のへつりー湯野上温泉間にて脱線、12月24日 会津鉄道 弥五島ー塔のへつり間にて脱線、 2020年1月17日 福島交通飯坂線 美術館図書館前にて脱線。 翌朝6時00分現在、福島～泉間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。 福島交通は、列車が走る線路を切り替える装置「ポイント」に何らかの不具合があった可能性があるとみて原因を調べている。けが人はいなかった。全線での運転再開見通しは立っておらず、18、19両日の大学入試センター試験などへの影響も懸念される。(福島民報) 福島交通などによると、車両を本来の線路に誘導するポイントの金属製の部品が折れていたということで、修理を終えたあと試運転をしていた。そして福島交通飯坂線では、始発から運転を見合わせていた区間で代行バスを運行していたが、午前10時55分から全線で運転を再開した。(福島中央テレビ) 分岐器の誤作動に限らず、1軸でも脱線すると事故調が入る。現場の分岐器はスプリングポイント。壊れた可能性はある。「U字溝の破片が散らばってた」などのカキコはおそらくデマ。 線　　1月17日　　時　分頃 話題発生　974番の第696番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止。動物と衝突したらしい。 武蔵野線　越谷貨物ターミナル　1月17日　21時03分頃 話題発生　974番の第836番レス 当該列車　札幌貨物ターミナル行き 特徴　☆　入換作業中とみられる、札幌貨物ターミナル行の貨物列車が脱線事故が発生した。この事故の影響で、日本各地を結ぶ一部の貨物列車が運休になる。(Twitter) 名鉄三河(海)線　高浜港～三河高浜　1月17日　22時　分頃 話題発生　974番の第733番レス 当該列車　2281ﾚ(6001F)　先頭車＝ク6001 特徴　△　踏切で乗用車(プリウス？)と衝突。碧南～刈谷市間運転見合わせ。0時21分(見込み0時15分)頃運転再開。 けが人がなかったのか、この事故の報道はない。集計から除外。名鉄三河線の踏切事故は今年2回目。前回は1月10日の土橋～上挙母駅間。高浜港～三河高浜駅間は2014年12月12日以来。 東京メトロ線　茅場町　1月18日　5時　分頃 話題発生　974番の第776番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東京メトロ線　溜池山王　1月18日　5時　分頃 話題発生　974番の第777番レス 当該列車　 特徴　☆　酔っ払いを確保。オーストラリア人？日本語話せる 線　和歌山　1月18日　15時00分更新 話題発生　974番の第862番レス 当該列車　 特徴　☆　和歌山市による水道修繕工事に伴い、ＪＲ和歌山駅を含む和歌山市内の一部地区において断水が予定されている。このため、ＪＲ和歌山駅のお手洗いが1月19日(日)22時00分から22日(水)22時00分＝予定＝まで利用できない旨のお知らせ。実際は断水せず。予定通り断水が行われていたら市内の1/5にあたる約3万5000戸、8万人に影響が出るところだった。 都営地下鉄とかはHPや駅の案内表示機にお知らせする。運行情報に掲載するのは珍しい。一例で、都営地下鉄両国駅は「システムトイレ洋式化工事に伴うトイレ閉鎖のお知らせ」をHPに出した。工事は1月28日～3月中旬を予定。期間中は男子トイレ・女子トイレ ・だれでも トイレとも使用できない。仮設トイレの設置もない。近くにコンビニがいくつかあるのでそこのトイレを使うように案内、または江戸東京博物館の開館時間帯に貸してもらう？ 和歌山市では、今月8日、地下にある水道管から水が漏れているのが見つかり、市は、修繕工事のために流れる水を完全に止める必要があるとして、大規模な断水を予告。事のため道路を掘って調べたところ、20日未明、破損している水道管を特定したものの、当初、漏水が疑われていた太い幹線部分ではなく、直径15cmの比較的細い部分だったためすぐに修繕が完了したという。ただ、修繕工事が行われた地域では「水道から濁った水が出ている」という情報も寄せられていて、市は市内30か所に予定どおり給水所を設けるという。また、市は午前9時から会議を開いて、今後の対応を検討することにしている。(NHK) 富良野線　　1月18日　16時05分頃 話題発生　974番の第26番レス 当該列車　 特徴　☆　【上富良野】 18日午後4時5分ごろ、上川管内上富良野町西２線のＪＲ富良野線の踏切で、マイクロバスが遮断機に衝突した。マイクロバスの乗員乗客13人にけがはなかった。ＪＲ北海道旭川支社によると、この影響で普通列車5本が最大約1時間遅れ、約150人に影響が出た。富良野署によると、マイクロバスの乗員乗客はいずれも中国人。踏切直前にカーブがあり、運転手は「カーブを曲がりきれなかった」と話しているという。(北海道新聞) 身延線　塩之沢～波高島　1月18日　18時43分頃 話題発生　974番の第895番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。甲斐大島～身延間でも鹿と衝突。20時44分運転再開。身延～西富士宮間の上り線の一部列車に遅れ。 東京メトロ副都心線・有楽町線　地下鉄成増　1月18日　18時45分頃 話題発生　974番の第865番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りのため、ダイヤが乱れている。地下鉄成増駅と地下鉄赤塚駅の駅員が駆け付けて確保。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。地下鉄成増はホーム柵設置済み。 西武池袋線・西武有楽町線はこの影響により、一部電車に遅れがでている。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 ひたちなか海浜鉄道湊線　勝田～工機前　1月18日　20時40分頃 話題発生　974番の第887番レス 当該列車　勝田20時39分発 普通阿字ヶ浦行き161ﾚ(キハ37100)　生き生き茨城夢国体のラッピング 特徴　人身事故のため、運転見合わせ中。(21時00分現在)　常磐線　水戸～勝田間も抑止常磐線は21時59分頃再開。。23時31分現在、那珂湊～阿字ヶ浦間のみ運転再開。0時30分現在(見込み22時00分)全線運転再開済確認。遅れの～は配信時刻(20時48分)＝発生時刻と判断していたようなので、「遅れ」表示は削除。 人が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか海浜鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年11月13日の中根～高田の鉄橋駅間。勝田～工機前駅間は過去10年間記録無し。 常磐線も運転を見合わせていることから、現場は勝田駅近くの119番　市毛街道踏切。水戸～勝田間に踏切は7カ所ある。 工機前は2019年9月30日まで日工前だった。10月1日に日立工機が､工機ホールディングスに､社名変更したため。 「生き生き茨城夢国体」は2019年の第74回国民体育大会。茨城県での国体開催は45年ぶり。キハ37100は2018年6月30日からこのラッピングで走っている。当初は国体が終わるまでの予定だったようだが、今もこのラッピング。 東武東上本線　　1月18日　21時　分頃 話題発生　974番の第881番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京成千葉線　検見川～京成稲毛　1月18日　21時00分(推定→21時01分)頃 話題発生　974番の第887番レス 当該列車　×ちはら台20時47分発 普通京成津田沼行き　◎千葉中央20時51分発 普通京成津田沼21時01分着行き20B14ﾚ(B21運用　京成3000形3015F　6両編成)　先頭車＝モハ3016ｰ8 特徴　△　現場は検見川3号踏切。幕張～検見川間から検見川～京成稲毛間に変更。千葉線･千原線　全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。運転再開時刻は不明。21時40分現在(見込み21時40分)、全線で運転再開済確認。22時45分現在ほぼ平常通り運転。 ちば消防共同指令センター 救助情報：18日21時26分頃、千葉市花見川区南花園2丁目10番　京成検見川3号踏切（南花園2丁目）付近で事故が発生した。救助情報 18日21時17分頃、千葉市稲毛区稲毛東2丁目2番　旧だいご旅館跡地付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生：18日午後9時1分頃、千葉市花見川区南花園の京成電鉄踏切で、京成千葉中央駅発、京成津田沼駅行き電車が年齢性別不詳者と衝突。同人は現場で死亡状態。（千葉西署） 京成千葉線の人身事故は今年初。前回は2019年5月9日の京成幕張～検見川駅間。検見川～京成稲毛駅間は2019年4月6日以来。 東武アーバンパークライン　野田線　豊春～八木崎　1月18日　21時04分頃 話題発生　974番の第904番レス 当該列車　大宮20時51分発 急行柏行き2445A(8000系8166F？)　先頭車＝クハ8166 特徴　岩槻～春日部間運転見合わせ。855A(大宮20 45発 普通春日部止まり)は東岩槻抑止か。運転見合わせ区間を除く東武全線、ＪＲ線などに振替輸送を実施。22時20分(見込み22時30分)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常通り運転。 18日午後9時ごろ、埼玉県春日部市西八木崎3丁目、東武アーバンパークライン豊春―八木崎間の踏切で、男性が大宮発柏行き下り急行列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が進行中、踏切内でしゃがみ込んでいる男性を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。死亡した男性は50～60代くらい。乗員や乗客にけがはなかった。同署が男性の身元を確認している。(埼玉新聞) この区間はさいたま。東武野田線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の馬込沢～塚田駅間。豊春～八木崎駅間は2010年8月24日以来。 武蔵野線　武蔵浦和　1月18日　23時30分頃 話題発生　974番の第963番レス 当該列車　専用貨物5972ﾚ(EF210-120)　シングルアームパンタグラフ　次位はタキ1000-961　石油類(蘇我20 31発→新小岩操車場21 07着/22 34発→川崎貨物1 20着 外房線・総武快速線・新金線・常磐線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由)　緑とグレーのタンク車、黒いタンク車、高さの低い変わった形のコンテナ(ZM8A　車輪などを運ぶ、業務用の無蓋コンテナ)を積んだコキ車。貨物時刻表では編成内容「その他」。 特徴　2番線、貨車(タキ)の下敷き。武蔵野線　全線運転見合わせ。各社の終電まで振替輸送を実施。0時21分当該ブレーキ試験終了、0時24分運転再開指示。0時27分(見込み0時20分)頃全面運転再開。 府中本町行きは南浦和駅と東浦和駅にいる。それと9867ﾚ(新鶴見信号場発 武蔵野線・常磐線経由 綾瀬駅行き臨時貨物)は23時46分頃西国分寺駅を通過、新秋津駅でストップ。甲種輸送列車で、17000系10両編成17101Fを綾瀬車両基地に搬入させる。 18日午後11時半ごろ、埼玉県さいたま市南区のJR武蔵野線武蔵浦和駅のホームで、男性が千葉貨物発川崎貨物行き上り貨物列車にはねられ、死亡した。浦和署によると、貨物列車が進行中、運転士がホーム上から線路内に入ってくる男性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により武蔵野線の上下6本、最大57分の遅れが発生。約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 武蔵野線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の南流山駅。武蔵野線武蔵浦和駅は、2013年1月25日　18時23分下り以来7年ぶり。この時は練馬区役所の男性が飛び込んだ。埼京線武蔵浦和駅の人身事故は、過去10年間出ていない。 東急田園都市線　宮崎台～宮前平　1月19日　12時33分頃 話題発生　975番の第62番レス 当該列車　大井町12時06分発 急行中央林間行き132-121ﾚ(6103F) 特徴　☆　宮崎台駅で異音の確認。8637Fはたまプラーザ抑止。運休や遅れが発生。遅延松栄所には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 京阪線　天満橋　1月19日　14時56分頃 話題発生　975番の第81番レス 当該列車　出町柳13時26分発 準急 淀屋橋行きK1305A(9001F　7両編成) 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線　全線運転見合わせ。17時30分まで振替輸送を実施。15時50分現在(見込み16時)全線で運転再開済確認。20時45分現在、ほぼ平常通り運転。 京阪本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月10日の香里園～寝屋川市駅間。天満橋駅は2011年8月11日以来。 京阪本線 天満橋で人身事故 噂によると駅員が飛び込んだらしい(Twitter) 京阪9000系は1997年に8両編成5本40両が製造され、主に(K)特急中心で運用したが、9005Fを除いて中間車1両を外した7両編成になり、7200系から外された中間車1両と共に10000系10001Fまたは10002Fへ改造・編入。7両編成は京阪本線の普通や準急を中心に運用。8両編成はまれに特急の代走へ充当される。 京都競馬場(最寄駅：淀)G2の日経新春杯開催。池添謙一騎手騎乗のモズベッロ(2番人気)が優勝。2着は北村騎手騎乗のレッドレオン(5番人気)、3着は11番人気のエーティーラッセン[藤懸騎手騎乗]が入った。単勝6番490円。3連単は11万円台の払い戻し金。WIN5は、25票的中で17,052,050円払い戻し金。対象5レースのうち、中山競馬場メインの京成杯で、7番人気のクリスタルブラックが勝ったのが波乱を呼んだ。2018年エリザベス女王杯（GⅠ）、2019年宝塚記念（GⅠ）、コックスプレート（G1）、有馬記念（GⅠ）などを制し、2019年の年度代表馬リスグラシュー(牝6歳　栗東・矢作　芳人厩舎)引退式。リスグラシューは競走馬登録抹消後、北海道勇払郡安平町のノーザンファームにて繁殖馬となる予定。 西武線　　1月19日　17時40分頃 話題発生　975番の第111番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 線　品川　1月19日　17時40分頃 話題発生　975番の第113番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタン扱い。 線　鶴見～新子安、川崎～鶴見　1月19日　17時　分頃 話題発生　975番の第116番レス 当該列車　 特徴　☆ 紀勢本線　阿漕～高茶屋　1月19日　18時35分頃 話題発生　975番の第127番レス 当該列車　亀山18時02分発 普通新宮行き339D　熊野市駅以遠の最終 特徴　阿漕～高茶屋間運転見合わせ。19時02分現在、亀山～阿漕間、高茶屋～新宮間は運転。19時25分現在、現場には警察と救急が到着。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線　近鉄名古屋～鳥羽間、大阪線　伊勢中川～川合高岡間に振替輸送を実施。一部区間運休列車：亀山19時27分発 普通 多気行き947Cの津 19時54分発～高茶屋 20時04分着間、鳥羽18時22分発 普通 亀山行き946Cの高茶屋 19時38分発～津 19時48分着間。20時07分現在、最終的な安全確認中。警察の現場検証が長引き、21時00分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。最大60分以上の遅れ。339Dの新宮到着は所定で22時41分。2時間半遅れで計算すると、終着は1時10分頃になる。 19日午後6時半ごろ、津市高茶屋2丁目のJR紀勢本線の下り高茶屋駅から北に約750mの線路上で、女性が列車と衝突した。列車には乗員乗客あわせて40人ほどが乗っていたが、ケガ人はいなかった。この事故の影響で、JR紀勢本線の高茶屋駅と阿漕駅の間の上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせた。警察によりますと、列車の運転士は「線路上に人が倒れていて、減速したが間に合わず列車でひいた」と話しているという。死亡した女性は黒のトレーナー姿で、20代くらいとみられている。警察は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 紀勢本線(ＪＲ東海)の人身事故は今年初。前回は2019年5月24日の三瀬谷～滝原駅間。阿漕～高茶屋駅間は2017年4月26日以来。 三重県でも今年初。 ＪＲ宝塚線　三田～新三田　1月19日　18時36分頃 話題発生　975番の第123番レス 当該列車　大阪17時54分発 快速篠山口行き2757M 特徴　現場は三田市三輪2丁目付近。三菱の近く。宝塚～新三田間運転見合わせ。18時55分から阪急電鉄・神戸市営地下鉄・神戸高速・北神急行電鉄・神戸電鉄に振替輸送を実施。19時56分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。大阪18時54分発　篠山口行き丹波路快速2763M、篠山口20時15分発　大阪行き丹波路快速2778Mは全区間運休。木津17時27分発　篠山口行き快速5511Mは塚口～篠山口間、福知山18時11分発　大阪行き丹波路快速2776Mは篠山口～大阪間運休。大阪19時24分発　福知山行き丹波路快速2765Mは全区間運休→新三田～福知山間は運転。 当該車両は快速篠山口行、高齢男性が接触、心肺停止状態で病院に搬送された。(神戸新聞ニュース) ＪＲ西日本によると、午後6時40分ごろ、ＪＲ宝塚線三田－新三田駅間の線路上で、大阪発篠山口行き快速電車(7両編成)が人と接触した。三田市消防本部によると、高齢男性とみられ、心肺停止で病院に搬送された。同線は宝塚－新三田駅間で運転を見合わせていたが、午後7時56分に再開した。(神戸新聞) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県三田市三輪2、ＪＲ宝塚線三田－新三田間の線路上で、同市内の男性(74)が大阪発篠山口行き快速電車にはねられ、死亡した。宝塚－新三田間で約1時間20分運転を見合わせ、上下計17本が運休、13本が最大78分遅れ、約4700人に影響した。ＪＲ西日本によると、線路内に歩いて入ってくる男性に運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は今年初。前回は2019年12月16日の中山寺～宝塚駅間。三田～新三田駅間は2015年6月15日以来。 東武東上本線　池袋～北池袋　1月20日　5時04分頃 話題発生　975番の第210番レス 当該列車　池袋5時03分発小川町6時25分着行き普通105ﾚ(11644F+11448F→小川町　10両編成)　先頭車＝11448Fのクハ14448 　下り初電 特徴　この区間にある踏切は北池袋の池袋寄り、ＪＲと共用の1か所だけ。ただし、今回は池袋大橋からの飛び降り。当該は池袋大橋付近を先頭にに停車。池袋～和光市間運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京線には影響なし。6時33分頃運転再開。TJライナー2号は運休。西武池袋線は女性専用車を中止。ダイヤ乱れの影響で、東急の車両による新木場行きの運用が発生。かなり珍しい。中板橋1番線に下り急行が入線。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。東武50070系がK番(東急車運用)に入る。 東武東上線の人身事故は今年初。前回は2019年12月24日の上板橋～東武練馬駅間。池袋～北池袋駅間は2019年1月19日以来1年ぶり。この時は陸橋下から入り込んで上り急行が人身事故当該。東武東上線の人身事故初めは、2019年1月18日のみずほ台駅が最初だったが、今年は昨年より2日遅れの1月20日がグモ初めとなった。 山陽電鉄本線　　1月20日　5時　分頃 話題発生　975番の第211番レス 当該列車 特徴　☆　信号故障。 山陽電鉄によると、20日午前5時半ごろ、明石市の東二見駅と山陽魚住駅の間の踏切の遮断機が上がったまま、始発の電車が通過した。次の電車の運転士が遮断機が上がっていることに気づいて発覚したということで、山陽電鉄が確認したところ、あわせて5つの踏切の遮断機が上がったまま通過していたことがわかった。山陽電鉄では19日、最終電車が通過したあと、作業員が信号を制御する装置を更新する工事のため、遮断機が下りない状態にしたが、その後、解除するのを忘れていたという。踏切を渡る人や車はなく、けが人などはいなかった。山陽電鉄は「初歩的なミスによるトラブルで大変申し訳ありません。作業手順を順守するよう徹底するなど再発防止に努めます」とコメントしている。(NHK) 東武東上本線　朝霞台　1月20日　6時　分頃 話題発生　975番の第233番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームドア点検中。 山陽新幹線　徳山～新山口　1月20日　6時　分頃 話題発生　975番の第266番レス 当該列車　 特徴　☆　電力設備の点検(架線の確認)。関係係員による作業は、6時47分に終了。最終的な安全確認が終了し、6時51分運転再開。広島～博多間の一部列車に10～15分の遅れが発生。 名鉄名古屋本線　矢作橋　1月20日　8時　分頃 話題発生　975番の第258番レス 当該列車　佐屋発　6 39 準急　伊奈　740レ　5005F(5000系ループ運用)　先頭車＝ク5005　特急型1006Fからの改造車 特徴　▲　線路内立入り(人と接触)。8時09分現在、名古屋本線を中心に遅れは出ているが、運転見合わせ区間はない。安全確認が出来たため該当列車運転再開。11時10分現在、ほぼ平常通り運転。 20日午前8時前、岡崎市矢作町の名鉄名古屋本線・矢作橋駅の上り線のホームで、男性から「女子高生が電車と接触してホームに倒れている」と消防に通報があった。警察や消防によると、17歳の女子高生は、ホームに入ってきた電車に持っていたバッグが引っかかって転倒したということで、顔をすりむくなどの軽いケガをした。乗客にケガ人はなく、電車に大きな遅れや運転の見合わせなどはなかった。警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 江ノ電線　七里ヶ浜～稲村ケ崎　1月20日　8時47分頃 話題発生　975番の第269番レス 当該列車　鎌倉8時36分発藤沢行き228ﾚ(502F+21F　4両編成)　先頭車＝502Fのデハ502 特徴　全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島～鎌倉間は10時00分現在(見込みなし)運転再開済み。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。 細い曲がり道でバスを避けた歩行者が電車と接触したらしい。軽傷の模様。→現場の道、バスなんか通らないし軌道と車道が共通になってる区間でもない。ただし、ロケバスやマイクロバスはよく通るような道。 20日午前8時45分ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄七里ケ浜─稲村ケ崎間で、藤沢発鎌倉行き電車が藤沢市に住む自営業の女性(47)に接触し、女性は頭を打撲する軽傷を負った。鎌倉署によると、女性はイヤホンを着けて線路沿いの市道をジョギング中だった。対向からマイクロバスが走行してきたため、縁石を越えて線路内によけたところ、後方から走ってきた電車と接触。運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線11本が運休、28本が最大約1時間遅れ、約2400人に影響した。(カナロコ) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日、今回と全く同じ七里ヶ浜～稲村ヶ崎駅間で発生。 江ノ島電鉄沿線では、今度の日曜日(26日)に「第10回 湘南藤沢市民マラソン」を開催。江ノ島周辺で交通規制実施。8時00分～11時00分頃(変動の可能性あり)まで江ノ電駐車センターは利用不可。駐車場の入場・出場ともできない。駐車場のご利用ができない日時は、「江の島パーク＆レールライド」の発売を中止する。iL CHIANTI BEACHEは、通常通り営業している。 ＪＲ神戸線　摂津本山～住吉　1月20日　9時01分頃 話題発生　975番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　橋桁に自動車が接触したため、芦屋～摩耶間運転見合わせ。(見込み10時45分) 20日午前9時ごろ、神戸市東灘区のＪＲ神戸線摂津本山－住吉間で、トラックが高架の橋桁に接触した。線路の点検のため上下線とも芦屋－摩耶間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 京王相模原線　京王稲田堤　1月20日　9時41分頃 話題発生　975番の第284番レス 当該列車　本八幡8時25分発 区間急行京王多摩センター行き4821ﾚ(89K　9000系9731F)　先頭車＝クハ9781　サンリオピューロランド仕様(下側にドアステッカーあり)　都営線内各停889K 特徴　接触と見られたが、鑑識の会話より飛び込み。調布～若葉台間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分現在(見込み10時50分)運転再開済み。当該はこの後、京王多摩センターの引き上げ線に入って、4828ﾚ(京王多摩センター10 08発 区間急行本八幡行き)に充当予定だったが、京王稲田堤でそのまま全客降車扱いで運転打ち切り。若葉台へ回送入庫。当該の客は後続の準特急(多摩センターから各駅停車になる「化け」)とその後続の区間急行で救済。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該はその後「85K」の交換で即日復帰する。 京王相模原線の人身事故は今年初。前回は2019年8月12日の多摩境駅。京王稲田堤駅は過去10年間記録無し。京王稲田堤駅の下りホームには終日立ち番がいる。 若葉台で抑止されるとほぼ詰んでいたが、1月27日から20分間隔のバスで新百合ヶ丘に抜けられる様になる。 20日午前9時40分ごろ、川崎市多摩区の京王相模原線京王稲田堤駅で、本八幡発京王多摩センタ－行きの下り急行電車に東京都日野市の男性（43）がひかれ、間もなく死亡した。多摩署が事故原因を調べている。京王電鉄によると、同線は調布─若葉台間で上下線計17本が運休し、約9千人に影響した。(カナロコ) 記事では急行になっているが区間急行のこと。 鶴見線　弁天橋　1月20日　12時　分頃 話題発生　975番の第357番レス 当該列車 特徴 瀬戸大橋線　茶屋町　1月20日　14時51分頃 話題発生　なし 当該列車　高松14時10分発岡山行き快速3138M　マリンライナー38号(5両編成　乗客約125人) 特徴　☆　車両故障。マリンライナー41号、44号は全区間運休。 20日午後2時50分頃、高松発岡山行き快速電車が出発しようとしたところ、自動列車停止装置(ＡＴＳ)が作動し、運行できなくなった。車両側装置の不具合tが原因とみられ、安全確認を担当する乗務員を手配し、約30分後に運転を再開した。ＪＲ岡山支社によると、宇野みなと線(宇野線)を含む上下4本が運休、13本が最大35分遅れ、約2300人に影響した。(山陽新聞) 近鉄奈良線　近鉄奈良　1月　日　　時　分頃 話題発生　975番の第368番レス 当該列車 特徴　☆　奈良市職員の男性が近鉄奈良駅で、ホームから線路越しに隣のホームに飛び移ろうとして線路上に転落していたことが20日、同市への取材で分かった。この様子を写した動画がインターネット上に投稿され、市は職員から詳しい事情を聴いている。市は職員在籍時の行為かどうかは不明としている。市によると、18日に電話で情報提供があり分かった。動画が会員制交流サイト（SNS）で拡散されていることを確認し、本人が行為を認めた。近鉄によると、奈良駅の降車専用のホームから別のホームに向かって飛び移ろうとした。(共同通信) 埼京線　　1月20日　　時　分頃 話題発生　975番の第385番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。 埼京線　恵比寿　1月20日　15時09分頃 話題発生　975番の第381番レス 当該列車　×新木場14時43分発川越16時14分着行き快速1471F(ﾊｴ114)　先頭車＝クハE232-7014　◎高崎13時14分発小田原16時14分着行き湘南新宿ライン特別快速4829Y(K-14+S-32　E231系15両編成)　先頭車＝K-14編成のクハE230-8055 特徴　事故現場付近は、飛び込んだ人の者と思われる紙袋が散乱。埼京線、山手線　全線運転見合わせ。横浜羽沢国大～新宿間の相鉄直通電車も運転見合わせ。山手線は15時32分頃、埼京線、湘南新宿ラインは16時22分(見込みは埼京線、山手線とも16時10分→大宮～大崎間、湘南新宿ラインは16時20分)頃運転再開。相鉄線車両の「特急品川行き」爆誕。品川到着後は西大井まで回送。西大井始発の海老名行きとして運転。ダイヤ乱れ時の品川からの相鉄線直通列車の設定は行われていない模様。成田エクスプレス40号は東京～大宮間、32号・38号・41号は東京～新宿間区間運休。埼京線は18時50分現在、湘南新宿ラインは19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 山手貨物線(湘南新宿ライン)の人身事故は今年初。 「恵比寿駅人身事故 恵比寿駅人身事故による車両故障運行支障ポイント故障信号故障車掌故障 」スレが立つ。 南海本線　紀ノ川～和歌山市　1月20日　16時46分頃 話題発生　975番の第442番レス 当該列車　加太線加太発和歌山市行き普通5660ﾚ(7100系2連ワンマン車)　7191-7968　先頭車は7968。　 特徴　△　現場は紀ノ川南岸の紀ノ川4号踏切。みさき公園～和歌山市間運転見合わせ。17時50分(見込み17時46分)頃運転再開。現場は最徐行とする。 　20日午後4時50分頃、和歌山市宇治鉄砲場の南海電鉄の踏切で、加太駅発和歌山市駅行きの列車に男性がはねられた。はねられたのは37歳の男性で、心肺停止の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。和歌山西警察署の調べによると、男性は踏切内に侵入し、列車の運転士がブレーキをかけたものの間に合わなかったという。この事故で、南海本線の和歌山市-みさき公園間と加太線の和歌山市駅-加太駅間で一時列車の運転を見合わせた。(テレビ和歌山) 南海本線の人身事故は今年2回目。前回は1月9日の北助松駅。紀ノ川～和歌山市駅間は2018年11月7日以来。 東武アーバンパークライン　野田線　大和田　1月20日　17時32分頃 話題発生　975番の第462番レス 当該列車　大宮17時23分発 普通柏行き537A(60000系61607F) 特徴　☆　車両点検。大宮～岩槻間運転見合わせ。一部の駅では入場規制を実施。振替輸送も実施。(見込み18時20分)頃運転再開。当該は春日部止まりとして、1本前の大宮17時16分発普通春日部止まりを柏行きに変更する措置をとる？ 東武8000系(抵抗制御)が壊れたという話は少ない。新しい50000系(VVVF)のほうが多い。抵抗制御は構造がシンプルで壊れにくい、壊れた場所を見つけやすいといった特徴がある(現場で応急修理できることも)。一方、VVVFの制御系は「ブラックボックス」でどこがどう壊れているのか全く解らない事が多いらしい。結局、制御器を取り外して、メーカーに送らないと直らない、となる。 東急田園都市線　　1月20日　20時25分頃 話題発生　975番の第518番レス 当該列車　 特徴　☆　下り線の一部列車に混雑が集中した影響により、21時36分現在上り線で遅れが発生。 当日は夕方に川崎市高津区の梶ヶ谷駅で列車非常停止ボタン押下による安全確認及び、東京・千代田区の(Z)東京メトロ半蔵門線大手町駅で火災検知器誤作動後安全確認を行った影響で、上下線に遅れがでていたが、収束し平常どおりという。遅延証明書には上下線とも最大20分程度の遅れと記載。 線　　1月　日　　時　分頃 話題発生　975番の第　番レス 当該列車 特徴 終了　975番の第517番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年8月(1日から10日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/471.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1012番の第658番レス 京浜東北線　王子～上中里駅間　8月1日　7時44分頃 話題発生　1012番の第675番レス 当該列車 特徴　☆　線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れ 小田急線　8月1日 話題発生　1012番の第679番レス 当該列車 特徴　5052×10 8/1から営業運転開始。1059Fも1254Fと連結して運転開始 後藤寺線　田川後藤寺　8月1日　17時44分頃 話題発生　1012番の第717番レス 当該列車　新飯塚17時20分発田川後藤寺行き下り普通列車1563D 特徴　新飯塚～田川後藤寺間運転見合わせ。19時44分頃運転再開、20時30分現在平常運転。 後藤寺線の人身事故は今年初、前回は2019年8月8日農機具と衝突。それより前は2016年2月28日以来。日田彦山線では2010年8月31日に田川伊田～田川後藤寺駅間で人身事故が発生した記録がある。 函館本線　函館　8月1日　17時54分頃 話題発生　1012番の第844番レス 当該列車　21D(函館18 45発 特急北斗21号 札幌行き キハ281系7両編成) 特徴　☆　運転台側面ガラスひび割れ 【函館】１日午後５時４５分ごろ、ＪＲ函館駅で、出発前の札幌行き特急北斗２１号（７両編成）の運転台の側面ガラスに１０センチ程度のひび割れがあるのを、折り返し運転のため乗り込んだ運転士が発見した。別の車両に交換して３５分遅れで出発し、乗客約５０人に影響が出た。ＪＲ北海道函館支社が原因を調査している。(北海道新聞) 日豊本線　高城～鶴崎　8月1日　18時42分頃 話題発生　1012番の第803番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認によるダイヤ乱れ。 鹿児島本線（下り線）、日豊本線（上下線）20分から5分程度の遅延が発生 京急本線　生麦～京急新子安　8月1日　20時52分頃 話題発生　1012番の第742番レス 当該列車　泉岳寺20時35分発三崎口行き快特2012A(休日4行路 2101編成 先頭車デハ2101) 特徴　京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。22時10分運転再開(見込み22時30分)。 京急本線の人身事故は5月21日以来で今年15回目、中央快速線と並び2020年最多タイに。生麦～京急新子安駅間では2015年9月7日以来。 21時15分頃　鶴見区生麦1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜消防) 2101編成は今年3回目の人身事故当該(1月23日弘明寺、3月18日神奈川)。過去2回はいずれも窓ガラス破損。 2141編成も過去48側２回、41側も2回ガラス大破。 1日午後8時50分ごろ、横浜市鶴見区生麦1丁目の京急線生麦―京急新子安間で、男性が泉岳寺発三崎口行き快特電車にはねられ、死亡した。男性は年配とみられ、神奈川県警鶴見署が身元を調べている。署によると、運転士が約100メートル先の線路上に立っていた男性を発見し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。京急電鉄によると、上下線計45本が最大約1時間20分遅れ、約8800人に影響した。(カナロコ) 2101-には損傷なしで金沢文庫行で継続運転。金沢文庫で運転打ち切り 日豊本線　高城～鶴崎　8月1日　21時51分頃 話題発生　1012番の第799番レス 当該列車　大分21時38分発佐伯行き下り普通列車1647M(815系) 特徴　△　現場は高城駅付近の中西踏切。大分～幸崎間運転見合わせ。23時21分頃運転再開。 大分市仲西町の仲西踏切で、同市の無職男性(39)が大分発佐伯行きの普通列車にはねられ、死亡。大分中央署が原因を調べている。(読売新聞大分版) 一連の流れ⇒21 51ごろ高城駅付近の中西踏切で踏切事故発生(当該1647M)⇒ 22 20ごろ消防車、パトカーが到着⇒22 40ごろ消防車が撤退、現場検証が始まる。⇒23 30ごろ高城駅に1649Mが到着。⇒23 39ごろ運転再開 あいの風とやま鉄道線　西高岡　8月2日　0時04分頃 話題発生　1012番の第837番レス 当該列車　新潟タ発百済タ行き貨物列車4070レ(19両編成) 特徴　2時07分運転再開。あいの風とやま鉄道線の人身事故は7月26日以来、今年3回目。高岡やぶなみ、西高岡、越中大門駅は停留所扱い。 2日午前0時5分ごろ、高岡市立野高池町のあいの風とやま鉄道西高岡駅構内で、同市樋詰、男性会社員(27)がJR貨物の貨物列車にはねられた。男性は厚生連高岡病院に運ばれたが、頭を打ち意識不明の重体。高岡署によると、男性が駅ホームで倒れているのに運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わず、線路側にはみ出ていた頭部と車体がぶつかった。最終電車の後に事故が起きたため、当該貨物列車以外の運行に影響はなかった。同署が、男性が倒れていた原因などを調べている。(北日本新聞) 当時は終電が出たあとで、ホームには男性以外誰もいなかった。(NHK富山) あいの風とやま鉄道の人身事故は今年3回目。前回は、7/26の高岡～越中大門駅間。西高岡駅構内は、過去10年間記録無し。 あいの風とやま鉄道の営業キロは、市振（新潟県糸魚川市） - 富山（富山県富山市） - 倶利伽羅（石川県津幡町）間 100.1km。このキロ数で、今年3件を多いと見るか少ないと見るか 高崎線　北鴻巣　8月2日　10時25分現在 話題発生　1012番の第855番レス 当該列車　 特徴　☆　北鴻巣駅で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れ 山陰本線　居組～東浜　8月2日　20時20分頃 話題発生　1012番の第983番レス 当該列車　鳥取19時46分発 普通浜坂行き544K ※平日ダイヤは546D、浜坂駅で186D(浜坂20 34発 普通豊岡行き最終)に接続 特徴　☆　列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、山陰本線の一部列車に約３０分の遅れが発生。 JR京都線　茨木～千里丘　8月2日　20時47分頃 話題発生　1013番の第77番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で人が立ち往生。野洲～姫路間で列車に遅れや運転取り止め。 東海道新幹線　新富士～静岡　8月2日　21時46分頃 話題発生　1012番の第898番レス 当該列車　新大阪20時15分発東京行き臨時のぞみ460号(N700A G43編成) 特徴　線路内人立ち入りから昇格。線路内に人が立ち入ったとの情報があり、確認のため運転見合わせ。係員と警察が線路内に立ち入った人を捜索した結果、23時頃に人身事故と判明。新横浜～名古屋間運転見合わせ。0時28分運転再開(見込み0時30分頃)。 東海道新幹線の人身事故は今年初。前回は2014年11月15日の感電死、それより前は2012年3月20日以来。新富士～静岡間は過去10年間発生なし。 静岡中央署によると、現場は静岡市葵区の東海道線東静岡駅から、西に数百メートルの線路内。服装などから、はねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。同署が身元や当時の状況を調べている。(デイリースポーツ) 事故の影響で、上りは名古屋―東京、下りは東京―京都で最大約2時間半の遅れが出た。到着後に移動の手段がない乗客のため、JR東海は東京と名古屋、新大阪の各駅に休憩列車を計4本用意した。ツイッターでは3日午前2時過ぎから、「新幹線に泊まります」「新幹線ホテル」などとつぶやく人が相次いだ。乗客はシートに横になったり、グリーン車のリクライニングシートで休んだりして、始発まで車内で過ごした人もいたという。(朝日新聞) のぞみ115号は車両交換。 山陰本線　船岡～日吉　8月2日　22時44分頃 話題発生　1012番の第974番レス 当該列車　園部22時32分発 普通福知山行き1155M 特徴　☆　居組～東浜間での事象からおよそ2時間後、先行列車が接触した動物が線路を支障しているため、園部駅～福知山駅間で運転を見合わせ。0時01分運転再開(見込み2時15分頃)。園部～福知山駅間の一部列車に60分以上の遅れが発生。 山陰本線は居組～東浜駅間での動物衝突(猪)の他、東浜～岩美駅間でもシカグモが発生。 中央快速線　豊田　8月2日　23時58分頃 話題発生　1013番の第14番レス 当該列車　東京23時05分発高尾行き 快速2319T(E233系トタT8編成)先頭車クハE232-8 特徴　異音確認から昇格。下り線1時29分運転再開(見込み0時50分→1時10分→1時30分)。 中央快速線の人身事故は今年16回目、前回は7月31日。豊田駅構内は5月17日以来今年2回目。 伯備線　8月3日　00時30分更新 話題発生　1013番の第77番レス 当該列車　８月２日始発　5032M(高松21 26発・出雲市18 51発 サンライズ出雲/瀬戸 東京行き) 特徴　☆　伯備線内で動物と接触。約１５分遅れ。その先の垂井付近大雨のため米原抑止⇒名古屋打ち切り。 左沢線　8月3日朝 話題発生　1013番の第116番レス 当該列車　 特徴　☆　東金井～羽前山辺駅間で踏切内車脱輪の影響で、山形～左沢駅間の上下線で運転を見合わせ。08 57頃、運転を再開。 「左沢」の「あてら」は、「あちら」と「こちら」で左と右を当ててる説がある。 神戸市営地下鉄北神線　新神戸　8月3日　6時00分頃 話題発生　1013番の第398番レス 当該列車　谷上5時55分発西神中央行き 20007レ(01運行 2000形2122F) 特徴　☆　神戸市交通局によると、3日午前6時ごろ、神戸市営地下鉄北神線で、電車が新神戸駅に到着した際、60歳の運転士がホーム側の扉を開けた後、同乗していた別の運転士(62)が、ホームと反対側の扉を誤って開けた。約2分間両方の扉が開いたままの状態が続いた後、乗務を交代したさらに別の運転士らが異変に気づいて、反対側の扉を閉めた。けが人はなかった。電車は扉を閉めたあと約10分遅れで出発。神戸市交通局によると、反対側の扉を開けた運転士(62)は業務委託先の神戸電鉄の所属で、ドアの開閉スイッチの取り扱いを誤ったと説明しているという。(ABCニュース) 東京メトロ東西線　妙典　8月3日　10時42分頃 話題発生　1013番の第126番レス 当該列車　東葉勝田台10時17分発 快速中野行きB1055SR(東京メトロ15000系15101F 先頭車CT2-15001) 特徴　葛西～西船橋間運転見合わせ。12時37分運転再開(見込み12時→12時30分)。当該車両はスカートが破損したため4番線から2番線に本線折り返しした後、行徳分室に入庫。16 00現在、ほぼ平常通り運転。 東京メトロ東西線の人身事故は今年5回目、前回は7月1日。妙典駅は2019年6月26日以来。 3日午前10時40分ごろ、市川市富浜1の東京メトロ東西線妙典駅で、年齢性別不明の1人が東葉勝田台発中野行き上り快速電車(10両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。行徳署は身元確認を急ぐとともに、自殺の可能性もあるとみて調べている。同署によると、乗客約450人にけがはなかった。ホームから線路に飛び込む人が防犯カメラに記録されていたという。(千葉日報) 列車人身事故の発生(行徳警察署)　8月3日午前10時42分頃、東京メトロ東西線妙典駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 都営三田線　8月3日　11時09分頃 話題発生　1013番の第146番レス 当該列車　 特徴　☆　志村三丁目～蓮根駅間で信号関係点検の影響で運転を見合わせ。 東武東上線　東武練馬　8月3日　12時30分頃 話題発生　1013番の第161番レス 当該列車　川越市11時52分発 準急池袋行き3322ﾚ(9102F 先頭車クハ9102) 特徴　東武練馬～下赤塚間とする情報も。池袋～和光市間運転見合わせ。後ろの普通池袋行き（9000系9108F）が下赤塚駅出たところで抑止。西武線などで振替輸送を実施。13時50分運転再開(見込み13時45分)。16時50分現在、平常通り運転。 東武東上線の人身事故は今年15回目。再び京急本線と並び、1位の中央快速線まであと1回。前回は6月23日。東武練馬駅は2019年3月28日以来。8月に入り、中央快速線、京急本線、東武東上線と揃い踏みで人身事故発生。 札幌市営地下鉄東西線　西11丁目　8月3日　13時25分頃 話題発生　1013番の第210番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入。 西武池袋線　富士見台　8月3日　18時21分頃 話題発生　1013番の第227番レス 当該列車　保谷18時11分発 各停池袋18 37着行き第5746電車(20000系8両 20152F)先頭車はクハ20052 特徴　後ろから4両目付近で、挟まれ無しの車両下部に要救助者確認。要救助者は5号車前寄り台車からはずれたあたり。池袋～所沢間と西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。上り急行が大泉学園駅でストップ。5611ﾚ(池袋18 05発 各停石神井公園止まり 2000系8両編成)も富士見台駅で抑止。新桜台のS-TRAIN101号(第501電車)は種別が準急に変更されている。池袋線(特急電車除く)・豊島線は19時06分運転再開(見込み19時10分)。抑止後、S-TRAIN101号 51M-501列車【準急】→【各駅停車】に変更（使用編成は40101F）。練馬駅で上り急行池袋行き（※急行線）、上り各停池袋行き、豊島線からの上り各停池袋行きがほぼ同時に到着するカオス状態に。練馬22 02始発 各駅停車新木場行が東急東横線(89S-6438 4107F)。人身事故発生時に石神井公園上りで抑止されていた52K-6710 元町・中華街行だったと思われる。 西武池袋線の人身事故は今年12回目、前回は6月11日。富士見台駅は過去10年間発生なし。同駅は新桜台・中村橋～石神井公園駅間と共にホームドアの整備計画がある。 南海本線　浜寺公園～羽衣　8月3日　18時48分頃 話題発生　1013番の第267番レス 当該列車　難波18時32分発 急行和歌山市行き1719ﾚ 特徴　難波～和歌山市間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み20時)。 南海本線の人身事故は今年10回目、前回は7月10日。浜寺公園～羽衣駅間は2010年9月5日以来約10年ぶり。 3日午後6時45分ごろ、大阪府高石市東羽衣の南海本線浜寺公園−羽衣駅間の踏切で、近くに住む無職男性(44)が難波発和歌山市行きの下り急行電車にはねられて死亡した。乗客約800人にけがはなかった。同線は上下計38本が運休したほか、123本が最大1時間26分遅れ、約4万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生：8月3日夕方、高石市東羽衣の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。(高石署) 大和路線　加美　8月4日　4時48分頃 話題発生　1013番の第378番レス 当該列車　王寺4時36分発 普通JR難波行き1701K(所定221系6両編成604運用) 特徴　王寺～JR難波間運転見合わせ。6時26分運転再開(見込み6時→6時30分)。 大和路線の人身事故は今年5回目、前回は7月6日。加美駅構内は2010年6月13日以来。 4日午前5時ごろ、大阪市平野区加美鞍作のJR関西線久宝寺－加美駅間の踏切で、女性が王寺発難波行きの普通電車にはねられて死亡した。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警平野署などによると、運転士が踏切内でうつぶせに寝ている女性を発見、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。高齢女性とみられ、同署が身元を調べている。同線は上下計14本が運休したほか、4本が最大1時間15分遅れ、約7千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生：8月4日未明、大阪市平野区加美鞍作のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。(平野署) 加美駅のナンバリングはQ23。「Q」は本線がAでアルファベット順に付けられてる。環状線はO、桜島線はPの続き。 学研都市線　放出　8月4日　5時42分頃 話題発生　1013番の第385番レス 当該列車　 特徴　☆　信号の確認。学研都市線・おおさか東線の列車に遅れや運転取り止め。 和歌山線　御所駅～掖上駅　8月4日　6時22分頃 話題発生　1013番の第390番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。高田駅～吉野口駅間で運転を見合わせ。６時５０分より近鉄奈良線･南海高野線などで振替輸送を実施。 京都丹後鉄道宮豊線　峰山～網野　8月4日　9時55分頃 話題発生　1013番の第413番レス 当該列車　福知山8時55分発網野行き 特急たんごリレー1号4001D 特徴　△　11時10分頃運転再開。 4日午前9時55分ごろ、京都府京丹後市峰山町赤坂の京都丹後鉄道「第1通谷踏切」で、同町の男性(69)の乗用車と網野行き特急列車が衝突した。京都府警京丹後署によると、乗客1人や運転士、車掌にけがはなく、乗用車の男性が腰の痛みを訴えているという。踏切は警報器や遮断機がなく、小型や2輪しか通行できない踏切という。(京都新聞) 東京さくらトラム(都電荒川線)　宮ノ前～小台　8月4日　16時13分頃 話題発生　1013番の第441番レス 当該列車　 特徴　車との接触事故。 中央本線　相模湖～高尾　8月4日　16時30分頃 話題発生　1013番の第447番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。高尾～大月間運転見合わせ。16時50分運転再開(見込み17時)。 常磐線　神立　8月5日　5時52分頃 話題発生　1013番の第530番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は安全確認。線路内に犬が侵入。 5日午前5時52分ごろ、土浦市神立中央のJR常磐線神立駅構内の上り線路上に、犬1頭が立ち入っていると水戸指令室に連絡が入った。犬を保護するため、同線は上り線のみ一時運転を見合わせ、同6時29分に運転を全面再開した。JR水戸支社によると、影響で普通列車上下2本が運休、特急を含む上り3本が最大16分遅れた。(茨城新聞クロスアイ) 内房線　君津～青堀　8月5日　9時12分頃 話題発生　1013番の第539番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路に支障物。列車無線用LCXケーブルの支柱が線路側に傾く。君津～佐貫町間運転見合わせ。12時40分運転再開(見込み14時→13時)。 総武快速線　錦糸町　8月5日　10時45分頃 話題発生　1013番の第541番レス 当該列車　大船9時47分発 快速津田沼行き929F(東京まで928S E217系Y-36+Y-109 先頭車クハE217-36) 特徴　運行情報に発生時刻の記載はなし。11時37分運転再開(見込み11時40分)。 総武快速線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日の▲。錦糸町駅構内は2019年12月27日以来。 山陽本線　新白島　8月5日　12時00分頃 話題発生　1013番の第567番レス 当該列車　広島発横川行き 回送電車(呉線2637M 呉11時05分発広島行きの車両を横川まで回送) 特徴　広島～岩国間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。18時50分現在も一部列車に運休。新白島駅は、2015年の開業以来、初のグモ。 山陽本線(姫路～下関)の人身事故は今年13回目、前回は7月31日。新白島駅は2015年3月14日の開業後初めての人身事故。 08/05 12 32頃 列車救助(誤報) 広島市中区西白島町　救助出動の結果についてお知らせします。08月05日12時09分指令の、中区 西白島町付近での列車救助は、08月05日12時16分救助に該当しないことが判明しました。(広島市消防局) 20歳代男性が死亡。(地元ニュース) 京王井の頭線　富士見ヶ丘～久我山　8月5日　16時24分頃 話題発生　1013番の第589番レス 当該列車　渋谷16時11分発 急行吉祥寺行き03運行113ﾚ(1000系1754F 先頭車クハ1704) 特徴　現場は富士見ヶ丘1号踏切。人見街道のところ。富士見ヶ丘～吉祥寺間運転見合わせ。16時58分運転再開(見込み17時30分)。 京王井の頭線の人身事故は今年初、前回は2019年12月5日。富士見ヶ丘～久我山駅間は2018年8月18日以来。 1754Fは2019年2月に明大前～東松原間の踏切事故で被災、この際に足回りを大きく損傷し、長期の離脱期間があった。かつて京王線の8705Fと共に「ドライブレコーダー」の概念すらない時代に先頭車にカメラを試験搭載していた編成で、ドライブレコーダーの本格整備が開始されるまでカメラ台座を設置した都合で運行番号の表示器が他編成より高い位置にあるのが特徴だったことも。イベントで配布された京王線の車両の画像を印刷しただけのノベルティーの薄型マグネットでは、井の頭線を代表してこの編成がプリントされている。2016年2月 車体更新完了。 京王線は先頭車の車番が9732/9782だと「9732F」となるが、井の頭線は先頭車の車番が1732/1782でも「1732F」にはならずに「1782F」となる。号車番号が最大になる上り(新宿 渋谷)側の先頭車を筆頭にFをつけるので、今回も「1704F」でなく「1754F」となる。 1013番の第520番レスが三鷹台駅で人身事故発生するのでは？と予想していた。 富士見ヶ丘周辺は海老蔵事件があった場所で治安もあまりよくない。近年、商店街の廃業が相次いでいる。 ぶつかったと見られる女性は肩から出血。 予讃線　伊予土居～関川　8月5日　16時28分頃 話題発生　1013番の第602番レス 当該列車　観音寺15時50分発 普通伊予西条行き551M 特徴　特急列車観音寺～新居浜間、普通列車観音寺～伊予西条間運転見合わせ。18時13分運転再開。 予讃線の人身事故は今年10回目、前回は7月11日。1月27日の踏切事故を入れると11回目。伊予土居～関川駅間は6月4日以来今年2回目。 5日午後4時半ごろ、四国中央市土居町のJR予讃線の線路内で男性が普通列車にはねられ死亡しました。消防などによりますと、現場はJR伊予土居駅付近の線路で、はねられたのは成人男性と見られます。(テレビ愛媛) 南海本線　春木～和泉大宮　8月5日　21時30分頃 話題発生　1013番の第707番レス 当該列車　難波21時45分発和歌山市行き 特急サザン59号0553レ 特徴　☆　踏切直前横断。最大18分程度の遅れ。 西武新宿線　高田馬場～下落合　8月6日　0時49分頃 話題発生　1013番の第733番レス 当該列車　西武新宿0時44分発 準急新所沢行き4813ﾚ(2000系10両 2457F+2001F 先頭車クハ2458) 特徴　現場は高田馬場駅から3つ目の踏切。歩道橋あり。当該列車は所沢での接続電車は無いので、当該とその後続最終上石神井行き以外影響なし。1時49分運転再開(見込み1時40分)。 この区間の踏切はいくつかあり、山手線を潜る辺りから西は、ずーっと地べたを走る。田無の東で青梅街道を乗り越えるくらいしか、地べたから離れない。(道路が上や下へ避けている)東村山は高架になるし、沼袋の辺りは地下になるけど、完成は数年先。 西武新宿線の人身事故は今年8回目(この数値は2月の井荻～上井草駅間の踏切事故ならびに5月25日の西武新宿駅を含む)、前回は6月21日。高田馬場～下落合駅間は2013年4月6日以来。 南海高野線　金剛～滝谷　8月6日　9時57分頃 話題発生　1013番の第768番レス 当該列車　三日市町9時47分発 急行なんば行き2406レ 特徴　金剛～橋本間運転見合わせ。10時52分運転再開(見込み11時)。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は6月18日。金剛～滝谷間は2011年12月25日以来。 電車と接触し負傷した事案の発生：8月6日朝、大阪狭山市金剛の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。(黒山署) 名古屋市営地下鉄鶴舞線　大須観音　8月6日　11時59分頃 話題発生　1013番の第784番レス 当該列車　赤池11時38分発 上小田井行きT1145 特徴　12時56分運転再開。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年3回目、前回は5月26日。大須観音駅は2012年3月6日以来。 6日午後0時5分ごろ、名古屋市中区の市営地下鉄鶴舞線大須観音駅で、80代くらいの男性がホームから転落、その直後に赤池発上小田井行きの電車がホームに入ってきた。男性は救出され、救急搬送された。男性は、線路と電車の隙間に入り込んだとみられ、搬送時には意識はあったという。市交通局によると、この事故で鶴舞線全区間の運転を一時見合わせ、午後0時56分に再開した。(中日新聞) 名鉄名古屋本線　鳴海～本星崎　8月6日　12時00分頃 話題発生　1016番の第295番レス 当該列車　 特徴　☆　名鉄の線路内に誤って入ったとみられる70代の女性を救助したとして、愛知県警南署は18日、名古屋市の女性保健師(38)と社会福祉法人職員の男性職員(60)=岐阜県可児市=に、感謝状を贈った。6日正午ごろ、名鉄名古屋本線鳴海8号踏切(名古屋市南区)で、電車の通過待ちをしていた女性の乗用車のすぐ前を、高齢女性が横切った。「危ないな」。目で追うと、高齢女性は警報器の脇から岐阜方面の線路に入った。女性は車から降り、救助に向かった。後続の乗用車の男性も車を降りた。救助に向かう間、豊橋方面の電車が通り過ぎた。安全を確保するため、男性は非常停止ボタンを押した。高齢女性は線路を歩き続けていた。「突然大きな声を出すと、驚いて高齢女性が動けなくなるかもしれない」。女性は、職場の研修で学んだことを思い出し、高齢女性に近づき、顔を合わせてから声をかけた。「危ないですよ。こっちに来て」。高齢女性は途方に暮れたようだったが、呼びかけには落ち着いた様子だったという。追いついた男性が、高齢女性の手を引きながら踏切の外に出た。気がつくと、踏切のすぐ手前まで電車が迫っていた。18日の感謝状贈呈式。女性は「男性が丁寧に声かけをしてくれた」。男性は「女性がボタンを押したおかげで安全に助けられた。高齢女性が無事に帰ったと聞き、安心しています」と話していた。(朝日新聞) 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線　鹿島旭～徳宿　8月6日　18時25分頃 話題発生　1013番の第844番レス 当該列車　水戸17時55分発 鹿島神宮行き161D 特徴　大洗～鹿島神宮間運転見合わせ。常磐線並走区間を除いて大洗鹿島線に踏切は無い 。 鹿島臨海鉄道の人身事故は今年初。同社の事故は2010年4月17日に鹿島臨港線で踏切事故(無傷)が起きて以来。 救助情報 2020年08月06日18時42分ころ鉾田市大戸付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動しています。(鹿行広域事務組合消防本部) 6日午後6時25分ごろ、鉾田市大戸の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、鹿島旭-徳宿駅間で、線路上に立ち入っていた女性が、水戸発鹿島神宮行き列車(2両編成)にはねられ、死亡が確認された。水戸署が女性の身元などを調べている。事故当時、列車には乗客27人がいたが、けがはなかった。(茨城新聞クロスアイ) 死亡した女性は、鉾田署のその後の調べで、同市、無職、女性(81)と分かった。引き続き原因などを調べている。(8/7 茨城新聞クロスアイ) 津山線　弓削　8月6日　18時27分頃 話題発生　1013番の第881番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号の確認。津山線の一部列車に約10分～30分の遅れ。 6日午後6時25分ごろ、JR津山線弓削駅（岡山県久米南町下弓削）で信号機が赤のまま変わらなくなった。列車の進路を切り替えるポイント（分岐器）付近にカメが挟まったのが原因とみられる。JR西日本岡山支社管内では7月20日にも瀬戸大橋線備前西市駅（岡山市南区西市）で同様のトラブルが起きている。同支社によると、カメは体長約20センチでレールとレールの隙間に挟まっていたという。撤去のため上下7本が最大で約30分遅れた。(山陽新聞) ポイントの転換部分は1.5kNの力で切り替わる。 八高線　高麗川～東飯能　8月6日　19時58分頃 話題発生　1013番の第858番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突の影響で、高麗川～八王子駅間の上下線の一部列車に遅れ。 JR奈良線　藤森　8月7日　6時40分頃 話題発生　1013番の第959番レス 当該列車　 特徴　☆　7日午前6時40分ごろ、JR奈良線の藤森駅（京都市伏見区）で宇治行き普通電車の3両目の窓ガラス1枚が全面割れているのを運転士が確認した。 同駅で応急補修をし、午前7時14分に運行を再開した。上下5本が運休し、10本が遅れ、約5300人に影響した。（京都新聞） 東急田園都市線　溝の口　8月7日　8時00分頃 話題発生　1013番の第913番レス 当該列車　021-072ﾚ(長津田7 31発 準急南栗橋行き) ※半蔵門線内急行A721K 特徴　☆　乗務員体調不良の影響により、上り線で遅れが発生。 大阪メトロ四つ橋線　肥後橋　8月7日　8時35分頃 話題発生　1013番の第921番レス 当該列車　西梅田8時33分発住之江公園行き B0807(07運行 23系更新車6両編成) 特徴　当該車両は右側前面ガラスが割れる。9時45分現在運転再開済み。 7日午前8時35分ごろ、大阪市西区の大阪メトロ四つ橋線肥後橋駅のホームから人が転落し、西梅田発住之江公園行き電車(6両編成)にはねられた。大阪メトロによると20歳くらいの男性とみられ、救急搬送された。乗客約840人にけがはなかった。この事故で、四つ橋線は約1時間にわたり全線で運転を見合わせ、約3万人に影響した。(産経新聞) 常磐線　高浜　8月7日　8時47分頃 話題発生　1013番の第925番レス 当該列車　水戸8時13分発上野行き 354M(E531系水カツK425編成 先頭車クハE230-25 全区間所定10両編成) 特徴　土浦～勝田間運転見合わせ。10時18分運転再開(見込み10時→10時10分)。 7日午前8時45分ごろ、石岡市北根本のJR常磐線高浜駅構内で、線路内に立ち入った女性が、水戸発上野行き上り普通電車にひかれ死亡した。石岡署によると、死亡したのは、同市、女子中学生(14)。電車に付いているカメラの映像などにホームから飛び込む姿が写っていた。女子中学生は制服姿で、登校途中だったとみられる。同署はさらに詳しい状況を調べている。乗客約160人にけがはなかった。JR水戸支社によると、上下特急電車2本、上下普通電車12本が運休、上下特急電車5本と上下普通電車6本が最大83分遅れ、乗客約4300人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 警察によりますと、防犯カメラの映像では事故当時、周りに人はいなかったということで、警察は女子生徒がみずから線路に立ち入った可能性があるとみて状況を詳しく調べています。遺書やメモなどは今のところ見つかっていないということです。(NHK水戸) 近鉄山田線　小俣　8月7日　9時09分頃 話題発生　1013番の第938番レス 当該列車　近鉄名古屋7時50分発鳥羽行き 特急713レ(22000系)通称バッタ。スズメバチは22600系。 特徴　運転台窓ガラス破損。伊勢中川～宇治山田間運転見合わせ。10時04分運転再開(見込み10時30分)。 7日午前9時10分ごろ、三重県伊勢市小俣町元町の近鉄小俣駅ホームで、市内の無職男性(78)が近鉄名古屋発鳥羽行きの特急電車(6両編成)にはねられた。伊勢署によると、現場で死亡が確認された。近鉄によると、乗客、乗員の約20人にけがはなかった。伊勢中川―宇治山田間の上下線で、約1時間にわたり運転を見合わせた。上下計23本が運休と部分運休し、5本が最大43分遅れ、約2千人に影響した。(中日新聞) 東武伊勢崎線　加須～南羽生　8月7日　16時28分頃 話題発生　1014番の第21番レス 当該列車　太田15時58分発浅草行き 特急りょうもう34号(200系202F 先頭車モハ202-1) 特徴　加須～館林間運転見合わせ。17時53分運転再開(見込み18時)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年11回目、前回は6月27日。加須～南羽生間は5月3日以来今年2回目。 7日午後4時半ごろ、埼玉県羽生市神戸の踏切で、加須市の男子大学生(21)が東武伊勢崎線太田発浅草行き上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡した。羽生署によると、遮断機の外側に男性が立っていたのを運転士が目撃。直前になって大学生が遮断機をくぐって飛び込んで来たという。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 名鉄　8月7日　18時30分頃 話題発生　1014番の第51番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨により東海道線からから名鉄への振替。18時30分から本線豊川線知多線。18時40分から各務原線広見線。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　北千住　8月7日　21時43分頃 話題発生　1014番の第71番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。一部列車に遅れ。 東武本線系統(伊勢崎線浅草～茂林寺前・日光線東武動物公園～栃木・亀戸線・大師線)では2015年3月27日に運行管理システムが導入された直後、人身事故等の輸送障害によるダイヤ乱れ→信号トラブルで終日ダイヤが乱れる事象が多発したが、今回の信号トラブルが上記事故の影響かどうかは不明。 東北新幹線　仙台　8月7日　21時50分頃 話題発生　1014番の第86番レス 当該列車　盛岡20時29分発東京行き やまびこ70号70B(E5系10両編成 仙セシU28編成以前=コンセント一部有り) 特徴　▲　ホームにいた客が車両に接触。仙台発車直後のはやぶさ・こまち45号と上り回送列車が仙台駅北側で緊急停車。当該は22 07現在運転再開済み。 宇野みなと線(宇野線・瀬戸大橋線)　備前西市～妹尾　8月7日　23時13分頃 話題発生　1014番の第95番レス 当該列車　岡山23時07分発 普通茶屋町行き9697M(3両編成 金曜・土曜運転臨時列車) 特徴　公式は妹尾駅付近で線路内人立ち入り。岡山～児島間運転見合わせ。2時15分運転再開(見込み早くとも1時以降→1時30分→2時20分以降)。マリンライナー70号は早島駅で運転見合わせ。 宇野線の人身事故は今年初、前回は2019年7月26日。備前西市～妹尾間は2019年7月16日以来。 08月07日　23 32入電　岡山市南区西市地内、目標グループホーム大福　北東　206メートル付近で、救助活動のため消防車が出動しています。(岡山市消防局)　※グループホーム大福の住所は、岡山県岡山市南区大福1100-8、位置的に備前西市～姉尾駅間の区間にあたるうえ、宇野線・瀬戸大橋線の線路にも近い。 7日午後11時10分ごろ、岡山市南区東畦、JR瀬戸大橋線妹尾駅構内で、岡山発茶屋町行き普通列車(3両編成、乗客約35人)の運転士が線路内にいる男性を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。岡山南署によると、成人男性で、あばら骨を折るなど重傷。JR西日本岡山支社によると、乗員、乗客にけがはなかった。上下6本が最大約3時間遅れ、約240人に影響した。(山陽新聞) 8/8はワッチョイがプチプチ。「プチプチ」の商標権を保有している川上産業が2000年に定めた記念日で、毎年8月8日である。突起を2つ合わせた姿がアラビア数字の8を連想させることや、突起を潰す時の音「パチパチ」と「88」（「パチパチ」と読める）の語呂合わせから定められた。 （ウィキペディア）また8/8は他にもマルちゃん焼そばの日、フジテレビの日(8ch)、米米CLUBの日、ブルーベリーの日(わかさ生活)など、記念日が多い。その他そろばんの日。 8/8が誕生日の主な有名人は、ピーター、DJ koo、天海祐希、東野幸治、猫ひろし、白石美帆、フェデラー(テニス選手)、飯田圭織、森友哉(ライオンズ選手)、賀喜遥香、北川悠理(どちらも乃木坂46のメンバー)。 JR北海道は7日、5年間にわたり運賃の精算で乗客から受け取った現金計約27万円を着服したとして、余市駅（余市町）の営業主任の男性（63）を懲戒解雇にしたと発表した。無人駅が多い北海道では、列車内や降車駅の窓口で現金をやりとりすることが多く、不正の温床になっている面がある。発表によると、7月29日、精算金を保管する収納箱の現金が事前に確認していた金額より少ないことに駅長が気づき、窓口で精算業務を担当していた男性に確認したところ、500円を着服したことを認めた。男性は2015年7月以降、月に数回、1回1千円～2千円程度を収納箱から抜き取り、通勤に使う車のガソリン代や昼食代に充てたと話したという。全額を弁済しているという。JR北海道によると、収納箱の現金は通常、営業終了後に確認・回収するが、精算の記録は残らないため、現金を抜き取っても分からないという。今回の着服は駅長の抜き打ち検査で発覚した。不正の背景には無人駅が多い北海道特有の事情もある。無人駅から乗車する場合、列車内の運賃箱に整理券と現金を入れるか、有人の降車駅で精算するため、現金のやりとりが生じる。多くの赤字ローカル線を抱える同社は、経費削減のため年々無人駅を増やしており、今年6月時点で全体の約7割の289駅にのぼる。同社は「経営改善に全社を挙げて取り組んでいる中、コンプライアンス違反事象を発生させたことを深くおわび申し上げます」とコメントした。今後は、抜き打ち検査の徹底などで再発を防ぐという。 近鉄山田線　松ヶ崎　8月8日　5時42分頃 話題発生　1014番の第110番レス 当該列車　松阪5時40分発 大阪上本町行き特急502レ(4両編成 12400系NN02編成12402F 先頭車モ12402) 特徴　当該は窓ガラス破損。伊勢中川～宇治山田間の上り線(伊勢中川方面行き)運転見合わせ。6時35分現在運転再開済み(見込み6時50分)。当該はその後伊勢中川駅打ち切りで、明星検車区回送入庫。松阪駅を通過していったTwitterの投稿あり。 近鉄山田線の人身事故は今年4回目。前回は8月7日で2日連続の発生。松ヶ崎駅構内は過去10年間発生無し。なお前日も当該形式は違うが、窓ガラスが破損。 8日午前5時40分ごろ、三重県松阪市久米町の近鉄山田線の松ケ崎駅の線路上で、市内の男子高校生(15)が、松阪発大阪上本町行きの特急列車(4両編成)にはねられ死亡した。乗客乗員15人にけがはなかった。事故で宇治山田―伊勢中川間の上下線24本が運休したほか、10本に最大約1時間の遅れが出て約9千人に影響した。松阪署によると、運転士は「ホームから飛び込んできた」と話しているという。(中日新聞) 東京臨海高速鉄道りんかい線　東雲　8月8日　11時28分頃 話題発生　1014番の第186番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内安全確認(旅客転落)。11時36分運転再開。 日豊本線　大神　8月8日　20時33分頃 話題発生　1014番の第190番レス 当該列車　大分20時12分発 特急ソニック58号 博多行き3058M(883系7両編成) 特徴　中津～亀川間運転見合わせ。22時49分運転再開(見込み23時15分)。 日豊本線の人身事故は7月18日以来今年9回目。大神駅構内は軽傷の2013年2月11日以来。 日出町大神の線路内で、女性が大分発博多行き特急ソニック58号にはねられ、死亡。杵築日出署が原因を調べている。(読売新聞大分版) 姫新線　美作土居～美作江見　8月9日　5時28分頃 話題発生　1014番の第224番レス 当該列車　津山4時54分発上月行き 快速3820D(キハ120単行) 特徴　上月～美作江見間運転見合わせ。7時28分運転再開(見込み7時30分以降)。9時現在ほぼ平常通り運転。 姫新線の人身事故は今年初。前回は2019年10月28日。美作土居～美作江見駅間は2010年6月28日以来。 午前5時半頃、美作市山城のJR姫新線の線路内で、快速列車が、線路を横切っていた男性と接触しました。JRなどによりますと列車の運転士は、人を見つけ非常ブレーキをかけましたが、間に合わなかったということです。接触したのは美作市の80代の男性で、手などにケガをしましたが、命に別条ないということです。列車には乗員乗客3人が乗っていましたが、いずれもケガはありません。この事故の影響で、合わせて4本の列車に運休や遅れなどの影響がありました。午前中には通常運転に戻っています。(OHK岡山放送) 7月下旬ごろより、奈良所201系・221系並びに日根野所223系・225系に、 順次編成番号ステッカーが貼りつけられている。ステッカーの位置は、221系・223系・225系は前面貫通扉下部、201系は前面左窓の左下部。 東北新幹線　大宮　8月9日　12時58分頃 話題発生　1014番の第287番レス 当該列車　盛岡10時07分発 やまびこ52号 東京行き52B(E5系10両編成) 特徴　☆　9日午後0時58分頃、盛岡発東京行きの東北新幹線やまびこ52号車内で「男性乗客が暴れている」との通報が、乗務員からJR東日本に寄せられた。暴れていた乗客はトイレにこもったが、大宮駅で乗り込んだ同社員と警察が乗客を降車させた。このトラブルで、やまびこ52号は大宮駅に停車し、一時運転を見合わせたたが、午後1時44分に運転を再開し、45分の遅れが出た。JR東によると、けが人はいなかった。(読売新聞) 埼玉県警大宮署は9日、銃刀法違反の疑いで、青森市の陸上自衛隊青森駐屯地所属の男性自衛官(32)を逮捕した。容疑者がトイレに立てこもり、新幹線が遅れた。容疑は同日午後0時55分ごろ、盛岡発東京行きの東北新幹線やまびこ52号で、刃の長さ約9センチのはさみ1本を携帯していた疑い。他の乗客や乗員にけがはなかった。容疑者は小山―大宮間を走行中に車内で暴れ、大宮駅で降車させられた。駆け付けた署員が車内に入ったとき、トイレに立てこもっていたという。調べに対し「護身用で持っていた」と供述している。(共同通信) 本四備讃線(瀬戸大橋線)　児島～宇多津　　8月9日　10時08分頃 話題発生　1014番の第303番レス 当該列車　高松9時16分発岡山行き 臨時列車瀬戸大橋アンパンマントロッコ2号8176D(←岡山 キクハ32-502+キロ185-26)　※冬場を除く土曜・休日と、夏休みなどの休暇中などに運転 特徴　☆　公式は乗務員体調不良。当該列車に約30分、瀬戸大橋線一部列車に約20分の遅れ。マリンライナー23号・24号は運休。 9日午前10時ごろ、岡山県倉敷市児島阿津、JR瀬戸大橋線宇多津―児島間で、高松発岡山行き観光列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」(2両編成、乗客約40人)の20代男性運転士が、熱中症による体調不良を訴えて停車した。運転士は救急搬送されたが、命に別条はない。JR四国によると、運転士は宇多津駅(香川県宇多津町)を出発した後、横で指導していた上司に手のしびれなどを申し出て、児島駅(倉敷市児島駅前)の手前約1.5キロで車両を停止した。運転席に冷房は設置されていないという。列車は運転士が交代して、約30分後に運行を再開。上下2本が運休、同7本が最大28分遅れ、約1300人に影響が出た。岡山県内では、8日にもJR津山線建部駅(岡山市北区建部町中田)で、普通列車の運転士が体調を崩し、乗務を交代している。(山陽新聞デジタル) 8月9日午前、JR四国の瀬戸大橋線で、運転士が熱中症とみられる症状のため列車が30分間停車しました。けが人はありませんでした。JR四国によると、9日午前9時13分高松発岡山行きの上り列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」を運転していた20代男性の運転士が、熱中症とみられる症状を訴え病院に搬送されました。列車は、運転士が交代するまでの約30分間、児島駅の約1.5キロメートル手前で停車しました。列車には乗員と乗客約40人が乗っていましたが、けがはありませんでした。この影響により快速マリンライナーが上下線1本ずつ運休したほか、特急など7本の列車に遅れが発生し、約1300人に影響が出ました。(KSB瀬戸内海放送) アンパンマントロッコは2003年より増備車（キクハ32-502）が登場。「瀬戸大橋トロッコ」などで使用していたが、2006年のリニューアル改造時と同時に瀬戸大橋アンパンマントロッコ専用車となっている。JR東日本区間の運転実績あり。 日南線　谷之口～榎原　8月9日　14時20分頃 話題発生　1014番の第288番レス 当該列車　 特徴　ＪＲ九州によると、日南線は９日午後２時４０分現在、南郷―志布志間で運転を見合わせている。同２時ごろに谷之口―榎原間で普通列車と倒木が接触し、撤去作業を行うため。 （宮崎日日新聞） 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　西新井　8月9日　15時19分頃 話題発生　1014番の第263番レス 当該列車　上り回送(200系206F 先頭車モハ206-1) 特徴　運転見合わせは押上～曳舟間のみで半蔵門線との直通運転中止。緩行線の運転および日比谷線直通運転は継続。16時39分現場復旧(見込み16時50分→40分)。16時56分半蔵門線との直通運転再開。 子供が線路内に物を落として取りに行こうとしてたっぽい？ 東武伊勢崎線の人身事故は今年12回目(うちスカイツリーライン区間は9回目)、前回は8月7日。西新井駅構内は3月27日以来今年2回目。 とさでん交通線　桟橋通四丁目～桟橋車庫前　8月9日　17時00分頃 話題発生　1014番の第331番レス 当該列車　 特徴　9日午後5時頃、高知市の県道・桂浜はりまや線の自由民権記念館前付近の交差点で、道路を東側から西向きに横断していた自転車が路面電車と接触しました。この事故で、自転車に乗っていた近くの無職女性(94)が転倒して頭などを強く打ち、病院に運ばれましたが、およそ1時間半後に死亡しました。電車には、乗客乗員あわせて5人が乗っていましたが、ケガはありませんでした。現場は、信号機のついた横断歩道のある三差路で、警察では路面電車の運転手などから当時の状況を聞くなどして、事故の原因を調べています。(日テレNEWS24) 山陰本線　特牛（こっとい）～滝部　8月9日　21時　分頃 話題発生　1014番の第315番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触。鹿は生存し線路を支障しているため、阿川～滝部間で運転見合わせ。22時35分運転再開(見込み22時15分→45分)。 西武池袋線　所沢　8月10日　12時58分頃 話題発生　1014番の第352番レス 当該列車　飯能12時40分発 渋谷・横浜方面 Fライナー快急元町・中華街行き 1710レ～A1257K～057-131レ(57K運用 東急5050系4101F 先頭車クハ4001) 特徴　清瀬～飯能間運転見合わせ。JR線などに振替輸送。14時07分運転再開(見込み13時45分→14時15分)。急行清瀬や4110Fの快急保谷が発生(※急行清瀬は、東横線内や副都心線内で実在する、西武線内は急行通過になるので実在しない)。17時現在ほぼ平常通り運転。当該は小手指車両所に入庫後、小手指19時22分発元町・中華街行き(56K運用)から営業運転復帰。東急5050系4105Fは全検入場中。4111Fは故障中。 西武池袋線の人身事故は今年13回目、前回は8月3日の富士見台駅。所沢駅構内は2017年6月6日以来（※西武新宿線）、池袋線の所沢駅では2016年12月3日(※秩父夜祭開催当日)以来で、9103Fが当該。前回の東急5050系4000番台が西武池袋線内で人身事故当該になった事案は、令和2年 3/21 元加治上り 57K-1710 4103F。覚えている範囲で4101F,4103F,4104Fが西武池袋線内で人身事故当該になっている。 所沢駅ではホーム上の一部スピーカーからオルゴール調の【心を落ち着かせるメロディー】が流れている。現在、所沢駅の飯能方/西武新宿方は階段とエスカレーター建設の工事中の為人がまばら。 １０日午後１時ごろ、埼玉県所沢市の西武池袋線所沢駅構内で、東京都清瀬市の無職女性（８３）が、飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車（１０両編成）にはねられ死亡した。所沢署によると、女性は同列車が入ってきたと同時にホーム上から線路内に降りたという。同署で詳しい経緯を調べている。（埼玉新聞） 高崎線　北鴻巣　8月10日　14時15分頃 話題発生　1014番の第402番レス 当該列車　小田原11時46分発 上野東京ライン上野経由 普通籠原行き1868E(横コツE231系10両K-32編成+E233系横コツE-58編成 3号車モハE231-1573) 先頭車はE-58編成のクハE233-3508。当該は北鴻巣駅で運転打ち切り、籠原の留置線に回送入庫。前5両は、E233系横コツE-58編成。 特徴　☆　車両故障。3号車から発煙。上り線15時15分、下り線16時09分運転再開(見込み16時)。 鹿児島本線　香椎～箱崎　8月10日　14時27分頃 話題発生　1014番の第459番レス 当該列車　 特徴　強風。20 50現在でも5分～15分程度の遅れが発生。 室蘭本線　社台～錦岡　8月10日　19時35分頃 話題発生　1014番の第459番レス 当該列車　函館16時37分発 特急北斗17号 札幌行き17D(キハ261系9両編成) 特徴　鹿と衝突。 １０日午後７時３５分ごろ、ＪＲ室蘭線の社台（胆振管内白老町）―錦岡（苫小牧市）間で、函館発札幌行きの特急北斗（９両編成）がシカと接触し、停車した。乗客１２１人と乗務員にけがはなかった。車両を点検し、約３０分遅れで運転を再開した。約１５０人に影響があった。 （北海道新聞） 鹿児島本線　福間　8月10日　19時47分頃 話題発生　1014番の第450番レス 当該列車　博多19時24分発 快速門司港行き3326M(811系1500番台リニューアル車) 特徴　当初は折尾～博多間、のち小倉～鳥栖・行橋間運転見合わせ。21時10分運転再開。特急ソニック53号、58号・60号が全区間運休。にちりんシーガイア24号が大分駅からソニック60号の運転時刻により運転。 福津市 中央3丁目2860番付近に救助のため、消防隊が出動しています。(ふくしょうメール) 鹿児島本線の人身事故は今年11回目。前回は、7月24日の竹下駅。福間駅構内は、2016年5月3日以来。 本ミフ配置の811系リニューアル車は、P1504・P1511・P1512、P2013・P2014、P7609(red eye、営業列車検測装置付)、P8105(red eye、サハ811形検測装置付)。 身延線　内船～甲斐大島　8月10日　　時　分頃 話題発生　1014番の第486番レス 当該列車　 特徴　シカと衝突。一部列車に遅れあり。 終了　1084番の第487番レス 後は任せたよ＠グモスレの名無し　名無しでGUMO!（＾－＾）ノシ

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年4月(21日から30日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1059番の第975番レス 山陽本線　広島貨物ターミナル　4月21日　11時58分頃 話題発生　1060番の第273番レス 当該列車　 特徴　☆　脱線事故。21日18時現在貨物列車に運休あり。JR貨物の情報では22日10時00分復旧。 石北本線　東相内　4月21日　17時10分頃 話題発生　1060番の第124番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。17時57分運転再開。 4月21日午後5時10分ごろ、北見市のJR石北線・東相内駅のホームで、停車中の普通列車の乗務員から線路内に立ち入る高齢の男性を発見したと、指令センターに連絡があった。これを受けてJR北海道は前後の列車を停車させ、警察に通報。駆け付けた警察官が約40分後に、東相内駅から約1.5キロ離れた西10号線踏切付近で、男性を発見し保護した。JR北海道では走行に支障がないことを確認し、午後5時57分に運転を再開したが、普通列車3本などに最大56分の遅れが生じ、帰宅途中の学生など約150人に影響が出たという。警察は男性から事情を聴き、線路内に侵入した経緯を調べている。(北海道ニュースUHB) 富山地方鉄道富山市内軌道線　インテック本社前～龍谷富山高校前(永楽町)　4月21日　18時00分頃 話題発生　1060番の第87番レス 当該列車　 特徴　自動車との接触事故。富山駅～岩瀬浜間運転見合わせ。18時40分運転再開。 龍谷富山高校前(永楽町)停留所は3月21日に開業したばかり。 富山港線、22日朝の2本運休　21日午後6時ごろ、富山市内電車の富山港線インテック本社前－永楽町(龍谷富山高校前)間で電車と自動車の接触事故があり…(北日本新聞) 東海道新幹線　小田原　4月21日　19時35分頃 話題発生　1060番の第102番レス 当該列車　東京18時57分発 こだま751号 名古屋行き751A(N700A系4000番台 JR西日本幹ハカF1編成) 特徴　☆　車両点検。付近の下り線と東京口の上り線から順次運転見合わせ。乗務員による車両点検は19時54分開始、20時32分終了。21時26分全線運転再開(見込み21時30分)。当該は小田原で運転打ち切り、三島車両所へ回送入庫。 JR東海によると、21日午後7時35分ごろ、東海道新幹線小田原駅(神奈川県)に停車中の「こだま751号」の乗客から、「焦げ臭いにおいがする」と申し出があった。車両点検のため、東海道新幹線は東京―小田原間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせた。午後9時半現在、上下線の一部の列車で遅れが出ている。こだま751号は運転を打ち切り、乗客は後続の列車に乗り換えたという。(朝日新聞デジタル) 21日午後7時35分ごろ、小田原駅(神奈川県小田原市)に停車していた東海道新幹線下り線のこだま751号で、乗客から「異臭がする」と申告があった。車両点検のため、東京―小田原間の上下線の運転を見合わせた。安全が確認できたため、約2時間後に運転を再開した。JR東海によると、こだま751号は小田原駅で運転を取りやめた。異臭の原因などを調べている。(共同通信) 中央・総武緩行線　中野～東中野　4月21日　22時15分頃 話題発生　1060番の第136番レス 当該列車　千葉20時57分発 各駅停車三鷹行き2073B 特徴　☆　異音の確認。中央快速線・中央総武緩行線の上下一部列車と青梅線下り一部列車に遅れ。振替輸送は22時30分開始。 4月21日はノングモ(今年10回目)。4月のノングモは今年初。 中央・総武緩行線　船橋　4月22日　0時20分頃 話題発生　1060番の第154番レス 当該列車　三鷹23時05分発 各駅停車千葉行き2352B(E231系八ミツA508編成)　先頭車＝クハE231-508 特徴　緊急停車時に変な振動。当該1号車先頭の扉から船橋駅降車措置。新小岩～千葉間の千葉方面行き運転見合わせ。(見込み1時10分)。 列車人身事故の発生(船橋警察署)　4月22日午前零時20分頃、JR船橋駅構内で、三鷹駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 中央総武線の人身事故は今年5回目、前回は4月12日 阿佐ヶ谷。中央総武線船橋駅構内は2017年7月18日以来。 相模線　社家　4月22日　8時05分頃 話題発生　1060番の第227番レス 当該列車　茅ヶ崎7時38分発 普通橋本行き777F 特徴　☆　乗務員急病。代わりの運転士を車で当該列車に向かわせる。寒川～厚木間運転見合わせ。9時03分運転再開(見込み8時40分→9時)。 22日午前8時5分ごろ、神奈川県海老名市のJR相模線社家駅で停車していた茅ケ崎発橋本行き下り電車の男性運転士が、体調不良を訴え、一時運転を見合わせた。この電車は別の運転士に交代し、約50分遅れで運転を再開した。JR東日本横浜支社によると、男性運転士は貧血のような症状を訴えた。勤務前には体調に問題はないと申告していたという。相模線は上下線計6本が区間運休するなどし、約2200人に影響した。(カナロコ) 東武東上本線　東松山　4月22日　8時44分頃 話題発生　1060番の第237番レス 当該列車　小川町8時28分発 急行池袋行き1020ﾚ(50000系50090型51092F 池袋・川越アートトレイン)　先頭車＝クハ51092 特徴　川越市～小川町間運転見合わせ。10時06分運転再開(見込み10時)。 22日午前8時40分ごろ、埼玉県東松山市の東武東上線東松山駅構内で、県内の公立高校1年の女子生徒(15)が、小川町発池袋行き急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。県警東松山署によると、生徒がホームから線路に飛び込む様子を運転士や利用客が目撃しており、署が詳しい状況を調べている。東武鉄道によると、東上線は川越市－小川町間の上下線31本が運休し、約6千人に影響した。(産経新聞) 22日午前8時45分ごろ、埼玉県東松山市の東武東上線東松山駅で、同市に住む高校1年の女子生徒(15)が小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、列車が東松山駅に進入した際、ホーム上から線路内に入った女子生徒と衝突。駅員が110番した。乗員、乗客にけがはなかった。同署は自殺と事故の両面から詳しく調べている。東武鉄道によると、東上線は上下線31本が運休し、約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目、前回は4月18日 下赤塚。1位まで1回差に詰めた。東松山駅構内は2019年5月20日以来。 長野電鉄長野線　桜沢～延徳　4月22日　10時20分頃 話題発生　1060番の第276番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。小布施～信州中野間運転見合わせ。10時45分運転再開。13時30分現在平常運転。 名鉄常滑線　日長　4月22日　11時59分頃 話題発生　1060番の第279番レス 当該列車　中部国際空港11時47分発 特急名鉄岐阜行き321ﾚ(2200系2208F)　先頭車＝モ2308 特徴　太田川～常滑(後、西ノ口)間運転見合わせ。13時40分運転再開。当該は自動連結器に少し凹み、回送で14時32分に金山2番線発→14時44分二ツ杁1番線停車中。 名鉄常滑線の人身事故は今年4回目、前回は4月6日 太田川。日長駅構内は過去11年間記録無し。 JR神戸線　尼崎～立花　4月22日　14時53分頃 話題発生　1060番の第316番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切内人立ち往生。踏切無謀横断で防護無線発砲。 京王線　笹塚　4月22日　15時07分頃 話題発生　1060番の第320番レス 当該列車　高尾山口14時23分発 特急新宿行き0130ﾚ(55K運用 5000系5731F) 特徴　グモラー2号車床下。当該は回送にて出発、窓ガラスは破損なし。若葉台車庫からグモトラック発進、駅西交差点→駅前交差点→東へ。京王線新宿～桜上水間・新線新宿～笹塚間運転見合わせ。16時21分運転再開(見込み16時10分)。 京王線の人身事故は今年3回目、前回は4月17日 府中～分倍河原駅間。笹塚駅構内は4月11日以来今年2回目。 京浜東北線　鶯谷　4月22日　16時43分頃 話題発生　1060番の第377番レス 当該列車　大船15時22分発 各駅停車大宮行き1502A(E233系S178編成)　先頭車＝クハE233-1078 特徴　ホーム上にレディースハンドバッグ。山手線内回り17時55分頃、京浜東北線18時07分運転再開(見込み17時40分→18時)。 同日、S178編成(旧ｳﾗ178編成)が置換えた、ｳﾗ59編成(現 C618編成)が長野総合車両センターへ配給された。 京浜東北線の人身事故は今年2回目、前回は1月23日 上中里。鶯谷駅構内は2020年1月14日以来。 埼京線　　4月22日　17時　分頃 話題発生　1060番の第417番レス 当該列車　 特徴　☆　京葉線が埼京線の防護無線を拾って停止。 東海道本線　大高　4月22日　20時11分頃 話題発生　1060番の第498番レス 当該列車　大垣19時23分発 特別快速豊橋行き2116F(313系5000番台Y101編成+313系300番台Y38編成)　先頭車＝Y101編成クモハ313-5001　※土曜・休日ダイヤは米原18時46分発 特別快速豊橋行き5130F 特徴　岡崎～岐阜間運転見合わせ。後続の160F(岐阜19時27分発 普通豊橋行き)は笠寺でストップ。下り線21時18分、上り線21時50分運転再開(見込み21時50分)。振替輸送は20時45分開始、22時30分終了。JR貨物の情報では22時01分運転再開。 22日午後8時10分ごろ、名古屋市緑区大高町鶴田のJR東海道線大高駅で、線路に入った男性会社員(54)が上り大垣発豊橋行の特別快速列車にはねられ、死亡した。署によると、男性運転士(26)がホーム上から線路に飛び込む人影を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約580人にけがはなかった。JRによると、事故の影響で約1時間40分にわたって岡崎―岐阜間の上下線で運転を見合わせた。(中日新聞) 22日午後8時ごろ、名古屋市緑区のJR東海道線大高駅のホームで男性が電車に接触したと119番通報があった。警察によると男性(54)は頭を強く打ち、病院に運ばれたが、およそ2時間半後に死亡が確認された。乗客580人と運転手にケガはなかった。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅から岐阜駅の間でおよそ1時間半にわたり運転を見合わせ、1万6000人余りに影響が出た。　警察は、目撃情報などから男性が飛び込んだ可能性が高いとみて詳しく調べている。(東海テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年6回目(このうち熱海～豊橋駅間は2回)、前回は4月7日 磐田～豊田町駅間。大高駅構内は2017年10月2日以来。 名鉄常滑線　豊田本町～神宮前　4月23日　6時01分頃 話題発生　1060番の第572番レス 当該列車　中部国際空港5時23分発 準急佐屋行き641F(神宮前から急行 6500系6521F カニエJAPAN広告)　先頭車＝ク6521 特徴　踏切で人身事故。付近の橋の上で性別不明の遺体の一部が見つかり、川を捜索。神宮前の常滑線橋梁上で推定神宮前止になった下り回送がストップ。神宮前～太田川(後、大江)間運転見合わせ。8時24分運転再開(見込み8時)。振替輸送は6時15分開始。 23日午前6時ごろ、名古屋市南区内田橋２の名鉄常滑線の踏切で、線路上にいた人が、中部国際空港発佐屋行きの準急電車にはねられ、死亡した。名鉄によると、常滑線の神宮前―大江間の上下線で午前8時25分ごろまで運転を見合わせ、JR武豊線名古屋―武豊間で振り替え輸送した。南署によると、男性運転士(46)が踏切内に人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客250人にけがはなかった。死亡した人の身元などを調べている。(中日新聞) 午前6時ごろ、名古屋市瑞穂区浮島町の名鉄常滑線で、線路内にいた人と列車が接触した。消防によると、踏切近くの橋の上で性別のわからない人の身体の一部が見つかっていて、警察が付近の川などを調べている。列車の乗客らおよそ250人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄常滑線は神宮前から太田川の間で、およそ2時間半にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 名鉄常滑線の人身事故は今年5回目、前回は4月22日(2日連続) 日長。2013年と2014年の6回まであと1回差に。神宮前～豊田本町駅間は2017年8月5日以来。 東京メトロ副都心線　池袋～雑司ヶ谷　4月23日　7時54分頃 話題発生　1060番の第721番レス 当該列車　A613T(東武9000系9106F) 特徴　☆　公式は安全確認。車両故障。副都心線・東京メトロ有楽町線運転見合わせ。8時07分運転再開(見込み8時20分)。副都心線・有楽町線の女性専用車、副都心線の急行運転、東武東上線との直通運転は中止。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　豊四季～柏　4月23日　11時04分頃 話題発生　1060番の第606番レス 当該列車　大宮10時11分発 急行船橋行き2119A(60000系61616F)　先頭車＝クハ61616 特徴　運河～柏間運転見合わせ。12時36分運転再開(見込み12時30分)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(柏警察署)　4月23日午前11時5分頃、柏市豊四季の東武野田線の踏切で、急行電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 東武野田線の人身事故は今年6回目、前回は4月8日 川間。豊四季～柏駅間は2020年5月12日以来。 鹿児島本線　海老津～東郷　4月23日　12時42分頃 話題発生　1060番の第781番レス 当該列車　博多12時19分発 特急ソニック23号 大分行き3023M(883系7両編成) 特徴　☆　公式は海老津～赤間間で停電。切れて垂れ下がった架線と列車が接触し、3号車の窓ガラス破損。海老津～赤間間(後、折尾～福間間)の上り線運転見合わせ。21時23分運転再開(見込み21時)。24日1時50分現在、博多19時19分発の特急ソニック51号大分行きが約6時間遅れで運転中。2時45分現在、ソニック39・47・49・51・102号まだ運転中。3時15分現在、ソニック41号佐伯行き・51号大分行きと快速羽犬塚行き運転中。JR貨物の情報では輸送障害(架線損傷)、24日12時現在貨物列車に運休あり。 23日午後0時40分頃、JR鹿児島線海老津(福岡県岡垣町)―東郷(同県宗像市)駅間で停電が発生した。同区間を走行中の博多発大分行き特急「ソニック23号」が停車し、3号車の窓ガラス1枚が割れているのが見つかった。乗客128人にけがはなかった。JR九州によると、現場付近では、架線が切れて垂れ下がっており、この架線がぶつかったため、窓ガラスが割れたとみている。(読売新聞) 23日、JR鹿児島線上りの折尾駅と福間駅の間が、８時間半以上運転見合わせとなった停電事故について、JR九州は28日、カラスの感電死が原因と発表した。JR九州によると、23日午後0時40分ごろ、福岡県岡垣町のJR鹿児島線海老津駅の付近を走行していた上り特急列車の運転士が、トンネルの入り口付近の架線が光っているのを見つけ、急ブレーキをかけて停車した。その後、架線の断線による停電の影響で、JR鹿児島線上りの折尾駅と福間駅の間は、8時間半以上運転見合わせとなった。JR九州が調査したところ、車両の屋根に羽が焦げたカラスの死骸が見つかったため、トンネルに侵入したカラスが架線に触れ、感電したことで断線が発生したと結論付けた。JR九州は「非常にまれな事象。対策を検討したい」としている。(4/28 九州朝日放送) 常磐快速線　三河島　4月23日　15時03分頃 話題発生　1060番の第656番レス 当該列車　勝田13時47分発 特急ときわ76号 品川行き76M(E657系水カツK16編成)　先頭車＝クハE656-16 特徴　品川～勝田(後、北千住)間運転見合わせ。緩行線は定刻運転。16時22分運転再開(見込み16時→16時10分16時20分)。 常磐線の人身事故は今年4回目、前回は4月12日 荒川沖～土浦駅間。三河島駅構内は2018年12月11日以来。 予讃線　伊予三島～伊予寒川　4月23日　15時　分頃 話題発生　1060番の第693番レス 当該列車　高松13時13分発 普通松山行き127M～4127M～545M(観音寺まで快速サンポート南風リレー号 7000系四マツ7104+両運転台車70??)　先頭車＝7104 特徴　△　具定踏切で列車とトラクターが接触。エコタウンの北側で電車が止まっていて、消防車出動。観音寺～伊予西条間運転見合わせ。4148M～148M(伊予西条14時30分発 普通高松行き)が交換駅の伊予寒川でストップ。18時55分運転再開。特急しおかぜ17号・19号は川之江行きに変更。 23日午後3時すぎ、四国中央市中之庄町のJR予讃線で踏切内で立ち往生していた農業用トラクターに下りの普通列車が衝突した。トラクターは前の部分が大破し、乗っていた男性は病院に搬送され、治療を受けている。列車の乗員乗客13人にけがはない。この事故でJR予讃線は現場付近で一時、運転を見合わせた。(テレビ愛媛) 23日午後3時すぎ、四国中央市中之庄町にあるJR予讃線の具定踏切で、松山駅行きの普通列車が農業用トラクターと衝突する事故があった。警察やJR四国によると、この事故でトラクターは前の部分などが大きく壊れ、乗っていた男性が病院で手当てを受けているが、意識はあるという。列車の運転士と乗客にけがはなかった。この事故でJR予讃線は香川県の観音寺駅と伊予西条駅の間の上下線で、午後6時55分ごろまで運転を見合わせた。警察やJR四国によると、現場は警報機と遮断機がある踏切で、トラクターは遮断機が下りる前に中に入り、何らかの原因で出られなくなったという。(NHK松山) 予讃線の人身(踏切)事故は今年3回目、前回は3月18日 三津浜～松山駅間。伊予三島～伊予寒川駅間は2018年4月23日以来3年ぶり。 東武東上本線　上板橋　4月23日　17時19分頃 話題発生　1060番の第698番レス 当該列車　川越市16時42分発 準急池袋行き3342ﾚ(30000系31613F+31413F)　先頭車＝31613Fクハ31613 特徴　当該はスカート少々凹みあり、血のようなのが少しだけ付いているが、ガラス等の破損は無い。池袋～和光市間運転見合わせ。18時54分運転再開(見込み18時30分→18時45分)。 23日午後5時すぎ、板橋区の東武東上線・上板橋駅で川越駅発・池袋駅行きの通過電車に女性がひかれ、その場で死亡が確認された。警視庁によると、女性は10代で、制服を着ていたとの情報もあるという。また、目撃者の話から当時女性の周囲に人はおらず、女性は電車が駅に入ってきた際に線路に飛び降りたという。警視庁は身元の確認を急ぐとともに、自殺の可能性が高いとみて調べを進めている。(TBS NEWS) 東武東上線の人身事故は今年9回目、ついに全国1位タイへ。前回は4月22日(2日連続) 東松山。上板橋駅構内は2020年10月8日以来。 JR神戸線(山陽本線)　新長田　4月24日　7時02分頃 話題発生　1060番の第851番レス 当該列車　野洲5時08分発 快速姫路行き703M 特徴　芦屋～西明石間運転見合わせ。列車線(外側線)7時43分、電車線(緩行線)8時08分運転再開(見込み8時)。振替輸送は7時20分開始、12時45分終了。 24日午前7時ごろ、神戸市長田区松野通1のJR神戸線新長田駅で、野洲発姫路行き快速電車の運転士が、ホームから線路内に立ち入る女性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わず、接触した。女性は市内の病院に搬送された。一時は上下線が運転を取りやめたが、午前8時すぎにいずれも再開した。この事故で計27本が運休し、約1万8500人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) 24日午前7時ごろ、神戸市長田区のJR神戸線・新長田駅で、野洲発姫路行き快速電車が通過する際、女性がホームから飛び降りた。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わず女性の上を通過したが、線路の間(約1メートル)に収まる形で横たわっていたため、左足首に重傷を負ったものの命に別条はなかった。乗客約350人にけがはなかった。兵庫県警長田署によると、電車が通過する前に女性が線路内に飛び降りる様子が防犯カメラに写っていた。50歳ぐらいの女性とみられ、同署が身元確認を急いでいる。JR西日本によると、この事故で上下線計27本が運休。40本に最大約1時間の遅れが出て、約1万8500人に影響した。(産経新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目、前回は3月11日 朝霧。新長田駅構内は2017年10月25日以来。 姫新線　余部～太市　4月24日　13時55分頃 話題発生　1060番の第904番レス 当該列車　播磨新宮13時35分発 普通姫路行き1845D 特徴　姫路～播磨新宮間運転見合わせ。15時43分運転再開(見込み15時30分)。 姫新線の人身事故は今年初、前回は2020年8月9日 美作土居～美作江見駅間。余部～太市駅間は過去11年間記録無し。 山形線(奥羽本線)　乱川～天童　4月24日　15時10分頃 話題発生　1060番の第922番レス 当該列車　新庄14時19分発 普通山形行き1440M 特徴　現場は第一谷地踏切。山形線乱川～天童間・山形新幹線山形～新庄間運転見合わせ。天童で1439M(山形14時52分発 普通新庄行き)、村山で1442M(村山15時51分発 普通山形行き)・150M(新庄15時17分発 つばさ150号 東京行き(福島で仙台16時44分発 やまびこ150号 東京行き150Bと連結))、9402M(新庄15時00分発 とれいゆつばさ2号 福島行き)の3本がストップ。16時29分運転再開(見込み16時30分)。 午後３時すぎ、天童市柏木町の奥羽本線の踏切で上り普通列車が女性をはねた。乗客乗員にけがはなかったが、普通列車2本が運休したほか、山形新幹線など4本に最大88分の遅れがでて、およそ490人に影響が出た。女性は死亡が確認された。(テレビユー山形) 24日午後3時すぎ、天童市柏木町にあるJR奥羽本線の「第一谷地踏切」で、女性が山形駅行きの上り列車にはねられた。警察によると、はねられたのは村山地方に住む10代の女性で、市内の病院に運ばれたが、全身を強く打つなどして、およそ40分後に死亡が確認された。列車には乗客と乗員合わせておよそ80人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。警察によると、事故を目撃した人が「人が踏切に飛び込んだ」と話していることなどから、自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。現場はJR天童駅から北におよそ1.5キロ離れた、奥羽本線と山形新幹線が併走する踏切で、この事故で、奥羽本線と山形新幹線は1時間余りにわたって運転を見合わせた。(NHK山形) 15時10分頃、天童市柏木2丁目の踏切で、線路上にいた10代女性が上り普通列車(乗客約80人)にはねられ死亡。上下2本運休・4本が最大約1時間半遅れ約490人に影響。天童署が原因など調査中。(河北新報) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年2回目、前回は3月10日 蔵王～山形駅間。天童～乱川駅間は2019年6月8日以来。 東北本線　塩釜～松島　4月24日　17時45分頃 話題発生　1060番の第956番レス・1061番の第20番レス 当該列車　仙台17時22分発 普通小牛田行き2551M(所定701系2連×2本の4両編成) 特徴　東北本線岩切～小牛田間(後、陸前山王～松島間)・仙石東北ライン仙台～石巻間運転見合わせ。19時38分運転再開(見込み19時30分→19時45分)。 宮城県松島町松島のJR東北本線で、4月24日午後5時45分ごろ、仙台発小牛田行きの下り普通列車が線路にいた男性をはねた。男性はその場で死亡が確認された。JR東日本によると、列車の乗客116人と乗務員にけがはなかった。この事故の影響で、東北本線、仙石東北ライン、仙石線が一部の区間で運転を見合わせ、約2時間後に運転は再開された。JRによると、東北本線と仙石線の上下合わせて8本の列車が運休し、仙石東北ラインを含む9本の列車に最大1時間55分の遅れが出て、合わせて1800人に影響が出た。警察によると、列車の運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察が事故の原因を詳しく調べている。(仙台放送) 17時45分頃、松島町松島で、成人男性が下り普通列車(4両編成)にはねられ死亡。東北線と仙石線で上下8本運休・仙石東北ライン含む9本が最大約1時間55分遅れ約1800人に影響。(河北新報) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年4回目、前回は1月29日 名取～南仙台駅間。いずれも仙台近郊区間。塩釜～松島駅間は2020年11月14日以来。 内房線　保田～岩井　4月24日　　時　分頃 話題発生　1060番の第971番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。18時29分運転再開(見込みなし)。 青梅線　福生～羽村　4月24日　18時　分頃 話題発生　1060番の第974番レス・1061番の第10番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認→送電設備点検(いずれも区間記載なし)。沿線火災による点検。立川(後、拝島)～青梅間運転見合わせ。駅間で立ち往生した1807ﾃﾞ(立川18時20分発 各駅停車青梅行き)は1・7号車から降車して最寄り駅に誘導。21時05分運転再開(見込みなし→21時)。振替輸送は18時50分開始。 白新線　西新発田　4月24日　19時　分頃 話題発生　1060番の第997番レス・1061番の第12番レス 当該列車　新潟18時54分発 特急いなほ11号 酒田行き11M(E653系U-107編成 ハマナス色 ピンクいなほ)　先頭車＝クロE652-1007 特徴　異音の確認から昇格。豊栄～新発田間運転見合わせ。674M(新発田19時09分発 普通新潟行き E129系4両編成)は西新発田、1946M(村上18時52分発 越後線直通普通吉田行き)は新発田、943M(新津18時20分発 普通村上行き E129系4両編成)は佐々木でストップ。いなほ14号は金塚で抑止、後続の羽越線新津行き普通に金塚で接続。21時28分運転再開(見込み19時45分→20時30分→20時45分→21時15分→21時30分)。 白新線の人身事故は今年2回目、前回は3月23日 新崎～早通駅間。西新発田駅構内は2020年3月3日以来。この時も人身事故当該はいなほ11号だったが、前回の当該編成はU-106(瑠璃色)、今回の当該はU-107(ハマナス色)と編成は違う。U-107編成の当該は2020年2月21日 佐々木～西新発田駅間以来。 埼京線　北戸田　4月24日　21時　分頃 話題発生　1061番の第47番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。21時15分現在、一部列車に遅れ。 西武新宿線　新所沢～入曽　4月25日　1時00分頃 話題発生　1061番の第211番レス 当該列車　新所沢発 南入曽車両基地行き回送列車(西武新宿0時14分発 準急新所沢行き4805列車からの回送 8両編成 2000系2543F+2533F)　先頭車＝2543Fクハ2644 特徴　現場は新所沢3号or4号or5号踏切。終電後の事故で旅客列車に影響がなかったため運行情報には出ず、その後の報道で初めて事故があったことが判明。2時45分頃運転再開。 25日午前1時ごろ、埼玉県所沢市北岩岡の西武新宿線踏切で、狭山市に住む会社員男性(54)が新所沢発南入曽車両基地行き下り回送列車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が左側から踏切内に入る男性を発見し急ブレーキをかけたが、間に合わず衝突した。現場は遮断機や警報機のある踏切で、男性の所持品から身元が確認された。列車は同2時45分ごろに運転を再開、乗員にけが人はいなかった。同署で調べている。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年9回目、前回は4月19日 南大塚。1位に並んだ。新所沢～入曽駅間は2016年12月17日以来。 東海道新幹線　岐阜羽島～米原　4月25日　13時59分頃 話題発生　1061番の第107番レス 当該列車　 特徴　☆　線路脇で火災。消火活動は下り線には支障がないため、下り線14時38分運転再開。上り線14時46分運転再開。 25日午後1時55分ごろ、滋賀県米原市山室のJR東海道新幹線沿いの山林から煙が上がっているのを通行人が見つけ、119番した。滋賀県警米原署と湖北地域消防本部によると、雑草など約300平方メートルが焼け、約50分後に消した。けが人はなかった。JR東海によると、安全確認のため東海道新幹線の上下線で運転を見合わせ、12本が最大32分遅れ、約5100人に影響が出た。(京都新聞) JR神戸線　立花～甲子園口　4月25日　14時20分頃 話題発生　1061番の第220番レス 当該列車　近江塩津12時07分発 米原経由 新快速姫路行き3267M～3467M(前8両は米原から連結) 特徴　☆　公式は踏切の確認。高齢男性が踏切内に取り残され、踏切の非常ボタンが押された。米原～姫路間の列車に遅れや運転取り止め。 25日午後2時20分ごろ、兵庫県尼崎市稲葉荘4、JR神戸線の武庫川東踏切で、同市内の男性(78)が遮断機の閉じた踏切内に取り残された。尼崎南署員が発見し、緊急停止ボタンを押して電車を停止させ、救出した。同署によると、男性は高齢のために歩くのが遅く、遮断機が開いている状態から踏切内に侵入すると、中に閉じ込められてしまったという。米原駅発姫路駅行き新快速電車が約100メートル手前で停止し、20分後に運行を再開した。男性と乗客300人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 阪急京都本線　西京極～西院　4月25日　18時02分頃 話題発生　1061番の第137レス 当該列車　大阪梅田17時03分発 準急京都河原町行き17030ﾚ(3300系3330F 7両編成) 特徴　現場は中道踏切(地下から出てすぐの狭い踏切)。京都河原町～桂間運転見合わせ。20時06分運転再開。 4月25日18時07分頃、右京区西院太田町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 阪急電鉄によると、25日午後6時2分頃、阪急京都線西院－西京極駅間で人身事故が発生。その影響で、午後7時現在、京都河原町－桂駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 25日午後6時ごろ、京都市右京区西院南井御料町の阪急京都線西京極―西院間の踏切内で、成人女性とみられる人が京都河原町行き準急電車にはねられて死亡した。乗客約280人にけがはなかった。阪急電鉄によると、上下線で92本が運休、最大1時間39分遅れ、約2万3500人に影響が出た。京都府警右京署によると、運転士が線路内に立ち入った人物を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元の確認を進めている。(京都新聞) 京都市右京区西院南井御料町の阪急京都線で25日に電車に人がはねられた事故で、死亡したのは同区の女子高校生(18)だったことが27日、右京署の調べで分かった。(4/27 京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年5回目、前回は4月19日 上新庄。京都府内は今年初。西院～西京極駅間は2020年4月21日以来。 中央快速線　八王子　4月25日　18時35分頃 話題発生　1061番の第151番レス 当該列車　46M 特徴　☆　車両点検。上り線の一部列車に遅れ。 近鉄線　鶴橋　4月25日　　時　分頃 話題発生　1061番の第186番レス 当該列車　スナックカー 特徴　☆　スナックカーが入線時に人が転落し危うく人身事故が発生するところだった。転落した人は無事。 江ノ島電鉄線　稲村ケ崎～極楽寺　4月26日　7時49分頃 話題発生　1061番の第223番レス 当該列車　藤沢7時24分発 鎌倉行き23ﾚ(4両編成) 特徴　現場は酒店の近く。8時頃救急車到着、状況目撃者を探している。全線運転見合わせ。9時20分頃運転再開。 26日午前7時50分頃、神奈川県鎌倉市稲村ガ崎で、江ノ島電鉄の藤沢発鎌倉行き下り普通電車(4両編成)に、線路を歩いて横断していた近くの小学3年女子児童(8)がはねられ、重傷を負った。県警鎌倉署によると、女子児童はごみを捨てにいくところだったという。現場は踏切のない線路で、同署で事故原因を調べている。(読売新聞) 26日午前7時50分ごろ、神奈川県鎌倉市稲村ガ崎1丁目の江ノ島電鉄線路内で、近くに住む小学3年の女児が電車にはねられた。県警などによると、病院に搬送され意識不明。(共同通信) 警察や江ノ電によると、26日午前8時前、鎌倉市稲村ヶ崎の線路上で、近くに住む小学3年生の女の子が、走ってきた鎌倉行き電車にはねられた。女の子は病院に搬送されたが、頭の骨を折るなど、意識不明の重体。現場は、踏切になっていない線路上だが、当時、女の子は自宅からゴミを捨てに行った帰りに、線路を横断し、電車にはねられたという。現場は、住民が生活道路として通行している場所で、電車の運転士は女の子を発見し、急ブレーキをかけたものの間に合わなかったという。警察が詳しい事故の原因を調べている。(日テレNEWS24) 県警鎌倉署によると、事故は稲村ケ崎―極楽寺間で発生。線路沿いには柵があったが、現場には人が1人通れるくらいの隙間(すきま)があった。女の子はごみを出した帰りに自宅に戻る途中だった。運転士は、女の子が急に線路内に入ったため急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。電車は時速約35キロで走行していた。乗客約250人にけがはなかった。(毎日新聞) 女子児童は鎌倉市内の病院に運ばれたが、頭を強く打ち意識不明の重体。女児児童はごみを出しに行った帰りに踏切のない場所で線路をわたっていたとみられ、運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。 県警では事故の状況などについて詳しく調べている。(テレビ神奈川) 江ノ島電鉄の人身事故は今年初、前回は2020年6月26日 江ノ島～腰越駅間。稲村ヶ崎～極楽寺駅間は過去11年間記録無し。 江ノ電の併用軌道は江ノ島－腰越間が有名だが、実はそれ以外にも併用軌道扱いになっているところがいくつか存在する。今回事故があった稲村ヶ崎－砂子坂駅跡付近をはじめ、稲村ヶ崎－七里ヶ浜間、七里ヶ浜－鎌倉高校前駅間にも一部存在する。これらは「道路端に電車が走っているが、線路部分は舗装されてない」という状態。そのため車が軌道敷を走ってしまう危険はないが、人は横断しないと生活できない、家にも出入りできないというところが多数存在する。本事故現場は軌道敷内を電車が幅一杯で走る区間なので、とっさに逃げるスペースが無い。鎌倉市はゴミ有料化と戸別収集をセットで導入したはずなのに、有料化だけが先行し、戸別収集していない。。 相鉄本線　二俣川～鶴ヶ峰　4月26日　8時51分頃 話題発生　1061番の第236番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に支障物。本線横浜～海老名間・いずみ野線二俣川～湘南台間運転見合わせ。JR線直通列車は西谷でJR線方面へ折り返し運転。9時45分現在運転再開済み。 富山地方鉄道富山市内軌道線　西町～荒町　4月26日　時　分頃 話題発生　1060番の第87番レス 当該列車　 特徴　事故の影響で、13時15分現在列車に遅れ。 湖西線　堅田　4月26日　17時28分頃 話題発生　1061番の第307番レス 当該列車　金沢15時19分発 特急サンダーバード32号 大阪行き4032M 特徴　☆　異音感知。琵琶湖線の列車が防護無線受信して急停車。湖西線京都～近江舞子間で遅れや運転取り止め。当該は約30分遅れ。 武蔵野線　西国分寺　4月26日　17時30分頃 話題発生　1061番の第310番レス 当該列車　府中本町17時24分発 各駅停車東京行き1743E(E231系千ケヨMU19編成)　6号車＝モハE231-62 特徴　☆　6号車窓ガラス破損。西船橋方面行き運転見合わせ。18時07分運転再開(見込み18時→18時10分)。当該は6号車・7号車を回送扱い(連結部の貫通扉を施錠。7号車も締切扱いにしたのはモハユニットの両端5～6号車と7～8号車の間にしか扉が無いため)にして発車。振替輸送は17時40分開始。西武鉄道などが対象となった。 MU19編成(元B31編成)　総武緩行線(三鷹車両センター)→武蔵野線(京葉車両センター)へ転用する際のE231系の余剰車配給用伴走編成として使用されていた。武蔵野線転用後(2020年9/10～)、人身事故当該経験は【無し】。最後の人身事故当該記録は平成26年10月4日 総武緩行線の本八幡駅。 JR奈良線　東福寺　4月26日　18時　分頃 話題発生　1061番の第326番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。京都駅でも防護無線受信。奈良線の列車に遅れや運転取り止め。 京阪本線　樟葉～橋本　4月26日　23時10分頃 話題発生　1061番の第354番レス 当該列車　淀屋橋22時39分発 特急B2206Z出町柳行き 特徴　現場は橋本踏切道(橋本駅隣接の踏切)。京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。0時40分現在運転再開済み。当該は淀駅1番線で打ち切り。 京阪電気鉄道によると、26日午後11時10分、京阪本線樟葉駅（大阪府枚方市）―橋本駅（京都府八幡市）間で人身事故が発生した。この影響で午後11時15分現在、京阪本線・鴨東線と中之島線の全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 26日午後11時10分ごろ、京都府八幡市橋本焼野の京阪本線樟葉－橋本間の踏切で、同市に住む公立高3年の男子生徒(18)が淀屋橋発出町柳行き特急電車にはねられ、死亡した。京都府警八幡署によると、生徒が遮断機をくぐって線路内に入る姿を運転士が目撃。家族が、生徒から自殺をほのめかす旨の話を聞いており、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。京阪によると、この事故で同線の上下計42本が最大で90分遅れ、約3千人に影響が出た。(産経新聞) 京阪本線の人身事故は今年4回目、前回は2月19日 萱島～寝屋川市駅間。橋本～樟葉駅間は2019年7月23日以来。 東急大井町線　九品仏　4月27日　11時50分頃 話題発生　1061番の第433番レス 当該列車　大井町11時33分発 青各停溝の口行き105-111ﾚ(9020系9021F 二子新地、高津停車) 特徴　☆　車両点検。九品仏で停止線過ぎてしまって、バックできず10分くらい止まってる。当該は九品仏で打ち切り、長津田方面へ回送。代わりの車両は朝予備車の9000系9015Fを102運行へ送り込み、102運行の9023Fは103運行へ、103運行の9009Fは104運行へ、104運行の9014Fは105運行へ流した。14時40分現在も列車に遅れ。 小田急小田原線　座間～海老名　4月27日　15時24分頃 話題発生　1061番の第437番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。16時15分現在最大5分遅れ。 山陰本線　米子～安来　4月27日　17時36分頃 話題発生　1061番の第451番レス 当該列車　岡山15時05分発 特急やくも17号 出雲市行き1017M(原則としてパノラマ型グリーン車連結) 特徴　現場は安来駅すぐ横の新松江街道踏切付近。米子～松江間運転見合わせ。18時40分運転再開(見込み19時→18時30分)。JR貨物の情報では17時36分発生、18時40分運転再開。 27日午後5時半ごろ、安来市のJR山陰線の踏切で高齢とみられる女性が特急やくもに接触し亡くなった。現場はJR山陰線の安来駅と米子駅の間で、米子から安来方面に走行中の列車に接触したという。この事故で米子松江間が上下線ともに運転を見合わせていたが、運転を再開したという。(日本海テレビ) 27日午後5時半ごろ、安来市黒井田町のJR山陰本線の踏切で、歩いて踏切内に入ってきた女性が下りの特急やくもに跳ねられた。跳ねられたのは市内の63歳の女性で、現場で死亡が確認された。警察が女性が踏切に入った経緯などを調べている。JR米子支社によると、この事故のため27日の終電までダイヤが乱れ、約1500人に影響が出たとしている。28日の始発からは通常ダイヤで運行されている。(山陰中央テレビ) 山陰本線(嵯峨野線区間以外)の人身事故は今年3回目、前回は4月1日 荒島～揖屋駅間。米子～安来駅間は2016年12月7日以来。 名鉄線　金山　4月27日　19時　分頃 話題発生　1061番の第469番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから旅客転落。上りホームで危急知らせ灯が点いている。落ちたと思われる老人男性が文句を言いながら駅員に連れて行かれていった。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　北越谷～大袋　4月27日　19時47分頃 話題発生　1061番の第473番レス 当該列車　久喜19時25分発 急行中央林間行きE1966T～B1966T～066-201ﾚ(50000系50050型51062F)　先頭車＝クハ51062 特徴　北越谷～春日部間運転見合わせ。21時00分運転再開(見込み21時30分)。半蔵門線との直通運転は中止し、押上～曳舟間運転見合わせ。 27日午後7時45分ごろ、埼玉県越谷市大房の東武スカイツリーライン踏切で、市内に住む会社員男性(22)が久喜発中央林間行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、現場は大袋駅と北越谷駅の間の踏切。近くにいた通行人が110番した。遮断機が下りた踏切に入る男性の姿を見たという。同署に家族から「息子がいない」と行方不明の届け出が出ていた。乗客乗員にけがはなく、列車は午後9時ごろ運転を再開した。(埼玉新聞) 男性が遮断機をくぐって線路に立ち入るところを通行人が目撃しており、越谷署は自殺とみて調べている。東武鉄道によると、上下線50本が区間運休するなどし、最大1時間16分遅れ、約1万2000人に影響があった。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年3回目、前回は3月10日 竹ノ塚。北越谷～大袋駅間は2019年12月2日以来。 中央本線　千種付近　4月27日　20時　分頃 話題発生 当該列車　 特徴　☆　車内での迷惑行為をカメラがとらえた。帰宅ラッシュで混み合う電車。2人の男性がマスクを外し、手には酒の缶を持っている。これは、27日午後8時ごろ、愛知・名古屋市の千種駅を出発した、JR中央線の車内で撮影された映像。撮影した乗客「レモンチューハイの7%を2人で飲んでましたね。マスクはずっと外してましたね。(感染リスクが)怖かったですね」　JR東海は、車内ではマスクを着用し、会話は控えるよう、呼びかけている。(4/28 東海テレビ) 東武アーバンパークライン(東武野田線)　高柳～六実　4月27日　20時22分頃 話題発生　1061番の第505番レス 当該列車　船橋20時05分発 普通柏行き308A(8000系8192F)　先頭車＝クハ8192 特徴　高柳～船橋間運転見合わせ。後ろの2156A(船橋20時13分発 急行柏行き)が六実駅で、その後ろの310A(船橋20時15分発 普通柏行き)が新鎌ヶ谷駅でストップ。22時20分運転再開(見込み22時→22時20分)。 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)　4月27日午後8時32分頃、鎌ケ谷市西佐津間の東武鉄道線路内で、船橋駅発、柏駅行き普通電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 東武野田線の人身事故は今年7回目、前回は4月23日 豊四季～柏駅間。昨年の9回まで早くも残り2回に。高柳～六実駅間は過去11年間記録無し。 室蘭本線　竹浦～虎杖浜　4月27日　23時17分頃 話題発生　1061番の第573番レス 当該列車　札幌22時00分発 特急すずらん12号 室蘭行き1012M(785系 東室蘭から普通1442M) 特徴　現場は幌内通り踏切付近。JR貨物の情報では23時17分発生、1時44分運転再開。28日の室蘭6時54分発 普通東室蘭行きは運休。 27日午後11時15分ごろ、胆振管内白老町竹浦のJR室蘭線の幌内通り踏切付近で、札幌発東室蘭行きの特急すずらん12号に人がはねられ、間もなく死亡した。苫小牧署が死亡者の身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。JR北海道によると、特急の乗員乗客16人にけがはなかった。(北海道新聞) 警察によるとはねられたのは髪の長い女性とみられ、その場で死亡が確認されたという。乗客と乗員にけがはなかった。運転士は「遮断機がおりた踏切に海側から人が入ってきた」と話しているという。この影響で室蘭線は一部の列車に運休や遅れが出て、室蘭発6時54分、東室蘭行きの普通列車1本が運休する。(STVニュース北海道) 室蘭本線の人身事故は今年2回目。前回は3月8日 幌別。虎杖浜～竹浦駅間は、2018年2月23日以来。 上越線　水上～湯檜曽　4月28日　0時43分頃 話題発生　1061番の第593番レス 当該列車　 特徴　JR貨物の情報。0時43分発生、4時04分運転再開。 上越線の人身事故は今年初、前回は2020年3月20日 新前橋～群馬総社駅間。水上～湯檜曽駅間は過去11年間記録無し。 東京さくらトラム(都電荒川線)　大塚駅前～巣鴨新田　4月28日　9時39分頃 話題発生　1061番の第615番レス 当該列車　早稲田発 三ノ輪橋行き(7700形7708号車) 特徴　自転車との接触。王子駅前～早稲田間運転見合わせ。10時10分現在運転再開済み。 名鉄名古屋本線　呼続～桜　4月29日　8時03分頃 話題発生　1061番の第726番レス 当該列車　弥富7時10分発 急行吉良吉田行き746ﾚ(6000系初期車 6016F)　先頭車＝ク6016 特徴　現場は桜2号踏切。鳴海～神宮前(後、堀田)間運転見合わせ。9時46分運転再開(見込み10時)。振替輸送は8時15分開始、11時00分終了。 午前8時ごろ、名古屋市南区呼続4丁目の名鉄名古屋本線桜駅付近の踏切で、弥富発吉良吉田行の急行電車に成人とみられる人がはねられ、その場で死亡が確認された。電車の客らおよそ250人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は鳴海駅から堀田駅までの間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせたが、現在は再開している。警察は遺体の身元の確認を進めると共に、事故の詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 警察によると、46歳の男性運転士が遮断機が下りた状態の線路内に人影をみつけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。死亡した人の身元はわかっていない。(CBCテレビ) はねられたのは名古屋市天白区の会社員の男性(36)で、その場で死亡が確認された。(4/30 中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目、前回は4月20日 小田渕～国府駅間。桜～呼続駅間は2019年3月26日以来。 名鉄名古屋本線　本宿付近　4月29日　8時59分頃 話題発生　1061番の第789番レス 当該列車　豊橋8時45分発 特急東岡崎行き95ﾚ(所定名鉄岐阜行き 上記人身事故の影響で東岡崎止まり 3500系3122F+2200系22??F) 特徴　☆　バードストライク(鳩と衝突)で運転席前面ガラス破損。当該は本宿で運転打ち切り、舞木検車場回送入庫。 名鉄竹鼻線　竹鼻～羽島市役所前　4月29日　12時　分頃 話題発生　1061番の第796番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。笠松～新羽島間運転見合わせ。13時46分運転再開。 線　刈谷　4月29日　　時　分頃 話題発生　1061番の第808番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームの安全確認。 常磐線　　4月29日　　時　分頃 話題発生　1061番の第842番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人対応。22時25分現在、快速線取手～上野間の上り線の一部列車に遅れ。 中央本線　猿橋　4月29日　23時30分頃 話題発生　1061番の第851番レス 当該列車　高尾22時55分発 普通大月行き1465M(211系 N322+N333) 特徴　☆　車両点検。猿橋～大月間(後、高尾～甲府間)の下り線運転見合わせ。猿橋手前で東京22時45分発 特急かいじ59号 甲府行き5159M、四方津で高尾23時43分発 普通大月行き1467M、高尾で東京23時10分発 普通大月行き2331T～2331M(高尾まで快速、平日ダイヤは中央特快)がそれぞれストップ。下り線は猿橋駅通過で運転再開(見込み1時)。 JR東日本は29日午後11時半ごろに、大月市にあるJR中央本線・猿橋駅の下り線の車両で空気を送るためのパイプに損傷が見つかった影響で30日、上下合わせて3本の列車の運休を決めた。運休するのは午前6時24分、大月駅発甲府駅行きと午前8時3分、塩山駅発甲府駅行き、それに午前7時半、甲府駅発塩山駅行きの上下線合わせて3本。JR東日本では修理の状況などによっては、運休する列車が増える可能性があるとしている。この車両の不具合の影響で、29日夜、中央本線は下りの特急列車と普通列車の合わせて4本で最大3時間半余りの遅れが発生し、300人の乗客に影響が出たという。(NHK甲府) 山手線　　4月30日　6時40分頃 話題発生　1061番の第862番レス 当該列車　 特徴　☆　電車が止まったツイートがちらほら。 緊急事態宣言に伴う国・関係自治体からの要請を受け、首都圏の鉄道事業者はゴールデンウィーク合間の平日となる4月30日・5月6日・7日のラッシュ時間帯に一部列車を運休している。 伯備線　方谷～井倉　4月30日　12時55分頃 話題発生　1061番の第914番レス 当該列車　出雲市10時31分発 特急やくも14号 岡山行き1014M(381系4両編成 クモハ381-507+モハ380-66+サハ381-231+クロ381-141) 特徴　☆　列車が倒れ掛かっている木と接触。備中高梁～新見間運転見合わせ、代行輸送実施。19時40分運転再開(見込みなし→19時以降→19時15分)。当該はパンタグラフ破損、米トウDD51 1179の救援により出雲市まで回送。 京王井の頭線　西永福～浜田山　4月30日　16時55分頃 話題発生　1061番の第919番レス 当該列車　渋谷16時44分発 急行吉祥寺行き121ﾚ 特徴　現場は西永福5号踏切(浜田山駅すぐ脇の踏切)。浜田山1号踏切で救急隊員が活動しており、そこまで引きずられたか。永福町～富士見ヶ丘間運転見合わせ。18時18分運転再開(見込み18時)。 京王井の頭線の人身事故は今年初、前回は2020年8月25日 浜田山～高井戸駅間。西永福～浜田山駅間は2019年12月5日以来。 西武線　　4月30日　19時　分頃 話題発生　1061番の第990番レス 当該列車　 特徴　☆　一時止まった。立ち入り？ 山陽本線　戸田～富海　4月30日　19時23分頃 話題発生　1061番の第950番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触し、車両と線路を確認。岩国～下関間の一部列車にに5～90分の遅れや運転とりやめ。 阪神本線　青木　4月30日　19時33分頃 話題発生　1061番の第955番レス・1062番の第6番レス 当該列車　山陽姫路18時18分発 直通特急阪神大阪梅田行き9182ﾚ(山陽車両) 特徴　御影～西宮間運転見合わせ。20時25分現在運転再開済み。振替輸送は24時終了。 30日午後7時半ごろ、神戸市東灘区北青木3の阪神青木駅で、通過する山陽姫路発大阪梅田行きの直通特急に男性がはねられ、死亡した。東灘署によると、男性は成人とみられ、駅構内のカメラにホームから線路上に飛び込む様子が写っていたという。阪神電鉄によると、御影－西宮駅間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2020年10月30日 石屋川。青木駅構内は過去11年間記録無し。 線　赤羽　4月30日　21時30分頃 話題発生　1061番の第983番レス 当該列車　 特徴　☆　急制動。工事に伴う徐行標識を見落としてた？ 近鉄湯の山線　中川原～伊勢松本　4月30日　22時57分頃 話題発生　1061番の第13番レス 当該列車　湯の山温泉22時33分発 普通近鉄四日市行き2292ﾚ(3両編成) 特徴　中川原～伊勢松本間運転見合わせ。1時24分運転再開(見込み23時55分→0時20分→0時40分)。 30日午後11時ごろ、四日市市中川原3丁目の近鉄湯の山線で、四日市駅行きの上り普通列車(3両編成)が線路上にいた市内の男性(56)をはねた。この男性は全身を強く打って死亡した。近鉄によると、乗客3人にけがはなかった。この事故により、伊勢松本駅―中川原駅間の上下線が約2時間半にわたって運行を見合わせた。4本が運休し、2本が最大で99分遅れ、約300人に影響した。(5/2 伊勢新聞) 近鉄湯の山線の人身事故は今年初、前回は2017年8月27日 伊勢松本～伊勢川島駅間(2018年4月15日はノングモのため除外)。中川原～伊勢松本駅間は過去11年間記録無し。 線　　4月　日　　時　分頃 話題発生　1061番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1062番の第20番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年3月(21日から31日まで)

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  hナンバー→【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1053番の第975番レス 新京成電鉄新京成線　北習志野～高根木戸　3月21日　5時37分頃 話題発生　1053番の第982番レス・1054番の第12番レス 当該列車　京成津田沼5時27分発 松戸行き4ﾚ(80000形80016×6)　先頭車＝モハ80016 特徴　現場は高根木戸3号踏切。現場に女性用とみられるカバンと傘。船橋市東消防署の高度救助隊と船橋市医師会が出動。6時25分現在運転再開済み。当該はくぬぎ山で車両交換。 女性が死亡。(千葉日報) 車人身事故の発生(船橋東警察署)　3月21日午前5時37分頃、船橋市習志野台の踏切内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年3回目。前回は、3/17 初富～鎌ヶ谷大仏駅間。高根木戸～北習志野駅間は、2020.4/28以来。80000形が人身事故当該になるのは初。 近鉄大阪線　大福　3月21日　8時48分頃 話題発生　1054番の第25番レス 当該列車　鳥羽7時12分発 特急ビスタカー大阪上本町行き702ﾚ(22000系などで代走の場合あり) 特徴　大和八木～榛原間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時50分)。振替輸送は9時05分開始。ひのとり9列車(大阪難波9時00分発)は五位堂で運転打ち切り。 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目、前回は2月4日 大福～桜井駅間。大福駅構内は過去11年間記録無し。 桃太郎線(吉備線)　大安寺　3月21日　9時10分頃 話題発生　1054番の第491番レス 当該列車　総社発 普通岡山行き(2両編成) 特徴　☆　車両トラブルにより一部のドアが開かず、乗降不能。 21日午前9時10分ごろ、岡山市北区大安寺中町、JR桃太郎線(吉備線)大安寺駅で、総社発岡山行き普通列車(2両編成、乗客約50人)の後部車両の右側ドアが開かなくなり、少なくとも1人の乗客が降車できないトラブルがあった。JR西日本岡山支社によると、ドアを開閉する回路のブレーカーが「切」の状態となっており、運転士が操作するボタンに、このドアだけ反応しなかったという。原因を調べている。区間中で右側ドアを開閉させるのは大安寺、岡山駅だけ。岡山駅到着後に利用者からの指摘で判明した。同列車はブレーカーを元に戻して折り返し運転し、他の列車に遅れなどは発生しなかった。(山陽新聞) 富山地方鉄道富山市内軌道線　　3月21日　　時　分頃 話題発生　1054番の第66番レス 当該列車　 特徴　12時現在、接触事故のため運転見合わせ。 相鉄本線　二俣川～鶴ヶ峰　3月21日　12時21分頃 話題発生　1054番の第67番レス 当該列車　湘南台11時56分発 各停横浜行き6766ﾚ(52ウ　20000系20106×10) 特徴　現場は鶴ヶ峰5号踏切。横浜～二俣川間運転見合わせ。JR直通線は西谷で折り返し運転。13時53分現在運転再開済み(見込み14時)。 12時25分頃　旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 21日午後0時20分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰─二俣川間の鶴ケ峰5号踏切(遮断機・警報機付き)で、成人女性が湘南台発横浜行きの普通電車にはねられ、死亡した。相模鉄道によると、横浜─二俣川間の上下線で一時運転を見合わせ、約2万4400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年2回目。前回は3月8日、今回と同じ鶴ヶ峰～二俣川駅間で発生。 名鉄常滑線　道徳～大江　3月21日　16時40分頃 話題発生　1054番の第146番レス 当該列車　名鉄岐阜16時02分発 特急中部国際空港行き362ﾚ(2200系2210F)　先頭車＝モ2210 特徴　踏切で人身事故。神宮前～太田川間運転見合わせ。18時15分運転再開。振替輸送は17時開始。 60代くらいの女性が死亡。(中日新聞朝刊紙面) 名鉄常滑線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日。道徳～大江駅間は2014年10月5日以来。 高崎線　深谷　3月21日　　時　分頃 話題発生　1054番の第151番レス 当該列車　高崎16時26分発 快速アーバン上野行き3930M(後ろ5両籠原で連結 平日ダイヤは上野東京ライン普通小田原行き1925E) 特徴　☆　階段から転落した客の救護。 近鉄名古屋線　近鉄名古屋～伊勢中川　3月21日　17時18分頃 話題発生　1054番の第322番レス 当該列車　 特徴　☆　公式はシステム故障→システム不具合。23時31分現在、システム不具合は復旧しているが名古屋線・大阪線・奈良線・志摩線で最大約30分遅れ。 中央快速線　中野～新宿　3月21日　20時16分頃 話題発生　1054番の第188番レス 当該列車　豊田19時37分発 快速東京行き1938T(E233系八トタT12編成)　先頭車＝クハE233-12 特徴　異音の確認から昇格。東中野～中野間にある橋で飛び降り。中野駅に救急隊員、消防車、パトカー。快速線・緩行線ともに運転見合わせ。確認作業に時間を要し、再開見込み延長。22時12分運転再開(見込み21時40分→22時)。 中央快速線の人身事故は今年6回目、1位のJR神戸線・西武新宿線まで残り1回差に詰めた。前回は2月10日。新宿～中野駅間は2014年12月30日以来。この時は、緩行線東中野駅から男性1人が線路内に立ち入り、下り高尾行きの列車にはねられた。 西鉄天神大牟田線　蒲池～矢加部　3月21日　19時56分頃 話題発生　1054番の第209番レス 当該列車　上り甘木行き 特徴　△　現場は蒲池1号踏切。レッカー車で関係車両を排除。大善寺～西鉄柳川間運転見合わせ。22時04分現場復旧作業が終了、順次運転再開(見込み22時)。22時40分現在ほぼ平常通り運転。 東京メトロ有楽町線　豊洲　3月22日　0時05分頃 話題発生　1054番の第341番レス 当該列車　新木場0時00分発 各駅停車池袋行き最終B2443S(10000系41F 10101F) 特徴　▲　駅発車時に列車側面に人が接触。0時16分現在運転再開済み。10101Fは東横線内で当該歴あり。 千歳線　北広島～島松　3月22日　12時30分頃 話題発生　1054番の第371番レス 当該列車　札幌12時09分発 特急北斗12号 函館行き12D 特徴　現場は音江別高台線踏切。札幌～新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。14時20分現在、新千歳空港発の快速エアポートは15時18分発まで運休予定。JR貨物の情報では12時29分発生、13時56分運転再開。 JR北海道によると、22日午後0時25分ごろ、北広島市新富町西1の千歳線北広島―島松間の音江別高台線踏切で、札幌発函館行き特急北斗12号に人身事故が発生した。JRは同0時45分現在、札幌―苫小牧・新千歳空港間の上下線の運転を見合わせている。(北海道新聞) 22日午後0時半ごろ、JR千歳線の北広島駅と島松駅の間の踏切で、函館行きの特急列車に高齢の男性がはねられた。男性は列車の下敷きになり、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。事故の影響で、JR千歳線の札幌～苫小牧の間と札幌～新千歳空港の間が上下線ともに運転見合わせとなり、快速エアポート22本を含む33本が運休した。最大で91分の遅れも出た。千歳線の運転見合わせで、札幌駅前のバス乗り場は混雑し、空港に向かおうとする客で長い列ができた。(北海道放送) 千歳線の人身事故は今年初(前回発生の2月16日白石駅を含めた場合は今年2回目)。千歳線の前回は2020年9月3日、今回と同じ島松～北広島駅間で発生。 徳島線　坪尻　3月22日　12時30分頃 話題発生　1054番の第477番レス 当該列車　多度津11時39分発 普通阿波池田行き4229D(1両) 特徴　☆　誤操作によりホームと反対側のドアが開扉。 22日午後0時半ごろ、三好市池田町西山のJR土讃線・坪尻駅で多度津発阿波池田行きの1両編成の普通列車が、ホームと反対側のドア1カ所を誤って開くトラブルがあった。乗客25人と20代の女性運転士1人が乗っていたが、転落やけがはなかった。進行方向に向かって左側のドアを開けるところ、運転士が誤って右側前方のドアが開くスイッチを操作。ドアは約3秒開き、誤りに気付いた運転士が再び操作して閉めた。駅では2人が降車し、乗車する客はいなかった。列車の遅れや運休はなかった。JR四国は「ご迷惑をお掛けして申し訳ない。再発防止に努める」としている。(徳島新聞) 大阪環状線　天王寺　3月22日　時　分頃 話題発生　1054番の第412番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 近鉄大阪線　伊勢石橋付近　3月22日　22時15分頃 話題発生　1054番の第419番レス 当該列車　大阪難波21時00分発 特急ひのとり近鉄名古屋行き0621ﾚ(80000系HV52 80152F)　白子・近鉄四日市・桑名停車 特徴　東青山～伊勢中川間の伊勢中川方面行き(後、警察の要請により青山町～伊勢中川間の上下線)運転見合わせ。23時40分現在2本の普通列車取消し。(見込み23時10分→23時40分→0時10分)。 列車事故の発生(津南署)　3月22日夜遅く、津市一志町大仰の踏切において、列車と男性(身元確認中)が衝突し、同男性が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員乗客に怪我はなかった。 22日午後10時10分ごろ、三重県津市一志町大仰の近鉄大阪線伊勢石橋駅の西側踏切で大阪難波駅発、名古屋駅行の特急列車(8両編成)に男性がはねられ死亡した。乗客ら71人にけがはなかった。津南署によると、運転士が、男性が遮断機を乗り越えてきたのを目撃した。同署は自殺と事故の両面で調べている。近鉄によると、この事故で上下線２本が運休し、上下線10本で最大約114分の遅れが発生し、約700人に影響が出た。(伊勢新聞) 80000系ひのとりは、これまでに何回か当該を免れた経験はあったものの、ついに人身事故初当該となった。80000系8両編成は3本在籍(HV51～HV53、いわゆる80151F～80153F)。また80000つながりで、新京成電鉄でも3月21日に80000形が人身事故当該となっている。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目、前回は3月21日 大福で2日連続。伊勢石橋駅構内は過去11年間記録無し。 伊勢石橋駅は普通列車のみ停車。ホーム有効長は2両。これでも三重県の県庁所在地の津市内である。 西武拝島線　小川～東大和市　3月23日　8時17分頃 話題発生　1054番の第484番レス 当該列車　(2000系) 特徴　☆　窓ガラス破損。一部列車に運休。 白新線　新崎　3月23日　11時05分頃 話題発生　1054番の第492番レス 当該列車　新潟10時56分発 特急いなほ3号酒田行き3M(E653系1000番台U-105編成)　先頭車＝クロE652-1005 特徴　現場はNo39旧松ヶ崎街道踏切。当初の現場は新崎～早通間。最初変にブレーキかけて、その数秒後にEB。当該は新井郷川付近で停車。線路脇草地に遺留品と見られる黒靴。新潟～豊栄間運転見合わせ。12時17分運転再開(見込み12時30分)。 白新線の人身事故は今年初。昨年は5回だった。前回は2020年11月3日 大形～新崎駅間。新崎～早通駅間は過去11年間記録無し。 JR成田線　空港第2ビル　3月23日　14時15分頃 話題発生　1054番の第676番レス 当該列車　久里浜9時16分発 快速成田空港行き990S～991F～3991F(後ろ4両逗子で連結 E217系横クラY-42編成) 特徴　☆　ホームドアが開かず、乗降不能。 23日午後2時15分ごろ、成田市古込のJR成田線空港第2ビル駅で、到着した逗子発成田空港行き下り快速列車(15両編成)のホーム側ドアが開かないまま発車するトラブルがあった。同駅で降りようとした26人が降車できなかったという。JR千葉支社によると、清掃員が車掌に申告して発覚。当時、乗客は約70人だった。転落防止用の柵が開き、車掌が車両のドアも開いたと思い込んだのが原因という。(千葉日報) 山陽本線　防府　3月23日　16時27分頃 話題発生　1054番の第533番レス 当該列車　越谷貨物ターミナル22時57分発 福岡貨物ターミナル行き貨物1053ﾚ(吹田機関区EF210形A136仕業 シングルアームパンタグラフ車EF210-144牽引) 特徴　当初の現場は富海～防府間。徳山～新山口間運転見合わせ。当該17時57分、全線18時30分運転再開(見込み18時以降→18時30分以降→18時30分)。一部列車に5～120分の遅れや運転取りやめ。19時20分現在ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では16時27分発生、18時30分運転再開。当該は2時間09分遅れで終着。 列車事故の発生(防府署)　防府市のJR防府駅において、男性(70歳代)が貨物列車と衝突し、死亡したもの。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年7回目、西武新宿線とJR神戸線に並んだ。2月22日を除いて、いずれも貨物列車が当該。前回は3月15日未明 八本松～瀬野駅間。防府駅構内は過去11年間記録無し。 予讃線　高瀬付近　3月23日　16時　分頃 話題発生　1054番の第585番レス 当該列車　 特徴　☆　架線点検。踏切でクレーンが架線に接触。多度津～観音寺間運転見合わせ。21時10分現在運転再開済み。 23日午後5時まえ、三豊市高瀬町にあるJR予讃線の高瀬駅近くにある踏切をトラックが通った際に荷台にあるクレーンが接触して架線が破損した。トラックはそのまま踏切を通り過ぎ、列車に接触はしなかったが、JR予讃線は架線の修繕や点検のため、多度津駅と観音寺駅の間で、上り下りともに3時間余りにわたって運転を見合わせた。この踏切の手前で停車した普通列車に乗っていた乗客15人は線路上を歩いておよそ600メートル離れた高瀬駅まで移動するなどしたということで、JR四国によると、特急を含む列車27本が一部の区間で運休するなどしておよそ2200人に影響が出たという。JR四国によると、この踏切では地上からおよそ5メートルの高さに架線があるということで、トラックを運転していた三豊市内に住む74歳の男性は警察の調べに対し、クレーンを下げきれていなかったという趣旨の説明をしているという。(NHK高松) 南武線　宿河原　3月23日　20時　分頃 話題発生　1054番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　お客様転落。 赤穂線　天和～備前福河　3月23日　20時55分頃 話題発生　1054番の第576番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触。接触した動物が線路内を支障。播州赤穂～日生間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込みなし)。 根岸線　山手　3月24日　7時36分頃 話題発生　1054番の第598番レス 当該列車　大船7時15分発 各駅停車南浦和行き764A(E233系宮サイS120編成)　先頭車＝クハE233-1020 特徴　桜木町～磯子間運転見合わせ。9時04分運転再開(見込み8時40分→9時)。京浜東北根岸線の女性専用車は中止。 07時40分頃　中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 24日午前7時35分ごろ、横浜市中区のJR根岸線山手駅で、同市の男性会社員(56)が大船発南浦和行きの普通電車にはねられ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、南行と北行の計34本が運休するなどして約3万3千人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年2回目、前回は2月4日 本郷台。山手駅構内は2020年2月20日以来。 中央総武緩行線　船橋～西船橋　3月24日　14時28分頃 話題発生　1054番の第689番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に付着物。千葉～御茶ノ水間運転見合わせ。撤去作業難航。15時53分運転再開(見込みなし)。東西線直通運転は21時過ぎまで中止。 24日午後2時30分頃、JR総武線の船橋－西船橋駅間で、架線にビニールのようなものが引っかかっているのが見つかった。この影響で、中央・総武線の各駅停車は、千葉－御茶ノ水駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時53分頃に運転を再開した。(読売新聞) 中央快速線　立川～日野　3月24日　16時45分頃 話題発生　1054番の第682番レス 当該列車　東京16時01分発 中央特快高尾行き1699T(209系1000番台八トタ81編成) 特徴　☆　公式は線路に人立入。多摩川橋梁に大勢の撮り鉄が侵入。青梅線直通運転中止。1699Tが多摩川橋梁で立往生。 この日はEF64 1031牽引による185系A3編成の長野総合車両センター配給輸送が、東大宮センター→武蔵野線経由→長野セで運転されていた。EF64のブレーキ故障により元々2時間以上の遅れで運転していたが、本件により立川駅で抑止となり増延。 定期運行を終了した「185系」の回送シーンを狙った「撮り鉄」が線路内に立ち入ったとして、インターネット上で報告が相次いでいる。編集部は3月25日、JR東日本八王子支社を取材した。JRによれば、東京発高尾行きの中央快速線下り列車が3月24日16時45分ころ、線路内に人の立ち入りを認めたため、立川駅～日野駅間(東京都)で停車した。最終的に安全が確認され、運行再開したのは約26分後だったという。線路内への立ち入りは、鉄道営業法によって規制されている。「線路内に複数人がとどまっていた」ことを理由として、JRは警察に110番通報していた。現在では、被害届や告訴等も含めて、警察に相談しているという。このような迷惑行為におよぶ者に対して、「止め鉄」なる呼び名もうまれている。JRでは、「線路内に立ち入ることは、非常に危険な行為ですので、このような行為は絶対におやめいただきますようお願いします」と呼びかけた。(3/25 弁護士ドットコムニュース) 目撃者がカメラに捉えた現場の様子を見ると、鉄橋の上には走ってくる電車。その先に線路上で集まっている複数の人影がある。電車は「キキーッ」と大きな音を出して急停車。急ブレーキの音を聞いた人影が一斉に走り去っていく。動画の撮影者は「『やべぇ止まった』みたいな感じで、あわてて逃げているような様子だった」と明かす。当時現場には、15人ほどが線路の柵を越え、橋にやってきた電車を撮影しようとしていた。そのうち3人が線路に取り残されていたという。この線路内の立ち入りにより、電車は30分ほど運転を見合わせた。その後、警察が駆け付け、事情を確認していると、停止中の電車から運転士が「そこはだめでしょ！ そういうルールを守っていないからこうなるんじゃないですか？ みなさんのために電車が止まっているんですよ！」と叫ぶ。JR東日本によると、線路に立ち入った人のうち、3人が警察に保護されたという。(3/26 ABEMA TIMES) いわゆる「撮り鉄」の男2人が、廃車になる「踊り子号」を撮影するため、JRの敷地内に立ち入った疑いで、警視庁に書類送検された。千葉市の男(28)と愛知県の男(23)は2020年(原文ママ)3月、東京・日野市のJRの敷地内に立ち入った鉄道営業法違反の疑いが持たれている。この日は、廃車になる「踊り子号」が機関車に連結されて走る予定で、立ち入りにより、前の電車がおよそ30分間停車した。目撃した人「15人くらい結構な人数が線路の敷地の中に入っていた。マナーを守らない人は鉄道ファンをするべきではない」　2人は容疑を認めていて、愛知県の男は「高く売れるいい写真を撮りたかった」と供述している。(9/9 フジテレビ) 相鉄本線　西谷　3月24日　18時09分頃 話題発生　1054番の第687番レス 当該列車　海老名17時39分発 急行横浜行き1050ﾚ(54運行 11000系11001×10)　先頭車＝クハ11001 特徴　18時35分現在運転再開済み。JRからの直通列車は羽沢横浜国大打ち切り予告、代替がないため武蔵小杉で横須賀線への乗り換え案内。 事故発生時、横浜市消防局公式の出動状況はシステムメンテナンス中のため参照不能。 24日午後6時10分ごろ、相鉄線西谷駅(横浜市保土ケ谷区西谷)で、通過中の海老名発横浜行き上り急行電車と接触する人身事故が発生した。相模鉄道によると同9時現在、上下線の全線で最大約20分の遅れが生じている。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年3回目、前回は3月21日 鶴ヶ峰～二俣川駅間。西谷駅構内は2016年9月16日以来。 都営大江戸線　練馬春日町　3月24日　22時31分頃 話題発生　1054番の第786番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客軌道内立入のため遅延。一部列車の運転間隔が大幅に空く。7号振替輸送を実施。 福塩線　駅家～近田　3月25日　9時08分頃 話題発生　1054番の第817番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号トラブル。近田東踏切でユニック車が後ろを上げたまま踏切を渡り設備破損。福山～万能倉間19時35分運転再開(見込みなし→少なくとも午前中は運転できない→18時以降→19時以降)。万能倉～府中間は25日終日運休、26日始発から運転再開予定。 JR西日本によると25日午前9時5分ごろ、福塩線近田東踏切(福山市駅家町近田)を通行していた工事用車両が上空の通信・信号用ケーブルを切断した。このため、福山駅(福山市)―府中駅(府中市)間で運転を見合わせている。(午前10時47分現在)(山陽新聞) 東海道本線　相見～岡崎　3月25日　　時　分頃 話題発生　1054番の第802番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。10時15分現在、一部列車に遅れ。 筑肥線　周船寺～波多江　3月25日　11時31分頃 話題発生　1054番の第809番レス 当該列車　福岡空港10時49分発 普通筑前前原行き(305系W6編成)　先頭車＝クハ305-6 特徴　△　現場は長元西踏切。姪浜～筑前前原間運転見合わせ。上り線12時17分、当該列車12時20分運転再開。再度現場検証のため下り線後続列車はその後も運転見合わせ。12時48分運転再開。 事故発生時の様子を現場に居合わせた車のドライブレコーダーが捉えていた。当該自動車は閉まりかけている踏切に突入し、踏切内に閉じ込められ立ち往生。ドライバーは降車して遮断桿を持ち上げようとするが断念し、車内に戻ったところに列車が低速で衝突。踏切外には複数の歩行者やドラレコ撮影車がいたが、誰も非常ボタンは押さなかった。 記者「事故があった踏切前です。電車と接触したと見られる車がありますが、助手席のドアがへこんでいて窓ガラスも割れています」　警察などによると、25日午前11時半ごろ、糸島市高田のJR筑肥線・長元西踏切で、立ち往生していた63歳の女性の軽乗用車と普通列車が衝突した。この事故で、車の助手席に乗っていた女性の80代の母親が首に違和感を訴えて病院に搬送された。列車の運転士は立ち往生した車に気付いて急ブレーキをかけたが、止まりきれなかったという。乗客約45人にケガはなかった。この事故で、列車6本が運休するなど利用客約1900人に影響が出た。(テレビ西日本) 東北本線　白石～越河　3月25日　12時57分頃 話題発生　1054番の第818番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。現場区間の上り線運転見合わせ。13時27分運転再開。JR貨物の情報では13時51分運転再開。 西武池袋線　　3月25日　15時50分頃 話題発生　1054番の第826番レス 当該列車　 特徴　☆　東久留米近辺で緊急停止。 佐世保線　大町～北方　3月25日　16時02分頃 話題発生　1054番の第835番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路安全確認。不発弾らしきものが発見されたため調査を行ったが、確認の結果不発弾ではなかった。18時13分運転再開。 警察によると、午後2時40分ごろ、大町町のJRの工事現場の作業員が「不発弾のようなものが発見された」などと大町幹部派出所に通報した。JR九州によると、不発弾のようなものが見つかったのは佐世保線の大町駅と北方駅の間で、橋を撤去する工事の中で発見されたという。これを受けて警察やJR九州、自衛隊が現地の調査を行ったところ、見つかったのは不発弾ではなく配管だったという。JR佐世保線は肥前山口駅から武雄温泉駅の間で、一時、上下線ともに運転を見合わせたが、午後6時13分に運転を再開した。(NHK佐賀) 常磐線　土浦～神立　3月26日　0時08分頃 話題発生　1054番の第869番レス 当該列車　品川22時34分発 上野東京ライン上野経由 普通勝田行き1269M(E531系水カツK417編成10両)　※土浦で前5両切り離し、土浦駅以北最終　先頭車＝クハE531-17 特徴　※　公式は踏切事故→支障物と接触→脱線事故。フェンスを突き破って線路内に侵入していた車(日産初代ティアナ つくばナンバー→後に別の車のナンバープレートと判明)と衝突。当該はコスモ石油セルフ カーケアステーション木田余店付近に停車、先頭車両脱線。衝突した車と列車先頭部が炎上。乗客は最後尾から線路へ脱出。土浦～勝田間運転見合わせ、運転再開することなく25日分は運転終了(見込みなし)。 00時23分ころ土浦市手野町付近で車両火災が発生し、消防車が出動。(いばらき消防指令センター災害情報) 26日午前0時10分前、土浦市木田余でJR常磐線の運転士から「線路上の乗用車と衝突した」と指令室に連絡があった。警察などによると、常磐線下りの最終電車がフェンスを突き破って線路内に進入してきた普通自動車と衝突したという。電車の衝突した車両の一部と乗用車から出火し、火はおよそ1時間後に消し止められた。電車に乗っていたおよそ60人の乗客・乗員にけがはなかったが、乗用車の方は、乗っていた人が見当たらず、警察では、安否などを確認している。JR常磐線の上下線では、土浦から羽鳥の間で少なくとも正午ごろまで、運転を見合わせるという。(TBSニュース) 26日は始発から土浦～羽鳥間と特急列車運転見合わせ、品川～土浦・羽鳥～いわき間は本数を減らして運転。土浦～羽鳥間は関鉄バスが代行輸送。JRバス関東は高速みと号で臨時便、2階建てアストロメガ3台投入。取手～土浦間は5時51分運転再開(見込み6時)。龍ケ崎市(後、取手)～土浦間は14時頃より再度運転見合わせ、16時13分運転再開(見込み15時30分→16時30分)。土浦～羽鳥間は17時47分運転再開(見込みなし→本日中の運転再開を目指す→18時)。特急列車は「ひたち」21号・22号、「ときわ」71号・96号から運転再開、いわき～仙台間の「ひたち」は終日運休。 当該車両は26日午後、上り方運転台を使用した自走により神立駅2番線収容。視界確保のため下り方前面窓ガラスの一部が割られた。救援に備えて田端のEF81-98がひたち野うしく、高崎所属で事故当時水戸にいたDE10-1604が石岡でそれぞれ待機していたが、当該と連結等することなく撤収。当該は26日の終電後(27日未明)、自走で神立から内原電留線まで移動。次いで27日終電後(28日未明)、自走で勝田車両センター収容。 警察によると、この乗用車は事故の直前、ライトを点灯せずに走っていて捜査車両が追跡していたが、事故現場から500メートルほど離れた場所で見失ったという。車は逃走の際、制限速度の50キロを超え、少なくとも100キロ以上のスピードで走っていたとみられ、緩やかな左カーブの道で道路左側の民家の塀にぶつかり、反動で反対車線の外まで飛び出しフェンスを突き破って線路に入ったという。また、近くに住む女性が、現場から1人が立ち去る姿を目撃していたということで、警察は運転していた人物が線路内に車を置いて逃げたとみて、行方を捜査している。土浦警察署の針替和夫副署長は「不審車両に対する追跡行為は適正な職務だと考えている」とコメントしている。(NHK水戸) この事故で、国の運輸安全委員会から派遣された事故調査官2人は26日午前中、JR土浦駅で電車の運転手などの聞き取りを行った後、午後から事故現場の調査を行った。現場では調査と並行して運転再開に向けた準備が進められ、午後2時ごろ、先頭が焼け焦げた電車がようやく現場から移動された。調査官たちは、線路に残された傷を写真に収めて脱線の状況を確認したり、乗用車がフェンスを突き破って進入したと見られる場所を詳しく調べたりしていた。調査の後、取材に応じた運輸安全委員会の加藤剛鉄道事故調査官によると、線路の枕木などに残った傷からみて、電車は乗用車と衝突してすぐに進行方向の右側に向かって脱線し、脱線したままの状態で300メートルほど走行したとみられるという。加藤鉄道事故調査官は「今後、車両の状況やこれまでの車両の定期検査の記録などを詳しく調べたい」と話していた。(NHK水戸) 先月26日、茨城県土浦市で捜査車両の追跡から逃げていた乗用車がJR常磐線の線路内に進入して普通列車と衝突し、乗用車が大破して全焼した事故で、警察は乗用車を運転していた人物の行方を捜査している。捜査関係者によるとこれまでに乗用車のナンバーに登録された車のメーカーや車種などの情報と、大破した乗用車が異なる可能性があることがわかったという。一方、乗用車のナンバーに登録された名義人と連絡がとれないという。警察は盗難車や廃車の手続きをした車に別の車のナンバープレートを付け替えていた疑いもあるとみて詳しく調べている。(4/2 NHK水戸) 現場付近では1979年(昭和54年)3月29日15時05分頃、鹿島街道踏切で踏切警報機を無視したダンプが国鉄401系上り列車(平=現在のいわき発上野行き 普通482M 403系12両編成)に衝突した事故により、クハ401-52とモハ402-1[トップナンバー]が廃車になった前歴がある。先頭車(クハ401-52)は踏切から70mの地点で左側に2m転落、前部大破。2両目以下はそこから更に130m先で停止、2両目(モハ402-1)は脱線。乗客と列車の運転士58人が重軽傷を負った。ダンプは大破し、運転手死亡。事故により架線切断、取手～友部間は翌日10時30分頃まで運休。この時の現場となった踏切は廃止され、既に完成していた立体交差に移るとともに線路の下を潜る通路が設置された。 当該K417編成は4月8日、損傷した10号車をK409編成のクハE531-9と組み替えた上で、勝田から自走で郡山総合車両センターへ入場。機器更新/装置保全を行い6月8日に出場した。出場後も10号車の車番はクハE531-9のまま。 乗用車の運転手は事故から2週間が経った今も見つかっていないが、その後の捜査で、乗用車に刻印されていた車体番号が判明し、乗用車は去年6月に車検の有効期限が過ぎている車検切れの車だったことが分かった。また、乗用車の車種は日産の「ティアナ」だったが、取り付けられていたナンバープレートは異なる車種のナンバーとして登録されていたことも分かり、警察は、運転手が不正な車とナンバープレートを使用していた疑いがあるとみて、捜査を進めている。(4/9 TBSニュース) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、線路に放置された乗用車と列車が衝突し脱線、炎上した事故で、市内に住むベトナム国籍の20代の男が事故に関与していた可能性が浮上していることが2日、捜査関係者への取材で分かった。県警は容疑が固まり次第、道交法違反などの疑いで立件するとみられる。(6/2 茨城新聞クロスアイ) 逮捕されたのは土浦市に住む工員で、ベトナム国籍の容疑者の男(26)。容疑者はことし3月26日の午前0時すぎ、土浦市の国道で免許を持たずに乗用車を運転したとして無免許運転の疑いがもたれている。警察によると、当時、この乗用車がライトを点灯せずに走っていたため、捜査車両がサイレンを鳴らして追跡したが途中で見失っていて、その後の防犯カメラの捜査などから容疑者が運転していた疑いが強まったという。日本の運転免許証を持っていないということだが、調べに対し「日本で運転をしたことはない」と容疑を否認しているという。この乗用車は捜査車両が見失った直後、近くを通るJR常磐線の線路に進入したうえ、列車と衝突し大破して炎上していて、現場から1人が立ち去る姿が目撃されていたことから警察が関連を調べている。(6/3 NHK水戸) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、乗用車が列車と衝突した事故で、県警交通指導課と土浦署などは22日、乗用車で線路内に進入したまま車両を放置したとして、同市神立中央1、ベトナム国籍の工員、容疑者(27)を電汽車往来危険転覆や道交法違反(事故不申告)などの疑いで再逮捕した。「日本で運転したことはない」と容疑を否認しているという。逮捕容疑は3月26日午前0時10分ごろ、同市木田余の県道で乗用車を運転中、道路脇の鉄製フェンスを突き破り、線路を横切る形で車を止めたまま放置して逃走。列車と衝突させたなどとしている。県警によると、防犯カメラや関係者への聞き込みなどから容疑者が浮上。事故直前には、衝突したとみられる乗用車が後尾灯を消して走行しているのを土浦署のパトカーが発見、追跡していたという。(6/22 毎日新聞) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、車を線路に放置し列車を脱線、炎上させたとして過失往来危険と道交法違反(無免許運転)の罪に問われた被告(27)の初公判が14日、水戸地裁土浦支部(福田恵美子裁判官)で開かれた。被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。検察側は罰金40万円を求刑し、即日結審した。判決は10月5日に言い渡される予定。論告などで検察側は「無免許運転に常習性が見られる」と指摘。「道路状況に応じて車を進行する注意義務を怠り、事故後は現場から逃走した」と述べた。弁護側は「車は走行不能で電車が来るまでの時間も短く、危険を知らせて事故を防ぐことは不可能だった」と寛大な判決を求めた。起訴状などによると、被告は3月26日午前0時3分ごろ、土浦市真鍋2丁目の国道125号で乗用車を無免許で運転し、同7分ごろ、同市木田余の県道で民家の塀に衝突した弾みで反対車線側のフェンスを突き破って線路に乗り上げ、車を乗り捨てて逃げ、下り普通列車と衝突させたとされる。(9/15 茨城新聞クロスアイ) 判決公判が5日、水戸地裁土浦支部で開かれた。福田恵美子裁判官は、被告に求刑通り罰金40万円の判決を言い渡した。判決理由で福田裁判官は「電車の乗客らが感じた恐怖や不安は大きく、その後の電車の運行に与えた影響も軽視できない」と指摘。無免許運転をした上、電車に危険を知らせる手だてを講じることもなく現場から逃げたことを踏まえ、「身勝手というほかない」と述べた。判決などによると、被告は3月26日午前0時3分ごろ、土浦市真鍋2丁目の国道125号で乗用車を無免許で運転し、同6分ごろ、同市木田余の県道で民家の塀に衝突した弾みで反対車線側のフェンスを突き破って線路に乗り上げ、車を乗り捨てて逃げ、下り普通列車と衝突させた。(10/6 茨城新聞クロスアイ) 運輸安全委員会は2022年2月17日、事故調査報告書を公表。線路内に侵入した普通自動車が線路上に横向きで止まっているのを速度約97km/hで進行してきた当該列車の運転士が認め、直ちに非常ブレーキを使用したが間に合わず、同自動車と衝突し、約267m引きずって停止。自動車が列車の1両目前面左側下部と線路との間に入り込んだことにより、1両目の前台車全2軸の右車輪がレールに乗り上がり線路右側に脱線したものと推定される。同自動車が線路内に侵入していたことについては、同自動車の運転者が警察からの追跡を逃れるため冷静に運転することができない状態で運転中にハンドル操作を誤ったため、ネットフェンスを突き破って線路内に侵入し動けなくなったことによるものと考えられる。 山陽本線　向洋～天神川　3月26日　2時08分頃 話題発生　1054番の第930番レス 当該列車　百済貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き 貨物1087ﾚ 特徴　現場は青崎第10踏切。マツダ病院の所に「事故」と表示した警察車両が止まっており、そこの向洋駅西の踏切で貨物列車が停止。当該4時02分運転再開、全面運転再開4時28分。旅客列車への影響はなし。JR貨物の情報は2時08分発生、4時28分運転再開。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年8回目、西武新宿線とJR神戸線を抜いて全国1位。3月だけで6回発生し、全て貨物列車が人身事故当該。前回は3月23日。向洋～天神川駅間は2020年10月29日以来。 山陽本線　八本松～瀬野　3月26日　4時45分頃 話題発生　1055番の第　番レス 当該列車　名古屋貨物ターミナル発熊本行き 貨物1063ﾚ 特徴　☆　列車が動物と接触し、車両と線路の確認を実施。三原～安芸中野間運転見合わせ。7時00分運転再開(見込み6時30分以降→7時)。山陽線・呉線・可部線で一部の列車に5～135分の遅れや運転取りやめ。貨物列車も上記グモの影響と合わせて大幅な遅延・運休が発生。JR貨物の情報では鹿と接触、4時44分発生、6時59分運転再開。 東武スカイツリーライン　大袋付近　3月26日　10時40分頃 話題発生　1059番の第339番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で転倒した自転車の男性を力を合わせて救助・通報したとして、埼玉県警越谷署は、越谷市立北中学校2年の男子生徒ら5人と女子生徒1人に感謝状を贈呈した。修了式が終わった3月26日午前10時40分頃、中学1年を同じ教室で過ごした仲良し6人は、東武伊勢崎線大袋駅近くの公園で待ち合わせていた。すぐ近くの踏切で「ガチャン」と音がしたので見ると、男性(64)が自転車を体の上に乗せて倒れているのが見えた。6人はすぐに、公園から踏切に駆けつけた。周辺を見ると、何人かの大人は倒れた男性を傍観しているだけ。「電車が来たら大変だ、僕らが助けなければ」。誰からともなく力を合わせ、起き上がろうともがく男性に「大丈夫ですか」と声をかけながら立ち上がらせ、自転車と一緒に踏切の外に出した。その後、男子生徒の1人が駅前交番に走った。「いつ電車が来るか分からないので怖かった」と交番に走った男子生徒は振り返るが、「誰も助けてくれないなら自分たちでやらなければと思っただけ」と話す。12日の校内集会で体育館に集合した生徒を前に、三上元樹署長は感謝状を手渡した。「とっさの判断と正義感あふれる勇敢な行動で人命を救助していただき大変感謝している。これからも人を思いやる気持ちを大切に成長してほしい」と6人をたたえた。(4/18 読売新聞) 中央線　三鷹　3月26日　16時　分頃 話題発生　1055番の第51番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 武蔵野線　新秋津～東所沢　3月26日　19時05分頃 話題発生　1055番の第61番レス 当該列車　府中本町18時49分発 各駅停車東京行き1873E(209系500番台千ケヨM82編成)　先頭車＝クハ209-507(209系500番代1次車) 特徴　東所沢の新秋津寄りの所、所沢街道の業務スーパーの裏から線路に飛び降りたか。新秋津付近には消防や警察の姿なし。当該らしき電車が所沢街道の下のトンネル内に停車。東所沢～西船橋間は19時55分現在運転再開済み、東所沢～府中本町間運転見合わせ。確認作業に時間を要し、現場検証難航。21時00分運転再開(見込み20時20分→20時30分→20時50分→21時)。1736E(東京17時32分発 各駅停車府中本町行き 209系500番台M71編成充当と推測)は安松小学校付近で停車、新秋津まで行かず東所沢2番線に後退し運転打ち切り。1848Eが再開の1番列車。 03月26日　19時15分頃に所沢市東所沢五丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 26日午後7時5分ごろ、埼玉県所沢市下安松のJR武蔵野線新秋津駅―東所沢駅間の線路内に横たわっていた同市の男性(64)が、府中本町発東京行き下り普通電車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が手前で人影に気付き急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) M82編成は人身事故当該は【初】、総武緩行線(C507編成)時代に新小岩と下総中山で人身事故当該経験有 武蔵野線の人身事故は今年4回目、前回は3月11日。新秋津～東所沢駅間は2018年2月7日以来。 小田急小田原線　町田　3月26日　21時06分頃 話題発生　1055番の第138番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客トラブル。小田原線下り一部列車に10分～20分程度の遅延。 JR線　横浜　3月26日　22時00分頃 話題発生　1055番の第143番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタンが押される。 エジプト　ソハグ県タフタ　3月26日(現地時間) 話題発生　1055番の第376番レス 当該列車　 特徴　◆　列車同士の追突事故。 エジプトで26日、列車同士が衝突し、少なくとも32人が死亡、100人以上が負傷した。保健省が発表した。現場は、首都カイロから南へ約460キロ離れたソハグ(Sohag)県タフタ(Tahta)。AFPが確認した監視カメラの映像には、高速で走行する列車が別の列車に追突し、客車1両が突き飛ばされて宙に浮く様子が捉えられている。エジプト鉄道当局によると、片方の列車の乗客が「複数の客車で非常ブレーキを作動させた」後に事故は起きた。アブデルファタハ・シシ(Abdel Fattah al-Sisi)大統領は、事故の責任を負う者を厳罰に処すると表明した。エジプトでは近年、鉄道での死亡事故が多発。インフラの不備と不適切な保守管理が主な原因とみられている。(AFP) エジプトのハラ・ザイード(Hala Zayed)保健相は27日、前日に起きた列車衝突事故の死者数について、当初報じられていた32人から、少なくとも19人に修正した。負傷者は185人に上っており、事故原因の調査が進められている。エジプトは、国際貿易において重要なスエズ運河(Suez Canal)で発生した巨大コンテナ船座礁事故の対応にも追われている。また、27日早朝には首都カイロで建物が倒壊し、国営メディアによると18人が死亡した。(3/28 AFP) エジプトでは、おととし、首都カイロ中心部の駅で列車が駅の建物に激突して炎上し、少なくとも20人が死亡するなど列車事故がたびたび起きていて、安全管理をどう向上させるかや車両の老朽化への対応などが課題になっている。(NHK) 小田急小田原線　小田急相模原　3月27日　5時47分頃 話題発生　1055番の第156番レス 当該列車　海老名5時42分発 相模大野行き回送9000ﾚ(相模大野5時53分発特急ロマンスカーモーニングウェイ90号新宿行き0990ﾚの送り込み回送 土休日N73運用 60000形MSE60255×6)　先頭車＝クハ60255 特徴　事故直前に父親を刺し重傷を負わせた男(39)による飛び込み。公式は上り線に×マーク。運転台窓ガラス破損、ワイパーも外れる。後続列車(小田原5時00分発 快速急行新宿行き1102ﾚ～3002ﾚ 1000形)は小田急相模原駅手前で停車、乗客は車両側面から線路へ降車。相模大野～相武台前間運転見合わせ。7時30分運転再開(見込み7時10分)。 3月27日5時58分ごろ　南区相模大野3丁目(後、南区南台3丁目)で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 27日午前5時50分ごろ、相模原市南区南台3丁目の小田急小田原線小田急相模原駅で、男性が回送電車(6両編成)にはねられ、死亡した。相模原南署が男性の身元などを調べている。小田急電鉄によると、上下線40本が最大約1時間40分遅れ、約千人に影響した。(カナロコ) 27日午前4時50分頃、神奈川県厚木市の男性(72)から「息子に腹を刺された。息子は家から出ていった」と110番があった。厚木署員らが駆けつけると、男性が自宅1階の居間で腹から血を流して倒れていた。男性は重傷を負い、救急搬送された。県警が、男性宅にいた次男(39)の行方を捜していたところ、約1時間後の午前6時前、約9キロ離れた相模原市南区の小田急相模原駅で、成人男性がホームから線路に飛び込み、回送電車にはねられて死亡する事故が発生。県警は所持品などから、死亡したのは捜索中の次男とみて確認している。(読売新聞) 殺人や傷害などの事件を起こした犯人が、事件直後に列車に飛び込み自殺するケースは定期的に起きている。直近では2020年10月3日、自宅でおばを刺殺した男子高校生(当時16)が事件から20分後、愛知県岡崎市内で東海道本線の列車に飛び込み死亡。 当該車両は窓ガラス破損のため、相模大野駅到着後は当日中に大野総車88番線に入場。新宿方先頭(60255号)車の修理のため、880番線に入った。本来なら89番線に入場するが、89番線は別の車両が入場・留置中。29日のN74運用で復帰。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目、前回は3月17日 柿生。小田急相模原駅構内は2020年12月18日以来。 JR神戸線　神戸～兵庫　3月27日　4時36分頃 話題発生　1055番の第198番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路の確認→線路トラブル。線路内発煙。芦屋～西明石間運転見合わせ。5時53分運転再開。振替輸送は5時50分開始、7時20分終了。JR貨物の情報では4時38分発生、5時48分運転再開。 高崎線　神保原～本庄　3月27日　20時　分頃 話題発生　1055番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 埼京線　北赤羽　3月27日　20時50分頃 話題発生　1055番の第277番レス 当該列車　川越20時05分発 快速新木場行き2004F(E233系宮ハエ125編成)　先頭車＝クハE233-7025 特徴　各駅停車の通常停止位置より手前に停車。4号車辺りに消防と警察が集合。当該は前面ガラス破損。ストレッチャーは赤羽口側から引き上げ。21時45分現在赤羽～大宮間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み22時→22時10分)。 ハエ125編成 平成25年総合車両製作所製　人身事故当該は今回が【初】。 埼京線の人身事故は今年4回目、前回は3月18日 池袋。北赤羽駅構内は2019年7月1日以来。 　定期的に川越車セ所属編成を「川」または「カワ」○○編成とする人がいて2nd-trainなどでもその呼称が見られることがあるが、そのような編成表記は本来存在せずガセ。205系の過渡期に盗撮された工務のホワイトボードが事の起こりと思われるが、これは「ハエｶﾜ○○編成」という意味の省略で「ｶﾜ」は豊田のT/Hや中原のNに相当するアルファベットの替わりなので所属区の電略である「ハエ」を優先して呼称するのが正当。ちなみにこれに関連する扱いとして、見かけでアルファベットがわからない豊田の209系は「T」、京葉の233系は「Y」、埼玉(旧浦和)の233系は「S」が電略と番号の間に挟まっているほか、東京の235系は川越と同じくアルファベットの替わりに山手線を表す「ﾔﾃ」を用いて「トウﾔﾃ○○編成」の呼称になる。 山陽電鉄本線　中八木～江井ヶ島　3月27日　22時26分頃 話題発生　1055番の第338番レス 当該列車　 特徴　山陽明石～東二見間運転見合わせ。0時20分現在運転再開済み。振替輸送は24時終了。 03月27日22時29分ごろ、明石市大久保町江井島で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防局) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月29日 舞子公園～西舞子駅間。中八木～江井ヶ島駅間は2010年11月18日以来。 山陽新幹線　広島　3月28日　10時48分頃 話題発生　1055番の第380番レス 当該列車　鹿児島中央8時02分発 さくら544号 新大阪行き544A(N700系8000番台 JR九州R10編成) 特徴　☆　東海公式第一報は線路内に立ち入った人と触車だったが、警察の確認により触車していないことが判明。西公式は第一報から線路内人立ち入り。東広島～新岩国間運転見合わせ。11時29分運転再開、当該は広島打ち切り。 28日午前10時50分ごろ、山陽新幹線広島駅の上り線の線路内に人が立ち入り、鹿児島中央発新大阪行きさくら544号が急停止した。JR西日本によると、車両との接触はなかった。一時、上下線で運転を見合わせ、新大阪―博多間で遅れが出た。(共同通信) 山陽新幹線広島駅のホームで、線路に立ち入ったとして、広島県警は28日、インド国籍の自称派遣社員の男(28)を新幹線特例法違反容疑で逮捕した。容疑を認めているという。発表では、男は28日午前10時50分頃、広島市南区の広島駅上り線のホームで、鹿児島中央発新大阪行き新幹線が入ってきた際、線路内に立ち入った疑い。新幹線は緊急停止し、男は自力でホームにはい上がり、けがはなかったという。JR西日本によると、上り1本が運休するなどし、約6100人に影響した。(読売新聞) 神戸電鉄有馬線　大池～神鉄六甲　3月28日　19時35分頃 話題発生　1055番の第447番レス 当該列車　 特徴　☆　隣接道路で交通事故があり、事故車が線路内に進入。谷上～有馬口間運転見合わせ。22時10分頃運転再開。 28日午後7時35分ごろ、神戸市北区有野町唐櫃の神戸電鉄有馬線大池駅－六甲駅間で「線路内に車が転落した」と、近くの住民から110番があった。兵庫県警有馬署によると、線路に隣接する道路で乗用車２台による交通事故があり、そのうち1台が線路内に進入したという。この影響で、神鉄は大池駅－六甲駅間の運転を休止し、新開地駅－谷上駅間と有馬口駅－三田駅間で折り返し運転を実施。午後10時10分ごろ再開した。上下線で計14本が運休、最大約1時間50分遅れ、約900人に影響した。 3月28日はノングモ(今年8回目)。日曜日のノングモは2020年10月25日以来。 東武東上線　池袋～北池袋　3月29日　6時00分頃 話題発生　1055番の第480番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。跨線橋(池袋大橋)から飛び降りたか。池袋～小川町間の一部列車と埼京線下り一部列車に遅れ。TJライナー2号・4号は運休。東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線下り列車は女性専用車中止。 東葉高速鉄道東葉高速線　船橋日大前　3月29日　6時43分頃 話題発生　1055番の第489番レス 当該列車　東葉勝田台6時34分発 各駅停車中野行きB650T(東京メトロ15000系15103F)　先頭車＝CT2-15003 特徴　7時56分運転再開。当該は船橋日大前で乗客を降ろし回送運転。東京メトロ東西線との直通運転は中止。中央・総武各駅停車は津田沼～西船橋間の東京メトロ東西線直通列車の女性専用車中止。 東葉高速鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年6月2日 東海神。船橋日大前駅構内は過去11年間記録無し。 阪急今津線　甲東園～仁川　3月29日　23時12分頃 話題発生　1055番の第596番レス 当該列車　西宮北口23時07分発 普通宝塚行き2371ﾚ(5000系5002F) 特徴　現場は仁川南岸踏切道。0時45分運転再開(見込み0時30分→1時)。 阪急電鉄などによると、29日午後11時すぎ、阪急今津線甲東園－仁川駅間で、人身事故が発生した模様。両駅間で午後11時半現在、運転を見合わせている。兵庫県警によると、事故状況や負傷者の有無は、現在、確認中という。(神戸新聞NEXT) 29日午後11時10分すぎ、兵庫県西宮市仁川町2の阪急今津線仁川南岸踏切で、西宮北口発宝塚行き普通電車の運転士(27)が、遮断棒をくぐって線路内に入り、うつぶせになる女性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わず、はねた。県警西宮署によると、市内に住む高校3年の女子生徒(18)で、死亡が確認された。阪急電鉄によると、この電車が現場に1時間16分停車。後続の上下15本に運休や最大1時間半の遅れが生じ、約2300人に影響が出た。(神戸新聞) 阪急今津線の人身事故は今年初、前回は2019年5月19日。甲東園～仁川駅間は2013年4月27日以来。 東急田園都市線　あざみ野～江田　3月30日　7時50分頃 話題発生　1055番の第637番レス 当該列車　南栗橋5時46分発 準急長津田行きC558T～A558T～058-071ﾚ(東武50000系50050型51065F)　先頭車＝クハ51065 特徴　☆　公式は車両故障。T字型マスコンハンドルが折れる。当該はあざみ野構内の片渡り線で上り線へ転線、あざみ野駅へ引き返し乗客を降ろして運転打ち切り。鷺沼留置線に入庫。鷺沼～長津田間運転見合わせ。8時50分全列車各駅停車で運転再開(見込み未定→9時)。田園都市線の遅延証明書は上り線最大85分程度の遅れ、下り線最大65分程度の遅れ。 過去には2010年5月19日、琵琶湖線篠原駅を発車しようとした223系下り列車のブレーキハンドルが根元付近でポッキリ折れたケースがある。この時は指でブレーキハンドルの付け根を操作し、140m先で列車を停止させた。 京急本線　生麦　3月30日　11時35分頃 話題発生　1055番の第667番レス 当該列車　逗子・葉山10時53分発 エアポート急行羽田空港第1・2ターミナル行き1021D(新1000形1017- 大規模車体更新車)　先頭車＝デハ1024 特徴　当該は前面右側(非常用貫通扉側)ガラス破損。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。12時55分現在運転再開済み(見込み13時)。 11時38分頃　鶴見区生麦3丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場。(横浜市消防局) 30日午前11時35分ごろ、横浜市鶴見区の京急線生麦駅で、川崎市の女性(26)が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行き上りエアポート急行にはねられ、間もなく死亡した。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で約1時間15分運転を見合わせ、約8100人に影響した。(カナロコ) 当該編成は2020年2月と10月にも当該になっており、いずれもデハ1017側の窓ガラスを破損。今回はデハ1024側の窓ガラスを破損しており、1年あまりで3回当該を経験した上に窓ガラスを破損している。 京急本線の人身事故は今年5回目、前回は2月5日。 生麦駅構内は2020年5月13日以来。 中央快速線　新宿　3月30日　11時51分頃 話題発生　1055番の第683番レス 当該列車　青梅10時32分発 快速東京行き1046T(E233系八トタT38編成 トイレ装備)　先頭車＝クハE233-38 特徴　8番線の高尾寄り。線路に転落した人がいないとアナウンスがあったとのツイートあり。当該は目立った破損なし(LCD一部不具合あり)。12時05分運転再開(見込み12時40分)。 中央快速線の人身事故は今年7回目、前回は3月21日 新宿～中野駅間。中央快速線新宿駅構内は2020年7月13日以来。 高山本線　那加～蘇原　3月30日　13時14分頃 話題発生　1055番の第757番レス 当該列車　名古屋12時48分発 特急ひだ11号富山行き1031D(キハ85系7両編成 1～4号車は高山止まり)　当該車両＝キロ85-1 特徴　△※　名鉄各務原市役所前駅から測って東に2～300mの踏切内で自動車が列車に衝突。加害車両は逃走。岐阜～美濃太田(後、蘇原)間運転見合わせ。15時20分現在運転再開済み(見込みなし→15時)。振替輸送は13時30分開始、16時35分終了。特急「ひだ」は11号美濃太田～高山間、18号全区間(高山～名古屋)運休。 30日午後1時半前、岐阜県各務原市那加雲雀町の踏切で、名古屋駅発=富山駅行きの特急「ワイドビューひだ」とトラックが接触した。トラックは踏切に進入した際、その先の道路が渋滞していて渡り切れなかったため、線路に荷台部分がはみ出し、列車と接触したとみられている。ケガ人はいなかった。トラックはそのまま現場から走り去っていて、警察は当て逃げの疑いで行方を追っている。この事故の影響で、JR高山線は岐阜駅から美濃太田駅の区間で、およそ2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 東急東横線　白楽　3月30日　19時24分頃 話題発生　1055番の第803番レス 当該列車　元町・中華街19時09分発 各駅停車渋谷行き006-192ﾚ(東急5050系5153F) 特徴　☆　ドア確認。当該は白楽で運転を取り止め回送扱い。20時05分現在下り線一部列車に運休。 JR宇都宮線(東北本線)　間々田～小山　3月30日　20時24分頃 話題発生　1055番の第815番レス 当該列車　上野19時17分発 快速ラビット宇都宮行き3553M(土曜・休日ダイヤは上野19時28分発 E231系宮ヤマU57+U517編成)　先頭車＝U57編成クハE231-8020 特徴　東京～宇都宮間・新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線列車運転見合わせ。21時54分運転再開(見込み21時40分→21時50分)。上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の直通運転を終日中止。 【JR宇都宮線】東京－宇都宮駅間の上下線で運転見合わせ。30日午後8時24分ごろ、間々田－小山駅間で人身事故が発生したため。湘南新宿ラインの新宿駅以北でも運転を見合わせている。運転再開は午後9時50分ごろの見込み。(下野新聞) 30日午後8時25分ごろ、小山市間々田のJR宇都宮線間々田－小山駅間の踏切で、線路内にいた人が上野発宇都宮行き下り快速電車にはねられ、死亡した。宇都宮線は東京－宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、午後9時54分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下4本が運休や区間運休、上下12本が最大1時間半遅れ、約4900人に影響した。(下野新聞) 小山市間々田のJR宇都宮線踏切で30日夜発生した人身事故で、小山署は31日、電車にひかれた身元不明の遺体の特徴を発表した。情報提供を呼びかけている。遺体は推定年齢60～80歳ぐらいの女性で、犬のような動物模様が横並びに印刷された水色トレーナー、黒のズボン、黒の靴下、黒のサンダルを身に着けていた。サンダルは白色ラインが2本、底部にHoneyBeeと印刷されている。(4/1 下野新聞) 小山署は２日、小山市間々田の踏切で3月30日に電車と衝突して人が死亡した事故で、死亡したのは同市、無職女性(72)と判明したと発表した。(4/2 下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目、前回は3月11日 東大宮。間々田～小山駅間は2019年11月23日以来。 中央快速線　荻窪　3月30日　21時10分頃 話題発生　1055番の第856番レス 当該列車　高尾20時23分発 快速東京行き2066T(E233系八トタT39編成)　先頭車＝クハE233-39 特徴　快速線運転見合わせ。東京～新宿間は細々と折り返し運転実施。22時13分運転再開(見込み22時10分→22時)。特急「はちおうじ」7号・9号、特急「おうめ」3号は全区間運休。青梅線直通運転は中止。 昼には新宿でT38編成も当該となっており、連番の編成が1日で当該となった。 中央快速線の人身事故は今年8回目、山陽本線に並んだ。前回は3月30日昼 新宿。中央快速線の1日2回人身事故は、2020年8月30日(荻窪と西国分寺)以来。 山手線・京浜東北線　　3月31日　　時　分頃 話題発生　1055番の第973番レス 当該列車　 特徴　☆　工事の遅れ。山手線外回り・京浜東北線南行運転見合わせ。4時59分運転再開(見込み4時55分)。 JR神戸線　立花～甲子園口　3月31日　9時26分頃 話題発生　1056番の第859番レス 当該列車　長浜7時28分発 新快速姫路行き3223M～3423M(12両編成) 特徴　☆　EB装置が作動しない可能性があるまま走行。 JR西日本は1日、長浜発姫路行きの新快速電車が緊急列車停止装置(EB装置)が作動しない状態で走行していた可能性があると発表した。EB装置を作動させる指令の出力機器の不良が原因とみられる。(産経新聞) 3月31日(水)9時26分頃、立花～甲子園口駅間走行中、EB装置の表示灯に違和感を感じたため停車し、大阪総合指令所に連絡した。その後、大阪駅から添乗指導していた同乗者を運転士の保安要員として9時32分に運転再開した。3月31日から4月1日にかけて詳細に調査を行ったところ、米原駅から当該車両のEB装置が作動しなかった可能性があることが判明した。原因はEB装置を動作させる指令を出力する機器の一時的な動作不良のためで、当該機器の取替えを実施する。(公式) 東武東上線　川越市　3月31日　17時45分頃 話題発生　1056番の第29番レス 当該列車　 特徴　自転車と接触。遅れが軽微だったため東武アプリには情報が出たが、公式HPには情報掲載なし。 東海道本線　共和～南大高　3月31日　　時　分頃 話題発生　1056番の第35番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 武蔵野線　南流山　3月31日　19時08分頃 話題発生　1056番の第37番レス 当該列車　大宮18時26分発 普通しもうさ号西船橋行き2755M～1803E(E231系千ケヨMU17編成 元B39編成)　先頭車＝クハE231-39 特徴　吉川美南～西船橋間運転見合わせ。上りも府中本町行きがいる。当該が発車した後に改めて現場検証。確認作業に時間を要す。20時30分運転再開(見込み20時10分→20時20分→20時30分)。京葉線直通運転は中止。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署)　3月31日午後7時8分頃、JR南流山駅で、大宮駅発、西船橋駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 MU17編成人身事故当該、【初】。しもうさ号(平成22年12月4日運行開始)が人身事故当該列車になったのも【初】。ｸﾊE231-39他が人身事故当該となったのは、平成21年(2009年)以降では今回が初めてとみられる。 武蔵野線の人身事故は今年5回目、昨年の6回まで早くもあと1回。前回は3月26日 新秋津～東所沢駅間。南流山駅構内は2019年11月29日以来。 昼間に浦和競馬場で、ダート重賞の桜花賞(S1)があった。 函館本線　発寒中央　3月31日　19時50分頃 話題発生　1056番の第77番レス 当該列車　新千歳空港18時54分発 快速エアポート189号小樽行き3941M(6両編成) 特徴　当該貫通扉破損。札幌～手稲(後、小樽)間運転見合わせ。21時15分現在運転再開済み(見込み21時30分)。 救助出動　西区発寒10条3丁目(19時50分)　(札幌市消防局) 31日午後7時50分ごろ、札幌市西区のJR函館線・発寒中央駅で、通過中の快速エアポートに人が接触した。JR北海道によると、30日午後8時現在、この事故の影響でJR函館線の札幌駅と小樽駅の間で上下線ともに運転を見合わせている。(HTB北海道テレビ) 男性は意識不明の状態で病院に救急搬送された。この事故の影響で、JR函館線は札幌－小樽間の運転を1時間あまり見合わせ、函館線や千歳線などで快速エアポート10本を含む23本が運休し、通勤帰りの客などおよそ8000人に影響が出た。(HTB北海道テレビ) 31日午後7時50分ごろ、札幌市西区発寒のJR函館線発寒中央駅構内で、男性が構内を通過中の新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられた。男性は市内の病院に搬送されたが意識不明の重体。札幌西署が男性の身元や原因を調べている。JR北海道によると、エアポートの乗員乗客約２３０人にけがはなかった。この事故に伴い函館線の札幌―小樽間で一時、列車の運転が見合わせとなり、計23本が運休するなど約8千人に影響が出た。(北海道新聞) 男性は死亡。自殺の可能性が高い。(読売北海道版) 函館本線の人身事故は今年4回目、前回は2月16日 白石。発寒中央駅構内は2014年10月27日以来。 中央本線　勝沼ぶどう郷～塩山　3月31日　　時　分頃 話題発生　1056番の第141番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。 線　　3月　日　　時　分頃 話題発生　1056番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1056番の第146番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年2月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1047番の第309番レス 東海道本線　磐田～豊田町　2月11日　9時27分頃 話題発生　1047番の第339番レス 当該列車　三島7時11分発 普通浜松行き5737M(静シス211系4連) 特徴　現場は田中踏切。島田～浜松間運転見合わせ。10時56分運転再開(見込み11時)。JR貨物の情報では9時27分発生。 11日午前9時20分頃、磐田市気子島の田中踏切で、線路内に立ち入った人が下り普通列車(4両編成)と衝突し死亡した。死亡したのは30代～40代の男性とみられる。遮断機と警報器は正常に稼働していた。事故の影響で、島田～浜松間で運転を見合わせ、上下線22本が全区間または部分運休し、同8本に最大89分の遅れが出て約2140人に影響が出た。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目(熱海～豊橋駅間では今年初)、前回は1月5日 清洲。磐田～豊田町駅間は2018年4月24日以来。 鹿児島本線　田代　2月11日　11時33分頃 話題発生　1047番の第357番レス 当該列車　長崎9時48分発 特急かもめ14号博多行き2014M(787系7両編成 DXグリーン車連結) 特徴　△　公式は踏切事故。踏切で人と衝突。二日市～鳥栖間運転見合わせ。12時47分運転再開。特急ゆふ3号・4号は博多～豊後森間運休。 11日午前11時35分ごろ、鳥栖市のJR鹿児島線田代駅で、長崎駅発博多行き特急かもめ14号(7両編成)が人と衝突した。12時20分現在、上下線で運転を見合わせている。乗客にけがはないという。列車の遅れなどの影響が出ている。12時50分頃に運転再開した。(佐賀新聞LiVE) 11日午前11時35分ごろ、鳥栖市のJR鹿児島線田代駅近くの踏切で、長崎発博多行き特急かもめ14号(7両編成)に鳥栖市の40代女性がはねられた。女性はけがをして久留米市内の病院に搬送されたが、命に別状はない。乗客56人にけがはなかった。JR九州や鳥栖署によると、現場は遮断機や警報機がある踏切。特急6本と普通列車15本が運休したほか、特急と普通列車の計13本が遅れるなどして約3千人に影響が出た。(佐賀新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年3回目。前回は、1/14の銀水～大牟田駅間。田代駅構内は、2017.12/27以来。 近鉄奈良線　東花園　2月11日　12時28分頃 話題発生　1047番の第369番レス 当該列車　大阪難波12時12分発 急行近鉄奈良行き1231ﾚ(6両編成) 特徴　大阪難波～瓢箪山間運転見合わせ。13時26分運転再開(見込み13時50分)。阪神線との相互直通運転中止。 電車と接触し死亡した事案の発生[河内警察署管内]　2月11日昼頃、東大阪市吉田の近畿日本鉄道東花園駅において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 12200系スナックカーが奈良線を走っており、これ狙いか？翌日2月12日で定期運転終了。 近鉄奈良線の人身事故は今年2回目。前回は、1/27 石切駅。東花園駅構内は、2019.10/21以来。この時はラグビーW杯期間中での人身事故。 島原鉄道線　松尾～三会　2月12日　11時20分頃 話題発生　1047番の第506番レス 当該列車　島原港11時03分発 普通諫早行き114ﾚ 特徴　△※　11時50分現在運転見合わせ。 事故があったのは島原市有明町大三東。警察によると、午前11時過ぎ、島原方面から諫早方面に進んでいた島原鉄道の列車が、踏切で60代の男性が運転する2トントラックと衝突し、停車した。トラックを運転していた男性は衝突前に車を降りていてけがはなく、列車に乗っていた乗員乗客、合わせて12人にもけがはなかった。事故の影響で島原鉄道は最大16分の遅れが出て、上下線合わせて8本が部分運休になったものの、代行バスを手配し、対応したという。トラックを運転していた男性は「トラックの荷台に遮断機がぶつかって、パニックになった」と話しているという。警察が事故の原因を詳しく調べている。(テレビ長崎) 東海道本線　　2月12日　11時20分頃 話題発生　1047番の第506番レス 当該列車　浜松16時51分発 普通熱海行き458M(211系6000番台静シスGG2+5000番台静シスSS1 →熱海) 特徴　☆　バードストライク。静シスGG2編成の貫通ドア破損。興津駅で運転打ち切り、静岡駅回送→静岡車両区へ入庫。 近鉄名古屋線　白塚～高田本山　2月12日　20時14分頃 話題発生　1047番の第540番レス 当該列車　近鉄名古屋18時26分発 普通津新町行き1945ﾚ(2両編成 近鉄四日市まで準急4823ﾚ4両編成) 特徴　白子(後、近鉄四日市)～伊勢中川間運転見合わせ。急行鳥羽行き1931ﾚとアーバンライナー大阪難波行き169ﾚは白塚、普通近鉄名古屋行き2060ﾚは高田本山でストップ。20時44分運転再開(見込み21時15分)。当該は32分遅れで江戸橋着、特急と急行を退避。 列車事故の発生(津署)　2月12日夜のはじめ頃、津市白塚町の軌道敷内において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の女性が死亡する列車事故が発生した。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2回目、前回は1月24日。白塚～高田本山駅間は2019年1月4日以来。 阪急神戸本線　春日野道　2月13日　15時55分頃 話題発生　1047番の第651番レス 当該列車　大阪梅田15時30分発 特急新開地行きK1507(1000系1008×8) 特徴　夙川～神戸三宮～新開地間運転見合わせ。17時50分運転再開(見込み17時30分)。当該車両は神戸三宮で運転を打ち切り、17 40頃に回送で西宮北口到着。西宮車庫入庫。 阪急電鉄によると、13日午後4時ごろ、神戸市中央区若菜通1の阪急春日野道駅で、通過中の梅田発新開地行き特急電車に人がはねられた。この事故の影響で、夙川－新開地駅間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 13日午後4時ごろ、神戸市中央区国香通1の阪急神戸線春日野道駅で、男性が通過中の大阪梅田発新開地行き特急電車にはねられ死亡した。乗客約400人にけがはなかった。葺合署などによると、男性が線路上に横たわっているのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、夙川－新開地間で約2時間運転を見合わせ、上下計56本が運休するなどし、約3万1500人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年初、前回は2020年12月27日 塚口。阪急神戸線春日野道駅構内は2017年3月23日以来。 この日は阪神競馬場で無観客ながらレースをやっていた。 福島県沖地震　2月13日　23時07分頃 話題発生　1047番の第744番レス 当該列車　 特徴　☆　福島県沖(深さ55km)を震源とする地震。マグニチュードは速報値で7.1と発表、その後7.3に修正。気象庁は地震のおよそ2時間後、2011年3月11日に発生した東日本大震災の余震とみられると発表。宮城県(蔵王町)と福島県(相馬市・新地町・国見町)で最大震度6強、北海道～中国地方(広島県呉市・島根県大田市)にかけて震度4～1。日本国内で震度6弱以上の地震は2019年6月18日の山形県沖の地震以来約2年ぶり。総務省消防庁の集計では14日17時現在、東北・関東地方で152人が負傷(うち11人重傷)、宮城・山形・福島の3県で86棟が一部破損。 東武野田線は5分後に運転再開、ただし25キロ以下の徐行運転。東海道新幹線は地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して東京～掛川間で運転見合わせ。常磐線の特急ひたち29号は泉を出てすぐにストップ、乗客は徒歩で泉駅へ避難。仙台駅は運転再開が見込めないため封鎖。14日朝時点で、宮城・福島・山形でほぼすべての路線が運転見合わせ。 福島県沖で13日夜に発生した最大震度6強の地震で、東北電力と東京電力の管内では最大で計約96万2千戸が停電したが、14日午前のうちにすべて解消した。東北電力の管内では、地震直後に岩手、宮城、福島の東北3県と新潟県の計約10万2千戸で停電したが、14日午前9時までに全て復旧した。東京電力の管内では首都圏や山梨、静岡県の約86万戸で停電が起きたが、こちらも14日午前2時過ぎまでに解消した。(朝日新聞) 警察によると、常磐自動車道は、相馬インターチェンジから仙台方面に3キロの地点でのり面が崩れた影響で、午後5時半現在、相馬インターチェンジと宮城県の亘理インターチェンジの間の上下線が通行止めとなっている。この土砂崩れによるけが人などは確認されていないという。(NHK福島) 14日、東北新幹線救済のため、宇都宮線で9409M(上野11 00発 臨時快速那須塩原行き・9410M(那須塩原13 20発 臨時快速上野行き)運転。185系宮オオC4編成を使用。途中停車駅は大宮・小山・宇都宮のみ。全車自由席。 東北新幹線は新白河～古川間にて土木構造物の損傷や電柱が折損・傾斜するなど、新幹線設備に大きな被害を確認。東北新幹線の全線運転再開までには概ね10日前後、要する見込み。運転再開まで、首都圏から仙台方面に向けては、常磐線での臨時列車運転、秋田方面に向けては羽越本線での臨時列車運転を行うとともに、高速バス事業者と航空会社にJRから協力を依頼。JR東日本管内の在来線は、15日から全線区で運転を再開する予定。 宮城、福島両県で震度6強を記録した地震の影響で運休している東北新幹線の代替輸送手段として15日夕に仙台駅を出発したJR常磐線の列車が、強風のため途中で何度も止まりながら8時間43分かけ、16日未明に上野駅に到着した。安全を確認しながら乗客約220人を運んだJR東日本の対応に、ツイッターでは称賛の声が上がった。JR東日本によると、15日は大雨と強風のため、いわき―仙台間で運休が相次いだ。午後1時57分発の臨時快速列車も運休を検討したが、多くの利用者から「何とか動かしてほしい」との声が寄せられたという。このため「上野到着は明朝になる見込み」とアナウンスした上で、約4時間遅れの午後5時55分、仙台を発車した。列車は強風のため宮城、福島県内でたびたび停止。いわき駅に着くころには日付が変わった。いわきからは特急「ひたち22号」として運行し、上野には16日午前2時38分に到着。予定より約8時間遅かった。JR東日本水戸支社によると、長時間の乗車が確実だったため、仙台と原ノ町、いわきの各駅で乗客にパンと飲み物を提供。上野到着時も軽食を配り、山手線などの始発まで車内にとどまれるようにした。ツイッターでは「受験生が乗っていたから頑張って走らせた」との投稿もあったが、水戸支社によると、乗客に受験生がいないか確認したところ、申し出た人はいなかったという。(河北新報) 福島市の木幡浩市長は25日、死者1人が確認されたと発表した。亡くなったのは、市内在住の50代男性で、地震による死者は初めて。木幡市長によると、家族が1人暮らしの男性と連絡が取れなかったため、男性の自宅を23日に訪れたところ、家財の下敷きになっているのを発見。その後死亡が確認された。圧迫による窒息死で、状況などから地震で亡くなったと断定された。(時事通信) 京阪石山坂本線　近江神宮前～南滋賀　2月14日　7時25分頃 話題発生　1047番の第826番レス 当該列車　石山寺7時00分発 普通坂本比叡山口行きD0761ﾚ(700形707F) 特徴　△　現場は近江神宮前駅から坂本比叡山口向かって1つ目の神宮参道踏切。乗用車(黒の86)と衝突。8時45分現在運転再開済み。当該車両はその後回送で錦織車庫入庫。 14日午前7時半ごろ、大津市神宮町の京阪電鉄石山坂本線の踏切内で「坂本比叡山口駅」行きの普通電車と乗用車が衝突した。この事故で、車の前の部分が大破し、車を運転していた20代の男性が腕に軽いけがをした。事故当時、電車には乗客6人がいたが、全員けがはないという。電車は一時運転を見合わせていたが、14日午前9時前に運転を再開し、14日午前11時半時点では通常通り運行しているという。警察は車が踏切内に進入した状況などについて、運転していた男性らから詳しく事情を聴いている。(MBS毎日放送) 14日午前7時25分ごろ、大津市神宮町の京阪電鉄石山坂本線の踏切で、同市の介護職員の男性(23)の乗用車と、坂本比叡山口行きの電車が衝突した。男性が腕に軽傷を負ったが、運転士と乗客6人にけがはなかった。京阪電鉄によると、遮断機が下り警報機がなっていた。運転士が踏切を通過する直前に車に気付いてブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。滋賀県警大津署が、車が進入したとみて原因を調べている。事故で近江神宮前―坂本比叡山口間の運行が約1時間15分止まり、1本が運休、15本が部分運休し、約300人に影響した。(京都新聞) 京阪石山坂本線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年11月13日。近江神宮前～南滋賀駅間は過去11年間記録無し。 両毛線　伊勢崎～駒形　2月14日　17時55分頃 話題発生　1047番の第932番レス 当該列車　桐生17時32分発 普通高崎行き462M(高タカ211系6連) 特徴　高崎～桐生(後、伊勢崎)間運転見合わせ。20時04分運転再開(見込み19時10分→20時)。 JR東日本によると、14日午後5時55分ごろ、前橋市下増田町の両毛線伊勢崎－駒形駅間の踏切で、桐生発高崎行き上り普通電車(6両編成)が人と衝突した。両毛線は桐生－高崎駅間の上下線で運転を見合わせ、午後8時4分に運転を再開した。上下計6本が運休、10本が最大1時間19分遅れ、約2300人に影響が出た。(下野新聞) 両毛線の人身事故は今年初、前回は2020年12月29日 佐野～岩舟駅間。駒形～伊勢崎駅間は2020年1月2日以来。 東武東上本線　森林公園　2月15日　8時　分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第39番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東海道線　品川～川崎　2月15日　　時　分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第59番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 予讃線　観音寺～本山　2月15日　13時10分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第60番レス 当該列車　松山11時23分発 特急しおかぜ16号岡山行き16M(8000系L5編成5両)　先頭車＝Tc2-8405 特徴　△※　多度津～観音寺間運転見合わせ。15時46分運転再開。当該はスカート破損、多度津打ち切りで多度津工場入場。 15日午後1時10分ごろ、香川県三豊市豊中町のJR予讃線の踏切(遮断機、警報機付き)で松山発岡山行きの特急列車と車が接触。けが人なし。(愛媛新聞) 東急大井町線　戸越公園付近　2月15日　13時48分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第478番レス 当該列車　東急目黒線(目黒~不動前の一部)3本・東急池上線(大崎広小路～戸越銀座の一部)4本 特徴　☆　雨量計アラームの不具合により、雨量が徐行運転の基準値を超えたものの通常速度で運転。 13時48分から13時57分にかけて、1時間当たり雨量が30mm/hを超え、当該雨量計の対象となる規制区間において列車速度を45km/hに規制すべきところ、機器の不具合によるアラーム不動作により、通常速度の50～60km/hにて運行。運輸司令所における雨量値を表示するパソコンの不具合(雨量監視・情報伝送システムは異常なし)と推測されるが、詳細は確認中。当面の対策として、速度規制アラーム鳴動時は、複数事業所間にて相互確認を実施。(東急) 西武池袋線　　2月15日　　時　分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第74番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　伏見　2月15日　21時05分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第114番レス 当該列車　豊田市20時19分発 普通柏森行き2011ﾚ(N3000型) 特徴　浄心～八事間運転見合わせ。名鉄犬山線・名鉄豊田線の地下鉄鶴舞線相互直通列車に遅延、および一部列車に運休。22時55分運転再開。 15日午後9時5分ごろ、名古屋市中区の地下鉄鶴舞線伏見駅で、ホームに入ってきた豊田市発柏森行き電車が、線路に転落した20代の女性と接触した。女性は列車の下に入り込み、心肺停止状態で病院へ搬送されたが、死亡が確認された。市交通局によると、鶴舞線全線で一時運転を見合わせ、その後は順次復旧。同日午後10時55分に全線で運転再開したが、約6千人に影響した。(中日新聞) 消防などによると、15日午後9時過ぎ、地下鉄鶴舞線「伏見駅」のホームで、上小田井方面に向かう列車が、ホームから線路内に転落した会社員の女性(29)と接触した。女性は、事故のおよそ20分後に3両目の車両の下から救助され、病院に搬送されたが間もなく死亡した。乗客や運転士などにケガはなかった。この事故の影響で、鶴舞線はおよそ1時間50分にわたり運転を見合わせた。警察は、事故の原因を調べている。(東海テレビ) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年初、前回は2020年8月6日。鶴舞線伏見駅構内は2020年5月6日以来。 山手線　田端～駒込　2月16日　6時04分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第165番レス 当該列車　大崎5時31分発 内回り池袋・新宿方面行き508G(E235系東トウ43編成) 特徴　現場は第二中里踏切。男性と接触。10号車付近に救助隊。山手線運転見合わせ。7時16分運転再開(見込み7時10分)。12時40分現在、08G運用にはトウ40編成充当。 山手線の人身事故は今年初、前回は2020年9月15日。駒込～田端駅間は2016年6月19日以来。 日豊本線　坂ノ市～幸崎　2月16日　6時59分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第202番レス 当該列車　大分6時37分発 普通幸崎行き1623M 特徴　大分～佐伯間運転見合わせ。8時35分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年4回目、前回は2月3日 日向新富～佐土原駅間。坂ノ市～幸崎駅間は2020年11月2日以来。 小田急小田原線　代々木上原　2月16日　7時37分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第212番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号機故障→線路故障。新宿～新百合ヶ丘間運転見合わせ。11時18分運転再開(見込み11時)。 16日午前7時35分ごろ、東京都渋谷区の小田急小田原線代々木上原駅で、構内の線路に亀裂が生じているのが見つかった。新宿―新百合ケ丘間で一時、運転を見合わせた。運休に伴い、早大は入学試験の開始時間を繰り下げた。神奈川県教育委員会も公立高の面接試験で受験者が遅刻しても対応するよう各校に指示した。小田急電鉄によると、駅で信号が切り替わらないため調べると、線路を溶接してつなげた部分に亀裂があった。(共同通信) 影響で、隣の代々木八幡駅付近では、警報音が鳴る中、踏切をふさぐように電車が停止。その踏切前で待っていた男性は、しびれを切らしたのか、しばらくすると危険を承知で電車の下をくぐっていった。また、線路上には、途中で止まった電車を降り、歩いて最寄りの駅に向かう乗客の姿もあった。(フジテレビ) 小田急小田原線では2000年に経堂駅構内で、翌2001年12月には向ヶ丘遊園～生田間で線路に破断が発生し、ダイヤが乱れた事があった。 富山地方鉄道富山市内軌道線支線　新富町～県庁前　2月16日　　時　分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第252番レス 当該列車　 特徴　接触事故。8時35分現在富山駅～富山大学前電停間運転見合わせ。9時45分現在運転再開済み。 西武新宿線　武蔵関～東伏見　2月16日　16時08分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第285番レス 当該列車　拝島15時39分発 急行西武新宿行き2356ﾚ(20000系 ライオンズラッピング/L-Train 20105F) 特徴　☆　当初は人身事故だったが、支障物と衝突に格下げ。踏切内で台車に衝突。西武新宿～田無間運転見合わせ。16時45分現在運転再開済み。当該は上石神井入庫。 函館本線　白石　2月16日　18時00分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第326番レス 当該列車　札幌17時49分発 快速エアポート178号新千歳空港行き3946M(733系6連 B-3109編成「HOKKAIDO Love｣ラッピング付き)　先頭車＝クハ733-3109 特徴　千歳線札幌～新千歳空港・苫小牧間、函館線札幌～江別間運転見合わせ。20時15分現在運転再開済み。 16日午後6時ごろ、札幌市白石区のJR白石駅構内で駅を通過する快速エアポートと人が衝突する人身事故があった。午後6時15分現在、函館線の札幌－江別間の上下線と千歳線の札幌－新千歳空港・苫小牧間の上下線で運転を見合わせている。(STV) JRによると16日午後6時ごろ、JR白石駅構内で駅を通過する快速エアポートが、ホームにいたと思われる男性と衝突する人身事故があった。消防によると衝突したのは40代の男性で、その場で死亡が確認されている。JRでは乗客や乗員にけがはないかなどを確認している。この影響で函館線の札幌－江別間の上下線と千歳線の札幌－新千歳空港・苫小牧間の上下線で運転を見合わせていて、JRによると再開の見込みは立っていないという。(STV) (当該)列車はおよそ2時間20分遅れて運転を再開したが、その後、JR千歳線の島松駅と恵み野駅の間で動物と接触し再び停車した。この列車が終点の新千歳空港に着いたのは定刻からおよそ3時間遅れだったという。白石駅での人身事故では、この影響で列車57本が運休、およそ2万5500人に影響が出ている。(HTB北海道テレビ) 函館本線の人身事故は今年3回目、前回は2月7日 岩見沢～峰延駅間。千歳線で扱う場合は今年初で、前回は2020年9月3日 島松～北広島駅間。白石駅構内は2020年11月26日以来。 和歌山線　妙寺～大谷　2月16日　22時19分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第388番レス 当該列車　和歌山21時29分発 普通五条行き1486M(土曜・休日ダイヤは和歌山21時52分発) 特徴　橋本～粉河間運転見合わせ。0時10分運転再開(見込み23時20分→0時)。 事故があったのは、かつらぎ町丁ノ町のJR和歌山線大谷駅と妙寺駅の中間にあたる線路内で、警察の調べによると、昨日午後10時20分頃、和歌山発五条行きの普通列車の運転士が、線路内に人がいることに気付き、非常ブレーキをかけるとともに警笛を鳴らしたが、間に合わずにはねた。はねられたのは、50歳から80歳くらいの女性で、その場で死亡が確認されたという。列車の乗客や乗務員にけがはなかったが、和歌山線は上下あわせて6本に約40分から1時間50分の遅れが出た。列車の運転士は、女性が線路のレール上に座り込んでいたと話しているということで、警察では、女性の身元の確認などを急いでいる。(テレビ和歌山) かつらぎ警察署のその後の調べで死亡したのは、大阪府吹田市に住む無職の54歳の女性と判った。死因は外傷性ショック。(2/18 テレビ和歌山) 和歌山線の人身事故は今年初、前回は2020年1月11日。妙寺～大谷駅間は過去11年間記録無し。 新京成電鉄新京成線　滝不動　2月16日　23時57分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第403番レス 当該列車　京成津田沼23時42分発 普通松戸行き190ﾚ(8800形8805F)　先頭車＝クハ8805-6 特徴　新京成全線運転見合わせ。0時55分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(船橋東警察署)　2月16日午後11時57分頃、新京成線滝不動駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年初、前回は2020年10月7日 北習志野～習志野駅間。滝不動駅構内は過去11年間記録無し。 名鉄名古屋本線　左京山　2月17日　11時18分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第452番レス 当該列車　1022ﾚ 特徴　☆　軌道内転落。 東海道本線　岡崎　2月17日　17時12分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第480番レス 当該列車　豊橋16時50分発 新快速大垣行き2339F　※土曜・休日ダイヤは特別快速5123F 特徴　△※　現場は針崎踏切。踏切内でバイクが列車に衝突。豊橋～岐阜間運転見合わせ。愛環は通常運転。18時12分運転再開(見込み18時15分)。JR貨物の情報では踏切支障。 JR東海によると、17日午後5時過ぎ、愛知県岡崎市の岡崎駅構内の踏切で、列車とバイクが衝突したという。この影響でJR東海道線は、愛知県の豊橋駅と岐阜県の岐阜駅の間で、上下線の運転を見合わせていたが、17日午後6時過ぎに運転を再開した。(CBCテレビ) 17日午後5時10分ごろ、愛知県岡崎市のJR岡崎駅構内の針崎踏切で、豊橋発大垣行きの東海道線下り新快速列車がオートバイと接触した。オートバイの運転手や列車の乗員乗客にけがはなかった。岡崎署によると、運転手は警報機が鳴る中、オートバイを押しながら歩いて進入。幅20メートルの踏切内で遮断機が下り、押し上げて出ようとしていたところに列車が来たため、オートバイを残したまま線路外に避難したという。この事故で上下線計4本が運休、上下線計14本に最大2時間7分の遅れが出て、6120人に影響した。(中日新聞) 八高線　毛呂～越生　2月17日　22時10分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第526番レス 当該列車　高崎20時52分発 普通高麗川行き246D 特徴　高麗川～小川町間運転見合わせ。22時10分から、東武東上線・越生線などで振替輸送を開始。23時23分運転再開(見込み23時20分)。 八高線の人身事故は今年初、前回は2020年2月28日 寄居～用土駅間。毛呂～越生駅間は過去11年間記録無し。 仙石線　陸前高砂～中野栄　2月17日　22時39分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第545番レス 当該列車　あおば通22時17分発 普通東塩釜行き2241S 特徴　中野栄駅近くの踏切に警察。陸前高砂～中野栄間(後、あおば通～東塩釜間)運転見合わせ。0時15分運転再開(見込みなし→0時20分) 02月17日22時58分頃 宮城野区栄四丁目で救助事故との通報で消防車が出場。23時26分頃、救助完了。(仙台市消防局) 事故があったのは、宮城野区中野の、JR仙石線の線路上で、17日午後10時40分ごろ、宮城野区に住む70代の男性が、東塩釜行きの下り列車にはねられた。男性は、全身を強く打ち、現場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗客およそ180人と乗務員にけがはなかった。警察によると、列車の運転士は「線路上に立っていた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故の影響で、仙石線は、上下線の列車合わせて2本が運休となったほか、最大で1時間40分の遅れが出るなど、およそ1400人に影響が出た。警察は、男性の妻から話を聞くなどして、男性が線路に入った経緯などを調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年初、前回は2020年5月5日 矢本～東矢本駅間。陸前高砂～中野栄駅間は過去11年間記録無し。 樽見鉄道樽見線　糸貫～本巣　2月18日　8時00分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第594番レス 当該列車　樽見7時15分発 普通大垣行き10ﾚ(ハイモ295-310形気動車ハイモ295-315号 プラレールヘッドマーク付き) 特徴　△　現場は人宿踏切。大垣～本巣間運転見合わせ。11時20分現在平常運転。 警察によると、18日午前8時頃、本巣市長屋の樽見鉄道の踏切で、樽見発大垣行きの1両編成のワンマン列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車は横転し、運転していた男性(20)は病院に運ばれたが、命に別状はないという。乗客17人と女性運転士にけがはなかった。樽見鉄道は、午前11時過ぎまで全線で一時運転を見合わせていたが、安全が確認されたとして運転を再開した。(CBCテレビ) 18日午前8時ごろ、岐阜県本巣市長屋の樽見鉄道人宿踏切で、岐阜市の男性会社員(20)が運転する軽乗用車が、樽見発大垣行きの普通列車(1両編成)と衝突した。車は横転し、男性は頭を打って岐阜市内の病院に運ばれた。命に別条はないという。列車の乗客と運転士計18人にけがはなかった。県警北方署によると、現場は遮断機と警報機がある踏切。列車は2時間ほど現場近くで停車した後、近くの本巣駅へけん引された。この事故で上下線7本が運休となった。(中日新聞) 当時、現場には5～10センチの雪が積もっていたということで、警察が事故の原因を調べている。(中京テレビ) 警察によると、この事故で軽乗用車を運転していた20歳の会社員の男性が、けがをして病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客・乗員あわせて18人にけがはなかった。列車は左から来た軽乗用車の右側後方部に衝突し、その衝撃で車が横転したとみられるという。現場は警報機と遮断機のある踏切で、警察は車の運転手や列車の運転士に話を聞くなどして事故の原因を調べている。事故の影響で、樽見鉄道は約3時間にわたって運転を見合わせた。(NHK岐阜) 樽見鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年11月4日 本巣～織部駅間。糸貫～本巣駅間は2018年12月18日以来。 大阪メトロ中央線　阿波座　2月18日　9時05分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第597番レス 当該列車　コスモスクエア発 生駒行き(24系) 特徴　中央線・近鉄けいはんな線運転見合わせ。10時頃運転再開。 大阪メトロによれば、18日午前9時ごろ、大阪市西区西本町3丁目の中央線阿波座駅で人身事故が発生し、中央線の上下線で運転を見合わせている。乗り入れている近鉄けいはんな線でも長田駅から学研奈良登美ケ丘駅までの上下線で運転を見合わせている(朝日新聞) 18日午前9時5分ごろ、大阪市西区西本町の大阪メトロ中央線阿波座駅で、何者かが線路内に立ち入り、コスモスクエア発生駒行きの電車と接触した。大阪府警西署が詳しい状況を調べている。メトロによると、中央線は運転を見合わせている。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[西警察署管内]　2月18日朝、大阪市西区西本町の大阪メトロ阿波座駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初(2月2日はノングモのため除外)、前回は2018年10月19日 九条。中央線阿波座駅構内は大阪市営地下鉄時代の2017年1月19日以来。 近鉄山田線　宮町　2月18日　10時08分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第614番レス 当該列車　近鉄名古屋8時50分発 特急ビスタカー宇治山田行き813ﾚ(8両編成) 特徴　明星～五十鈴川間運転見合わせ。11時34分運転再開。 列車事故の発生(伊勢署)　2月18日昼前、伊勢市御薗町高向の駅構内線路上において、特急列車と女性が衝突し、同女性が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員乗客に怪我はない。 18日午前10時10分ごろ、三重県伊勢市御薗町高向の近鉄宮町駅構内で通過中の同名古屋発宇治山田行き下り特急列車(8両編成)が線路上にいた女性をはねた。女性は全身を強く打ち即死。乗員や乗客約60人にけがはなかった。伊勢署などによると、女性は20代とみられ、詳しい身元を調査中。自殺と事故の両面から詳しく調べている。この事故で最大約86分の遅れが発生し、約1200人に影響が出た。(伊勢新聞) 近鉄山田線の人身事故は今年2回目、前回は2月2日 東松阪～櫛田駅間。宮町駅構内は過去11年間記録無し。 宮町駅はかつて賢島方向からの折り返し専用で3番線があったが(※1971年12月使用開始、4両編成まで入れた)、ワンマン運転拡大に伴い、2006年ダイヤ改正で使用停止。相対式2面2線の構造。ホーム有効長は6両編成分を確保。これは朝に数本、近鉄名古屋線近鉄名古屋発着の急行が停車するためである。なお夏に鳥羽のみなとまつり花火大会、伊勢神宮奉納全国花火大会が行われる時は、臨時急行の運行時に宮町駅停車する列車がある他、近鉄大阪線大阪上本町からの急行が宮町駅に停車する場合もある。 JR奈良線　城陽～長池　2月18日　10時34分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第614番レス 当該列車　京都9時49分発 普通奈良行き621M(205系 49A運行) 特徴　城陽～木津間運転見合わせ。11時39分運転再開(見込み11時35分)。 18日午前10時35分ごろ、京都府城陽市寺田のJR奈良線の踏切に男性が立ち入り、奈良行き普通電車にはねられ、死亡した。城陽署が身元を調べている。JR西日本によると、運転士が踏切内に立ち入る人を約30メートル手前で見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約20人にけがはなかった。城陽―木津間で上下計8本が運休し、6本が最大67分遅れ、約850人に影響が出た。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年初、前回は2019年12月27日 長池。城陽～長池駅間は2010年4月10日以来。 岡山電気軌道東山本線　柳川付近　2月18日　14時20分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第700番レス 当該列車　東山発 岡山駅前行き 特徴　路面電車と軽乗用車(トヨタ ピクシス エポック)が接触。 18日午後2時20分ごろ、岡山市北区磨屋町の県道で、岡山電気軌道の路面電車(東山発岡山駅前行き)と同市、女性(86)の軽乗用車がぶつかり、はずみで車は近くの信号柱に衝突、女性が頭に軽いけがを負った。路面電車の運転士と乗客計7人、車に同乗していた女性の孫(24)にけがはなかった。岡山中央署によると、軽乗用車が転回しようと軌道内に進入し、後ろから来た電車と衝突した。電車は15分後に運転を再開した。(山陽新聞) 磐越東線　郡山～舞木　2月18日　17時50分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第686番レス 当該列車　郡山17時45分発 普通小野新町行き740D 特徴　現場は101　阿久津踏切。郡山～小野新町間運転見合わせ。19時21分運転再開(見込み19時→19時20分)。当該は大幅に遅れて20時10分頃小野新町着、折り返し郡山行きは20時24分頃発車。いわきから到着の20時17分発の749Dに先行。 18日午後5時45分ごろ、郡山市のJR磐越東線郡山―舞木駅間にある阿久津踏切で、同市の病院職員の男性(63)が上り普通列車にはねられた。男性は間もなく死亡した。郡山北署によると、列車の運転士が遮断機が下りていた踏切内に男性を発見。ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR東日本福島支店によると、事故の影響で上下線計4本が最大約1時間35分遅れ、約850人に影響した。(福島民友) 磐越東線の人身事故は今年初、前回は2016年9月6日。舞木～郡山駅間は2011年7月13日以来。 東武東上線　下赤塚　2月19日　朝 話題発生　1047番(実質1048番)の第815番レス 当該列車　 特徴　☆　人立入り。 東武東上線　大山　2月19日　8時18分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第815番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 京阪本線　寝屋川信号場～萱島　2月19日　17時33分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第782番レス 当該列車　寝屋川車庫17時33分頃発 回送萱島行きP1707B(→萱島17時35分発 区間急行中之島行き 5000系5556F) 特徴　現場は萱島駅～寝屋川車庫間の下木田踏切。この踏切を通過するのは、淀屋橋、中之島方面～寝屋川車庫を運転する回送列車のみで、営業列車が通過する本線は高架化されている。レスキューナウは現場は寝屋川市～萱島駅間で発信。 電車と接触し負傷した事案の発生[寝屋川警察署管内]　2月19日夕方、寝屋川市下木田町の京阪電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年3回目。前回は、1/23 伏見稲荷駅。寝屋川市～萱島駅間は、過去11年間記録無し。 東武東上線　上板橋～東武練馬　2月19日　18時08分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第814番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 常磐快速線　取手　2月19日　22時49分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第827番レス 当該列車　品川21時54分発 上野東京ライン普通勝田行き1265M(前5両土浦止まり 土曜・休日ダイヤは品川21時55分発) 特徴　上野～勝田間運転見合わせ。救出活動難航。当該は88分遅れで取手発車。0時26分運転再開(見込み23時40分→23時50分→0時10分→0時30分)。 22 55頃 取手市中央町付近で救助が発生し、消防車が出動。(取手市消防本部) 19日午後10時50分ごろ、取手市中央町のJR常磐線取手駅構内で男性が下り普通列車と接触し、死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。取手署が男性の身元や原因を調べている。JR東日本によると、上下線で運転を見合わせ、20日午前0時半ごろ、運転を再開した。(茨城新聞クロスアイ) 取手署は男性がホームから誤って転落した可能性が高いとみて、原因を調べている。(21日朝刊) 常磐線の人身事故は今年初(2月6日はノングモのため除外)、前回は2020年12月29日 北千住。取手駅構内は2017年3月13日以来。 西武池袋線　椎名町～東長崎　2月20日　16時56分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第950番レス・1049番の第8番レス 当該列車　保谷16時33分発 各駅停車池袋行き5728ﾚ(新2000系未更新車2087F)　先頭車＝クハ2088 特徴　現場は椎名町4号踏切。新宿消防署の救急隊が活動。池袋～練馬間・豊島線運転見合わせ。18時05分運転再開(見込み18時)。19時30分現在、現場は後処理をしているため徐行運転。 西武池袋線の人身事故は今年初。過去11年間で3番目に遅い初グモ。前回は2020年11月28日 保谷～ひばりヶ丘駅間。椎名町～東長崎駅間は2019年12月25日以来。椎名町～東長崎駅間が池袋線初グモになったのは、2010年以降では2012年3月4日以来約9年ぶり2回目。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　江戸川台～初石　2月20日　17時58分頃 話題発生　1047番(実質1048番)の第975番レス・1049番の第13番レス 当該列車　大宮16時57分発 普通柏行き549A(60000系) 特徴　現場は江戸川台から3カ所目の踏切。先頭車両車輪で巻き込む。19時05分救出作業完了。柏～運河間運転見合わせ。19時45分運転再開(見込み19時30分)。 20日午後6時ごろ、流山市東初石1の東武野田線初石－江戸川台間の踏切で高齢男性が、大宮発柏行き下り電車(6両編成)にはねられた。男性は電車の下敷きになり、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約60人にけがはなかった。流山署は男性の身元確認を急ぐとともに事件・事故の両面から捜査を進めている。同署によると運転士が線路内に「黒い何か」があることに気づきブレーキをかけたが間に合わなかった。「踏切内で自転車とともに倒れている人を発見し、助けようとしたがはねられてしまった」という近隣住民の目撃談もあったという。東武鉄道によると、この事故で上下22本が運休し、最大約1時間35分遅れ、乗客約6千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署)　2月20日午後5時58分頃、流山市東初石の東武鉄道踏切内で、大宮駅発、柏駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 東武野田線の人身事故は今年4回目、前回は1月31日深夜 大宮公園。江戸川台～初石駅間は2018年4月30日以来。 線　　2月　日　　時　分頃 話題発生　1049番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1049番の第52番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年11月(21日から30日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1031番の第774番レス 中央快速線　武蔵小金井　11月21日　　時　分頃 話題発生　1030番の第828番レス 当該列車　高尾13時10分発 中央特快東京行き1358T(E233系八トタT35編成) 特徴　☆　バードストライク。 同事案の他に、立川駅でも荷物挟まりがあって遅れた。 学研都市線　　11月21日　　時　分頃 話題発生　1032番の第876番レス 当該列車　 特徴　☆　動物衝突。 11月21日はノングモ(今年15回目)。 関東鉄道常総線　宗道　11月22日　5時　分頃 話題発生　1032番の第906番レス 当該列車　 特徴　☆　第一報は踏切事故。踏切内で乗用車が脱輪して動けない状況が発生し、レッカー作業。水海道～下館間運転見合わせ。6時30分現在運転再開済み(見込み7時)。 山陽本線　有年～上郡　11月22日　3時13分頃 話題発生　1032番の第360番レス 当該列車　 特徴　☆　相生～上郡駅間の下り線で運転見合わせ。6時35分に追加で上り線も運転見合わせていたが、6時56分再開、下りも7時05分全面再開し、JR京都線・神戸線などにも遅れと運休あり。 奥羽本線　赤岩～板谷　11月22日　　時　分頃 話題発生　1032番の第939番レス 当該列車　福島7時14分発 普通米沢行き429M 特徴　☆　車両空転。庭坂～米沢駅間の上下線で、新幹線を除く普通列車の運転を以降終日見合わせ。 ２日午前７時４０分頃、ＪＲ奥羽線の赤岩駅（福島県）―板谷駅（山形県）間の下り線で普通列車が車輪の空転により進行することが出来なくなり、福島県内の庭坂駅まで引き返した。この影響で、同線を利用する山形新幹線は福島―新庄駅間の下り線で運転を見合わせたが、同１０時４１分に再開した。(読売新聞) 先日も同区間で車両空転。 大村線　岩松　11月22日　9時16分頃 話題発生　1031番の第915番レス 当該列車　長崎8時10分発 普通早岐行き226D(3両編成 崎サキYC1-1102+YC1-1101+YC1-1) 特徴　早岐～諫早間運転見合わせ。10時40分過ぎ運転再開(見込み10時20分)。 警察とJR九州によるときょう午前9時16分頃、大村市の岩松駅構内の踏切で発車直後の早岐行き上り列車が80代の女性に衝突した。女性は意識があり骨折の疑いで病院に搬送されている。列車は3両編成でおよそ200人が乗っていたが乗客・乗員にけがはなかった。踏切には遮断機があり目撃者によると女性は遮断機をくぐって横断しようとしていたという。現在、警察による現場検証が行われており大村線の早岐・諫早間が上下線で運転を見合わせているほか、長崎本線の諫早・長崎間、佐世保線の早岐・佐世保間で運休や遅れが出ている。(長崎放送) 女性は右腕などの骨を折る重傷。22日午前9時15分ごろ、長崎発早岐行きの普通列車がJR岩松駅を出発する際、駅構内の踏切を歩いていた市内在住の無職女性(86)に衝突。女性は病院に搬送され病院で治療を受けているが、右腕や肋骨を折る重傷。(長崎文化放送) 大村線の人身事故は今年初、前回は2016年10月4日。岩松駅構内は過去10年間記録無し。 京浜東北線　西川口　11月22日　12時22分頃 話題発生　1032番の第932番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災とあったが、線路内発煙。高崎線・宇都宮線にも影響が及ぶ。(見込み12時50分) 近鉄　　11月22日　　時　分頃 話題発生　1032番の第944番レス 当該列車　 特徴　☆　異常音感知。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　せんげん台～武里　11月22日　15時34分頃 話題発生　1031番の第950番レス 当該列車　中目黒14時02分発 普通東武動物公園行きB1433T(71718F)　先頭車＝モハ77718 特徴　北越谷～春日部間運転見合わせ。武里～一ノ割駅間に上り特急きりふりがいる。17時00分運転再開(見込み17時)。 22日午後3時35分ごろごろ、埼玉県春日部市大畑、東武スカイツリーラインの踏切内で、男性が中目黒発東武動物公園行き下り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。春日部署によると、列車が進行中、男性が右側から遮断機をくぐり飛び込んできたという。財布などの所持品が見つかっている。同署は自殺の可能性があるとみて身元確認を進めている。東武鉄道によると、事故で同線は、上下計41本に最大1時間28分の遅れが生じ、約1万1千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年18回目(うちスカイツリーライン区間は13回)。前回は10月26日。せんげん台～武里駅間は2017年5月28日以来。 当日の東急車運用が、8500系1本(8637F)が夜まで南栗橋車両管区から稼動せず、2020系と5000系により運用され、8500系が1本も終日運用へ入らない形となる珍事態。(※1運用は東京メトロ8000系で代走) 京成本線　市川真間～菅野　11月22日　15時46分頃 話題発生　1031番の第955番レス 当該列車　西馬込14時52発 京成本線京成成田経由 快速成田空港行き1459K(3700形3788F)　先頭車＝M2c-3781 特徴　市川真間～東中山間運転見合わせ。快速は都営浅草線西馬込～押上駅間で折り返し。折り返し時間3分のため、エアポート快特の緩急接続には影響していない。16時05分現在運転再開済み。 22日午後3時45分ごろ、市川市菅野3の京成本線菅野－市川真間間の踏切で、西馬込発成田空港行き下り快速電車(8両編成)が、踏切内にいた成人男性と衝突した。男性は現場で死亡が確認された。市川署は男性の身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、乗客にけがはなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署)　11月22日午後3時46分頃、市川市菅野所在の京成電鉄踏切内で、西馬込駅発、成田空港駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡状態。 京成本線の人身事故は今年9回目、前回は9月25日。市川真間～菅野駅間は2018年10月19日以来。 前日、読売ジャイアンツの菅野智之投手が日本シリーズに登板し、敗戦投手となっていた。 東海道本線　吉原～富士　11月22日　17時44分頃 話題発生　1032番の第13番レス 当該列車　島田16時24分発 普通熱海行き450M(10分遅れ 静シスN4+SS7) 特徴　現場は富士駅東側の蓼原踏切。沼津～富士間運転見合わせ。19時22分運転再開(見込み19時30分)。JR貨物の情報では現場は富士駅構内。 踏切安全確認があったらしく、当該は遅れて運転していた。 22日午後5時45分ごろ、JR東海道線富士駅構内で上り普通電車が線路内に立ち入った人と接触し、沼津―富士間の上下線で運転を見合わせた。(静岡新聞) 22日午後5時45分頃、富士市下横割の蓼原踏切で線路に立ち入った人が上り普通列車と衝突して死亡した。死亡したのは50代～60代の女性とみられる。上下計20本が運休し上下計11本が最大約1時間50分遅れ、約4560人に影響した。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年17回目(うち熱海～豊橋間11回)、前回は11月15日。吉原～富士駅間は2015年5月2日以来。 東海道新幹線　新横浜　11月22日　21時12分頃 話題発生　1032番の第59番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入ったとの情報があり安全確認。品川～新横浜間運転見合わせ。21時21分運転再開。 新幹線の新横浜駅は1～4番線ともホームドアあり。 山形線(奥羽本線)　天童南～天童　11月23日　7時26分頃 話題発生　1032番の第91番レス 当該列車　(発見列車)米沢6時04分発 普通新庄行き421M 特徴　安全確認から昇格。山形～新庄間運転見合わせ。9時15分運転再開。 23日午前7時30分頃、山形県内のJR奥羽線の天童南―天童駅間で下り普通列車が線路内に支障物を発見して停車した。JR東日本山形支店によると、ひかれたような遺体であったことから、山形県警とともに現場の状況を確認している。この影響で、同線と、同線を利用する山形新幹線は新庄―山形駅間で運転を見合わせている。(読売新聞) 23日午前7時半ごろ、山形県天童市南小畑のJR奥羽線天童南－天童間で、線路上に遺体があるのを普通列車の運転士が発見した。天童署によると、遺体は損傷が激しく、性別も不明。身元の特定や経緯を調べる。乗客23人や乗員にけがはないという。JR東日本山形支店によると、新庄発東京行き山形新幹線つばさ128号が山形－東京間で区間運休したほか、奥羽線上下4本が運休するなど約370人に影響した。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(産経新聞) 23日午前7時半ごろ、山形県天童市のJR奥羽線の線路内で下り普通列車の運転士が障害物を発見したため、緊急停車した。その後、確認したところ、障害物は遺体だったという。警察によると、遺体はバラバラの状態だったため、列車にはねられた可能性も視野に調べを進めている。列車の乗客と乗員にけがはなかった。警察は遺体の身元確認を急ぐとともに、事件と事故の両面で調べている。(テレ朝news) 人が倒れているのが見つかったのは、天童市南小畑4丁目の天童駅と天童南駅の間の線路。消防などによると、けさ7時半ごろ、米沢発新庄行きの下りの普通列車が線路内に倒れている人を見つけ、接触する前に止まったという。その後警察などが駆けつけたが、倒れていた人はその場で死亡が確認された。現場は引きずられたような血痕があり、遺体は損傷が激しく身元の特定が困難だということだが、服装や見た目などから20代から30代の若い人とみられるという。JR東日本によると、この影響で山形新幹線を含む列車5本が運休し、在来線で最大112分の遅れが出たが、現在は運転を再開しているという。現場は線路の上に橋があった。警察では遺体の身元の特定を進めている。(TUY) 遺体は成人女性とみられ、発見時に既に損傷が激しかった。関係者の話では、近くの住民が22日夜、線路の方向から大きな物音を聞いており、同署は女性が列車にはねられた可能性があるとみて、身元や線路に立ち入った経緯などを調べている(山形新聞) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年3回目、前回は3月28日。天童南～天童駅間は過去10年間記録無し。 西武新宿線　中井～下落合　11月23日　9時　分頃 話題発生　1032番の第110番レス 当該列車　 特徴　？　ジョルダンライブの投稿。歩行者との接触により下落合駅で前の電車(レッドアロー)が停車。それにより西武新宿線も遅延。 Twitterでは中井～下落合で踏切安全確認によりエアセクション停車との投稿が複数あり。 鹿児島本線　久留米～荒木　11月23日　13時50分頃 話題発生　1032番の第128番レス 当該列車　福間12時28分発 区間快速羽犬塚行き1225M(※博多～二日市駅間快速でそれ以外普通、最後尾ミフR301編成) 特徴　現場はスーパーモリナガ津福店前の桜馬場踏切か。久留米～荒木間運転見合わせ。当該は15時15分現在荒木止まりに変更。15時45分運転再開。 男性が死亡。後日70代と判明。(久留米の地元情報ホームページ) 鹿児島本線の人身事故は今年17回目、前回は11月18日。久留米～荒木駅間は2017年7月20日以来。 名鉄名古屋本線　有松～左京山　11月23日　16時19分頃 話題発生　1032番の第146番レス 当該列車　名鉄一宮15時37分発 急行豊川稲荷行き1522ﾚ(3500系3515F)　先頭車＝ク3515 特徴　現場は有松5号踏切(車両通行不可能)。豊明～鳴海間運転見合わせ。16時30分から振替輸送実施。17時22分運転再開(見込み17時45分)。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年16回目(11月14日の踏切事故は負傷者無しのため除外)、前回は11月18日。有松～左京山駅間は2016年9月6日以来。 阪急神戸本線　六甲～御影　11月23日　19時43分頃 話題発生　1032番の第187番レス 当該列車　新開地19時31分発 特急大阪梅田行きK1906ﾚ(8000系8000F)　未更新車・リバイバルカラー 特徴　△◆　現場は高羽踏切。踏切内で自動車と衝突し、当該1両目が脱線。当初は負傷者なしと見られていたが、その後運輸安全委員会の情報から乗客1名の負傷が判明。20時20分頃大阪梅田～夙川間運転再開。夙川～新開地間は終日運転見合わせ、23日22時現在翌24日についても復旧の見込みは立っていない。 24日も始発から夙川～新開地間運転見合わせ。神戸線の10両編成と今津線の準急は運行なし。夙川～神戸三宮間は9時20分現在運転再開済み、西宮北口～神戸三宮間は普通列車のみの運転で通常より本数が少ない状態。10時28分から新開地まで直通運転再開。 現場の踏切北側(踏切に向かって下り坂となる方)には「必ずサイドブレーキを引きましょう」と書かれた看板が設置されている。 当該列車運転士は、列車の進行方向左側から高羽踏切道(第1種踏切道 大阪梅田起点27k423m)内に進入する自動車を認め非常停止手配を執ったが衝撃し、先頭車両の第1台車の全車軸が脱線した。(運輸安全委員会) 23日午後7時40分ごろ、神戸市灘区宮山町1、阪急神戸線六甲－御影間の高羽踏切で、新開地発大阪梅田行き特急電車(8両編成)が軽ワゴン車と衝突し、先頭車両が脱線した。車は大破したが、運転していた市内の男性(42)は車内におらず無事だった。乗客約400人もけがはなかった。兵庫県警灘署によると、男性は配送会社従業員で、踏切の北約10メートルに駐車し車から離れていた。「サイドブレーキの引きが甘かったかもしれない」と話しており、無人の車が坂道を下り踏切に進入したとみられる。男性は事故直後に119番した。現場では踏切の警報音が鳴り続ける中、電車の乗客が最後尾の車両のドアから、座席を滑り台代わりにして線路上に降りた。中央付近の車両に乗っていた同県西宮市の予備校生の男性(20)は「車両のパンタグラフの辺りから『キィー』と大きな音がした。横転すると覚悟するほどのジェットコースターのような揺れもあった」と動揺した様子だった。大阪市の会社員男性(51)は「電車が止まり、車内にガソリンのにおいが漂っていた。アナウンスで『駅の渋滞です』、次に『パンタグラフが故障した』、最後に『事故です』と3回内容が変わった」と話した。(神戸新聞NEXT) 23日午後7時45分ごろ、神戸市灘区宮山町1丁目の阪急神戸線の御影―六甲間の高羽踏切で、大阪梅田行き特急電車とトラックが衝突した。神戸市消防局によると、1、2両目が脱線したが、午後8時時点でけが人の報告はないという。(朝日新聞) 運輸安全委員会は23日、神戸市灘区の阪急神戸線の脱線事故で、鉄道事故調査官2人を指名した。24日に現地に派遣する予定。(共同通信) 11月27日より、8000系8000Fの後を継いで8002Fが2代目リバイバルカラー(Classic8000装飾)として運行を開始した。この措置は8000Fが元々12月中に正雀に入場する予定だったことによるもので、事故の影響ではない。運行期間は8002Fの検査入場まで。 事故当該8000Fは12月7日未明、自走で正雀車庫へ回送。C#8000と8600からモーターの音が聞こえないとの目撃情報から、事故日と同じく2M6T状態で走っていた模様。 軽自動車を運転していた42歳の男性は、踏切近くの上り坂の途中に車を止めたあと、その場を離れていて、警察は、男性がサイドブレーキをしっかりかけていなかったため車が動き事故が起きたとして、2021年3月、過失往来危険の疑いで書類送検した。男性も警察に、「サイドブレーキのかけ方が甘かった」と説明していた。神戸区検察庁は3月24日に過失往来危険の罪で男性を略式起訴し、3月31日に神戸簡易裁判所は罰金30万円の略式命令を出した。(2021/4/12 NHK神戸) 当該車両は2021年6月22日、修理とリニューアル工事を終えて出場。塗装は事故当時のリバイバル仕様から通常塗装に戻り、大阪方のスカートと電連は交換。7月9日にDコース出場試運転を実施。 運輸安全委員会は17日、2020年11月に神戸市灘区の阪急神戸線六甲－御影間の高羽踏切で特急電車が無人の軽ワゴン車と衝突し、脱線した事故の調査報告書を公表した。電車の運転士は、車の進入を認めてすぐにブレーキを操作しており、衝突を回避できなかった可能性が高いとした。報告書によると、車は踏切から北に約60メートル離れた坂道に停車。運転手は荷物を配達するために車を離れたが、サイドブレーキの引きが甘かったとみられる。無人の車は後退し、衝突の約5秒前に踏切に侵入。電車は時速約85キロで走っており、運転士は直ちに非常ブレーキをかけたが、車と衝突した。衝突した衝撃に加え、車の部品が1両目の左車輪とレールの間に挟まったため、列車が脱線したと考えられる。車の運転手は仕事に就いてから日が浅く、マニュアル車の操作に慣れていなかったといい、ギアを入れる▽輪止めを活用する－など駐車の操作が適切でなかったとした。事故では、列車の乗客1人が軽傷となったほか、運休などで約10万7千人に影響した。(2022/2/17 神戸新聞NEXT) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　大袋　11月23日　20時55分頃 話題発生　1032番の第217番レス 当該列車　南栗橋20時31分発 急行中央林間行きC2061S～B2061S～061-221ﾚ(東京メトロ8000系8107F)　先頭車＝CT2-8107) 特徴　北越谷～春日部間・押上～曳舟間運転見合わせ。後ろの特急が大袋～せんげん台駅間で、その後ろの上り普通が下り普通と共にせんげん台駅で、THライナー久喜行きは越谷～北越谷駅間でそれぞれ抑止。22時20分運転再開(見込み22時30分)。特急列車に遅れと運休発生。 23日午後8時55分ごろ、埼玉県越谷市の東武スカイツリーライン大袋駅で、千葉県柏市のアルバイト女性(20)が南栗橋発中央林間駅行上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、列車がホームに進入した際、女性が線路内に入ってきたという。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年19回目(うちスカイツリーライン区間は14回)。前回は11月22日。大袋駅構内は2月27日と3月28日に続き今年3回目。 8000系8107Fは、更新前のドアが中窓で、あとから2両連結時に05系風車体を組み込んだ異色編成。(2次車でこの形態は8107Fだけ。) 京急本線　生麦～京急新子安　11月23日　23時50分頃 話題発生　1032番の第280番レス 当該列車　泉岳寺23時30分発 特急京急久里浜行き最終2356H(1000形1105-)　先頭車＝デハ1105 特徴　京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。1時50分現在運転再開済み。神奈川新町車庫から急遽出庫させ臨時特急久里浜行き終車を6両編成(1613-)にて代走。6両編成の特急は定期で存在しないので珍しい。(※エアポート急行で6両の列車はある。) 23時59分頃　神奈川区子安通3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 23日午後11時50分ごろ、横浜市神奈川区子安通3丁目の京急線生麦－京急新子安間の踏切(遮断機・警報機付き)で、男性が印西牧の原発京急久里浜行き下り特急電車にひかれて死亡した。京急電鉄によると、上下線計9本が運休し、計約1700人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年24回目、前回は11月8日 県立大学駅。生麦～京急新子安駅間は8月1日以来今年2回目。 内房線　五井～八幡宿　11月24日　5時52分頃 話題発生　1032番の第335番レス 当該列車　木更津5時28分発 普通千葉行き122M(千マリ209系C601+C4??)　先頭車＝クハ208-2101 特徴　現場は内13　下田踏切。千葉～木更津間運転見合わせ。7時09分運転再開(見込み7時10分)。さざなみ4号は運休。 救助情報　2020年11月24日06時00分頃、市原市五所512番　保田産業合資会社　千葉営業所付近で事故による活動。(ちば消防共同指令センター) 24日午前5時50分ごろ、市原市五所のJR内房線五井－八幡宿間の踏切で、成人とみられる男性が木更津発千葉行き上り電車(10両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。市原署は自殺の疑いもあるとみて調べるとともに、身元を確認している。同署とJR千葉支社によると、電車の運転士が踏切内に立っている男性を確認しブレーキを掛けたが、間に合わなかった。乗客約500人にけがはなかった。特急1本を含む上下10本が運休し、特急1本を含む上下14本が最大1時間23分遅れ、乗客約1万8千人に影響した。(千葉日報) 内房線の人身事故は今年2回目、前回は4月14日 五井～姉ケ崎駅間。八幡宿～五井駅間は2017年6月4日以来。 五日市線　武蔵引田～武蔵増戸　11月24日　6時00分頃 話題発生　1032番の第337番レス 当該列車　立川5時36分発武蔵五日市行き 543ﾃﾞ(E233系青665編成)　先頭車＝クハE232-65 特徴　この区間の踏切は4か所。五日市線全線運転見合わせ。7時21分運転再開(見込み7時10分→7時20分)。青梅線直通運転は中止。 五日市線の人身事故は今年2回目、前回は2月7日 熊川～東秋留駅間。武蔵引田～武蔵増戸駅間は2014年2月1日以来。 JR神戸線　　11月24日　　時　分頃 話題発生　1033番の第403番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。旅客転落による防護無線発報によりエアセクション停止でダイヤ崩壊。これは前日の阪急神戸線踏切脱線事故によるもの。 東京さくらトラム(都電荒川線)　面影橋～学習院下　11月24日　15時40分頃 話題発生　1032番の第426番レス 当該列車　早稲田発三ノ輪橋行き(8901号) 特徴　新目白通りでトラックと接触。早稲田～大塚駅前間運転見合わせ。16時10分現在運転再開済み。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　新越谷　11月24日　18時24分頃 話題発生　1032番の第432番レス 当該列車　鬼怒川温泉16時32分発 特急スペーシアきぬ142号 浅草行き1142ﾚ(100系105F 雅カラー)　先頭車＝モハ105-1 特徴　北千住～北越谷間の急行線・押上～曳舟間運転見合わせ。下りはZ直通を除き再開済み、上りは普通が再開、一部区間準急が各停の線路を使って再開済み。特急とZ直通は抑止。越谷に急行2本止まってるみたいだが、通過線?20時09分運転再開(見込み20時)。夕方のラッシュ時と重なり、THライナーや特急列車を含め、遅れと運休発生。 24日午後6時20分ごろ、埼玉県越谷市南越谷1丁目、東武伊勢崎線新越谷駅で、女性が鬼怒川温泉駅発浅草駅行きの上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡が確認された。越谷署によると、列車が通過駅の新越谷駅構内に進入した際、女性がホーム上から線路内に入ったという。乗客や乗員にけがはなかった。同署は自殺とみて、身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年20回目(うちスカイツリーライン区間は15回)、前回は11月23日 大袋駅。3日連続越谷市内区間で発生。新越谷駅構内は6月28日以来今年2回目。東武伊勢崎線の3日連続人身事故は過去10年間記録無し(今年9月2日～4日の3日連続発生は4日がノングモとなったため除外)だが、類似案件として｢2日間で3グモ｣の記録は2010年2月27日(2件発生、加須～南羽生と武里～一ノ割駅間)～2月28日 北越谷～大袋駅間がある。一方で東武東上線は、過去2018.1/1 柳瀬川～みずほ台、1/2 若葉～坂戸駅間と朝霞台駅、1/3 ふじみ野～鶴瀬駅間で3日連続の人身事故があり、さらに正月三が日だけで4回も人身事故があるという事態が出て、当時のグモスレは大賑わいした。 新越谷駅はホームドア整備対象だったが、その整備前に起きてしまった。 東海道本線　鴨宮　11月24日　22時00分頃 話題発生　1032番の第509番レス 当該列車　東京20時50分発 通勤快速小田原行き3853M　※土曜・休日ダイヤは、東京20時48分発 快速アクティー 小田原行き3753Mで運転 特徴　公式第一報は車両に人接触、22時30分更新から人身事故に変更。東京～熱海間運転見合わせ。22時42分運転再開(見込み23時)。 11月24日22時08分頃、小田原市 鴨宮で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 24日午後10時ごろ、神奈川県小田原市鴨宮のJR東海道線鴨宮駅で、二宮町の男性会社員(55)が、東京発小田原行き快速電車にはねられた。男性は頭や肩などを強く打ち、重傷を負った。JR東日本横浜支社によると、上下線8本が最大で約40分遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年11回目、前回は、11月9日。鴨宮駅構内は2016年2月3日以来。 東武東上本線　北池袋　11月25日　6時17分頃 話題発生　1032番の第553番レス 当該列車　池袋6時15分発 急行小川町行き1005ﾚ(10000系更新車11032F)　先頭車＝クハ10032 特徴　池袋～和光市間運転見合わせ。7時30分運転再開(見込み7時30分)。TJライナー2・4号運休。なお埼京線に影響は出なかった。 東武東上線の人身事故は今年26回目、前回は11月13日。北池袋駅構内は2015年12月18日以来。 東京さくらトラム(都電荒川線)　王子駅前～飛鳥山　11月25日　8時32分頃 話題発生　1032番の第609番レス 当該列車　三ノ輪橋発早稲田行き(8802号) 特徴　幅寄せしてきたトラックと接触。王子駅前～早稲田間運転見合わせ。8時57分現在運転再開済み。当該は大塚駅前打ち切り。 都電は前日にも接触事故が発生しており、2日連続。 都営新宿線　浜町　11月25日　　時　分頃 話題発生　1033番の第686番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。中高生がホームドアを乗り越えた。 都営新宿線は全駅ホームドア整備済み。 阪和線　山中渓～紀伊　11月25日　21時12分頃 話題発生　1032番の第697番レス 当該列車　新大阪20時15分発 特急くろしお29号 白浜行き2079M(ラッピングなし287系か289系) 特徴　現場は山中渓踏切。86M(新宮17 44発 特急くろしお36号 新大阪行き)、4626H(和歌山21 04発 紀州路快速 京橋行き) ※日根野駅で4226H(関西空港21 18発 関空快速京橋行き)と連結も当該区間で抑止。和泉砂川～和歌山間運転見合わせ。21時25分より振替輸送実施。23時09分運転再開(見込み22時15分→22時45分→23時)。振替輸送は23時30分終了。 25日午後9時10分ごろ、大阪府阪南市山中渓のJR阪和線山中渓踏切(警報機、遮断機あり)で、男女2人が、新大阪発白浜行き特急電車くろしお(6両編成)にはねられた。2人は搬送先の病院で死亡が確認された。府警泉南署が2人の身元を調べている。JR西日本によると、電車の運転士は「遮断機をくぐって線路内に入ってきた」と話しているという。このため上下11本が運休し、10本に最大約2時間の遅れが出て、約5000人に影響した。(毎日新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生(泉南警察署管内)　11月25日夜、阪南市山中渓のJR踏切において、男性と女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は、11月13日 信太山～和泉府中駅間。山中渓～紀伊駅間は、2012年5月30日以来。 飯田線　門島～田本　11月25日　　時　分頃 話題発生　1033番の第717番レス 当該列車　 特徴　☆　イノシシ（当初は熊）と衝突。 西武池袋線　　11月25日　　時　分頃 話題発生　1033番の第749番レス 当該列車　 特徴　☆　濃霧。 JR宇都宮線　久喜～東鷲宮　11月26日　7時58分頃(東武側7時50分頃) 話題発生　1032番の第766番レス 当該列車　 特徴　☆　JR公式は沿線火災→変電所故障、東武公式は久喜駅で沿線火災→JR線の変電所故障。東武線をまたいだ先にあるJRの変電所で火災。JR宇都宮線東京～宇都宮間・東武伊勢崎線東武動物公園(後、久喜)～加須間運転見合わせ。東武13時30分運転再開(見込み10時→未定→13時30分)。JR14時41分運転再開(見込み10時→14時→14時30分)。JR線は運転再開後も本数を減らして運転。JR～東武の相直特急と湘南新宿ライン新宿以北の宇都宮線系統は終日運休。 東北新幹線は大宮16番線18時13分発小山行き臨時なすの497号→小山5番線18時40分発なすの496号→大宮16番線19時13分発小山行きなすの499号→小山19時43分発大宮行きなすの498号(E5系10両編成 自由席1～8号車 10号車締切)を運転。他にも上野～那須塩原間で臨時なすの号の設定(回送列車の営業運転)や、やまびこ・つばさ号の小山臨時停車を実施。 26日午前7時40分ごろ、埼玉県久喜市の久喜駅近くの架線が燃えていると駅職員から通報があった。埼玉東部消防組合によると、火は約3時間半後に消し止められた。JR東日本によると、駅構内の線路沿いにある電気設備から煙が出たという。原因は調査中という。(朝日新聞) 隣接する東武鉄道の久喜駅では、停電も発生。通学の生徒たちは、薄暗い中で、座り込んでいた。エスカレーターも止まり、駅員は、非常用懐中電灯のハンドルを回していた。(FNN) JR東日本によると、26日午前8時ごろ、宇都宮線の久喜駅の構内で、架線が焼けるトラブルがあった。この影響で、宇都宮線は一時東京駅と宇都宮駅の間の上下線で運転を見合わせ、線路上で止まった電車の乗客は、線路に降りて移動したという。久喜駅前のバス停には行列ができ、40代の会社員の女性は「停電して電車が止まり、しばらくして線路上におろされ駅まで歩いた。会社に連絡しきょうは休みにしてもらった」と話した。宇都宮線はその後折り返し運転を行い、埼玉県の白岡駅と茨城県の古河駅の間で運転見合わせが続いていたが、トラブルから6時間半あまりたった午後2時半すぎに再開した。一方、湘南新宿ラインは、新宿駅と宇都宮駅の間の上下線で終日運転を見合わせるという。JRは、電線が損傷したことによる漏電が原因となった可能性があるとみて、詳しく調べている。また宇都宮線と並行して走る東武伊勢崎線も東武動物公園駅と加須駅の間の上下線で一時、運転を見合わせた。JRと東武鉄道によると、あわせておよそ4万2000人に影響がでたという。(NHKさいたま) 運転再開後も変電所は本復旧しておらず、新白岡〜東鷲宮間で十分な電力が確保できていないため、当面の間久喜駅付近で全列車徐行運転し、久喜駅には上下それぞれ1編成しか進入出来ない措置を取って運転。 函館本線　白石　11月26日　9時05分頃 話題発生　1032番の第778番レス 当該列車　札幌9時00分発 特急カムイ7号 旭川行き2007M(5両編成、789系1000番台札サウHL-1004編成)　先頭車＝クハ789-1004) 特徴　JR貨物の情報では9時05分発生。函館線札幌～江別間、千歳線札幌～新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。11時24分運転再開。 26日午前9時5分ごろ、札幌市白石区平和通3、JR函館線白石駅構内で、男性が札幌発旭川行き特急カムイ7号(5両編成)にはねられ、間もなく死亡した。運転士がホームから飛び降りる男性を目撃しており、札幌白石署は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺とみて調べている。(北海道新聞) 26日午前9時すぎ、札幌のJR白石駅構内でホームから男性が転落し、特急列車にはねられた。この事故で、快速エアポートなど、函館線と千歳線は一時運転見合わせとなり、合わせて69本の列車が運休した。駅のホームにいた人や、特急列車の乗客、乗員にけがなどはなかった。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、男性が転落した原因を調べている。(HBC) 函館本線の人身事故は今年7回目、前回は7月2日 朝里～銭函駅間。函館本線白石駅構内は2015年9月17日以来。 京王線　西調布　11月26日　10時04分頃 話題発生　1032番の第792番レス 当該列車　51K運用5617ﾚ着後の桜上水発高幡不動行き回送列車(5000系5731F) 特徴　調布～飛田給間運転見合わせ。11時08分運転再開。車両損傷なし 京王線の人身事故は今年13回目(前回11月20日の京王新線笹塚駅含む。含まない場合は12回目)、11月4回目。西調布駅構内は2017年2月21日以来。京王ライナー自体は数度当該になっているが「ライナーの折り返し運用が終わったあとの入庫(または2往復目以降へのライナー送り込み)回送」が当該になるのは初。また5000系は5732Fと5735Fだけが当該になり続けていたので5731Fは初当該。(残り…5733F/5734F/5736F)京王線で回送が当該になるのも相当久々？当該はそのまま所定通り高幡不動へ入庫、午後も本来通りの51K運用に当たる八王子方面の京王ライナーで引き続き運用。 近鉄大阪線　大和八木～耳成　11月26日　10時19分頃 話題発生　1032番の第804番レス 当該列車　近鉄名古屋8時30分発 特急アーバンライナー 大阪難波行き0158ﾚ(21000系UL07編成) 特徴　現場は八木7号踏切。相手は遮断桿を潜り抜けた20代位男性。大和八木(後、五位堂)～榛原間運転見合わせ。11時15分運転再開。 橿原市木原町の八木第7号踏切で、近所の男性(40)が特急列車にはねられ、死亡。遮断機をくぐり踏切内に進入したといい自殺とみられている。(読売統奈良版) 近鉄大阪線の人身事故は今年7回目、前回は10月9日 俊徳道駅。大和八木～耳成駅間は2016年5月6日以来。 東海道本線　木曽川～尾張一宮　11月26日　14時40分頃 話題発生　1032番の第871番レス 当該列車　豊橋12時28分発 普通岐阜行き133F(311系4両編成)　※土曜・休日ダイヤは、3135F 特徴　現場は郷東踏切(ごうひがし 名鉄側は一宮5号踏切)。東海道本線尾張一宮～岐阜間・名鉄名古屋本線名鉄一宮～笠松間運転見合わせ。JR16時00分、名鉄16時17分運転再開。JR貨物の情報では14時38分発生、16時13分運転再開。 69歳の無職女性が死亡。(中日新聞11/27付け紙面) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年18回目(うち熱海～豊橋間11回)、前回は11月22日 吉原～富士駅間。尾張一宮～木曽川駅間は2017年5月12日以来。 長野電鉄長野線　小布施　11月26日　17時00分頃 話題発生　1032番の第897番レス 当該列車　上り特急(4両編成) 特徴　△　須坂～信州中野間運転見合わせ。17時45分運転再開。20時10分現在ほぼ平常通り運転。 17時00分頃小布施駅近くの踏切で近くの52歳の無職女性と衝突。女性はけがを負ったが命に別状はない。遮断器の降りた踏切に女性が歩いて侵入してきたという。(信濃毎日新聞11/27付け紙面) JR山手線で唯一残る第二中里踏切が、陸橋建設後に廃止予定。(共同通信より抜粋) 大阪メトロ谷町線　大日　11月27日　　時　分頃 話題発生　1033番の第749番レス 当該列車　 特徴　☆　信号故障。守口～八尾南駅間折り返し運転。 谷町線はこの日、天王寺～八尾南駅間の開業40周年を迎えていた。 牟岐線　二軒屋～阿波富田　11月27日　8時14分頃 話題発生　1032番の第988番レス 当該列車　海部6時42分発 特急むろと2号 徳島行き5052D(キハ185系)　※牟岐まで普通532D 特徴　△　富士踏切で自動車(ボルボ)と接触。徳島～阿南間運転見合わせ。9時40分現在運転再開済み。 27日午前8時15分ごろ、徳島市富田橋のJR牟岐線の踏切で、牟岐駅発、徳島駅行きの特急列車と踏切内で止まっていた乗用車が接触した。警察によると、この事故で乗用車に乗っていた2人が手にすり傷を負うなどの軽いけがをした。列車の乗客・乗員およそ60人にけがはないという。現場は阿波富田駅近くの踏切で、通勤・通学の時間帯とあって交通量も多く、現場は一時混乱した。また、この影響で、牟岐線は徳島駅から阿南駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前9時27分に運転を再開した。(NHK徳島) 27日午前8時15分ごろ、徳島市富田橋のJR牟岐線の踏切の中で列車と車が衝突していると、目撃者から警察に通報があった。警察によると、踏切の中で止まっていた普通乗用車に、走行中の列車が衝突したということで、車に乗っていた30歳の女性と3歳の女児が軽いけがをした。列車には乗員と乗客あわせて56人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。警察によると車は、踏切の先の道幅が狭く対向車のために踏切から出られず、後続の車が来てバックもできずに立ち往生していたという。警察は事故の詳しい状況を調べている。(関西テレビ) 徳島中央署などによると、車を運転していた女性(30)と後部座席の娘(3)が軽傷を負った。列車は脱線はせず、乗客約60人と乗員2人にけがはなかった。特急は2両編成。9時すぎに運転を再開したが、JR牟岐線は一部区間で1時間余り運転を見合わせた。上下2本が運休、事故の特急を含め上り4本が遅れ、約900人に影響が出た。署によると、女性の車が踏切を渡り切る前に遮断機が下りてしまったという。目撃者が非常ボタンを押し、列車の運転士が約100メートル手前でブレーキをかけたが、間に合わなかった。(産経新聞) 弥彦線　燕～燕三条　11月27日　9時09分頃 話題発生　1032番の第977番レス 当該列車　吉田8時57分発 普通東三条行き 229M(E127系2両、新ニイV12編成) 特徴　現場はダムズ県央店の近く、31　野球場踏切付近。燕～東三条間運転見合わせ。救出活動難航。10時49分運転再開(見込み10時30分→10時50分)。 11月27日午前9時過ぎ、新潟県燕市内の弥彦線で列車が人とぶつかる人身事故があった。事故があったのは燕市少年野球場(燕市南7)、通称「鍛錬場」そばの「野球場踏切」付近。燕三条駅発午前9時6分の東三条駅行き普通列車2両編成が男性1人とぶつかった。けがのていどなどはわかっていない。事故当時、付近で工事をしていた人は「やけに長く警笛が鳴っていておかしいなと思った。そうこうしてるうちに救急車が来て、ドクターヘリが来て」と話していた。同じ人によると、事故の少し前に近くのベンチで、学生服を着た男性がスマートホンで話し込んでいる姿を見かけているが、事故と関係はわからない。列車が燕駅を出て中ノ口川の鉄橋を渡ってまもなく野球場踏切。列車はさらに先の跨線橋を越えて停車した。十数人が乗車していた。事故に伴って午前11時前まで燕ー東三条駅の上下線で運転を見合わせた。(ケンオーコム) 現場は、燕市南にあるJR弥彦線の踏切。警察などによると、27日午前9時すぎ、吉田から東三条に向かっていた2両編成の普通列車が、踏切内で男性をはねた。男性は死亡している。列車の乗客約35人のうち3人が一時、体調不良を訴えたものの、乗客と乗務員にケガはなかった。この影響で、JRは燕から燕三条の間の上下線で一時運転を見合わせ、普通列車3本に遅れが出た。近所の人は「警笛がすごい音がして、なんだろうと思った。救急車が来たのね。そのあと今度警察とか工作車とか来て、(外に)出てみたら、あそこで事故ったというか」と当時の様子を話した。死亡したのは下越地方の10代の男性で、現場の近くには自転車とリュックサックが残されていた。警察は男性が遮断中の踏切に入ったとみて事故の原因を調べている。(テレビ新潟) 弥彦線の人身事故は今年初、前回は2015年6月14日 矢作～吉田駅間。燕三条～燕駅間は過去10年間記録無し。 阪急神戸本線　六甲～王子公園　11月27日　10時53分頃 話題発生　1033番の第16番レス 当該列車　大阪梅田10時30分発 特急新開地行きK1007(1000系1017F) 特徴　現場は篠原第二踏切道。夙川～新開地間運転見合わせ。すみっコぐらし号による普通夙川行きが登場。12時34分運転再開済み。 27日午前11時前、神戸市灘区篠原中町1の阪急電鉄神戸線六甲－王子公園間の踏切で、大阪梅田発新開地行き特急電車が人をはねて停車した。同電鉄によると、午後(原文ママ)11時10分現在、夙川－新開地間の上下線で運行を停止している。(神戸新聞) 27日午前10時55分ごろ、神戸市灘区篠原中町1の阪急神戸線六甲―王子公園間の踏切で、徒歩の女性が大阪梅田発新開地行き特急(8両)にはねられた。踏切は遮断機と警報機があり、兵庫県警灘署によると、女性は現場で死亡が確認された。(毎日新聞) 阪急神戸線の人身事故は今年6回目(11月23日の踏切脱線事故はノングモのため除外)。前回は10月6日、今回と同じ六甲～王子公園駅間。 500系509F～511Fの増備に伴い、200系りょうもう用201Fが除籍。 学研都市線(片町線)　京田辺　11月27日　18時44分頃 話題発生　1033番の第86番レス 当該列車　 特徴　列車が旅客と接触したため救護(第一報は確認)。大規模な運転見合わせや振替輸送の実施はなかったが、学研都市線は21時まで、JR宝塚線尼崎～篠山口間では21時過ぎまでダイヤの乱れが残る。 学研都市線の人身事故は今年7回目、昨年の記録に到達。前回は8月30日 野崎駅。京田辺駅構内は過去10年間記録無し。 鹿児島本線　長洲～大野下　11月27日　22時29分頃 話題発生　1033番の第106番レス 当該列車　鹿児島貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き 上り貨物列車1062ﾚ 特徴　長洲～玉名間運転見合わせ。JR貨物の情報では玉名～大野下間22時41分発生、当該は23時現在玉名停車中。1時49分運転再開。 玉名市岱明寺三崎の線路内で、熊本市の無職男性(75)が上り貨物列車にはねられ、死亡。男性が線路内に立っていたという。(読売熊南版) 鹿児島本線の人身事故は今年18回目、昨年の記録に到達。前回は11月23日の久留米～荒木駅間。長洲～大野下駅間は2012年11月16日以来。 西武新宿線　沼袋　11月27日　10時34分頃 話題発生　1033番の第143番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント故障。各停が中線通って通過する珍事態。 宇都宮線　久喜　11月27日　　時　分頃 話題発生　1033番の第149番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント故障。下り線のみ通過扱い。 京急　　11月27日　　時　分頃 話題発生　1033番の第183番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に飛来物。 JR神戸線　舞子～朝霧　11月28日　15時47分頃 話題発生　1033番の第193番レス 当該列車　網干14時45分発 快速米原行き794T(※西明石～高槻快速運転 223系2000番台8両編成) 特徴　△　列車が自動車等と接触。芦屋～西明石間運転見合わせ。16時15分新快速・特急列車、16時37分快速・普通列車運転再開(見込み16時45分)。振替輸送は16時30分開始、18時45分終了。 28日午後3時47分ごろ、神戸市垂水区西舞子2、JR神戸線朝霧－舞子間の踏切で、網干発米原行きの快速電車(8両編成)とバイクが接触した。JR西日本によると、バイクの運転手と乗客約350人にけがはないという。JR神戸線の芦屋－西明石間で約50分間運転を見合わせ、遅れが出た。(神戸新聞) 踏切内で電車との衝突事故を起こしたのに申告しなかったとして、兵庫県警垂水署は29日、道路交通法違反(事故不申告)の疑いで、朝日新聞販売店のアルバイトの男(69)=神戸市西区=を逮捕した。JR西日本によると、神戸線の芦屋－西明石間で一時運転を見合わせ、約1万9千人に影響。男は容疑を認め、「たいしたことないと思った」と話しているという。逮捕容疑は28日午後3時50分ごろ、同市垂水区西舞子2のJR神戸線朝霧－舞子間の踏切内でミニバイクを運転中に、網干発米原行き快速電車と衝突したがそのまま走り去り、警察に届けなかった疑い。男は左脚を切る軽傷。同署によると、男は新聞配達中に車両進入禁止の踏切に入り、遮断機が下りて立ち往生した。酒も飲んでいたという。ミニバイクのナンバープレートを乗客が撮影しており、発覚した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年17回目(北方貨物線と7月20日の詳細不明を除く)、前回は11月11日。舞子～朝霧駅間は2月20日以来今年2回目。 越後線　巻～岩室　11月28日　16時05分頃 話題発生　1033番の第191番レス 当該列車　新潟15時22分発 普通吉田行き146M(4両編成) 特徴　吉田～内野(後、巻)間運転見合わせ。救出活動難航。18時04分運転再開(見込み17時40分→18時→18時20分)。 新潟県警西蒲署の発表では、11月28日午後4時ごろ、新潟市西蒲区安尻地内のJR越後線・足面踏切から巻駅方向へ約34メートルの軌道敷地内で、新潟駅発吉田駅行きの4両編成の普通列車が性別不明の人1人と軌道敷地内で衝突した。はねられた人の身元は捜査中。列車の運転士と乗客にけがはなかった。事故原因は捜査中。(ケンオードットコム) 越後線の人身事故は今年初、前回は2018年7月18日 越後曽根～越後赤塚駅間。岩室～巻駅間は過去10年間記録無し。 西武池袋線　保谷～ひばりヶ丘　11月28日　17時16分頃 話題発生　1033番の第205番レス 当該列車　飯能16時43分発 急行池袋行き2160ﾚ(6000系6156F)　先頭車＝クハ6056 特徴　池袋～所沢・豊島線・西武有楽町線運転見合わせ。池袋線と豊島線は18時20分運転再開(見込み18時15分)。特急は上り飯能21時35分発むさし54号・西武秩父21時24分発ちちぶ56号、下り池袋21時30分発ちちぶ45号から運転再開。西武有楽町線は上り練馬21時39分発新木場行き、下り小竹向原21時36分発清瀬行きから運転再開。S-TRAINは運休。 西武池袋線の人身事故は今年15回目、前回は9月3日 大泉学園駅。保谷～ひばりヶ丘駅間は2017年5月18日以来。 練馬21時39分発新木場行 83S-6510(西武線アプリの在線情報)では東京メトロ7000系・10000系の8両編成の表示、東京メトロ有楽町線は8両編成の7000系は乗り入れない。 京急本線　八丁畷～鶴見市場　11月28日　18時40分頃 話題発生　1033番の第245番レス 当該列車　京成高砂17時45分発 快特三崎口行き1786SH(※泉岳寺まで普通 京急1000形1169-) 先頭車＝デハ1169 特徴　現場は八丁畷第2踏切。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。19時59分運転再開(見込み20時10分)。 18時43分頃　鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 28日午後6時40分ごろ、横浜市鶴見区市場大和町の京急電鉄八丁畷第2踏切で、男性が京成高砂発三崎口行き快特電車にひかれ、死亡した。神奈川県警鶴見署が男性の身元を調べている。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間で約1時間20分運転を見合わせ、上下線48本、約1万1千人に影響した。 京急本線の人身事故は今年25回目、11月4回目。前回は11月24日。八丁畷～鶴見市場駅構内は2016年12月28日以来。 小田急小田原線　玉川学園前　11月28日　23時07分頃 話題発生　1033番の第333番レス 当該列車　箱根湯本22時02発 特急ロマンスカーはこね72号 新宿行き0272ﾚ(30000形EXE N44+N64運用 30055×4+30255×6)　先頭車＝クハ30055　※小田原駅で前4両連結 特徴　新宿～小田原間(後、新百合ヶ丘～町田間)運転見合わせ。0時54分運転再開(見込み0時30分)。 新宿からは1時35分快速急行小田原、1時45分急行本厚木、1時55分急行海老名が続けて発車。 28日午後11時10分ごろ、東京都町田市の小田急線玉川学園前駅で、80代と50代の女性2人が新宿駅行きの特急電車にひかれて死亡した。警視庁町田署が29日、明らかにした。2人が並んでホームから飛び込む様子が防犯カメラに写っており、自殺とみられる。署によると、2人は親子とみられ、カメラの映像では事故の約1時間前に電車で駅に到着。何度か飛び込もうとしてはためらう様子だったという。(共同通信) 二人の身元は神奈川県座間市の87歳と52歳の母娘と判明。遺体は損傷が激しく、身元特定までに数日かかった。年金暮らしだった二人は同じマンションの複数の住人に借金をしており、近隣住人が自宅に押し掛け、金を返せと騒ぎになったこともあったという。(週刊新潮 2020年12月17日号) 小田急小田原線の人身事故は今年14回目。5回連続東京都内の駅で発生。前回は10月2日。玉川学園前駅構内は2月12日と9月17日に続き今年3回目。 東北本線　東仙台　11月28日　23時34分頃 話題発生　1033番の第371番レス 当該列車　東青森16時19分発 東京貨物ターミナル行き76～3076ﾚ(EH500形A125仕業 EH500-52牽引 貨車の中にコキ104-460) 特徴　現場は松岡街道踏切。仙台～小牛田間下り線(後、仙台～松島下り最終列車)運転見合わせ。最終の松島行き(6両編成)は仙台駅で運転見合わせ。0時31分現在旅客列車は運転再開済み(見込みなし)。JR貨物の情報では現場は東仙台～仙台貨物ターミナル間、1時38分運転再開。 11月28日23時42分頃　宮城野区東仙台二丁目で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市『杜の都防災メール』) 28日午後11時半ごろ、宮城野区平成1丁目のJR東北本線の踏切で女性が貨物列車にはねられた。警察によると、はねられたのは宮城野区に住む19歳の女子学生で、その後、死亡が確認された。列車の運転士は「線路で人が横になっていた」と話しているということで、警察が当時の状況などを詳しく調べている。東北本線はこの影響で仙台・小牛田間に運休や遅れが出たが現在は平常通り運転している。(仙台放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年6回目、11月は3回目。前回は11月19日 名取～南仙台駅間。東仙台駅構内は2011年10月18日以来。 東京メトロ東西線　東陽町　11月29日　12時48分頃 話題発生　1033番の第469番レス 当該列車　中野12時18分発 各駅停車西船橋行きA1258T(東葉2000系2111F)　フルカラーLED車 特徴　茅場町～葛西間見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時)。 29日午後1時ごろ、東京都江東区東陽4の東京メトロ東西線東陽町駅の駅員から「目の不自由な人がホームから転落し、電車と衝突した」と110番があった。警視庁深川署によると、転落したのは江戸川区に住む視覚障害のある60代男性とみられ、中野発西船橋行きの電車(10両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。ホームには転落を防ぐホームドアが設置されていたが、運用開始前だったという。深川署によると、ホームの防犯カメラには、男性が1番線ホーム上を白杖(はくじょう)をつきながら歩き、足を踏み外して転落する様子が映っており、目撃情報もあったという。同署は男性が誤って転落したとみて詳しい状況を調べている。(毎日新聞) 現場のホームには点字ブロックがあり、11月からホームドアの設置工事も始まっていたが運用開始前でドアは開いたままの状態だったという。12月中には完成する予定だった。事故の影響で東西線は茅場町駅から葛西駅の間でおよそ1時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 警視庁深川署は30日、男性の身元は江戸川区北葛西、マッサージ師(68)と発表した。(読売新聞) 警視庁によると男性は弱視だったとみられ、設置されていたカメラの映像にはホームの端で立ち止まらずに転落する姿が写っていたという。反対側のホームには別の電車が止まっていて、現場を調査した視覚障害者の団体によると、自分のホームに電車が止まっていると誤って認識した可能性もあるとしている。現場では、ホームドアの設置が進められていたが、運用の開始は来年2月の予定で、ドアは常時開いたままになっていたという。現場を調査した江東区視覚障害者福祉協会の山本恭子会長は「電車が止まった状態だと別のホームにいる電車を自分の側に止まっていると間違えてしまうことがある。あと少しでホームドアができていたかと思うととても残念」と話していた。東京メトロによると駅に設置されたカメラには亡くなった男性が白いつえを抱えるようにして持ち改札を通過する様子が映っていた。その後男性は、階段を経由してホームに行ったが、その間立ち止まることなく、設置途中の後ろから2両目のところにあるホームドアの間から線路に転落したという。東京メトロでは改札を通過する際に白いつえを使うなど視覚障害者であることがわかった場合には、駅員が声をかけて見守るようにしているがつえを使っていなかったので気付かなかったという。また設置中のホームドアは、複数の異なる車両に対応するためドア部分の幅は3メートルあまりと通常より広く、運用開始前ということで警備員を配置していた。男性が転落した後ろから2両目の付近にはちょうど警備員がいたが、列車が入ってくる直前に男性と反対側の様子を確認していたため、男性の動きに気付かなかったという。警備員は転落してから5秒後に非常停止ボタンを押し、運転士は非常ブレーキをかたが、その6秒後に列車が入ってきて間に合わなかった。東京メトロでは、180あるすべての駅にホームドアを設置するのは5年あまり後の2026年3月になるとしている。(NHK) 加藤官房長官は、30日午前の記者会見で「例年、転落事故が60件ほど発生しており、ことしに入っても、死亡事故が続いている。ホームドアの整備を進めていく必要があり、令和3年度から5年間で、整備のペースを2倍に加速させることにしている」と述べた。そのうえで「ホームドアによらない転落防止対策も必要で、国土交通省で、新技術などを活用した対策の検討会を設置し、視覚障害者の方々の意見も聞きながら、議論を進めることにしている。視覚障害者の方が安全に利用できるよう、政府として取り組んでいく」と述べた。今回の事故は国土交通省が視覚障害者の団体の代表や専門家と検討会を設置して対策を検討しているさなかに起きた。国土交通省はことしに入ってJR日暮里駅、阿佐ヶ谷駅で視覚障害者がホームから転落して死亡する事故が相次いだため、10月、対策を検討する会議を立ち上げた。国土交通省によると、ホームドアの設置数はことし3月末時点で全国の駅の1割程度で、会議ではホームドアが整備されていない駅の対策としてホームに設置されたカメラなどで心配な人の動きがないかを確認する方法などを検討している。次の会合は12月の予定で、事務局を務める国土交通省の担当者は「今回の事故もふまえて、視覚障害者の方や専門家に意見を聞き、事故を防ぐための方法を考えていきたい」と話している。(NHK) 赤羽一嘉国土交通大臣は12月1日に開かれた定例会見で、東京地下鉄(東京メトロ)東西線東陽町駅(東京都江東区)で発生した人身事故について、記者の質問に答えた。大臣は被害者に哀悼の意を表した上で、翌11月30日に陳謝に訪れた東京メトロの山村明義社長に対して、ホームドアの使用開始時期の前倒しや、それまでの間の警備員増強などを指示したと述べた。また、11月20日に公表された、2021年度からの5年間で整備ペースを2倍加速させ、駅単位ではなく番線単位で進めるとするホームドアの新たな整備目標を改めて示し、「3次補正予算を含めた来年度予算要求で必要な予算を確保し、しっかりと取り組んでいきたいと考えております」と述べた。事故の再発防止策にも努めるとしたが、ハード面のほかにも、駅員や乗客による声掛けや見守りといったソフト面も重要であるとして、協力を求めている。(レスポンス) 東京メトロ東西線の人身事故は今年8回目。前回は9月22日、今回と同じ東陽町駅で発生。 中央快速線　　11月27日　　時　分頃 話題発生　1033番の第535番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。 埼京線　板橋～池袋　11月29日　23時22分頃 話題発生　1033番の第592番レス 当該列車　赤羽23時17分発 各駅停車大崎行き最終2342K(E233系宮ハエ136編成)　先頭車＝クハE233-7036 特徴　現場は東武東上線北池袋駅先の踏切。堀之内踏切ないし第一雲雀ヶ谷踏切のどれか。埼京線全線・川越線大宮～川越間下り線・東武東上線池袋～成増間運転見合わせ。2305K(新宿23 20発 各駅停車赤羽行き)も付近に停車。板橋駅には2211K(新木場22 37発 各駅停車大宮行き)がいる。十条駅で上り各駅停車も抑止。東上線23時50分、JR各線0時20分運転再開(見込み0時30分)。高崎線とJR宇都宮線の大宮以北下り一部列車にも遅れ。相鉄線・JR直通線は、最終が運転見合わせ時間帯に抜けきったためセーフ。 埼京線の人身事故は今年7回目(1月20日の湘南新宿ライン含めると8回目)、前回は9月11日。池袋～板橋駅間は2012年6月19日以来。 川136編成は相鉄相互直通運転開始に伴う、増備編成(2019年5月14日 総合車両製作所横浜事業所出場、人身事故当該は今回が【初】。 名鉄名古屋本線　宇頭　11月30日　6時30分頃 話題発生　1033番の第644番レス 当該列車　 特徴　　公式は線路支障→線路内人立ち入り→人身事故。線路内に人が倒れているのを発見。東岡崎～新安城間運転見合わせ。8時36分運転再開。7時05分から振替輸送実施。 30日午前6時45分ごろ、愛知県岡崎市宇頭町山ノ神にある名鉄名古屋線宇頭駅で、構内に人の脚が落ちていると名鉄関係者から110番があった。岡崎署によると、ホーム横の線路上に両脚のひざから下の部分があった。署は、列車と接触した可能性があるとみて調べている。ひざより上の部分は見つかっていない。署や名鉄によると、見つかった両脚は靴を履いた状態で、性別などは不明。宇頭駅は無人駅で、午前6時半ごろに両脚を見つけた利用客が近隣駅の駅員に電話で連絡した。名鉄名古屋線は東岡崎―新安城間の上下線で一時運転を見合わせた。(共同通信) 警察が調べたところ、線路上で性別不明の1人の体がバラバラの状態で見つかった。(東海テレビ) 現場から、ばらばらになった遺体の一部や男性用の服などが見つかった。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年17回目(11月14日の踏切事故は負傷者無しのため除外)、前回は11月23日。宇頭駅構内は過去10年間記録無し。 中央快速線(中央本線)　高尾　11月30日　9時16分頃 話題発生　1033番の第663番レス 当該列車　新宿8時30分発 特急かいじ・富士回遊7号 甲府・河口湖行き3107M(大月駅までE353系12両編成)　※富士急行線内2107M 特徴　現場は初沢踏切(高尾駅を出て最初の踏切)。高尾駅ホームより西側だが駅構内に含まれる場所のため公式は中央線快速電車扱い。東京(後、八王子)～甲府間運転見合わせ。10時25分運転再開(見込み10時10分→10時30分)。 事故の影響で特急富士回遊7号・11号・36号・48号は富士急線内運休。36号は大月乗り換えで富士急車による代走実施、44号は平常運転。 中央快速線の人身事故は今年23回目、前回は11月16日 吉祥寺。高尾駅構内は2017年10月5日以来。 大和路線(関西本線)　加美～平野　11月30日　10時09分頃 話題発生　1033番の第689番レス 当該列車　JR難波9時58分発 快速王寺行き338K(221系4両編成)　※土曜・休日ダイヤは天王寺9時20分発京橋・大阪経由大和路快速 奈良行き3338ﾃﾞ～3338K 221系8両編成で運転 特徴　王寺～JR難波間運転見合わせ。11時09分運転再開(見込み11時10分)。振替輸送は10時25分開始、12時45分終了。 30日午前10時10分ごろ、大阪市平野区平野市町のJR関西線の平野－加美間の正覚寺踏切で、難波発王寺行きの快速電車(4両編成)が、踏切内に立ち入った人と接触した。大阪府警平野署によると男性とみられ、病院に搬送された。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、事故の影響で同線は難波－王寺間で一時運転を見合わせ、近鉄電車と大阪メトロが振り替え輸送を行った。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[平野警察署管内]　11月30日朝、大阪市平野区平野市町のJR踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 大和路線の人身事故は今年9回目、前回は10月12日。加美～平野駅間は2019年12月15日以来。 京阪本線　藤森～龍谷大前深草　11月30日　10時14分頃 話題発生　1033番の第686番レス 当該列車　淀屋橋9時30分発出町柳行き 特急B0904Z(8000系8002F) 特徴　現場は町通踏切近く。当該はフロントガラス大破。京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。12時05分運転再開(見込み11時45分→12時15分)。 龍谷大前深草駅は2019年10月1日に深草駅から改称。 11月30日10時17分頃、伏見区深草稲荷鳥居前町付近の災害に、消防隊等が出動。11月30日10時17分頃、伏見区深草綿森町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 京阪電鉄によると、30日午前10時10分すぎ、藤森ー龍谷大前深草駅間で人身事故が発生し、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。再開見込みは午前11時45分ごろという。(京都新聞) 30日午前10時15分ごろ、京都市伏見区深草町通町の京阪本線の踏切で、線路内に立ち入った男性が出町柳行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約350人にけがはなかった。京都府警伏見署によると、歩いて線路内に入る男性に特急電車の運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった。京阪電鉄は午前11時半現在、京阪本線と鴨東線、中之島線の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時5分に再開した。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年12回目、前回は11月7日。11月4回目。龍谷大前深草～藤森駅間は2012年7月7日以来。 山陽本線　西広島～新井口　11月30日　14時03分頃 話題発生　1033番の第748番レス 当該列車　岩国13時25分発 普通白市行き1538M 特徴　西広島～岩国間運転見合わせ。15時45分運転再開(見込み15時45分)。 京成本線　八千代台～京成大和田　11月30日　　時　分頃 話題発生　1033番の第786番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で車立ち往生。 京阪本線　御殿山　11月30日　18時20分頃 話題発生　1033番の第790番レス 当該列車　出町柳17時47分発 快速急行 淀屋橋行きD1701A(6000系6010F)　リニューアル車 特徴　京阪この日2回目の人身事故。京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。20時現在運転再開済み(見込み20時)。 京阪電気鉄道によると、30日午後6時20分ごろ、京阪本線の御殿山駅(大阪府枚方市)で、淀屋橋行き快速急行電車と人がぶつかった。午後6時40分現在、京阪本線・鴨東線の全線(出町柳－淀屋橋)と中之島線全線(天満橋－中之島)で運転を見合わせており、復旧の見通しは不明という。京阪本線では、30日午前10時15分ごろにも、京都市伏見区の踏切で特急電車に男性がはねられる人身事故があり、約1時間50分間運転を見合わせていた。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内]　11月30日夕方、枚方市御殿山町の京阪電気鉄道御殿山駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年13回目、前回は11月30日(当日) 龍谷大前深草～藤森駅間。11月5回目。御殿山駅構内は、4月17日以来今年2回目。京阪本線の1日2回人身事故は11月3日 淀駅と寝屋川市～香里園駅間以来で2020年及び今月2回目。 横須賀線　　11月27日　　時　分頃 話題発生　1033番の第808番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 線　　11月　日　　時　分頃 話題発生　1033番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　番の第　番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年1月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1040番(実質1041番)番の第235番レス JR神戸線　東加古川　1月11日　9時24分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第261番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 熊本電鉄菊池線　再春医療センター前～御代志　1月11日　9時30分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第295番レス 当該列車　 特徴　☆　線路支障。交通事故で車(クラウン)が線路内侵入。17時10分現在運転再開済み。 警察によると、11日午前9時半ごろ合志市の国道387号線で道路左側のガードレールや道路標識に衝突した乗用車がそのまま、並行して走る熊本電鉄の線路に突っ込んだ。乗用車には、70代の男性と妻が乗っていたがケガはないという。 また、熊本電鉄車両との接触などはなく、乗客などにもけが人はいなかった。ただ、この事故で熊本電鉄の架線の一部が壊れたため、全線で運転を見合わせている。現在作業を行っていて、11日中の復旧を目指すという。(熊本放送) 男性は警察の聞き取りに対し「着けているマスクを直そうとしてハンドル操作を誤った」と話しているという。この事故で架線の一部が壊れ、熊本電鉄は一時全線で運転を見合わせたが、復旧作業を終え午後5時すぎに運転を再開した。(熊本放送) 東北本線　仙台～長町　1月11日　15時39分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第297番レス 当該列車　仙台15時38分発 普通岩沼行き1432M(所定E721系0番代2連×2 4両編成 P-22編成先頭 先頭車クハE720-22) 特徴　生協近くの東七番丁踏切(仙台駅上り出て1つ目)付近に消防車。仙台～長町(後、白石・常磐線新地)間運転見合わせ。16時48分運転再開(見込みなし→17時10分)。ひたち26号は約1時間遅延のため勝田打ち切り、乗客は28号へ誘導。勝田～品川間は26号のスジで臨時列車運転。ひたち30号は新地付近50分遅れ。 15時40分頃、若林区五橋の踏切内に20代女性が立ち入り、列車と接触。女性は命に別状なく、列車側もけが人無し。 約3700人に影響。(読売新聞) 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年初、前回は2020年12月17日 北白川。長町～仙台駅間は2017年9月30日以来。 佐世保線　永尾～三間坂　1月11日　18時23分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第340番レス 当該列車　佐世保17時42分発 特急みどり26号 博多行き4026M　※783系8両編成　土曜・休日と休暇期間中は、早岐駅から7026H(ハウステンボス17 46発 臨時特急ハウステンボス26号 博多行き)を連結 特徴　☆　犬と衝突。 787系みどりは、1・10号が6両編成(※ハウステンボス号を連結して運転する場合は、783系に使用車両を変更)、29・31・4・6号は7両編成。この上下合わせて3往復6本が787系で、あとは783系。因みに485系みどりは、1976年から2000年まで使用。赤いみどりにしたのは1990年以降。(※緑色塗装の485系は、特急きりしま用で、その後の特急ひゅうが誕生については、きりしま＆ひゅうがのカラフルな塗装にした) 南海本線　岸里玉出　1月11日　22時52分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第350番レス 当該列車　難波22時45分発 特急サザン63号 和歌山市行き0559ﾚ 特徴　なんば～和歌山市間運転見合わせ。0時10分現在運転再開済み(見込み23時55分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[西成警察署管内]　1月11日夜、大阪市西成区玉出東の南海電気鉄道岸里玉出駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月9日 蛸地蔵～貝塚駅間。岸里玉出駅構内は2019年9月16日以来。 中央快速線　西荻窪　1月12日　6時　分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第378番レス 当該列車　 特徴　☆　お客さま転落。上下線の一部列車に遅れ。 阪急宝塚線　　1月12日　　時　分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第390番レス 当該列車　 特徴　☆　雨天…ではなく、大雪で遅れ。神戸市中央区でも大雪。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　増尾　1月12日　8時38分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第396番レス 当該列車　船橋8時17分発 急行柏行き2108A 特徴　柏～高柳間運転見合わせ。10時10分運転再開(見込み10時)。 東武野田線の人身事故は今年初、前回は2020年10月8日 大和田(2020年12月7日 逆井駅は降格のため除外)。増尾駅構内は2010年12月30日以来。東武野田線で全線急行開始後に駅を通過する急行列車が当該となったのは今回が初となる。 08 42ごろ柏市加賀3丁目付近で救助事故が発生し、救助隊が活動中です(柏市消防局ウェブサイト) 1月12日午前8時37分頃、東武鉄道増尾駅構内で、船橋駅発、柏駅行き急行電車が年齢性別不詳者と衝突し、同人が死亡(柏警察署)。 12日午前8時35分ごろ、柏市増尾1の東武野田線増尾駅構内で、年齢性別不詳の1人が船橋発柏行き上り急行電車(6両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。柏署が身元と事故原因を調べている。同署によると、運転士がホームから線路内に飛び込む人を目撃しており自殺とみられる。乗客約500人にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線26本が運休し、ダイヤが最大で1時間37分乱れ、乗客約5千人に影響した。(千葉日報) 東北新幹線　福島～白石蔵王　1月12日　9時35分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第473番レス 当該列車　盛岡8時10分発 はやぶさ106号 東京行き4106B(E5系10両編成) 特徴　☆　車両点検。当該は福島駅で運転打ち切り。後続の1130B(仙台9 24発 やまびこ130号 東京行き、E5系10両編成)へ誘導。 １２日午前９時３５分ごろ、東北新幹線盛岡発東京行きはやぶさ１０６号（１０両編成）が福島－白石蔵王間を走行中、車掌から「５号車の車内で白いもやがある」と連絡があった。福島駅で臨時停車し、乗客約７０人は後続列車に乗り換えた。けがや体調不良を訴えた人はいないという。ＪＲ東日本が原因を調べている。ＪＲ東によると、この列車は福島－東京間を運休し、上り計３本が最大２５分遅れ、約３７０人に影響した。(河北新報) 琵琶湖線(東海道本線)　石山　1月12日　17時37分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第436番レス 当該列車　網干14時45分発 普通米原行き794T(221系6両編成438運用)　※西明石～高槻間快速 特徴　現場は駅から200メートルの膳所寄り。草津(後、米原)～京都間運転見合わせ。上りの新快速長浜行きと草津線柘植行きが膳所で止まってる。19時00分運転再開(見込み18時40分→18時55分→19時10分)。JR貨物の情報では17時38分発生、18時50分運転再開。振替輸送は17時55分開始、21時00分終了。当該は野洲駅止まりに変更。 01月12日 17時41分大津市粟津町付近の救助事故は、18時41分に救助不要と判明。ハートイン大津店　南東6ｍ付近。(大津市消防局) 12日午後5時35分ごろ、滋賀県大津市のJR石山駅から約200メートル付近で、米原行き快速電車が、線路内に立ち入った人と接触した。乗客にけが人はなかった。JR西日本によると、運転士が線路内の人影に気付き非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で、JR東海道線(琵琶湖線)の米原ー京都駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 12日午後5時35分ごろ、大津市粟津町のJR東海道線石山―膳所間の線路内で、男性が米原行き快速電車にはねられ、死亡した。大津署が身元を調べている。JR西日本や同署によると、運転士が約40メートル手前で線路上の人影を発見して非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。米原―京都間で一時運転を見合わせたが、約1時間半後に再開。上下線54本で部分運休や最大82分遅れ、約2万4800人に影響が出た。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目、前回は1月1日。石山駅構内は2012年6月8日以来。 JR神戸線　西明石　1月13日　6時56分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第526番レス 当該列車　網干6時18分発 新快速 湖西線経由敦賀・琵琶湖線米原行き3410M～3800M～3890M　※京都駅まで12両編成、近江今津駅まで3800M、近江今津駅から3890M、土曜・休日ダイヤは網干6時26分発 湖西線回り 新快速敦賀行き(※後ろ8両は近江今津駅止まり)で運転 特徴　☆　公式は線路内人立ち入り。包丁を持った男が車掌に話しかけ、たまたま近くに乗り合わせていた警官が取り押さえる。 駅のホームで正当な理由なく包丁を所持していたとして、兵庫県警明石署は13日、銃刀法違反の疑いで同県明石市内在住の無職の男(72)を現行犯逮捕した。逮捕容疑は、13日午前7時ごろ、同市小久保2のJR神戸線西明石駅ホームで、刃渡り約17センチの包丁1本を所持した疑い。調べに対し、容疑を認めているという。同署によると、同駅に停車中の網干発敦賀行き新快速電車の車掌に、包丁を手にした男が話し掛けているのを、同電車に乗り合わせていた兵庫県警地域企画課の男性警部補(41)が発見。「どこから来た」などと声を掛けて気をそらし、男を取り押さえたという。乗客などにけがはなかった。同署が男の刑事責任能力の有無などを含めて調べる。JR西日本によると、このトラブルで同電車は定刻より約20分遅れで出発。姫路－神戸間の上りに一時遅れが生じた。(神戸新聞NEXT) 1月13日はノングモ。(今年2回目) 名鉄豊田線　黒笹～三好ケ丘　1月14日　11時34分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第624番レス 当該列車　上小田井発普通豊田市行き(名市交3000形3114H) 特徴　現場は黒笹トンネル内。当該駅間に踏切はない。赤池～梅坪間運転見合わせ。14時08分運転再開。11時50分から振替輸送実施。 14日午前11時35分頃、愛知県みよし市の名鉄豊田線黒笹―三好ヶ丘駅間で、上小田井発豊田市行き普通電車に人が接触。同線は、赤池―梅坪駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時8分に運転を再開した。(読売新聞) 14日午前11時35分ごろ、みよし市三好丘の名鉄豊田線黒笹―三好ケ丘間にある黒笹トンネル内で、赤池発豊田市行き普通電車に30代くらいの男性がはねられ即死した。豊田署が身元を調べている。署によると男性運転手(29)が人影を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約50人にけがはなかった。名鉄によると、事故の影響で、赤池―梅坪間の上下線で約2時間半運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄豊田線の人身事故は今年初、前回は2020年12月23日。黒笹～三好ヶ丘駅間は過去11年間記録無し。 東海道新幹線　名古屋　1月14日　6時51分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第638番レス 当該列車　名古屋12時28分発 こだま722号 東京行き722A(N700A系G33編成) 特徴　☆　車両の確認。屋根上に異物。13時03分除去完了し、13時06分当該のみ運転再開。この間に724A(新大阪11 54発 こだま724号 東京行き)は定刻で掛川駅から静岡駅へ走行中で、先に東京駅へ。当該は約40分遅れで掛川駅へ。 １４日午後０時３８分頃、ＪＲ名古屋駅の東海道新幹線上り線で、駅に停車していた東京行きの「こだま７２２号」の１１号車の屋根に異物があるのを駅員が発見した。異物は車両所に設置している車両洗浄装置のブラシの一部とみられ、除去作業のため、出発が４７分遅れた。乗客約１００人が乗車していた。(読売新聞) 鹿児島本線　銀水～大牟田　1月14日　18時14分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第669番レス 当該列車　小倉15時43分発 区間快速大牟田行き4125M　※福間～久留米間快速 特徴　銀水～大牟田間運転見合わせ。 【救助：終了】[18 37頃]大牟田市下白川町1丁目付近(18 25頃発生)　(大牟田市消防本部） 鹿児島本線の人身事故は今年2回目、前回は1月4日。銀水～大牟田駅間は2015年7月26日以来。 東京メトロ有楽町線　豊洲　1月14日　20時26分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第691番レス 当該列車　和光市19時40分発 各駅停車新木場行きA1947S(10000系63編成=10123F) 特徴　1番線。有楽町～新木場間運転見合わせ。10134Fの有楽町行き誕生。(※有楽町始発は、早朝に新木場行き1本ある。これは桜田門駅の連絡線で一泊した車両を有楽町駅に送り込む。) 救急隊・機動隊・警察車両含め30台集まる。イケ線・西武有楽町線にも遅れと運休が発生し、S-TRAINは107号・109号運休。東武東上線も遅れ、さらにこの後沿線火災も重なる。副都心線は通勤急行の運転を継続。22時14分運転再開(見込み21時30分→22時)。 豊洲駅はホームドア設置済み。使用停止中の2番線・3番線は線路の上に板を渡してホーム間の行き来が出来る様にしているだけで線路自体は撤去しておらず、板を渡してある端の方に線路に下りられる業務用の階段がある。 東京メトロ有楽町線の人身事故は今年初、前回は2011年6月28日 要町。豊洲駅構内は過去11年間記録無し。 日豊本線　苅田　1月15日　6時51分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第791番レス 当該列車　小倉6時39分発 特急にちりん3号 宮崎空港行き5003M(787系6両編成 DXグリーン車連結) 特徴　☆　線路内立入り。当該列車7時18分運転再開。 にちりん号は一部減便中。 埼京線　中浦和　1月15日　7時28分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第793番レス 当該列車　新木場6時29分発 通勤快速川越行き683S(東京臨海高速鉄道70-000形Z7編成) 特徴　大宮方面行きホームの最後尾のあたり。その付近の線路が不自然に濡れてて(掃除した跡？)取り残した肉片が線路や横のフェンスに飛び散る。りんかい線は大崎駅で、川越線は大宮駅でそれぞれ折り返し。8時50分運転再開(見込み8時30分→8時40分→8時50分)。相鉄線直通運転も中止となり、相鉄線内でも一部列車に運休と15分程の遅れ。 15日午前7時半ごろ、さいたま市南区鹿手袋のJR中浦和駅で、40～60代とみられる男性が、通過中の新木場発川越行き快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打ち死亡が確認された。浦和署によると、男性がホームから線路に落ちる姿を運転士が確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が自殺と事故の両面で調べている。列車の乗客にけがはなかった。JR東日本によると、上下計13本が運休し約3万7000人に影響した。(産経新聞) 浦和署によると、列車が駅を通過する際、男性がホームから線路内に入る様子が防犯カメラに映っていたという。男性のものとみられるバッグがホーム上で発見された。男性は40～60代とみられ、同署で身元を確認している。JR東日本大宮支社によると、事故で埼京線は上下13本が運休(区間運休含む)し、18本に最大82分の遅れが生じ、乗客約3万7千人に影響が出た。(埼玉新聞) 683Sは昨年11月18日の川越線 指扇～南古谷間での踏切内車脱輪発見列車。(当該はZ1編成) 前回の東京臨海高速鉄道70-000形の人身事故当該は2020年(令和2年)9月11日(1482F 与野本町上り)。 埼京線の人身事故は今年初、前回は2020年11月29日 池袋～板橋駅間。中浦和駅構内は2018年9月23日以来。 名鉄常滑線　大江　1月15日　9時40分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第831番レス 当該列車　太田川発金山行き 回送列車(5000系5011F) 特徴　神宮前～太田川間運転見合わせ。11時06分運転再開。 15日午前9時40分ごろ、名古屋市南区加福本通2の名鉄常滑線大江駅で、ホーム上にいた若い男性が太田川発金山行きの回送列車に接触した。男性は全身を打ち、現場で死亡が確認された。名鉄によると、常滑線の神宮前―太田川間の上下線で午前11時すぎまで運転を見合わせ、JR武豊線名古屋―武豊間で振り替え輸送した。(中日新聞) 名鉄常滑線の人身事故は今年初、前回は2020年11月18日 新舞子～大野町駅間。大江駅構内は2017年3月5日以来。 中央本線　美乃坂本～中津川　1月15日　18時18分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第881番レス 当該列車　長野16時00分発 特急しなの20号 名古屋行き1020M(※8両編成 383系海シンA203編成)　先頭車＝クモハ383-15 特徴　現場は1060　千旦林踏切(上り線のみ)。中津川～多治見(後、釜戸)間の上り線運転見合わせ。快速釜戸・快速神領の行き先誕生。20時05分運転再開(見込み20時)。地下鉄線への振替輸送は18時45分開始、20時20分終了。 15日午後6時20分ごろ、岐阜県中津川市千旦林のJR中央線で、同市の女性(48)が踏切内に立ち入り、長野発名古屋行き特急「ワイドビューしなの」(8両編成)が通過した際に何らかの原因で頭部骨折などの重傷を負った。命に別条はない。乗客ら約110人にけがはなかった。中津川署は女性が列車と接触したかどうかを含め調べている。署によると、現場は中津川－美乃坂本間の遮断機のある千旦林踏切。運転士が踏切手前約100メートル地点で踏切内に侵入した人を発見し、急ブレーキを掛けて停止。踏切付近の路上で倒れた女性を確認したという。JR東海によると、上下計2本が全区間運休、6本が部分運休、7本が最大1時間42分遅れ、約2420人に影響が出た。(岐阜新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月2日 勝川～新守山駅間。美乃坂本～中津川駅間は2014年11月1日以来。 大阪メトロ御堂筋線　西中島南方　1月15日　18時58分頃 話題発生　1040番(実質1041番)の第895番レス 当該列車　天王寺18時36分発新大阪行きA1818(18運行 30000系31610F) 特徴　御堂筋線・北大阪急行線運転見合わせ。20時43分現在運転再開済み。19時20分から振替輸送実施。 西中島南方駅はホームドア整備済みだが、本格稼働開始は2021年1月下旬予定。寸前のところで事故が発生してしまった。 15日午後7時ごろ、大阪市淀川区西中島の大阪メトロ御堂筋線西中島南方駅で、何者かが線路内に立ち入り、天王寺発新大阪行の列車(10両編成)と接触した。大阪府警などが詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、同線はこの事故で全列車の運転を一時見合わせている。(産経新聞) 大阪市淀川区西中島の大阪メトロ御堂筋線西中島南方駅で15日午後7時ごろ、女性が天王寺発新大阪行き電車(10両編成)と接触した事故で、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。同線は運転を再開したが、計31本が最大約1時間40分遅れ、約13万人に影響した。大阪府警淀川署などによると、駅構内の防犯カメラに、女性がホームから線路内に立ち入る姿が映っていたという。(産経新聞) 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年初、前回は2020年11月7日。西中島南方駅構内は2018年12月15日以来。御堂筋線は1/18より当面の間は減便予定。なお他社の乗り入れがある中央線・堺筋線は対象外。 アメリカ・ニューヨーク地下鉄　セントラルパークノース・110ストリート　1月16日　16時00分頃(現地時間) 話題発生　1043番の第95番レス 当該列車　 特徴　☆　16日午後、ハーレムのセントラルパークノース・110ストリート駅で、全裸の男が利用客をプラットフォームから突き落とす事件が起きた。事件があったのは午後4時ごろ。ニューヨークデイリーニュースによると事件前、裸の男は、電車待ちをしていた利用客に近寄り、ダンスを踊るなどしていた。その中の1人が戦うようなそぶりを見せると、裸の男が殴りかかり、線路に突き落とした。目撃者によると、落下した男性は、一時意識を失っていたという。その後、その場に居合わせた男性が線路に飛び込み、男性の救助を試みると、裸の男もホームから降りて、救出を妨害しようと攻撃を始めたという。救助の男性が、裸の男に強いパンチを打ち返すと、男は線路の上に倒れた。警察は、裸の男は給電用レールに接触し、感電死したと発表した。レールには、625ボルトの高圧電流が流れているという。落下した男性と救助の男性は、近くの病院に搬送されたが、命に別条はないと発表している。事件の様子を撮影した動画には、裸の男が男性を突き落とす瞬間や、救助を試みた男性の姿が撮影されている。(mashup NY) 東海道新幹線　新大阪　1月16日　17時10分頃 話題発生　1042番の第62番レス 当該列車　新大阪17時18分発 ひかり660号 東京行き660A(N700A系G50編成) 特徴　☆　車両点検。当該車は9900Aで鳥飼車両基地回送、変わってX20編成が鳥飼車両基地を出庫させ、660Aに。 １６日午後５時１０分ごろ、新大阪駅に停車していた東海道新幹線の新大阪発東京行きひかり６６０号の３号車の床下から、空気が漏れるような音がすることに清掃員が気付き、点検のため運転を見合わせた。別の車両で１７分後に運転を再開し、乗客約６０人に影響した。ＪＲ東海によると、清掃員から連絡を受けた係員が調べると、床下の台車付近から空気が漏れていたという。詳しい原因を調べる。(サンスポ) 1月16日はノングモ。(今年3回目) 東急田園都市線　市が尾～藤が丘　1月17日　9時04分頃 話題発生　1042番の第87番レス 当該列車　中央林間8時51分発 急行南栗橋行き022-082ﾚ(50050系51059F)　※渋谷駅からA822K 特徴　☆　車両点検。当該は鷺沼駅で運転打ち切り、鷺沼の留置線へ入庫。代わって2020系2122Fが南栗橋へ。 東京メトロ半蔵門線　水天宮前　1月17日　19時49分頃 話題発生　1042番の第141番レス 当該列車　久喜18時45分発 各駅停車中央林間行きE1874T～B1874T～074-201ﾚ(東武50000系51008F)　※東武線内急行、元東上線編成 特徴　神保町～清澄白河間運転見合わせ。20時50分運転再開(見込み21時)。 水天宮前駅はホームドア未整備。 東京メトロ半蔵門線の人身事故は今年初、前回は2020年7月2日。水天宮前駅構内は2018年5月14日以来。 名鉄犬山線　徳重・名古屋芸大　1月17日　19時53分頃 話題発生　1042番の第138番レス 当該列車　新鵜沼19時33分発 特急豊橋行き200ﾚ(2200系2207F) 特徴　栄生～岩倉間運転見合わせ。鶴舞線との相互直通運転中止。22時03分運転再開(見込み21時45分→22時)。振替輸送は20時10分開始、22時40分終了。 17日午後7時50分ごろ、愛知県北名古屋市徳重の名鉄犬山線徳重・名古屋芸大駅で、新鵜沼発豊橋行きの快速特急に人がはねられ、即死した。西枇杷島署が身元を調べている。署によると、男性運転士(47)がホームから線路内に人が飛び込んだのを見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約40人にけがはなかった。名鉄によると、栄生―岩倉間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年2回目、前回は1月9日 江南～柏森駅間。徳重・名古屋芸大駅構内は2018年6月4日以来。一方で、犬山線・常滑線と並ぶ名鉄の主要路線である名古屋本線は、今年に入り、まだ人身事故が出ていない。(2020.12/28 西枇杷島～二ツ杁駅間が最後) 中京競馬場では日経新春杯が行われたが、荒れた模様。 青梅線　河辺　1月18日　13時32分頃 話題発生　1042番の第227番レス 当該列車　東京12時11分発 各駅停車青梅行き1295T(E233系トタT10編成)　先頭車＝クハE232-10　※中野駅まで快速 特徴　拝島～青梅間運転見合わせ。14時07分運転再開(見込み14時30分)。 青梅線の人身事故は、今年初。前回は、2020年11月14日 西立川～東中神駅間。河辺駅構内は、2017年6月28日以来。 八トタT10編成は、オリンピックラッピング時に西国分寺駅での人身事故当該編成。 阪急宝塚本線　岡町　1月18日　16時37分頃 話題発生　1042番の第260番レス 当該列車　雲雀丘花屋敷16時24分発 普通大阪梅田行き1634ﾚ(8000系8007F) 特徴　大阪梅田～豊中間運転見合わせ。18時01分運転再開(見込み18時)。 電車と接触し負傷した事案の発生[豊中警察署管内]　1月18日夕方、豊中市中桜塚の阪急電鉄岡町駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年2回目、前回は1月4日 三国。昨年は2回のみの発生であったため、1月中に早くも昨年の記録に並ぶ。 東武東上線　上板橋～東武練馬　1月18日　17時33分頃 話題発生　1042番の第287番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。遅れの影響で上り快急の一部は、座席を進行方向とは逆にして運転予定。 中央快速線　高円寺　1月19日　6時49分頃 話題発生　1042番の第343番レス 当該列車　豊田6時01分発 快速東京行き696T(E233系トタH44編成)　先頭車＝クハE233-44 特徴　5号車までホームにかかって停車。3号車に救急隊。1号車のドアを開放したので6号車までは脱出可能。破損した前面窓ガラスの修復に時間を要す。8時17分運転再開(見込み7時40分→8時→8時10分)。 96Tは本来は209系1000番台の運用だが、T82編成が東京総合車両センターに検査入場中のためH44編成が代走して当該に当たった。 情報が間に合わなかったのか、NHKの06 55のJRからの生放送では本事故についての言及なし。 中央快速線の人身事故は今年2回目、前回は1月6日 吉祥寺。中央快速線高円寺駅構内は2015年12月3日以来。 三角線　宇土～緑川　1月19日　7時21分頃 話題発生　1042番の第434番レス 当該列車　三角6時36分発 普通熊本行き522D 特徴　現場は江部踏切。8時25分運転再開。 19日午前7時20分ごろ、宇土市城之浦町にあるJR三角線の江部踏切で、熊本駅行きの列車に若い男性がはねられ病院へ搬送されましたが意識不明の重体。列車の乗客乗員約220人にけがはなかった。警察によると、現場は警報機や遮断機がある歩行者や自転車が通行できる踏切だという。警察は男性の身元の特定を急ぐとともに事故と自殺の両面から原因を調べている。(テレビ熊本) 三角線の人身事故は今年初。前回は2017年9月18日、今回と同じ宇土～緑川駅間で発生。 呉線　安登～安芸川尻　1月19日　8時10分頃 話題発生　1042番の第414番レス 当該列車　広島6時30分発 呉線経由 普通三原行き2908M～108M(3両編成) 特徴　現場は跡条第2踏切。三原～広間運転見合わせ。(見込み10時以降)。 19日午前8時ごろ、JR呉線の安登駅と安芸川尻駅間にある跡条第2踏切で、近くに住む中学2年の男子生徒が、下りの普通列車にはねられた。男子生徒は全身を強く打つなどし、その場で死亡が確認された。列車の乗客およそ90人にケガはなかった。JR西日本によると、現場は見通しのよい上り坂の直線で、列車が踏切を通過する直前に男子生徒が線路内に入ってきたという。男子生徒は当時、私服を着ていたということで、警察は事故と自殺の両面で詳しく調べている。この事故の影響で、JR呉線は最大で2時間近くの遅れが発生し、上下線合わせて4本が運休になるなど、乗客およそ1000人に影響が出た。(テレビ新広島) 19日午前8時ごろ、呉市安浦町のＪＲ呉線の踏切で、近くに住む14歳の中学2年生の男子が下りの普通列車にはねられ、その場で死亡が確認された。列車は3両編成で乗客およそ90人が乗っていましたが、けが人はいないという。現場は、JR安登駅から南に450メートルほどのところにある遮断機がある踏切。警察によると、列車の運転手は「当時、遮断機は降りていて警報器も鳴っていたが、人が踏み切りの中に入ってきた」と話しているということで、警察は事故と自殺の両面で詳しい状況を調べている。この事故の影響で、JR呉線は午前8時ごろからおよそ2時間にわたって三原駅と広駅の間の上り下りで運転を見合わせた。(NHK広島) 警察は、現場の状況などから、男子生徒が踏切を渡り切ろうとした際に、はねられた可能性が高いとみて調べている。(中国放送) 呉線の人身事故は今年初、前回は2020年9月16日 竹原～吉名駅間。安登～安芸川尻駅間は2014年2月2日以来。 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線(天浜線)　都筑～東都筑　1月19日　11時　分頃 話題発生　1042番の第445番レス 当該列車　 特徴　トラックと接触。13時15分現在運転再開済み。 身延線　甲斐住吉～南甲府　1月19日　19時55分頃 話題発生　1042番の第487番レス 当該列車　静岡17時45分発 特急ふじかわ11号 甲府行き4011M 特徴　公式は国母～南甲府間。現場は第二中小河原踏切。市川大門～甲府間運転見合わせ。上り普通身延行きが南甲府で、下り普通甲府行きが国母で止まってる。21時50分運転再開(見込み時間を要する→21時40分)。 JR東海によると、19日午後7時55分ごろ、身延線の甲斐住吉～南甲府駅間の第二中小河原踏切で、下り特急列車が線路内に立ち入った人と接触。(山梨日日新聞) 男性が死亡。(山梨日日新聞) 身延線の人身事故は今年初、前回は2020年6月8日 金手～甲府駅間。甲斐住吉～南甲府駅間は過去11年間記録無し。 東武日光線　幸手　1月20日　5時45分頃 話題発生　1042番の第445番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認？東武動物公園～南栗橋駅間運転見合わせ。南栗橋車両管区本区から半直方向に列車の出庫ができず、特急を含めて遅れと運休が多発。 5時45分頃、幸手駅で発生した人信号確認の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、10時00分に運転を再開しました。このため一部列車に運休および遅れがでています。(原文ママ) 亀戸線でも亀戸水神～東あずま駅間で架線支障が発生。 この日から、東武鉄道のうち野田線・東上線・伊勢崎線の一部で終電繰り上げ。 西武新宿線　中井　1月20日　20時43分頃 話題発生　1042番の第584番レス 当該列車　上石神井20時18分発 各停西武新宿行き5040ﾚ(新2000系8両 2061F)　先頭車＝クハ2061 特徴　後ろから2両目付近、30代と見られる男性飛び込み。西武新宿～上石神井間運転見合わせ。下りに30000系も停車中。21時37分運転再開(見込み21時30分)。 当該は貫通路ガラス破損甚大。ガムテ補修せず全部割って除去。 西武新宿線の人身事故は今年初、前回は2020年12月1日 南大塚～本川越駅間。中井駅構内は2020年11月8日以来。 線　　1月　日　　時　分頃 話題発生　1042番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1042番の第644番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年6月(21日から30日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1071番の第910番レス 横浜線　相模原　6月21日　6時33分頃 話題発生　1071番の第938番レス 当該列車　八王子6時18分発 普通東神奈川行き614K(E233系横クラH010編成?)　先頭車＝クハE232-6010 特徴　横浜線全線(後、橋本～町田間)運転見合わせ。引き出しに時間がかかるので再開見込みを延長。7時45分運転再開(見込み7時30分→7時40分)。 6月21日6時37分ごろ　中央区相模原1丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 21日午前6時30分ごろ、相模原市中央区のJR横浜線相模原駅で、男性が八王子発東神奈川行き普通電車にはねられ、病院に搬送された。相模原署が身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、東神奈川－八王子間の上下線全線で運転を見合わせたが、同7時45分に再開した。上下線で計18本が運休、計11本が最大約1時間10分遅れ、約2万6千人に影響した。(カナロコ) 市内の57歳会社員男性が死亡。(神奈川新聞紙面) 横浜線の人身事故は今年5回目、前回は5月9日 町田～古淵駅間。相模原駅構内は過去11年間記録無し。 小野田線本山支線　雀田～浜河内　6月21日　7時17分頃 話題発生　1071番の第984番レス 当該列車　 特徴　列車が自転車と接触。長門本山～雀田間運転見合わせ。9時02分運転再開(見込み9時以降→9時)。 列車事故の発生(山陽小野田署)　山陽小野田市の踏切付近において、列車と自転車が接触する事故が発生し、自転車を運転していた男子高校生が軽傷を負ったもの。 小野田線の人身事故は今年初。 京浜東北線　鶴見～新子安　6月21日　7時　分頃 話題発生　1071番の第977番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。7時55分現在運転再開済み。 名鉄名古屋本線　有松　6月21日　　時　分頃 話題発生　1071番の第989番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路内立ち入りによるお客さま救護。駅構内に志願者がいたが付近の旅客、駅員、警察官に押さえられて未遂に終わり、応援のPC3台によって連行。駅員に石を投げて暴れて警察沙汰との情報あり。8時20分現在、名古屋本線の一部列車に遅延。 能勢電鉄妙見線　絹延橋　6月21日　11時07分頃 話題発生　1072番の第25番レス 当該列車　日生中央10時49分発 普通川西能勢口行き1024ﾚ(1700系1706F) 特徴　全線運転見合わせ。12時17分運転再開(見込み12時30分)。 能勢電鉄によると、21日午前11時10分ごろ、兵庫県川西市絹延町の絹延橋駅で、日生中央発川西能勢口行き普通電車がホームに入ろうとした際、男性が線路上に飛び降りるのを運転士が見つけ、ブレーキを掛けたが間に合わずに接触した。兵庫県警川西署によると、男性は60代とみられ、心肺停止で病院に搬送されたという。乗客にけがはなかったというこの事故で能勢電鉄は約1時間にわたり、全線で運転を見合わせた。午後0時17分から運転を再開しているが、ダイヤが乱れているという。(神戸新聞NEXT) 市内に住む自営業の男性(65)が線路上に飛び降りるのを運転士が見つけてブレーキを掛けたが、間に合わずに接触した。川西署によると、男性は約1時間20分後に搬送先の病院で死亡。(神戸新聞NEXT) 能勢電鉄妙見線の人身事故は今年2回目、前回は5月22日。絹延橋駅構内は過去11年間記録無し。 常磐線　荒川沖～ひたち野うしく　6月21日　13時59分頃 話題発生　1072番の第48番レス 当該列車　品川12時54分発 特別快速土浦行き3177M(E531系水カツK460編成(車外カメラあり)+K410編成)　先頭車＝K460編成クハE531-1010 特徴　現場は牛久市ひたち野西3丁目の35　飯岡踏切。牛久市内のためいばらき消防指令センター災害情報は反応無し。現場手前で特急ひたち14号(仙台10時13分発 常磐線経由品川行き14M)が、ひたち野うしく下り本線で特急ときわ63号(品川13時15分発 高萩行き63M)がストップ。品川(後、取手)～勝田間運転見合わせ。15時11分運転再開(見込み15時10分)。 21日午後1時59分ごろ、茨城県牛久市ひたち野西3丁目、JR常磐線の飯岡踏切で、品川発土浦行き下り特別快速列車(15両編成)が、同踏切に立ち入った女性と接触した。牛久署によると、女性は成人で、死亡が確認された。身元や事故の詳しい原因などを調べている。JR水戸支社によると、列車は現場に57分停車、乗客約100人にけがはなかった。同線は取手-勝田間の上下線で一時運転を見合わせ、午後3時11分に全線再開した。上下列車計12本が運休、同17本が最大で61分遅れ、約7千人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 茨城県警牛久署は22日、同県牛久市ひたち野西3丁目のJR常磐線ひたち野うしく-荒川沖間の飯岡踏切で21日午後に発生した死亡事故について、死者は土浦市の女子高生(15)と発表した。死因は多発性外傷だった。JR水戸支社によると、女性は同日午後1時59分ごろ線路内に立ち入り、下り特別快速列車にはねられた。(6/22 茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年10回目、前回は昨日6月20日 大甕～常陸多賀駅間。ひたち野うしく～荒川沖駅間は2018年2月19日以来。 函館本線　苗穂～白石　6月21日　16時30分頃 話題発生　1072番の第160番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は安全確認。線路内人立ち入り。 21日午後4時半ごろ、JR函館線苗穂―白石間の線路内に人がいると、走行中の普通列車の車掌からJR北海道の指令センターに連絡があった。JRは安全確認のため、この列車の運転を約30分間見合わせた。これに伴い、小樽発新千歳空港行き快速エアポートを含む計19本が運休または部分運休したほか、普通列車3本などが最大34分遅れ、約4200人に影響が出た。(北海道新聞) 山手線　渋谷　6月21日　17時　分頃 話題発生　1072番の第77番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立ち入り。原宿方面に逃げている。 名鉄名古屋本線　新清洲～大里　6月22日　7時20分頃 話題発生　1072番の第139番レス 当該列車　須ヶ口7時16分発 普通名鉄一宮行き751ﾚ(9100系9103F+3500系3520F)　先頭車＝9103Fモ9203 特徴　踏切で人身事故。須ヶ口～名鉄一宮間運転見合わせ。9時20分運転再開(見込み→9時30分)。振替輸送は7時35分開始。 警察などによると、午前7時過ぎ、稲沢市増田北町の名鉄名古屋本線・新清洲駅近くの踏切で、40代くらいの男性が列車にはねられ、その場で死亡が確認された。運転士は「踏切内に人影を発見し急ブレーキをかけたが衝突した」と話していて、事故の影響で名鉄名古屋本線は名鉄一宮駅から須ヶ口駅の間で一時運転を見合わせた。警察は男性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 22日午前7時20分ごろ、稲沢市増田北町の名鉄名古屋本線の踏切で、須ケ口発名鉄一宮行きの普通電車に、40代くらいの男性がはねられた。男性はその場で死亡が確認された。電車の乗客・乗員合わせて約120人にけがはなかった。警察によると、男性は遮断機が下りた状態で踏切の中に入ったとみられ、運転士が急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。警察が男性の身元の確認を進めている。現場は、名鉄大里駅から南東へ約700メートルのところにある踏切で、この事故で名鉄名古屋本線は須ケ口から名鉄一宮までの上下線で、約2時間、運転を見合わせた。(CBCテレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年6回目、前回は6月6日 今伊勢。新清洲～大里駅間は2019年5月10日以来。 9100系は今回が2度目の当該。前回は9101F。 東武東上本線　上板橋　6月22日　17時27分頃 話題発生　1072番の第188番レス 当該列車　池袋17時20分発 準急川越市行き3347ﾚ(50000系51001F)　先頭車＝クハ50001 特徴　当該はスカート中央部が少し凹む。KKKのバスロータリー付近にレスキュー隊集結。池袋～小川町間運転見合わせ。後続の下り準急が東武練馬～下赤塚間で、上り普通が東武練馬でストップ。17時43分当該を除いて運転再開。TJライナーは3～27号の下り列車運休。 東武東上線の人身事故は今年13回目、前回は6月1日 森林公園～つきのわ駅間。上板橋駅構内は4月23日以来今年2回目。 小田急江ノ島線　南林間　6月22日　20時48分頃 話題発生　1072番の第257番レス 当該列車　相模大野20時42分発 各駅停車片瀬江ノ島行き5295ﾚ(A20運用 3000形3265×6)　先頭車＝クハ3465 特徴　公式は下りに×マーク。相模大野～片瀬江ノ島(後、大和)間運転見合わせ。後続の新宿20時08分発 快速急行藤沢行き3567ﾚは中央林間でストップ。21時58分運転再開(見込み22時10分)。ホームウェイ87号は相模大野～藤沢間運休。 小田急江ノ島線の人身事故は今年8回目、前回は6月9日 鶴間。南林間駅構内は2020年6月7日以来。 宇都宮線　赤羽　6月22日　22時　分頃 話題発生　1072番の第318番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。22時50分現在、東京～小金井・高崎間の上下線一部列車と東京～平塚間の下り線一部列車に遅れ。 相模線　門沢橋～社家　6月22日　22時38分頃 話題発生　1072番の第310番レス 当該列車　茅ヶ崎22時21分発 普通橋本行き2263F(205系500番台横コツR10編成)　先頭車＝クハ204-510 特徴　現場は社家第一踏切。茅ヶ崎22時48分発 普通橋本行きは寒川行きに変更。22時38分から小田急電鉄と相模鉄道で振替輸送。23時58分運転再開(見込み23時50分→0時)。 22日午後10時40分ごろ、海老名市社家のJR相模線社家第一踏切で、同市に住む無職女性(71)が、茅ケ崎発橋本行き普通電車にひかれ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、上下計2本が運休、計6本が最大81分遅れ、約1100人に影響が出た。(カナロコ) 相模線の人身事故は今年初、前回は2019年5月7日 香川で2年ぶり。門沢橋～社家駅間は過去11年間記録無し。 山陰本線　石見津田　6月23日　8時55分頃 話題発生　1072番の第427番レス 当該列車　浜田発 普通益田行き 特徴　☆　公式は動物と接触。駅構内で列車とクマが接触。浜田～益田間運転見合わせ。10時15分運転再開(見込みは終始状況確認中)。 JR西日本米子支社によると、23日午前8時55分頃、浜田発益田行きの普通列車が走行中、島根県益田市のJR山陰線・石見津田駅構内で、線路にクマ(体長約70センチ)がいるのを運転士が見つけた。急ブレーキをかけたが、列車はクマをはね停止した。乗客や乗務員にけがはなかった。後続の回送列車が、クマの死がいを線路脇で見つけ、運転に支障がなかったことから、午前10時15分に運転を再開した。この事故で快速列車3本が部分運休したほか、2本の列車に最大74分の遅れが出た。(山陰放送) 常磐線　東海～大甕　6月23日　12時20分頃 話題発生　1072番の第378番レス 当該列車　品川10時45分発 特急ひたち9号 いわき行き9M 特徴　現場は137　白方農道踏切。水戸～いわき間運転見合わせ。13時53分運転再開(見込み13時40分→13時50分)。 23日午後0時21分ごろ、茨城県東海村豊白1丁目、JR常磐線東海-大甕間の白方農道踏切で、走行中の品川発いわき行き特急ひたち9号(10両編成)と人が接触した。接触した人のけがの程度や身元などをひたちなか署が調べている。JR水戸支社によると、接触したのは男性とみられる。列車は現場に停止、同線は勝田-いわき間の上下線で運転を見合わせ、安全確認などの後、午後1時53分に運転再開した。同線は6本が運休、8本に最大89分の遅れが出て、乗客2100人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 茨城県東海村豊白1丁目のJR常磐線白方農道踏切で23日午後、下り特急列車にはねられた人は、その後死亡が確認された。ひたちなか署によると、死亡したのは同村、会社員、男性(49)で、死因はれき死。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年11回目、前回は6月21日 ひたち野うしく～荒川沖駅間。東海～大甕駅間は2020年6月7日以来。 東海道線　平塚～茅ケ崎　6月23日　23時　分頃 話題発生　1072番の第484レス 当該列車　小田原23時10分発 普通品川行き732M(国府津～品川間上り最終) 特徴　☆　踏切安全確認。0時10分現在、品川～熱海間の上下線一部列車に遅れ。当該は約20分遅れ、横須賀線の品川終に接続できなかった救済として横須賀線迂回運転。 京浜東北線　蒲田～川崎　6月24日　1時30分頃 話題発生　1072番の第495番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は京浜東北線の沿線火災。大田区仲六郷1丁目(タイヤ公園の辺り)の住宅で火災。大倉踏切と雑色踏切の間の下り線側の民家(歯医者の看板の数件右)が全焼。24日始発から東海道線品川～横浜間・京浜東北線品川～鶴見間・南武線川崎～武蔵中原間運転見合わせ、東海道線は横須賀線迂回運転実施。南武線5時27分、京浜東北線5時38分、東海道線5時50分運転再開(見込み5時10分→5時40分→5時30分現在まもなく)。721Mは横浜9番使用、保土ヶ谷・東戸塚は通過し戸塚出発で転線。平塚4番5時37分着38分発。 24日午前1時半すぎ、東京・大田区仲六郷の2階建ての住宅から火が出て周辺にも燃え広がった。東京消防庁によると、消防車両20台が出て消火にあたり、火はおよそ3時間後にほぼ消し止められたが、火元とみられる住宅が全焼し、焼け跡から2人の遺体が見つかった。また、周辺の住宅3棟も一部が焼けた。火事のあと、高齢の男女と連絡が取れなくなっているということで、警視庁などが確認を進めるとともに火事の詳しい原因を調べている。現場は、JR蒲田駅から1キロほど離れた住宅密集地で、JR京浜東北線などが一時運転を見合わせるなどの影響が出た。(NHK首都圏) 山陽本線　岡山　6月24日　5時25分頃 話題発生　1072番の第532番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路内人立ち入り。駅構内の線路内で倒れている人が見つかり、搬送先で死亡確認。列車との接触はなし。東岡山～岡山間運転見合わせ。6時32分現在順次運転再開済み(見込みは終始状況確認中)。JR貨物の情報では5時26分発生、6時50分復旧の輸送障害。 24日午前5時25分ごろ、JR岡山駅構内の線路に人が倒れているのを男性駅員が発見し、110番した。岡山西署によると、中高年とみられる女性で、搬送先の病院で死亡が確認された。同署が身元や詳しい状況を調べている。JR西日本岡山支社によると、現場は山陽線下りホーム端から上り方面へ約400メートル付近。女性と列車との接触はなかった。この影響で、岡山駅発着の在来線が約3時間40分運転を見合わせ、山陽、伯備、瀬戸大橋線などの上下11本が運休・部分運休し、下り22本が最大約1時間15分遅れた。朝の通勤通学時間帯と重なり、約7千人の足が乱れた。(山陽新聞デジタル) 常磐線　友部～岩間　6月24日　　時　分頃 話題発生　1072番の第514番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。7時45分現在水戸～品川間の上り線一部列車に、8時20分現在友部～高萩間の下り線一部列車に遅れ。 近鉄奈良線　富雄～学園前　6月24日　8時59分頃 話題発生　1072番の第509番レス 当該列車　近鉄奈良8時37分発 区間準急大阪難波行き6850ﾚ(大阪難波側2両+8600系8611F(X61)) 特徴　現場は富雄第1号踏切。東生駒～大和西大寺間運転見合わせ。乗客1人が体調不良で搬送される。現場付近で対向の阪神1000系も停車。10時11分運転再開(見込み10時)。阪神なんば線も西九条～大阪難波間で運転見合わせ。 24日午前9時ごろ、奈良市の近鉄奈良線学園前―富雄間の踏切で、奈良市の公立中2年の女子生徒（14）が近鉄奈良発大阪難波行き区間準急電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。奈良西署によると、遮断機を持ち上げて踏切に入る制服姿の生徒を運転士が目撃していた。現場近くに生徒の学生証が落ちており、家族が身元を確認した。(東京新聞) 24日午前9時頃、奈良市学園中の近鉄奈良線富雄第1号踏切(警報機、遮断機あり)で市内に住む公立中2年の女子生徒(14)が奈良駅発大阪難波行きの上り区間準急(6両編成9にはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかったが、1人が体調不良で搬送された。良県警奈良西署の発表では、電車が通過する直前、女子生徒が遮断機をくぐって踏切内に走って入るのを運転士が目撃していたといい、同署は自殺の可能性があるとみている。生徒は午前8時半頃に制服を着て自宅を出たという。この事故で、上下計75本が運休し、22本に最大1時間13分の遅れが出て、約2万5000人に影響した。(読売新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年7回目、前回は6月17日 若江岩田。富雄～学園前駅間は2018年6月14日以来。 相鉄本線　西谷　6月24日　9時11分頃 話題発生　1072番の第516番レス 当該列車　海老名8時43分発 急行横浜行き1036ﾚ(68運行 20000系20101×10) 特徴　☆　急病人救護で運転見合わせ。AEDを使っていると車内放送。星川で特急海老名行きが臨時停車して客扱い。15分遅れで運転再開。振替輸送実施。 24日午前9時10分ごろ、相鉄線の海老名発横浜行き上り急行電車が、体調不良を訴えた乗客の救護のため、通過予定だった西谷駅(横浜市保土ケ谷区)に臨時停車した。相模鉄道によると、走行中に車両内の非常通報器が押され、通報器を通して乗客が車掌に急病人の存在を知らせたという。上下線で一時運転を見合わせ、上りが最大14分遅れ、約1万6800人に影響した。(神奈川新聞) 相鉄の急行は横浜～二俣川駅間ノンストップ。1964年の登場以来、停車駅は変更していない。 東海道線　焼津　6月24日　11時　分頃 話題発生　1072番の第904番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に立ち入った無賃乗車の男を逮捕。 24日JR焼津駅でホームから線路内に立ち入った疑いで、焼津市に住む62歳の男が現行犯逮捕された。 鉄道営業法違反の容疑で逮捕されたのは焼津市に住む62歳の無職の男で、午前11時過ぎ焼津駅のホームから線路に立ち入った疑いが持たれている。 警察によると男はホームから線路に降りた後、線路わきに設置してある侵入防止用のフェンスを乗り越え外に出たところを、駅員に取り押さえられたという。 男は静岡駅から用宗駅までの200円切符を持っていたが、焼津駅までの差額40円を払うことができず、逃げようとしたとみられている。 男は容疑を認めていて警察の調べに対して「お金がなかった」と話しているという。(テレビ静岡) 南武線　武蔵新城～武蔵溝ノ口　6月24日　14時06分頃 話題発生　1072番の第555番レス 当該列車　川崎13時48分発 各駅停車立川行き1357F(E233系横ナハN16編成)　先頭車＝クハE232-8016 特徴　現場は坂戸踏切。当該は踏切を通過しており踏切は開いている。20～30代の男性。数十メートル先にご遺体あり、吹っ飛ばされたのか踏切には何もなし。川崎～立川間(後、武蔵中原～武蔵溝ノ口間)運転見合わせ。14時59分運転再開(見込み15時20分)。 6月24日14時11分頃　高津区末長3丁目　付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 24日午後2時5分ごろ、川崎市高津区末長3丁目のJR南武線武蔵新城─武蔵溝ノ口間の坂戸踏切(警報機、遮断機あり)で、成人男性が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。高津署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線13本が運休、2本が最大約50分遅れ、約4500人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年3回目、前回は5月19日 武蔵新城。武蔵新城～武蔵溝ノ口駅間は2020年7月17日以来。 東海道新幹線・東海道線　小田原～熱海　6月24日　16時　分頃 話題発生　1072番の第603番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨。16時40分現在1時間あたり45ミリの激しい雨。小田原～熱海間の東海道新幹線・東海道線運転見合わせ。東海道新幹線17時36分(見込み17時15分現在しばらく時間がかかる)、東海道線20時00分運転再開(見込みなし→20時)。JR貨物の情報では東海道線小田原～熱海間16時49分規制開始、20時14分規制解除。 中央快速線　武蔵境　6月24日　18時35分頃 話題発生　1072番の第620番レス 当該列車　東京17時57分発 快速武蔵五日市・箱根ヶ崎行き1705H 特徴　☆　急病人。 西武池袋線　東吾野～吾野　6月24日　18時50分頃 話題発生　1072番の第619番レス 当該列車　 特徴　☆　動物との接触。池袋線・西武秩父線の一部電車に遅れと一部特急電車に運休。振替輸送実施。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　大袋～せんげん台　6月25日　16時17分頃 話題発生　1072番の第682番レス 当該列車　東武日光14時55分発 特急スペーシアけごん34号 浅草行き(100系102F)　先頭車＝モハ102-1 特徴　北越谷～春日部間運転見合わせ。現場手前の下り線で特急リバティ、上り線でせんげん台発車直後の日比谷線直通各駅停車(70000系)がストップ。17時31分運転再開(見込み17時30分)。東急8500系8636F(27K運用 急行南栗橋行き)は北越谷に臨時停車し運転打ち切り。18時20分現在、日比谷線は各駅で5分以上の時間調整。THLINER3号・5号・7号は運休。 25日午後4時17分ごろ、埼玉県越谷市袋山の東武伊勢崎線踏切内で、さいたま市見沼区の無職女性(36)が東武日光発浅草行き上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡した。乗客と乗員にけがはなかった。越谷署によると、列車がせんげん台駅と大袋駅の間を進行中、踏切内に進入した女性と衝突した。その様子を運転士が目撃していたという。東武鉄道によると、伊勢崎線は午後5時31分ごろ運転を再開。事故により上下計26本が運休、最大89分の遅れが発生し、乗客約1万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年6回目(スカイツリーライン区間は5回目)、前回は6月14日 加須。大袋～せんげん台駅間は2016年9月4日以来。 予讃線　観音寺～豊浜　6月25日　16時25分頃 話題発生　1072番の第711番レス 当該列車　観音寺16時21分発 普通松山行き4553M～553M(2両編成) 特徴　現場は大畑踏切。観音寺～伊予三島間運転見合わせ。18時15分運転再開。当該は106分遅れで運転再開。JR貨物の情報では16時25分発生、18時15分運転再開。 25日午後4時25分ごろ、香川県観音寺市柞田町のJR予讃線大畑踏切で観音寺発松山行き普通列車(2両、乗客約15人)が人と接触した。JR四国によると、列車は現場に約1時間40分停車した。菊間～浅海間で発生した別件の輸送障害と合わせて特急・普通計12本運休。(愛媛新聞) 25日午後4時20分すぎ、観音寺市柞田町にあるJR予讃線の踏切付近で、歩いていた人が観音寺駅発、松山駅行きの列車にはねられ、その場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗客と乗員合わせて18人にけがはなかった。現場は観音寺駅から松山方面に2キロほどのところにある警報器と遮断機のある踏切。警察は歩いていた人の身元の確認を進めるとともに、運転士から話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べている。この事故で、JR予讃線は観音寺駅と伊予三島駅の間の上下線でおよそ1時間45分にわたって運転を見合わせた。(NHK高松) 予讃線の人身事故は今年6回目、前回は6月4日 伊予三島～赤星駅間。観音寺～豊浜駅間は2017年1月12日以来。 予讃線　菊間～浅海　6月25日　16時　分頃 話題発生　1072番の第735番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内点検。落石。17時50分現在、今治～伊予北条間運転見合わせ。18時41分運転再開。 鹿児島本線　香椎　6月25日　18時33分頃 話題発生　1072番の第757番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。勅使道踏切内で人(爺さん)が転倒したのを発見。20時20分現在、博多～大牟田間の下り線に遅れ。 JR九州によると、25日午後6時33分ごろ、鹿児島線香椎駅の踏切内で人が倒れているのが発見された。この影響で同6時58分現在、同線門司港―博多間の上下線で遅れが出ている。(西日本新聞) 阪和線　日根野　6月25日　20時　分頃 話題発生　1072番の第765番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。防護無線発報。 小田急江ノ島線　相模大野～東林間　6月25日　21時33分頃 話題発生　1072番の第775番レス 当該列車　新宿20時47分発 急行藤沢行き1529ﾚ(経堂通過 E29運用 3000形3256×6+8000形8066×4)　先頭車＝3256編成クハ3556 特徴　公式は下り線に×マーク。現場は江ノ島線の上下線が合流する辺りの踏切。カーブの速度制限45km/hが解除になる辺り。相模大野～大和間運転見合わせ。23時32分運転再開(見込み22時50分→23時10分)。ホームウェイ87号・89号は相模大野～藤沢間運休。 6月25日21時43分ごろ　南区相模大野9丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 28歳無職女性が死亡。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年9回目、前回は6月22日 南林間。相模大野～東林間駅間は2015年11月3日以来。 上越線　後閑～上牧　6月25日　22時33分頃 話題発生　1072番の第814番レス 当該列車　高崎21時37分発 普通水上行き755M 特徴　☆　シカと衝突。沼田～水上間の下り線運転見合わせ。23時08分運転再開(見込み23時10分)。 伯備線　方谷～井倉　6月26日　5時00分頃 話題発生　1072番の第920番レス 当該列車　京都発 WEST EXPRESS 銀河 出雲市行き(117系6両編成) 特徴　☆　倒木。木が倒れかかっているのを発見。備中川面～新見間運転見合わせ。(見込み8時以降→8時30分以降→8時30分)。 26日午前5時ごろ、高梁市中井町西方、JR伯備線方谷駅構内で、京都発出雲市行き夜行特急列車「ウエストエクスプレス銀河」(6両編成、乗客35人)の男性運転士が、架線に線路脇の木（長さ約3メートル、太さ約0・2メートル）が倒れかかっているのに気付き、停車した。接触やけが人はなかった。JR西日本岡山支社によると、倒木の撤去と安全確認のため、備中川面―新見間の運転を午前8時半まで見合わせた。上下7本が運休・部分運休し、同8本が最大約3時間40分遅れ、約300人に影響した。(山陽新聞サンデジ) 東海道線　品川　6月26日　9時46分頃 話題発生　1072番の第844番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号確認。工事用特発の動作。東海道線・京浜東北線・山手線運転見合わせ。京浜東北線・山手線10時27分、東海道線10時40分運転再開(各線見込み10時20分→10時30分)。上野東京ラインは高崎線および宇都宮線の列車が東海道線との直通運転を中止。 JR東海道線は、品川駅での信号確認のため26日午前9時46分頃から、東京－熱海間の上下線で運転を見合わせていたが、午前10時40分頃に運転を再開した。この影響で、京浜東北線も大宮―大船駅間の南行と北行、山手線も全線内回り・外回りで運転を見合わせていたが、午前10時27分頃に運転を再開した。(読売新聞) 紀勢本線　松阪～徳和　6月26日　9時58分頃 話題発生　1072番の第846番レス 当該列車　名古屋8時37分発 快速みえ1号 伊勢鉄道経由鳥羽行き2901D(キハ75-6+キハ75-106) 特徴　現場は大津踏切。松阪～多気間運転見合わせ。11時33分運転再開。当該は多気で打ち切り。 【松阪】26日午前10時ごろ、三重県松阪市大津町のJR紀勢大津踏切内の線路で、通過中のJR松阪発鳥羽行き下り列車「快速みえ」(2両編成)と男性が接触。男性はその場で死亡が確認された。乗員、乗客約50人にけがはなかった。松阪署によると、付近にいた通行人から「飛び込んだ瞬間を見た」と一一〇番があった。男性は年齢30―50代とみられ、身元を特定できる所持品は見つかっていない。自殺の可能性が高いとみて調べている。この事故でJR上下線で10本約320人に影響が発生した。(伊勢新聞) 紀勢本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月28日 阿漕。松阪～徳和駅間は過去11年間記録無し。 京成成田空港線(成田スカイアクセス線・北総鉄道北総線)　東松戸　6月26日　12時40分頃 話題発生　1072番の第871番レス 当該列車　京成上野12時20分発 スカイライナー41号 スカイアクセス線経由成田空港行き(AE形AE1編成)　先頭車＝M2c-AE1-1 特徴　京成高砂～新鎌ヶ谷間運転見合わせ。助役がホームを水撒き清掃。(見込み13時20分)。都営浅草線は14時45分現在、押上駅方面の一部列車に運休が発生。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸警察署)　6月26日午後零時40分頃、北総鉄道東松戸駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡状態。 北総鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年12月13日 秋山。北総鉄道東松戸駅構内は2018年7月25日以来。(武蔵野線東松戸は2020年12月2日にあり) 中央本線　古虎渓　6月26日　　時　分頃 話題発生　1072番の第921番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。19時25分現在、一部列車に遅れ。 京阪交野線　郡津～交野市　6月26日　21時08分頃 話題発生　1072番の第936番レス 当該列車　枚方市21時00分発 普通私市行きT2101W(13000系13001F) 特徴　当該は目立った損傷なし。交野線全線運転見合わせ。22時30分現在運転再開済み(見込み22時30分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[交野警察署管内]　6月26日夜、交野市私部の京阪電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 京阪交野線の人身事故は今年3回目、前回は5月28日 星ヶ丘～村野駅間。郡津～交野市駅間は2月7日以来今年2回目。 京浜東北線　赤羽　6月26日　21時　分頃 話題発生　1072番の第935番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。 山陽本線　柳井港～柳井　6月27日　6時00分頃 話題発生　1072番の第983番レス 当該列車　(発見列車)福岡貨物ターミナル発 越谷貨物ターミナル行き貨物1052ﾚ 特徴　轢き逃げ。当該の運転士が線路内に人が倒れているのを発見し通報、死亡確認。南岩国～柳井間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時以降)。一部の列車に約5～120分の遅れ。JR貨物の情報では5時58分発生、8時00分運転再開の輸送障害。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年11回目、前回は5月12日。柳井港～柳井駅間は過去11年間記録無し。 東京さくらトラム(都電荒川線)　栄町　6月27日　7時31分頃 話題発生　1072番の第991番レス・1073番の第41番レス 当該列車　早稲田発 三ノ輪橋行き(8900形8908号車) 特徴　☆　公式は安全確認。自転車と接触の模様。8時10分現在運転再開済み。 小田急小田原線　読売ランド前　6月27日　9時36分頃 話題発生　1072番の第994番レス・1073番の第19番レス 当該列車　新宿9時20分発 特急ロマンスカーはこね55号 箱根湯本行き0055ﾚ(30000形EXE未更新車30255×6+30055×4 後ろ4両は小田原止まり)　先頭車＝30255編成クハ30555 特徴　向ヶ丘遊園駅～小田原間運転見合わせ。11時13分運転再開(見込み11時)。特急ふじさん3号、4号は運休。団臨の車庫めぐりミステリーツアー号(海老名車両基地発 唐木田行き EXE30052×4)は伊勢原1番で抑止、その間に特急ふじさん11号御殿場行き・急行小田原行き(新5000形)・特急スーパーはこね5号(30000形EXEα 30254×6+30054×4)に抜かされる。 6月27日 9時42分 頃 多摩区 西生田3丁目 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 27日午前9時40分ごろ、川崎市多摩区の小田急小田原線読売ランド前駅の下りホームで、新宿発箱根湯本行き特急ロマンスカーに男性とみられる人がはねられ、死亡した。多摩署は身元と事故原因を調べている。(カナロコ) 27日午前9時35分頃、川崎市多摩区西生田の小田急線読売ランド前駅ホームで、同区の無職男性(37)が新宿発箱根湯本行き特急ロマンスカーにはねられた。男性は全身を強く打ち、病院で死亡が確認された。神奈川県警多摩署の発表によると、男性が線路に飛び込む様子が防犯カメラに映っていることなどから、自殺の可能性が高いという。同署で事故原因を調べている。小田急電鉄によると、この事故で一部区間が約1時間40分運転を見合わせ、上下線67本、約2万900人に影響した。(読売新聞) 小田急小田原線の人身事故は今年7回目、前回は4月7日 新5000形とオートバイが踏切内で接触した東海大学前～秦野駅間で約2ヶ月半ぶり。読売ランド前駅構内は2018年6月20日以来。 山陽本線　小月～長府　6月27日　11時18分頃 話題発生　1073番の第63番レス 当該列車　下関11時00分発 普通小月行き3514M 特徴　山陽本線本日2回目。車椅子の女性が重傷の模様。新山口～下関間運転見合わせ。13時00分運転再開(見込み13時以降)。一部の列車に5～80分の遅れや運転取りやめ。 列車事故の発生(長府署) 　下関市の踏切において、列車と歩行者が接触した模様。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年12回目、前回は6月27日朝 柳井～柳井港駅間。1日2回の人身事故は2019年4月18日(笠岡駅と下松駅)以来。小月～長府駅間は過去11年間記録無し。 西武新宿線　新所沢　6月27日　16時30分頃 話題発生　1073番の第157番レス 当該列車　 特徴　☆　駅前に消防車。松葉町でラーメン屋全焼。 27日午後4時半ごろ、埼玉県所沢市松葉町の飲食店「中華そば　きなり」で出火、木造2階建ての店舗兼倉庫を全焼し、隣接する店舗なども焼けた。けが人はいなかった。所沢署によると、店は午後2時半に営業を終え、店主が施錠して帰宅し、無人だったという。通行人が午後4時半ごろ「煙が出ている」と119番通報した。現場は西武新宿線新所沢駅から約200メートル北東の商店などが立ち並ぶ一角。(東京新聞) 近鉄橿原線　田原本　6月27日　16時48分頃 話題発生　1073番の第132番レス 当該列車　賢島14時50分発 観光特急しまかぜ 京都行き9400ﾚ(原則水曜運休 50000系50101F(SV01)) 特徴　平端(後、大和西大寺)～橿原神宮前間運転見合わせ。17時58分運転再開(見込み17時50分)。 50000系しまかぜが人身事故当該になったのは3回目、前回は2018年7月13日の踏切事故(10 42頃 近鉄橿原線筒井～平端駅間)。この他に2019年7月26日の当該疑惑あり(名古屋線内で後続の準急が線路内に人が倒れているのを見つけて急停車。この時の先行列車はしまかぜ)。 近鉄橿原線の人身事故は今年4回目、前回は6月11日。6月だけで3回起きている。田原本駅構内は過去11年間記録無し。 南海本線　春木　6月27日　21時29分頃 話題発生　1073番の第183番レス 当該列車　関西空港21時09分発 空港急行難波行き2212ﾚ(8両編成) 特徴　南海本線なんば(後、泉大津)～和歌山市間・空港線泉佐野～関西空港間運転見合わせ。22時45分現在運転再開済み(見込み22時50分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内]　6月27日夜、岸和田市春木旭町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 27日夜、大阪府内の南海本線とJR関西線で人身事故が相次ぎ、計2人が死亡した。いずれも乗客にけがはなかった。事故の影響で両線は一時運転を見合わせていたが、その後運転を再開した。27日午後9時半ごろ、大阪府岸和田市春木旭町の南海本線春木－和泉大宮間の踏切で、関西空港発難波行き空港急行(8両編成)が成人女性と接触。大阪府警岸和田署によると、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、女性が遮断機を上げて線路内に立ち入る様子が防犯カメラに写っていたという。南海電鉄によると、南海本線と空港線の計31本が運休、両線で計31本が最大約1時間40分遅れ、約8千人に影響した。(産経新聞) 南海本線の人身事故は今年3回目、前回は3月15日 鳥取ノ荘～箱作駅間。春木駅構内は過去11年間記録無し。 大和路線(関西本線)　志紀～八尾　6月27日　22時18分頃 話題発生　1073番の第200番レス 当該列車　奈良21時52分発 区間快速大阪環状線外回り経由天王寺行き477Y～2477Y(8両編成 大阪環状線普通 平日ダイヤは大阪から1596ﾃﾞ) 特徴　奈良～JR難波間運転見合わせ。23時50分運転再開(見込み23時20分→23時50分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[八尾警察署管内]　6月27日夜、八尾市天王寺屋のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 27日夜、大阪府内の南海本線とJR関西線で人身事故が相次ぎ、計2人が死亡した。いずれも乗客にけがはなかった。事故の影響で両線は一時運転を見合わせていたが、その後運転を再開した。 午後10時20分ごろには、同府八尾市天王寺屋のJR関西線八尾－志紀間の踏切で、男性が奈良発天王寺行き区間快速(8両編成)と接触。JR西日本や大阪府警八尾署によると、現場で死亡が確認された。運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR西日本によると、関西線は計2本が運休したほか、計13本が最大約1時間40分遅れ、約3千人に影響が出た。(産経新聞) 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は5月20日 加美～平野駅間。志紀～八尾駅間は4月8日以来今年2回目。 東武東上本線　中板橋　6月28日　6時16分頃 話題発生　1073番の第238番レス 当該列車　小川町5時10分発 急行池袋行き1000ﾚ(10000系11634F+11455F)　先頭車＝11634Fクハ11634 特徴　当該は後ろ5両のドアを開放措置。池袋～小川町間(後、池袋～和光市・川越市～小川町間)運転見合わせ。和光市以北の地下鉄直通も運転見合わせ、このため西武線のメトロ直通は定刻通り運転(女性専用車は中止)。7時58分運転再開(見込み7時30分→8時)。TJライナーは運転中止、急行池袋行きとして運転。13時過ぎの時点でも列車に遅れあり。15時30分現在ほぼ平常通り運転。 東武東上線の人身事故は今年14回目、前回は6月22日 上板橋。中板橋駅構内は2020年5月29日以来。 中央快速線　高尾～西八王子　6月28日　7時27分頃 話題発生　1073番の第278番レス 当該列車　高尾7時25分発 快速東京行き780T(E233系八トタT24編成?)　先頭車＝クハE233-24 特徴　下り中央特快が西八王子で、特急あずさ1号が八王子でストップ。豊田駅及び八王子駅にて東京方へ順次折返し運転実施。8時53分運転再開(見込み8時40分→8時50分)。女性専用車は中止。むさしの号八王子行きは東所沢～八王子間区間運休。 28日午前7時25分ごろ、東京都八王子市並木町のJR中央線の踏切で、高尾発東京行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。警視庁高尾署が自殺とみて調べている。JR東日本によると、中央線快速は東京―高尾間で最大約1時間半にわたり運転を見合わせ、約2万7千人に影響した。同社によると、上下合わせて12本が区間運休し、38本に遅れが生じた。高尾署によると、男性は30代とみられ、自ら線路に入ったという。(産経新聞) 警視庁高尾署幹部によると、遮断機の脇から線路内に立ち入る男性の姿を電車の運転士が目撃していた。同署は自殺とみて身元や状況を調べている。JR東日本によると、この事故で中央線は一時、東京―高尾駅間で運転を見合わせた。午前9時前までに順次、運転を再開したが、上下線38本が最大87分遅れるなどして乗客約2万7000人に影響が出た。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年11回目、前回は5月26日 西八王子。西八王子～高尾駅間は2月6日以来今年2回目。 中央快速線　武蔵小金井　6月28日　8時　分頃 話題発生　1073番の第358番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止ボタン操作。 長崎電気軌道本線　長崎駅前～五島町　6月28日　18時40分頃 話題発生　1073番の第459番レス 当該列車　赤迫発 1号系統崇福寺行き(1800形1803号) 特徴　※　路面電車と乗用車が衝突。19時10分現在、一部列車に遅れ。 28日午後6時40分頃長崎市大黒町の国道で長崎電気軌道の崇福寺行きの路面電車と、方向転換しようとしていた普通乗用車が衝突した。普通乗用車の20代の男性と路面電車の乗客乗員30人にケガはなかった。この事故の影響で長崎電気軌道の「長崎駅前と五島町」間の、上下15本が運転を見合わせ、約1380人に影響がでた。(長崎国際テレビ) 事故があったのは長崎市大黒町の長崎駅前電停付近できのう午後6時40分ごろ、右折しようとして軌道敷内に入ってきた普通乗用車と、赤迫発崇福寺行きの1号系統の路面電車が衝突した。事故当時、路面電車には乗客らおよそ30人が乗っていたが、けが人はいなかった。長崎電気軌道によると、この事故でおよそ1時間に渡り長崎駅前から崇福寺間の電車15本が運行見合わせとなり、およそ1380人に影響が出たという。(NBC長崎放送) 事故があったのは、長崎市大黒町の国道202号。警察などによると、28日午後6時40分ごろ、Uターンしようとして軌道敷内に入った20代の男性が運転する普通乗用車が、赤迫発 崇福寺行きの路面電車と衝突した。(テレビ長崎) 京王線　府中～分倍河原　6月28日　19時29分頃 話題発生　1073番の第460番レス 当該列車　新宿19時01分発 特急京王八王子行き0043ﾚ(7000系字幕車 7726F) 特徴　☆　車両点検。ブレーキ故障。19時36分頃、若葉台車庫からグモトラックらしきサイレンが東へ。若葉台駅西交差点から駅前を通っていった模様。当該は府中3号踏切手前で停止、乗客は線路を歩いて避難。府中～分倍河原の踏切は全て閉まった状態に。府中～高幡不動間運転見合わせ。22時55分現在運転再開済み(見込み未定→22時50分)。当該は回送表示となり自走で現場を発車、高幡不動検車区へ。京王ライナー9号・13号は運休。 京王電鉄によると、下りの特急列車が28日午後7時半ごろ、府中駅と分倍河原駅の間でブレーキの不具合で立ち往生した。乗客は車両から降ろされて近くの踏切まで歩いて移動したという。京王線は府中駅と高幡不動駅の上下線で現在も運転を見合わせている。復旧のめどは立っていない。(ANN) 8500系8500系8635F除籍。この車両は、4号車にデハ8888を連結していた。また2013年8月3日に東武伊勢崎線草加駅[Part594の824ﾚｽ目]、2014年1月16日に東急田園都市線長津田駅(Part616の636ﾚｽ目)での人身事故当該編成でもあった。 (草加の人身事故は、デハ8535の助手席側ガラスが大破。しかも第9回草加市民納涼大花火大会開催当日という散々な目に。)これで東急8500系は残り7本のみ。 阪急神戸本線　塚口～園田　6月28日　20時46分頃 話題発生　1073番の第483番レス 当該列車　神戸三宮20時12分発 普通大阪梅田行き2030ﾚ 特徴　現場は藻川橋梁付近。山陽新幹線とクロスするところの西側に高さ制限160センチの通路があり、このあたりを警察が現場検証。大阪梅田～西宮北口間運転見合わせ。警察による調査に時間を要す。23時47分運転再開(見込み22時30分→23時→23時30分→23時50分)。振替輸送は24時00分終了。 阪急電鉄などによると、28日午後8時45分ごろ、兵庫県尼崎市瓦宮1の阪急神戸線塚口－園田間で、神戸三宮発大阪梅田行き普通列車に男性がはねられ、死亡した。この事故で、大阪梅田－西宮北口間で運転を見合わせている。JRと阪神で振り替え輸送を行っている。午後11時ごろの運転再開を見込んでいる。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年2回目、前回は2月13日 春日野道。園田～塚口駅間は2019年11月4日以来。 成田線　小林～安食　6月28日　23時　分頃 話題発生　1073番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。0時5分現在、小林～成田間運転見合わせ。0時34分運転再開(見込み0時30分)。 火災情報 2021年06月28日23時07分頃発生した、印西市将監８２番　木村食品㈱付近の建物火災は活動を終了。(印西地区消防本部) 東武東上線　武蔵嵐山～小川町　6月29日　15時17分頃 話題発生　1073番の第610番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。15時35分現在、池袋～小川町間の一部列車に遅れ。 中央本線　小淵沢～信濃境　6月29日　　時　分頃 話題発生　1073番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。21時35分現在、特急あずさ43号・45号と小淵沢～大月間の一部列車に遅れ。 6月29日はノングモ(今年11回目)。肉(29)の日でノングモは2020年4月29日以来。 東海道本線・琵琶湖線　醒ヶ井～河瀬　6月30日　2時27分頃 話題発生　1073番の第694番レス 当該列車　 特徴　☆　電力設備トラブル。東海道線内で先行貨物列車が動物と接触した影響も重なり、下りサンライズ瀬戸5031Mが172分遅れ。JR貨物の情報では2時27分発生、5時05分復旧の醒ヶ井～河瀬間輸送障害(事故停電)。12時現在、貨物列車に運休あり。 東急池上線　大崎広小路～戸越銀座　6月30日　5時03分頃 話題発生　1073番の第666番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。列車に遅れが発生。 西武池袋線　武蔵藤沢～稲荷山公園　6月30日　7時18分頃 話題発生　1073番の第677番レス 当該列車　 特徴　☆　線路点検。小手指～飯能間運転見合わせ。8時22分運転再開。特急電車は上り所沢発ちちぶ22号・西武秩父発ちちぶ24号、下り飯能発ちちぶ11号・所沢発ちちぶ13号から運転再開。 東海道本線　安城～西岡崎　6月30日　9時48分頃 話題発生　1073番の第685レス 当該列車　大垣8時40分発 新快速豊橋行き2316F(土曜・休日ダイヤは大垣8時40分発 特別快速豊橋行き5304F 313系8両編成海カキY106+Y31) 特徴　現場は東屋敷踏切。岡崎～刈谷間運転見合わせ。貨物82～3082～5087ﾚ(北旭川29日発 百済貨物ターミナル行き EF65 2057牽引)は幸田でストップ。11時00分運転再開(見込み11時30分)。振替輸送は10時10分開始、13時30分終了。JR貨物の情報では現場は安城～岡崎間。 30日午前9時50分ごろ、愛知県岡崎市新堀町のJR東海道線の東屋敷踏切内に人が立ち入り、大垣発豊橋行きの上り新快速列車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。JR東海によると、刈谷―岡崎間で運転を見合わせていたが、約1時間10分後に再開した。(中日新聞) 熊本電鉄菊池線　八景水谷～亀井　6月30日　11時00分頃 話題発生　1073番の第802番レス 当該列車　 特徴　△※　第四種踏切で列車と軽自動車と衝突。 30日午前11時ごろ、熊本市北区清水亀井町にある熊本電鉄の踏切に軽自動車が進入し、電車と衝突した。軽自動車を運転していた60代の男性と、列車に乗っていた乗客乗員15人にけがはなかった。現場は警報機と遮断機がない踏切で、警察は軽自動車を運転していた男性が電車に気づかず踏切内に入ったのではないかとみて調べを進めている。(テレビ熊本) 御代志駅方面に向かっていた電車が衝突したという。運転手の男性は「一時停止したが電車を見落とした」と話している。なお、事故のおよそ40分後に運転を再開したが上下線1本ずつが運休した。(熊本朝日放送) 京急本線　杉田　6月30日　13時08分頃 話題発生　1073番の第714番レス 当該列車　泉岳寺12時35分発 快特三崎口行き1200A(平日008行路 2100形2125-)　先頭車＝デハ2125 特徴　1番線。上大岡～金沢文庫駅間運転見合わせ。99行路(25Dエア急運用 1000形1892-+600形655-)は屏風浦で運転打ち切り。14時40分現在運転再開済み(見込み14時40分)。 13時18分頃　磯子区杉田3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 30日午後1時10分ごろ、横浜市磯子区杉田2丁目の京急線杉田駅で、男性が泉岳寺発三崎口行きの快特電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、上大岡－金沢文庫間の上下線で運転を見合わせている。午後2時40分に運転再開の予定。(カナロコ) 京急電鉄によると、上下線49本に遅れが出て、約1万人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年17回目、前回は6月18日 京急新子安～子安駅間。杉田駅構内は2月5日以来今年2回目。 1200Aは5月18日にも屏風浦～杉田間で当該となっており、この時の発生時刻は今回と同じ13時08分頃。 山陽本線　柳井～田布施　6月30日　13時40分頃 話題発生　1073番の第761番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に飛来物。柳井～徳山間運転見合わせ。15時30分運転再開(見込み15時30分以降→15時30分)。 宇野線(宇野みなと線・瀬戸大橋線)　備前西市～妹尾　6月30日　16時19分頃 話題発生　1073番の第771番レス 当該列車　岡山16時12分発 快速マリンライナー45号 高松行き3145M(5両編成) 特徴　公式の現場は妹尾駅付近。現場は大福踏切。当該の乗客1人が体調不良を訴え病院に搬送。岡山～児島間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時50分以降→17時25分)。快速マリンライナー47～50号は運休。 06月30日　16 24入電　岡山市南区大福地内、目標大福踏切　付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 30日午後4時15分ごろ、岡山市南区大福、JR瀬戸大橋線妹尾駅構内の大福踏切(警報機、遮断機あり)で、岡山発高松行き快速マリンライナー(5両編成、乗客約360人)が人と接触した。成人男性とみられ、岡山市消防局によると、死亡したという。JR西日本岡山支社によると、踏切内に人が入ってくるのを男性運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客1人が気分が悪いと訴え、病院に搬送された。上下12本が運休・部分運休し、同23本が最大約1時間20分遅れ、約5100人に影響した。(山陽新聞デジタル) 宇野線の人身事故は今年初。前回は2020年8月7日、今回と同じ備前西市～妹尾駅間。 中央・総武緩行線　下総中山　6月30日　20時46分頃 話題発生　1073番の第816番レス 当該列車　千葉20時19分発 各駅停車中野行き2097B(E231系八ミツA517編成)　先頭車＝クハE230-517 特徴　当該は4分の3程度ホームに入ってストップ。中央総武緩行線・総武快速線運転見合わせ。遺留品捜索に時間を要す。総武快速線21時05分現在運転再開済み、緩行線22時08分運転再開(見込み22時)。 下総中山駅は今年度中にスマートホームドア整備予定。 列車人身事故の発生(船橋警察署)　6月30日午後8時46分頃、船橋市本中山のJR下総中山駅構内で、JR千葉駅発、JR中野駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 中央総武線の人身事故は今年7回目、前回は5月24日 両国。下総中山駅構内は2017年5月7日以来。 青梅線　牛浜～福生　6月30日　21時30分頃 話題発生　1073番の第865番レス 当該列車　東京20時25分発 各駅停車青梅行き2017T(中央線内通勤快速 E233系八トタH43編成 4号車トイレ設置改造済み)　先頭車＝クハE232-43 特徴　現場は25　志茂踏切(多摩橋通りの踏切)。立川バス福生営業所の裏に電車が止まっている。振替輸送は21時30分開始。立川(後、拝島)～青梅間運転見合わせ、中央線・五日市線との直通運転中止。22時53分運転再開(見込み22時30分→22時40分→22時50分)。 青梅線の人身事故は今年2回目、前回は1月18日 河辺。牛浜～福生駅間は2017年4月11日以来。 小田急江ノ島線　善行　6月30日　23時36分頃 話題発生　1073番の第918番レス 当該列車　新宿22時41分発 快速急行藤沢行き3577ﾚ(E25運用 3000形3266×6+1000形1067×4)　先頭車＝3266編成クハ3466 特徴　公式は下り線に×マーク。長後～藤沢間運転見合わせ。5321ﾚ(相模大野23時13分発 各駅停車藤沢行き)は湘南台、5322ﾚ(藤沢23時34分発 各駅停車相模大野行き)は藤沢本町、5324ﾚ(片瀬江ノ島23時30分発 各駅停車相模大野行き)と5326ﾚ(片瀬江ノ島23時40分発 各駅停車町田行き)は藤沢、5328ﾚ(片瀬江ノ島23時53分発 各駅停車町田行き)は片瀬江ノ島でそれぞれストップ。警察による現場検証に時間を要す。1時00分運転再開(見込み0時40分→1時)。ホームウェイ91号は相模大野～藤沢間運休。 E25運用は所定大和駅4番ホーム外泊→翌日の大和始発上り急行/快急へ。 6月30日午後11時35分ごろ、神奈川県藤沢市の小田急江ノ島線善行駅で、横浜市神奈川区の男性会社員(21)が、新宿発藤沢行き快速急行電車にはねられた。男性は右腕や右脚を骨折するなどの重傷を負った。小田急電鉄によると、同線長後―藤沢間で一時運転を見合わせ、上下線13本が最大約25分遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年10回目、前回は6月25日 相模大野～東林間駅間。昨年の記録にたった半年で早くも到達。善行駅構内は2010年5月24日以来。 線　　6月　日　　時　分頃 話題発生　1073番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1073番の第940番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年8月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1014番の第488番レス 昨年7月に篠ノ井線内で発生した踏切事故で被災し、今年5月に陸送にて総合車両製作所横浜事業所へ搬入されていたE353系0番台のモトS206編成は、修理が完了して11日未明に総合車両製作所横浜事業所を出場。 東急東横線　元住吉検車区　8月11日　5時28分頃 話題発生　1014番の第498番レス 当該列車　回送051-051ﾚ？(元住吉検車区5時28分頃発菊名行き ※菊名駅から051-052ﾚ(菊名5時46分発 急行川越市行き)) 特徴　☆　元住吉車庫（検車区）内で車両の安全確認。目黒線も巻き添えで遅れが発生。振替輸送を実施。菊名駅から和光市駅まで運休、和光市駅からはB573S(新木場5 48発 各駅停車和光市行き)に入っていた10000系10116Fを和光市駅で時間調整ならびに列車番号変更の上で充当させ、A673S(和光市6 58発 有楽町線各駅停車新木場行き)は和光検車区から10000系10120Fを代わりに出庫の上で充当。また関連してなのか、回送052-051ﾚ？(元住吉検車区発→元町・中華街行き)と052-062ﾚ(元町・中華街6 15発 特急渋谷行き)、回送052-061ﾚ(渋谷6 56頃発 回送日吉行き、日吉駅から7 22発 急行元町・中華街行き)は運休。052-061ﾚは元住吉検車区から西武6000系6110Fを出庫させて充当。平日52Kは、午前中で小手指車両基地に一旦入庫するため、西武鉄道の車両による代走があっても差し支えはない。遅延証明書は10時まで上下とも最大20分遅れと記載。西武有楽町線・池袋線・東京メトロ副都心線にも遅れあり。 東武野田線(東武アーバンパークライン)　七光台　8月11日　7時09分頃 話題発生　1014番の第503番レス 当該列車　船橋6時00分発 普通大宮行き114A(60000系61607F)または大宮6時32分発 普通柏行き425A 特徴　☆　車両点検。大宮～柏駅間の一部列車に遅れと運休が発生。 東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)　大袋　8月11日　7時50分頃 話題発生　1014番の第499番レス 当該列車　中央林間5時44分発 準急東武動物公園行きD4530K ※渋谷駅まで各駅停車030-052ﾚ、半蔵門線内A530K、8500系8627F 特徴　☆　公式はホーム上の安全確認。一部の列車に遅れ。実際は間違って大袋駅を通過した模様。ウテシの勘違いか暑さにやられたのかは不明。 大袋駅は準急以下が停車するが、他は通過。昔の伊勢崎線準急は、大袋駅通過していた(浅草～東武動物公園駅間が通過運転、東武動物公園駅以北は南栗橋方面が各駅に停車、伊勢崎方面は2003年3月改正まで浅草～太田駅間通過運転で太田駅以北は各駅に停車したり、浅草～東武動物公園駅間が通過運転でそれ以北は各駅に停車していたのがあった)。太田駅まで通過運転の準急は、半蔵門線直通開始の2003年3月改正まで、浅草～東武動物公園駅間まで通過運転の準急は2006年3月改正まで存在していた。 JR神戸線　須磨海浜公園　8月11日　9時12分頃 話題発生　1014番の第507番レス 当該列車　姫路8時16分発 快速米原行き740T(221系6両編成) ※西明石駅から高槻駅まで快速で、他区間普通 特徴　6両編成の最後部で何か調べてる。神戸～西明石駅間運転見合わせ。列車線はその後運転再開、電車線も10時02分再開（見込み10時15分）し、遅れと運休が発生。大阪メトロ・阪神本線・阪急神戸線・六甲ライナー・神戸市交通局西神/山手線・山陽電鉄本線などで振替輸送を実施。下りの普通西明石行きが鷹取駅でストップ。3434M(網干8 28発 新快速野洲行き　223系2000番台12両編成) ※土曜・休日ダイヤは3434A(姫路8 40発 Aシート新快速野洲行き ※前4両は223系1000番台近ホシV3編成または近ホシV4編成)で運転も付近に停車。 11日午前9時10分ごろ、神戸市須磨区松風町5のJR須磨海浜公園駅で、男性が線路内に立ち入り、姫路発米原行き上り快速電車と接触して死亡した。神戸－西明石間の上下線で一時運転を見合わせたが、午前10時ごろに全線で運転を再開した。JR西日本によると、電車が同駅を通過する際、線路内に立ち入る男性を見た運転士が、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約800人にけがはなかった。男性は20代ぐらいとみられる。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年10回目(※北方貨物線は除く)。なお、前回7月20日の深夜に人身事故が起きた舞子駅は状況不明だが、これを含めると11回目になる。前回判明している人身事故は、5月21日の朝霧駅。須磨海浜公園駅構内は、2019年5月30日以来。740Tは、2019.6/18の新大阪駅において、近ホシB4編成が人身事故の当該になっている。 西武拝島線　拝島　8月11日　10時09分頃 話題発生　1014番の第531番レス 当該列車　西武新宿9時13分発 準急拝島行き4309ﾚ(40000系40152F カナヘイのピスケとうさぎ仕様) 特徴　☆　公式は進路の確認と表記。ポイント不具合？その後、横田基地引込線との交点小平側の安全側線分岐器が当該と判明。当初10時12分頃発生とあったが、10時09分に変更。玉川上水～拝島駅間運転見合わせ。当該は拝島駅構内に入れず、その後10号車の貫通ドアを開けて乗客を降ろし、係員により拝島駅構内のホームへ誘導。後続は玉川上水行きに変更。米タンの牽引機関車？（EF210-124）が拝島駅構内で止まったまま。乗務員も確認に向かったツイートあり。拝島線を支障していて、タンク車も出せられなかったが、その後、無事に出してEF210-124と連結。12時17分更新時点で運転再開。(見込み12時25分) 南武線　鹿島田～平間　8月11日　10時53分頃 話題発生　1014番の第537番レス 当該列車　立川10時03分発 各駅停車川崎行き1000F(横ナハN12編成　先頭車 = クハE233-8012)　｢BEST FRENDS 英国チーム 川崎キャンプ｣のラッピングあり 特徴　現場は府中街道と交差する8 川崎堀踏切。鹿島田～平間駅間の踏切は、ここと9 平間踏切の2か所。川崎～立川駅間運転見合わせののち、武蔵溝ノ口～立川駅間で折り返し運転。鹿島田駅手前で下り1029F(川崎10 48発 各駅停車立川行き)が抑止。10時53分頃から、東急電鉄・京王線・小田急電鉄などで振替輸送を実施。11時44分（見込み12時→11時30分→11時40分）運転再開し、川崎～立川駅間の上下線の一部列車に遅れと運休あり。鹿島田駅・平間駅共に川崎市内の駅だが、川崎市消防局の出動情報は来ていない。 南武線の人身事故は今年5回目。前回は、7月17日の武蔵新城～武蔵溝ノ口駅間。鹿島田～平間駅間は、2015年7月9日以来。 高崎線・八高線　新町・北藤岡～倉賀野　8月11日　13時05分頃 話題発生　1014番の第572番レス 当該列車　高崎12時56分発 八高線 普通高麗川行き232D 特徴　☆　線路点検。高崎線は神保原～高崎駅間、八高線は児玉～高崎駅間運転見合わせ。北藤岡構内のポイントで不正短絡。気温上昇による線路が膨張したと思われる。 京王線　聖蹟桜ヶ丘～百草園　8月11日　14時38分頃 話題発生　1014番の第584番レス 当該列車　新宿14時07分発 準特急京王八王子行き3035ﾚ(7000系7807F+7702F →京王八王子)。先頭車は、7807Fのクハ7752。7752は改番車だが前面の車番表示は流用品。 特徴　府中～高幡不動駅間運転見合わせ。JR中央線などに振替輸送を実施。若葉台車庫からグモトラック発進！多摩東公園の方へ向かう。事故現場は京王バス桜ヶ丘営業所に近い。15時50頃運転再開。京王ライナー1号は運休。8両編成による特急や特急府中行きも発生。現場は桜ヶ丘10号踏切、事故現場は京王バス桜ヶ丘営業所に近い。京王ライナー1号運休。8連の特急、特急府中行などが爆誕。 12時40分頃に八王子市で39.3℃、青梅市で14時10分頃に39.6℃を記録。 京王線の人身事故は今年7回目。前回は、7月3日の武蔵野台～多磨霊園駅間。聖蹟桜ヶ丘～百草園駅間は、2014年10月13日以来。7752は改番車であるが、前面の車番表示は流用品。 東武日光線　杉戸高野台～幸手　8月11日　14時37分頃 話題発生　1014番の第597番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に飛来物。東武動物公園～南栗橋駅間で運転見合わせ。運転見合わせ区間を除く東武全路線などに振替輸送を実施。15時07分運転再開し、一部の列車に遅れ。 東武東上線　東武練馬　8月11日　14時42分頃 話題発生　1014番の第622番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。東京メトロ有楽町線・副都心線などに振替輸送を実施。 函館本線　八雲～落部　8月11日　15時15分頃 話題発生　1014番の第750番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木による停電。 11日午後3時15分ごろ、JR函館線八雲－落部駅間で倒木による停電が発生した影響で、JR北海道は特急北斗を含む列車8本を運休し、約680人に影響が出た。(室蘭民報社) 日光線　鶴田～鹿沼　8月11日　16時56分頃 話題発生　1014番の第633番レス 当該列車　日光16時28分発 普通宇都宮行き854M（ラッピング無しの205系600番台） 特徴　公式情報は発生時刻の記載なし。鶴田～鹿沼駅間の踏切は4～23（※一部欠番あり）ある。日光線運転見合わせ。16時56分頃より、東武鉄道日光線　栗橋～東武日光駅間と、東武鉄道宇都宮線全線で振替輸送を実施。救出作業が難航し、18時24分(見込み18 10→18 30)運転再開、遅れと運休が発生。 JR東日本と鹿沼署によると、11日午後４時56分ごろ、鹿沼市東町3丁目のjR日光線鶴田―鹿沼駅間で、日光発宇都宮行きの上り普通電車(4両編成)と、20～30代ぐらいとみられる男性が衝突した。男性は死亡した。日光線は宇都宮―日光駅間の上下線で運転を見合わせた。係員による救護活動を行い、同6時24分に再開した。乗員、乗客約120人にけがはなかった。上下計4本が運休、3本が最大1時間28分遅れ、約650人に影響した。鹿沼署で男性の身元を調べている。(下野新聞) 鹿沼市東町3丁目から、当該の踏切は番号は不明だが、21 上の原か22 茂呂のどちらか。西川田踏切の次は個人宅にしか通じていない関係者以外通行禁止踏切。その次は小特以外通行禁止なのに乗用車が進入して脱輪、電車と衝突して同乗者4人だったかが死んじゃった踏切。その次は星宮神社の近くの歩行者と自転車？しか通れない第4種踏切 (保線作業員向けの接近警報発光器はあり)。その次が長坂村踏切。その次は松原の遊水池の脇を降りたところの車両通行禁止踏切。その次が白桑田踏切。 JR日光線の人身事故は今年初。前回は、2019年9月13日の文挟～下野大沢駅間。鶴田～鹿沼駅間は、2010年6月15日以来。 東海道線　根府川　8月11日　　時　分頃 話題発生　1014番の第658番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。東京～小田原・熱海駅間の一部列車に遅れ。 東海道線　戸塚　8月11日　18時36分頃 話題発生　1014番の第658番レス 当該列車　熱海17時37分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 快速アクティー 小金井行き3538E(横コツK-20)朝の時点では2520Yに、コツE231系K-20編成充当。3538Eの付属編成側の編成は不明。 特徴　東海道線東京～熱海駅間、横須賀線東京～逗子駅間、湘南新宿ライン新宿駅以南で運転見合わせ。18時36分より、横浜市営地下鉄ブルーラインなどで振替輸送を実施。横浜駅直前で停車した横には横須賀線久里浜行きが停車中。6番線には先行の熱海行きが停車中。京浜東北線は普通に動いてる。戸塚駅に消防車2台。上りで飛び込みなら現場は大船側の橋の上辺りで、破片が川に落ちてる可能性あり。常磐線も巻き添えで荒川橋梁に上り快速がストップ。相鉄線直通は新宿駅6番線で折り返し。救出作業難航のため、20時02分(見込み19 20→19 30→19 50)運転再開。下りは国府津～大船で大穴。戸塚駅2番線大船最寄に血痕有。まだ数名で検証してた。戸塚駅上りホーム、チョークの○とか×とか生々しく残っている。入線直後、これから橋（柏尾川）にかかるって場所。「湘南ライナー9号・11号・13号・15号・17号」と「ホームライナー小田原23号」は全区間運休。 18時40分頃　戸塚区戸塚町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 11日午後6時40分ごろ、横浜市戸塚区のJR東海道線戸塚駅で、男性が熱海発小金井行き快速電車にはねられ、死亡した。戸塚署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線と横須賀線の上下線15本が運休、42本が最大約1時間25分遅れ、計約5万5千人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは横浜市泉区の会社員男性(59)と判明。(神奈川新聞) 東海道線の人身事故は今年4回目。前回は7月18日。東海道線戸塚駅構内は 2015年2月24日以来。なお、横須賀線戸塚駅の下りホームの東京側での人身事故発生は2018年7月3日。 宇都宮線　　8月11日　　時　分頃 話題発生　1014番の第701番レス 当該列車　 特徴　☆　異常音感知。 JR四国牟岐線はＤＭＶ導入へ。 ＪＲ四国が路線廃止届 函館本線　森付近　8月11日　20時30分頃 話題発生　1014番の第765番レス 当該列車　 特徴　☆　車両空転。 JRによりますと、11日午後8時半ごろ、森町内の内陸ルートを走っていた長万部発・函館行きの普通列車が車輪の“空転”で坂を上れなくなり、森駅までいったん戻って勾配が緩やかな海側のルートで運行しました。この列車は遠回りの結果、2時間近く遅れたということです。また、函館発・札幌行きの特急北斗23号が1時間近く遅れたということです。2本の列車の遅れでおよそ50人に影響が出たということです。JRによりますと、雨でレールがぬれていたことに加え、普通列車は1両での運転で「馬力が足りなかった」ため、上り坂で空転が起きたとみられるということです。JR北海道函館支社は「こうしたケースはよくあることではない」としています。JRは12日も“空転”のおそれがあるとして、森と大沼を結ぶ朝の普通列車上下それぞれ1本、あわせて2本の運休を決めました。(NHK北海道) スコットランド　ストーンヘイブン付近　8月12日　9時40分頃(現地時間) 話題発生　1015番の第109番レス 当該列車　HST 特徴　英北部スコットランドの東部ストーンヘイブン付近で12日午前、旅客列車が脱線した。警察によると、現場で3人の死亡が確認されたほか、6人が負傷し病院に搬送された。事故はアバディーンの南約15キロにあるストーンヘイブン付近で発生。警察は現地時間午前9時40分に事故の通報を受けた。現場付近では前夜に大雨が降ったほか、ストーンヘイブン近辺はここ数日間、洪水に見舞われていた。地滑りが脱線事故の原因だったとする報道もある。英BBC放送によると、脱線した列車は先頭と最後尾に機関車があり、その間に客車が4両連結されている。先頭の機関車と客車3両が脱線した。(Newsweek) 山陽本線　尾道～糸崎　8月12日　6時25分頃 話題発生　1014番の第768番レス 当該列車　 特徴　☆　イノシシと衝突。松崎～糸崎駅間運転見合わせ。当該はブレーキ管破損。8時01分に運転再開。 横須賀線　保土ヶ谷　8月12日　11時25分頃 話題発生　1014番の第800番レス 当該列車　×千葉10時11発 普通逗子行き1005S ※東京駅まで快速1004F　○国府津10時32分発 湘南新宿ライン新宿経由 高崎線直通 快速籠原行き2834Y　※土曜・休日ダイヤは2832Y(高崎← S-29+K-21)　先頭車＝S-29編成のクハE231-8057 特徴　横須賀線・東海道線運転見合わせ。東海道線は11時48分、(見込み12時20分) ギリギリサフィール踊り子1号引っかかった。湘南新宿ライン逗子行きは浦和駅でストップ。その後新宿駅止まりに変更。東戸塚で36.1℃の気温。湘南新宿ライン快速小田原行きは普通になって保土ヶ谷・東戸塚停車で横浜駅発車、現在東戸塚手前を走っている。 12日午前11時25分ごろ、横浜市保土ケ谷区のJR横須賀線保土ケ谷駅で、高校3年の女子生徒(18)＝川崎市高津区＝が、通過する湘南新宿ライン国府津発籠原行きの快速電車にはねられた。生徒はその場で死亡が確認された。保土ケ谷署によると、生徒がホームから線路に飛び込むような姿が、電車のドライブレコーダーに写っていたほか、所持品から自殺をほのめかすようなメモが見つかった。署は詳しい原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計21本、約1万人に影響が出た。(カナロコ) ホームには、この女子生徒のものと見られる手提げのバッグが置かれていたということだった。警察は女子生徒が自殺を図った可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(NHK横浜より一部抜粋) 横須賀線の人身事故は今年6回目。前回は6月9日。保土ヶ谷駅構内は▲の2019年12月28日以来。 宇都宮線　小山付近　8月12日　　時　分頃 話題発生　1014番の第834番レス 当該列車　 特徴　☆　雷雨。 京福電気鉄道嵐山本線　　8月12日　17時45分頃 話題発生　1014番の第923番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による高圧配電線切断。 京福電気鉄道（嵐電）によると、12日午後5時45分ごろから嵐山本線の四条大宮-嵐山駅間の運転を見合わせている。落雷で高圧配電線が切断されたため。北野線は運行している。午後7時現在、復旧の見通しはたっていないという。(京都新聞) 小田急小田原線　秦野～渋沢　8月12日　17時59分頃 話題発生　1014番の第901番レス 当該列車　 特徴　☆　信号関係の故障。秦野～新松田駅間運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。20時33分運転再開。ロマンスカーは以降の列車が全て終日運休。 身延線　市ノ瀬～甲斐常葉　8月12日　20時00分頃 話題発生　1014番の第926番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 京王相模原線　多摩境(扱いは多摩境～橋本)　8月12日　20時56分頃 話題発生　1014番の第928番レス 当該列車　新宿20時20分発 京王ライナー35号橋本行き【55K】7735ﾚ(5000系5732F)　先頭車＝クハ5782 特徴　多摩境駅のホームからの飛び込みだが、なぜか駅間の扱いになる。多摩境駅のホームを通過しきっていたからこうなった？この区間は高架。京王多摩センター～橋本駅間運転見合わせ。2日連続で京王グモトラックが若葉台車庫から出動！多摩境駅前に消防車、また構内だったからか相模原市消防のツイッターに反応がない(※京王相模原線橋本駅は神奈川県相模原市緑区に位置する)当該の【55K】がもう1周して務める7739ﾚ/京王ライナー39号のみ運休、その前の7737ﾚ/京王ライナー37号は別の【57K】なので運行、ただし多摩センターで打ち切り。(見込み22時10分)頃運転再開。当該は窓下のFRP部分に亀裂、電連カバー破損。翌々日時点では若葉台のピットの奥に追いやられた状態で、両側の先頭車が編成から外されている。 消防隊は、町田市小山ヶ丘 多摩境駅に集結のもよう。(NET東京（東京災害情報）のTwitterより) 京王グモトラック＝京王の検車区の人が現場に向かうための緊急自動車。緊急用の資材を積んであるトラックで、若葉台と富士見ヶ丘(高幡不動にもいるのか？)に待機してる。 京王相模原線の人身事故は今年4回目。前回は6月9日。多摩境～橋本駅間は過去10年間記録無しだが、多摩境駅構内は1年前の2019年8月12日以来。この時は下り列車にはねられ、8000系8702Fの前面窓ガラスが大破した。2年連続8月12日に多摩境駅で人身事故。多摩境駅は東京都町田市に位置するため、神奈川新聞では取り上げられなさそう。1月の京王稲田堤駅のときは取り上げられていたが、稲田堤は川崎市内。 翌日朝に車両不足が発生。若葉台7 00発 各駅停車新宿(5710ﾚ)の若葉台～調布間を運休として高幡不動の予備編成を調布まで回送して調布発で運行。ただし予備が8両しかいないため、本来10両の運用だが8両(8728F)での代走。本来は若葉台にも8両の予備が1本あるものの、臨時ライナーの設定と9746Fの台車破損以来車両が足りず、デヤ901の台車を9746Fが借りる→デヤ検が行われるときは仕様の似た9000系0番台で検査から一番新しい9703Fの下り先頭(クハ9753)から台車を借りて実施→その間は9703Fは「先頭車が片方のみの7両」になるため現在運転不可。 東京メトロ半蔵門線　水天宮前　8月12日　20時58分頃 話題発生　1014番の第984番レス 当該列車　中央林間19時40分発 各駅停車押上行きA1902K(8500系8634F)　※渋谷駅まで002-192ﾚ 特徴　☆　車両の安全確認(ブレーキ故障)。一部列車が運休。当該は水天宮前駅打ち切りで、押上駅折り返し後、長津田検車区へ回送入庫。 名鉄名古屋本線　金山　8月12日　21時29分頃 話題発生　1014番の第942番レス 当該列車　 特徴　☆　3番線で軌道内に人転落。 東武東上線　ときわ台　8月12日　　時　分頃 話題発生　1014番の第952番レス 当該列車　 特徴　☆　駅近くで路上乱闘。警察車両11台出動。東武東上線自体に運行への影響はなし。 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線　桜木～いこいの広場　8月13日　6時55分頃 話題発生　1015番の第105番レス 当該列車　天竜二俣6時19分発掛川行き 206ﾚ(TH2112) 特徴　△◆　二反田踏切で車と衝突。現場では2016年4月19日にも列車と大型観光バスが衝突する事故が発生し13人が搬送されている。 13日午前6時55分ごろ、静岡県掛川市富部の天竜浜名湖鉄道の踏切で、掛川行きの普通列車と乗用車が衝突した。乗用車の同市家代の里、会社員男性(72)が頭を打ち、意識不明の重体。列車の乗客6人のうち1人が首に軽いけがを負った。掛川署によると、事故当時遮断機は下りていて、車が立ち往生していた。運転士が気付きブレーキをかけたが、間に合わず衝突したという。同署が詳しい状況を調べる。天竜浜名湖鉄道によると、同じ踏切で2016年4月にも列車と大型の観光バスが衝突する事故があった。現場は緩やかなカーブで、見通しはよいという。(共同通信) 男性は車外にいたが警笛が鳴った後、車内に戻ったという。列車の運転士が非常ブレーキをかけ、踏切内に入らないよう手ぶりでも示したが、間に合わなかった。付近の防犯カメラには警報灯が点滅した直後に乗用車が踏切内に進入し、遮断機が下りて立ち往生する様子が映っていた。事故を受けて市は13日午後、同社の社員らと事故現場で対策協議を行った。(静岡新聞) 掛川市富部の天竜浜名湖鉄道二反田踏切で13日発生し、乗用車と列車が衝突して乗用車の男性が死亡した事故で、掛川市と掛川署、天竜浜名湖鉄道は28日、現場で再発防止策を協議し、市が踏切付近に警戒看板を設置することを決めた。参加者は踏切に集まり、事故の状況や現場の環境、遮断機の動きなどを確認した。掛川署からは標識や看板、非常停止ボタンの設置が提案された。現場は県道沿いに民家が並び、踏切が見えにくいため、市は付近の道路に注意を促す看板の設置準備を進めていく。この踏切は4年前にも列車とバスの衝突事故が起きている。今回の事故を受けて同社は、さおに「押して出る」と書かれた表示を付け、踏切内に落輪防止を促す黄色い塗装をした。関係機関は今後も連携して、長期的に対策に取り組む。(静岡新聞) 東急田園都市線　市が尾　8月13日　8時25分頃 話題発生　1015番の第27番レス 当該列車　中央林間8時12分発 急行押上行き058-082ﾚ　※半蔵門線内A858T(東武50050系51066F 先頭車クハ50066) 特徴　あざみ野～長津田間運転見合わせ。9時53分運転再開。当該は鷺沼で運転を打ち切り鷺沼車庫に入線。スカートに少し凹み有り。 08時32分頃 青葉区市ケ尾町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 東急田園都市線の人身事故は今年2回目、前回は5月29日。同線の駅構内にホームドア完備後、駅構内での人身事故はこれが初めて。市が尾駅構内は2017年5月28日以来。 13日午前8時25分ごろ、横浜市青葉区の東急田園都市線市が尾駅ホームで、同区に住む男性会社員(22)が中央林間発押上行きの急行電車にはねられ、死亡した。青葉署が原因を調べている。東急電鉄によると、上下線で計55本が運休し、約2万8400人に影響した。(カナロコ) 名鉄常滑線　大同町　8月13日　12時31分頃 話題発生　1015番の第128番レス 当該列車　河和11時57分発 一部特別車特急名鉄名古屋行き329列車(2233F 先頭車モ2333) 特徴　神宮前～太田川間運転見合わせ。14時頃運転再開(見込み14時15分)。当該は須ケ口留置。 名鉄常滑線の人身事故は今年初、前回は2019年2月1日。大同町駅構内は2016年10月10日以来。 13日午後0時半ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線大同町駅で、ホーム上にいた人が河和発名鉄名古屋行きの特急列車と接触。現場で死亡が確認された。名鉄によると、この事故で神宮前―太田川の上下線で運転を見合わせ、午後1時現在、JR武豊線名古屋―武豊で振り替え輸送が行われている。(中日新聞) 13日午後0時半ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線大同町駅で、河和発名鉄名古屋行きの特急電車が女性をはねました。電車の乗客乗員、約100人にけがはありませんでしたが、女性は即死状態だったということです。警察によりますと、男性運転士は、「ホームから線路に飛び降りる人影を発見し、急ブレーキをかけたが衝突した」と話しているということで、警察が女性の身元の確認を急いでいます。(CBCテレビ) 高崎線　岡部～本庄　8月13日　15時　分頃 話題発生　1015番の第167番レス 当該列車　 特徴　☆　架線支障物。同区間の上下線で運転見合わせ、東京～岡部駅間・本庄～高崎駅間の一部列車に遅れ。15時52分頃(見込み16 10頃)運転再開し、東京～高崎駅間の一部列車に遅れ。東海道線は東京～国府津駅間で一部列車が運休。 京急本線　京急蒲田　8月13日　15時　分頃 話題発生　1015番の第167番レス 当該列車　浦賀13時28分発 普通品川行き1317ﾚ(新1000形1349編成) 特徴　☆　車両点検。当該は京急蒲田駅で運転打ち切り、品川駅3番線で折り返し後、久里浜工場へ回送。JR線などに振替輸送を実施。都営浅草線・京成押上線などにもダイヤ乱れが及ぶ。イブニング・ウィング号全列車運休。 小田急江ノ島線など　　8月13日　　時　分頃 話題発生　1015番の第168番レス 当該列車　 特徴　☆　15時01分頃に高座渋谷～藤沢駅間で落雷による停電。JR線など他社線に振替輸送を実施。江ノ島線内は各駅停車のみ運転。 東武東上線は落雷のため、池袋～和光市駅間運転見合わせ。西武線などに振替輸送を実施。16時44分運転再開し、一部列車に遅れ。TJライナーは17時09頃、池袋駅で信号トラブルのため1号～13号が全区間運休。　 身延線　市ノ瀬～久那土　8月13日　19時52分頃 話題発生　1015番の第200番レス 当該列車　甲府18時46分発 普通富士行き3642M 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 身延線は、2日連続市ノ瀬付近で鹿衝突事案。 東海道本線　南大高　8月13日　22時29分頃 話題発生　1015番の第225番レス 当該列車　米原21時07分発 快速豊橋行き2536F(313系海カキY3編成+Y38編成 先頭車クモハ313-3) ※豊橋駅で998M(豊橋23 11発 普通浜松行き最終)に接続、さらに浜松駅で890M(浜松23 50発 普通菊川行き最終)に接続、土曜・休日ダイヤは5524F(豊橋21 07発 快速浜松行き ※豊橋駅から浜松駅への最終、浜松駅で890M(浜松23 50発 普通菊川行き最終)に接続)で運転 特徴　岡崎～岐阜間運転見合わせ。0時15分運転再開(見込み0時)。当該が豊橋駅で接続する浜松行き最終は、豊橋駅で人身事故当該列車を待たずに豊橋駅を定刻に発車。現在地は新所原駅辺り。豊橋駅から浜松駅へのタクシー料金は、深夜割増で約18,780円（41.1km/1時間3分）、菊川駅へは深夜割増で約36,600円（82.5km/1時間47分）かかる。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年10回目(このうち熱海～豊橋駅間は6回。)。前回は7月28日。南大高駅構内は2016年12月3日以来。 13日午後10時半ごろ、名古屋市緑区大高町のJR東海道線・南大高駅で、ホームから線路に転落した人が、同駅を通過する米原発豊橋行きの快速列車にはねられました。警察によると、はねられた人の年齢や性別はわかっておらず、現場で死亡が確認されたということです。警察は死亡した人が自ら線路上に飛び込んだ可能性が高いとみて、当時の状況を調べています。事故の影響でJR東海道線は岡崎～岐阜駅の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせました。(中京テレビ) 金山駅にホームドアの整備計画がある。また東海道本線では刈谷駅でも整備計画がある。名古屋駅の東海道線と中央線ホームの一部に黒ペンでホームドア予定地のマーキングあり。これによると中央線は現在の10両編成から8両編成に短縮される模様。 JR関西線　加茂～笠置　8月14日　5時35分頃 話題発生　1015番の第294番レス 当該列車　 特徴　☆　14日午前5時35分ごろ、京都府笠置町笠置のJR関西線加茂―笠置間で、上り普通列車が倒木と接触した。乗客4人にけがはなかった。 午前9時半現在、倒木の撤去作業のため、加茂―笠置間で運転を見合わせている。（京都新聞） 東海道線　根府川付近　8月14日　6時　分頃 話題発生　1015番の第272番レス 当該列車　 特徴　☆　撮り鉄の線路内侵入。 長崎本線　肥前竜王～肥前鹿島　8月14日　10時31分頃 話題発生　1015番の第293番レス 当該列車　鳥栖9時21分発 普通肥前鹿島行き2843M 特徴　踏切内にて人と衝突。12時23分運転再開(見込み12時30分)。かもめ17号・18号・81号・82号は運休。 14日午前10時半ごろ、杵島郡白石町深浦の竜王第三踏切で、 鹿島市の60代男性が鳥栖発肥前鹿島行きの普通列車(2両編成)にはねられ死亡。 白石署によると、事故を目撃した男性から「踏切内に座っていた」と110番があった。JR九州によると乗客にけがはなく、特急を含む6本が運休するなど約1千人に影響が出た。 (佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年初(3月6日と6月20日はノングモ)、前回は2019年11月30日。肥前竜王～肥前鹿島駅間は2010年4月30日以来(無傷の事故は2014年6月27日)。 西武新宿線　花小金井　8月14日　15時41分頃 話題発生　1015番の第326番レス 当該列車　西武新宿15時03分発 各停本川越行き5651ﾚ(2000系2523F+2541F)　先頭車＝2541Fのクハ2642 特徴　田無～東村山間運転見合わせ。拝島15時14分発 急行西武新宿行き2354ﾚ(40000系40152F)も付近に停車。その後花小金井駅まで移動。高田馬場停車中の小江戸21号は東伏見行き。16時53分運転再開(見込み16時30分→17時)。拝島線も一部列車で運休あり。東村山6番ホームに急行西武新宿行きの20000系20105F(三代目L-train)が、5番ホームに各停東村山止まり→各停本川越行きの30000系38102Fが停車していたが、17 00発車。この次の下りは、通過電車挟んで17 17発本川越行き。当該は花小金井で運転を打ち切り南入曽車両基地へ回送、17 06頃に所沢駅通過。目立った損傷は無し。（※下り方面からは東村山で折り返せるが、当駅周辺で高架化工事が進んでおり、完成した後は2面4線にまとめられるため、東村山駅での折り返しがしづらくなる。）新宿線の特急列車はその後、上り本川越駅19時00分発（小江戸42号）から、下り西武新宿駅20時00分発（小江戸37号）から運転を再開。拝島ライナー1～5号は運休。 西武新宿線の人身事故は今年10回目(2月25日の井荻～上井草駅間踏切事故及び5月25日の西武新宿駅の人身事故を含む)、前回は8月6日。花小金井駅構内は2014年1月8日以来。 1015番の第268レスが田無駅で発生と予想していた。(田無駅と花小金井駅は隣の駅のためニアピン賞。) 東急電鉄 2020年度円滑化事業計画。2020系5編成増備(※このうち2136F、2137F、2139Fが今年度分として入線済み。2138Fと2140Fが残りの導入予定。)大井町駅・用賀駅の旅客トイレ改良と、池上駅の旅客トイレ整備推進、目黒線の8両化推進など。 ルーマニア　プラホヴァ郡プロイェシュティ市　8月15日　時　分頃(現地時間) 話題発生　1016番の第174番レス 当該列車　 特徴　△　歌手のTavy Pustiu(29)が妻(24)の運転する車に乗ってFacebookで生配信中、踏切で列車と衝突。Tavyは死亡。妻は危機的な状態にあり、事故後もプラホバ郡病院で生命維持活動を行っている。。映像には、車が踏切に差し掛かった際、右側を見たTavyが列車に気づいて悲鳴を上げている様子が映されていた。プラホヴァの地元警察スポークスマンは「事故は踏切での規則の違反のために起こった」と述べている。事故の1か月前に、TavyはフォロワーにFacebookにメッセージを投稿していました。「ある日、間違った電車があなたを正しい目的地へ連れて行ってくれます」。(The Sun) 花輪線　松尾八幡平～安比高原　8月15日　　時　分頃 話題発生　1015番の第446番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木。 JR秋田支社によると15日午前9時半現在、岩手県八幡平市のJR花輪線松尾八幡平―安比高原間で、走行中の下り普通列車が倒木と接触した影響で、普通列車上下各1本が運休したほか、一部の列車に遅れが出ている。 (秋田魁新報) 山陽新幹線　広島　8月15日　　時　分頃 話題発生　1015番の第456番レス 当該列車　新大阪10時06分発 さくら551号 鹿児島中央行き551A(N700系7000番台 幹ハカS1編成) 特徴　☆　車両の確認(パンタグラフ点検)。一部の列車に遅れ。当該は博多駅止まりに変更。 IRいしかわ鉄道線　　8月15日　　時　分頃 話題発生　1015番の第457番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の確認。七尾線も含めて一部列車に15～20分の遅れ。 大糸線　信濃大町付近　8月15日　14時　分頃 話題発生　1016番の第50番レス 当該列車　 特徴　☆　大町市で15日に県警のパトカーが警報機が鳴っていたJR大糸線の踏切内に進入し立ち往生していたことが分かった。監察課が17日、取材に明らかにした。電車が通過せず、事故にはならなかったが、同課は「必要な調査をし、厳正に対応する」としている。同課や大町署によると、パトカーを運転していたのは同署の30代の男性巡査部長。15日午後2時すぎ、警報機が鳴っているのにJR信濃大町駅近くの踏切内に進入し、パトカーの上部に遮断機が接触した状態で停止した。ほかに同僚1人が同乗していた。巡査部長は調べに「警報機が鳴っていることに気付かなかった」との趣旨の話をしているという。パトカーが踏切で立ち往生している動画はツイッターなどの会員制交流サイト(SNS)で拡散し、話題になっていた。(中日新聞) 西武池袋線　中村橋　8月15日　16時04分頃 話題発生　1015番の第462番レス 当該列車　池袋15時42分発 各停西武球場前行き5361ﾚ(30000系38113F コウペンちゃん もっと！いつもいっしょな はなまるトレイン) 特徴　▲　公式は「電車側面に接触」。メトロの電光掲示板ではグモと記述。接触したっぽい人が警察に事情を聞かれていた。 前回の西武池袋線での「電車側面に接触」は3月21日。同線の人身事故は今年14回目、前回は8月10日。中村橋駅構内は過去10年間記録が無いが、隣の富士見台駅構内では8月3日に人身事故があったばかり。一方、複々線区間の練馬高野台駅構内は、2014年4月24日以降6年以上出ていない。 メットライフドームで埼玉西武ライオンズと東北楽天ゴールデンイーグルスの試合があり、変則野球臨時ダイヤが組まれていた。試合は3-2で迎えた9回2アウトで、イーグルス辰己涼介選手のタイムリーヒットが飛び出し、負ける寸前のところで同点に追いつき、そのまま延長10回規定により3-3と引き分けた。デーゲームでソフトバンクホークスがオリックスバファローズに8-2で敗れたため、首位とのゲーム差は0.5に少し縮まった。変則野球臨時ダイヤは、新木場発着、元町・中華街発着、西武新宿発着、本川越発着の列車は運転されず、山口線レオライナーは試合前と後に10分間隔で運転、狭山線は8両編成の列車で池袋駅から直通の列車も定期便含めて一部運転。(特急ドーム号は上りのみ運転) 京急本線　弘明寺　8月15日　17時48分頃 話題発生　1015番の第479番レス 当該列車　逗子・葉山17 23発羽田空港18 26着行きエアポート急行1725D。編成は1000系8連1049-、 先頭車はデハ1049。 特徴　全線の上下線の一部電車に遅れ。下りホームにブルーシートの囲いがあるのを横目に徐行で通過。このあと現場検証で運転見合わせになるパターンか？19時10分現在ほぼ平常通り運転。15日の人身事故は、イケ線の中村橋駅の件を含まない場合、この1件のみになる。 17時50分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 京急本線の人身事故は今年16回目、前回は8月1日。弘明寺駅構内は4月22日以来で今年3回目。 来週から駿豆線でE257試運転開始？ 学研都市線　京田辺～大住　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第515番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障 小田急線　　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第548番レス 当該列車　 特徴　☆　12時10分に人身事故が発生したため一部区間で遅れや運転を見合わせている旨の内容が、全列車運行終了後の16日午前2時09分頃に公式HPとTwitterに掲載される。3時40分頃にはダイヤ乱れが収束しサービス時間外とのメッセージが公式Twitterに投稿される。 小田急は同日、テスト入力した運行情報が誤って掲載、配信されたと公式HP上で発表。 大阪メトロ御堂筋線　なんば　8月16日　7時51分頃 話題発生　1015番の第558番レス 当該列車　なかもず7時26分発千里中央行き A708レ(30000系31-04) 特徴　御堂筋線・北大阪急行全線運転見合わせ。9時10分現在運転再開(見込み9時)。 16日午前7時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ御堂筋線なんば駅で、20歳くらいの女性が線路に入り、なかもず発千里中央行き電車にはねられた。大阪メトロはこの事故で、御堂筋線全線で一時運転を見合わせるなどし、約5万人に影響した。大阪府警南署によると、駅の防犯カメラに、女性自らが線路に飛び降りる様子が写っていた。病院に搬送された女性は、左足首を切断するなどしたが命に別条はない。同署が詳しい原因を調べる。(産経新聞) 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年3回目、前回は7月23日。御堂筋線なんば駅構内は2018年8月21日以来。御堂筋線は先日、四つ橋線と共に大国町駅へホームドアが整備される予定が大阪メトロから発表されており、2021年度中を予定している。 紀勢本線　六軒～高茶屋　8月16日　8時35分頃 話題発生　1015番の第640番レス 当該列車　新宮6時20分発 特急ワイドビュー南紀2号 名古屋行き3002D 特徴　☆　乗務員の体調不良(熱中症)。 16日午前8時35分ごろ、三重県のJR紀勢線の六軒―高茶屋間で、新宮発名古屋行き特急「ワイドビュー南紀」の男性運転士（２８）が体調不良を訴え、高茶屋駅で臨時停車した。運転士は搬送先の病院で軽い熱中症と診断された。JR東海によると、運転士は午前8時20分ごろに別の運転士と交代で乗車。約15分後に体調不良を感じ始め、最寄り駅で停車した。同社の調査に「体が熱くて手足がしびれている」と説明したという。出勤前の午前6時ごろに体調は良好だと自己申告していた。特急は運転士が交代し、運転を再開。上下線の計4本で最大約60分の遅れが出た。津地方気象台によると、高茶屋駅がある津市では午前8時時点で30度を超えていた。(中日新聞) 東京メトロ日比谷線　広尾　8月16日　9時29分頃 話題発生　1015番の第573番レス 当該列車　東武動物公園7時41分発 普通中目黒行きA722S 特徴　9時36分運転再開(見込み10時40分)。実は接触していなかったのパターン？わずか7分で運転再開。 東京メトロ日比谷線の人身事故は今年3回目、前回は7月4日。今年3回の事故はいずれも広尾～中目黒間で発生。広尾駅構内は2016年9月17日以来。 中央本線　多治見　8月16日　9時55分頃 話題発生　1015番の第604番レス 当該列車　上り回送(6両編成) 特徴　☆　車両点検(窓ガラス破損)。 16日午前9時55分ごろ、岐阜県多治見市のJR中央線多治見駅で、停車していた上り回送列車(6両編成)の車掌が、2両目の車両の左側座席横の窓ガラス1枚にひびが入っているのを見つけた。けが人はなかった。JR東海によると、ひびが入っているガラスは縦約0.6メートル、横約1.2メートルで、ひびは全体に広がっていた。高蔵寺駅発の上り普通列車など2本を運休し、約400人に影響した。(中日新聞) 名鉄西尾線　堀内公園～桜井　8月16日　14時59分頃 話題発生　1015番の第618番レス 当該列車　佐屋13時49分発 急行吉良吉田行き1442ﾚ(5000系5005F 先頭車＝ク5005) 特徴　踏切内で人と接触。新安城～西尾間運転見合わせ。16時39分運転再開(見込み16時45分)。 16日午後3時ごろ、安城市堀内町の名鉄西尾線の桜井11号踏切で、女性が佐屋発吉良吉田行きの急行電車(4両編成)にはねられた。安城署によると、女性はその場で死亡が確認された。電車には乗客乗員合わせて約100人が乗っていたが、けが人はなかった。署によると、列車は時速95キロのスピードで堀内公園駅を通過した直後、駅から約30メートル先にあった同踏切の左側から女性が遮断器を超えて踏切内に入ってきたという。列車の運転士(44)は「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。署が女性の身元などを調べている。名鉄によると、電車は約1時間40分間、現場近くで停車した後、運転を再開。上下計15本が運休し、さらに上下2本が最大89分遅れた。約1200人に影響した。(中日新聞) 名鉄西尾線の人身事故は今年初。前回は2018年9月20日。堀内公園～桜井駅間は2018年8月16日以来2年ぶり。2年前の同じ日に同じ区間でグモが起きている。（21 12発生）この時は男性が助からなかった。 名鉄西尾線は、2019年3月16日改正で南桜井駅が急行停車駅に昇格したことに伴い準急が急行に統合され、西尾線内の準急は消滅。 外房線　安房鴨川～安房天津　8月16日　15時38分頃 話題発生　1015番の第623番レス 当該列車　安房鴨川15時34分発 京葉線回り 特急わかしお16号 東京行き1066M(E257系500番台千マリNB-13編成 グリーン車無し、上総一ノ宮で前寄りに5両連結) 特徴　安房小湊～安房鴨川間運転見合わせ。16時50分運転再開(見込み16時50分)。わかしお15号・18号は運休。当該は、真ん中の貫通ドアにある愛称表示が覆われている。 15時46分頃、鴨川市浜荻　多聞寺踏切付近で事故による活動。(安房郡市消防本部) 千葉県鴨川市浜荻のJR外房線安房鴨川－安房天津間の踏切で16日午後3時40分ごろ、成人とみられる男性が安房鴨川発東京行き上り特急電車（5両編成）にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。鴨川署で身元確認を進め、経緯を調べている。同署によると、男性は踏切内に立っていたとみられ、電車は急ブレーキを掛けたが間に合わなかった。乗客にけがはなかった。JR千葉支社によると、踏切内には遮断機と警報機が設置されていたという。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鴨川署)：8月16日午後3時43分頃、鴨川市浜荻の踏切で、JR安房鴨川駅発、JR東京駅行きの特急電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 外房線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日に今回と同じ安房鴨川～安房天津駅間で発生。 西鉄天神大牟田線　西鉄柳川～徳益　8月16日　19時53分頃 話題発生　1015番の第676番レス 当該列車　西鉄福岡(天神)19時00分発 特急大牟田行きA191ﾚ 特徴　現場は柳川4号踏切。柳川～大牟田間運転見合わせ。21時22分運転再開(見込み22時)。 16日午後7時55分頃、福岡県柳川市三橋町の西鉄天神大牟田線柳川―徳益駅間の踏切で、西鉄福岡(天神)発大牟田行きの特急列車(6両編成)に陸上自衛隊別府駐屯地(大分県別府市)所属の女性自衛官(19)がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約100人にけがはなかった。柳川署によると、女性は家族に「集団生活になじめず、自衛隊を辞めたい」と話していたという。同駐屯地は「経緯は調査中」としている。事故の影響で、運休や遅れがでた。(読売新聞) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年6回目(ノングモ2件除く)、前回は7月20日。西鉄柳川～徳益駅間は過去10年間記録なし(2019年11月30日ノングモ事故あり)。 東急田園都市線　すずかけ台　8月16日　20時35分頃 話題発生　1015番の第684番レス 当該列車　南栗橋18時32分発 急行中央林間行き073-181ﾚ(08系08-105F)　※東武線内1873S、半蔵門線内B1873S 特徴　下りホーム先頭の柵を乗り越えて、ホームドアのない先端の立ち入り禁止エリアから飛び込んだか。長津田～中央林間間運転見合わせ。080-202ﾚ(中央林間20 31発 各駅停車南栗橋行き　※渋谷駅から急行A2080T　50050系51062F)もその付近に停車。駅前からストレッチャー搬入。22時03分(見込み22時05分)運転再開。遅延証明書は10時以降、上下とも最大15分の遅れと記載。 東急田園都市線の人身事故は今年3回目、昨年の2回を超える。前回は8月13日。すずかけ台駅構内は2013年10月14日以来。すずかけ台駅は東京都町田市にあり、神奈川新聞では掲載しにくい。(※田園都市線は他に渋谷～二子玉川駅間と、つくし野・すずかけ台・南町田グランベリーパーク駅が東京都内に位置する。) またすずかけ台と市が尾は速い速度で通過する。(他は宮崎台、宮前平、藤が丘、田奈、つきみ野) 中央快速線　神田　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第714番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 紀勢本線　阿曽～伊勢柏崎　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第779番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 千歳線　千歳　8月17日　6時15分頃 話題発生　1015番の第794番レス 当該列車　札幌貨物ターミナル5時48分発帯広貨物行き 2073レ(DF200-58単機 五稜郭機関区DF200形レッドベアA215仕業) 特徴　当該は千歳駅南側で信号炎管たいて停車。千歳線白石～新千歳空港間、室蘭本線沼ノ端～苫小牧間運転見合わせ。7時05分運転再開。特急を含め、一部の列車に遅れや運休が発生。千歳線は12時15分現在ほぼ平常通り運転。17日の人身事故は、この1件のみ。JR貨物のHPには、カマ単機の為か情報が載らず。 午前6時15分ごろ、千歳市千代田町7、JR千歳線千歳駅構内で、男性が札幌から帯広に向かっていた貨物列車(1両編成)にはねられ、間もなく死亡した。JR北海道によると、乗員にけがはなかったが、札幌-苫小牧、新千歳空港間の運転を6時50分ごろまで約35分見合わせた。午前8時10分現在、快速エアポート10本と普通列車23本が運休となり、特急3本に最大約45分間の遅れが出ている。(北海道新聞) 千歳線の人身事故は今年2回目、前回は4月4日。千歳駅構内は2019年4月1日以来。 千歳市内の小・中・高等学校は、原則として8月17日まで夏休みとなり、8月18日から新学期が始まる。(一例：千歳市立信濃小学校・千歳市立千歳中学校など。北海道千歳北陽高等学校は8月17日から新学期開始。札幌市内は原則明日まで夏休み。この他の北海道内の市町村における夏休み期間・2学期の開始日については、各自治体のHPなどを参照されたい。) それ以外にも、神奈川県や埼玉県の一部地域は、今日から新学期始まったところも出ている。(このうち埼玉県さいたま市は、一部で新学期のスタートをTBSニュースで掲載確認) 山陽本線　上郡～三石　8月17日　7時　分頃 話題発生　1015番の第823番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。下りサンライズに15分程度の遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線に大宮総合車両センター東大宮センター所属のE257系2500番台宮オオNC-32編成が入線。 相鉄本線　大和　8月17日　13時17分頃 話題発生　1015番の第848番レス 当該列車　海老名13時04分発 各停横浜行き6044ﾚ(51運行　20000系20102×10) 特徴　☆　車両故障。一部の列車に運休と約15分の遅れ。当該は大和駅で運転を打ち切り。瀬谷駅の待避線へ回送され、折返し、かしわ台車両センターに回送入庫。 20000系20102×10は、8/12の65運行より営業運転を開始したばかり。 山陰本線ほか　　8月17日　　時　分頃 話題発生　1015番の第913番レス 当該列車　 特徴　☆　JR西日本管内で動物ｸﾞﾓ4連発。 山陰本線は竹野駅～佐津駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、特急はまかぜ5号に15分の遅れ。 呉線は安浦駅～安登駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、一部の列車に5分～35分程度の遅れ。 播但線は、20時52分頃に長谷駅～生野駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、播但線の一部列車に約５分～１５分の遅れが発生。 山陽本線は列車が動物と接触したため、寝台特急サンライズ瀬戸号・サンライズ出雲号東京行きに約15分遅れ。 京浜東北線　日暮里　8月18日　11時45分頃 話題発生　1015番の第936番レス 当該列車　大宮11時09分発 快速大船行き1125A(E233系1000番台宮サイ108編成 先頭車=クハE232-1008窓ガラス破損。) 特徴　9番線の一番南側から飛び込み。常磐線ホーム(3・4番線)からも当該が見える。京浜東北線全線・山手線内外回り運転見合わせ。1032B(大船10 27発 快速南浦和止まり)も日暮里から鴬谷付近にいる。当該はガラス破損。10号車のみ開扉。蒲田駅で打ち切る…予定が、その後上野駅へ移動、当該を上野で抑止し前面ガラスの処置中。その処置後に上野駅で運転打ち切り、大田運輸区(蒲田)へ回送入庫。高輪ゲートウェイ駅で撮影していた投稿者がいた。11時45分より、東京メトロなどで振替輸送を実施。山手線11時58分運転再開、その後京浜東北線北行も運転再開。南行は一部区間で山手線の線路を使って、一部運転再開するも田端を先頭に浦和まで15キロの渋滞中。9番線側は立ち入り禁止テープが施工されていて、南側の跨線橋に向かうスペースがこの辺りから10番線側に狭くしている。南行は12時54分全面運転再開(見込み12時40分)。上野東京ライン・宇都宮線・高崎線も一時ストップしていたが、抑止解除。 京浜東北線の人身事故は今年10回目、根岸線を含めると14回目。前回は7月31日、今回と同じ日暮里駅で発生。日暮里駅の京浜東北線側はホームドア無し。早くても2023年か？ S108編成 平成20年川崎重工製 このスレ的に特筆すべき点はないが、人身事故による前面ガラス破損は初。 東京モノレール羽田空港線　流通センター～昭和島　8月18日　　時　分頃 話題発生　1015番の第971番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 高山本線　上呂～飛騨宮田　8月18日　　時　分頃 話題発生　1016番の第23番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 関東鉄道常総線　　8月18日　16時33分頃 話題発生　1015番の第873番レス 当該列車　 特徴　☆　爆破予告に伴う安全確認の影響で、18日15 00頃から、守谷～下妻駅間の運転を見合わせ。16時49分常総警察署による安全確認完了、16時58分運転再開。 常総市役所に爆破予告メールが届いたことを受け、関東鉄道(本社土浦市)は17日、乗客や職員の安全確保のため爆破予告日の18日午後3時から常総線を計画運休すると発表した。守谷-下妻間の運行を見合わせるとともに、同区間内の10駅を閉鎖する。安全が確認され次第、運転を再開するという。同市役所に12日に届いた爆破予告メールは「8月18日午後4時33分に、常総市役所などに仕掛けた爆弾が爆発する」との内容。市は同日午後3時から本庁舎と議会棟、石下庁舎を臨時閉庁することを決めている。関東鉄道によると、同日午後3時以降は取手-守谷、下妻-下館の各区間で折り返し運転する。閉鎖駅は新守谷駅、小絹駅、水海道駅、北水海道駅、中妻駅、三妻駅、南石下駅、石下駅、玉村駅、宗道駅の計10駅。(茨城新聞クロスアイ) 予告時刻を過ぎても異常はなく、午後5時前に運転を再開。臨時閉庁した市役所も安全確認後に開庁した。茨城県警は威力業務妨害の疑いで捜査している。県警によると、福島県いわき市役所にも同様の爆破予告があり、県警は関連があるとみて調べている。運休を知らなかった一部の乗客から戸惑いの声も上がったが、大きな混乱はなかった。(サンスポ) また、埼玉新聞の報道で武蔵野線新座駅停車中の列車にも同様の予告事例が発生。 豊橋鉄道渥美線　向ヶ丘～大清水　8月18日　16時50分頃 話題発生　1016番の第36番レス 当該列車　164レ(1806号) 特徴　△　植田9号踏切にて乗用車と接触。17時50分運転再開。 鹿児島本線　小川～有佐　8月18日　16時52分頃 話題発生　1016番の第35番レス 当該列車　八代16時38分発熊本行き 上り普通列車6336M 特徴　△　踏切において車と衝突。宇土～八代間運転見合わせ。18時02分運転再開。 18日午後5時まえ、氷川町野津のJR鹿児島本線の踏切で農業用の大型トラクターが熊本方面に向かっていた普通列車と接触。トラクターは前方に取り付けられたかごが壊れたが、運転していた男性と列車の乗客乗員25人にけがはなかった。警察によると現場は警報機と遮断機のある踏切で、列車の運転士は踏切で立ち往生しているトラクターに気づきブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で鹿児島本線は八代と熊本の間などで一時運転を見合わせ上下線合わせて8本が運休した。(TKU テレビ熊本) 紀勢本線他　　8月18日　　時　分頃 話題発生　1016番の第67番レス 当該列車　 特徴　☆　紀勢本線は見老津～周参見駅間で動物と衝突。くろしお15号に約15分遅れ。 北陸本線は敦賀～南今庄駅間で動物と衝突。一部の特急に遅れ。 東急東横線　都立大学～自由が丘　8月18日　22時43分頃 話題発生　1016番の第73番レス 当該列車　元町・中華街22時14分発 通勤特急和光市行き739-222ﾚ　※副都心線内通勤急行B2239S(東京メトロ10000系10両 10117F) 特徴　現場は都立大学1号踏切。下り急行028-221ﾚ(渋谷22 35発 急行菊名行き　5050系5157F[1号車のみキューピーラッピング])も付近で停車。自由が丘駅の退避線で704-221ﾚ(和光市21 49発 各停元町・中華街行き)と、011-222ﾚ(元町・中華街22 01発 各停和光市行き、5050系5174F)が待ちぼうけ中。副都心線内～渋谷間、自由が丘～元町・中華街間で折返し運転。東上線への影響は、823-222ﾚ(元町・中華街22 44発 通勤特急森林公園行き ※渋谷駅から通勤急行B2223T、小竹向原駅から各駅停車)のみだが、西武線に関しては102-222ﾚ(元町・中華街22 06発 急行小手指行き、※渋谷駅から各駅停車A2202M 6000系6111F)がギリギリ副都心線へ抜けてセーフ。025-222ﾚ(元町・中華街22 31発 各停石神井公園行き 5050系5168F)と126-232ﾚ(元町・中華街23 14発 急行小手指行き ※副都心線内は各駅停車B2326M、西武線内準急4861ﾚ 40000系40151F ドラえもんラッピング)の2本が影響受ける可能性が高い。各停自由が丘、通勤特急自由が丘、急行自由が丘登場。この中に40000系40151Fがいる。因みに西武車で元住吉検車区外泊しているのは、38Mに充当された6000系6112Fで、午前中のうちに元住吉検車区で翌朝に備え寝床へ入っている。0時26分運転再開(見込み0時15分)。事故の影響で日比谷線も一時ダイヤが乱れたが、23時50分現在平常運転。翌日59Kに40000系40151Fが代走に入る。 渋谷駅を午後10時35分に出発した菊名行き急行は午後10時43分過ぎに自由が丘駅と都立大学駅の間の東京都目黒区中根で緊急停止。1時間9分が経過した午後11時52分に電車が動き出すまで、乗客数百人が車内に閉じ込められた。電車内では危険が伴うため、外に出ないように車掌からアナウンスがあったという。また、車内では新型コロナウイルス対策のため、窓が開けられた状態で冷房がかかっていた。ただ、1車両50人程度が乗車していたため、乗客はマスクを外せない状況が続いていた。電車は午後11時58分に最寄りの自由が丘駅に到着。電車は急行から普通に切り替えられ、元町・中華街行きへと変更された。(東スポWeb) 東急東横線の人身事故は今年初、前回は2019年12月14日。東横線全駅ホームドア完備後は初の人身事故(2019年は4件あり、学芸大学駅でホームドア飛び越えたのが2件、ホームドア稼動前の白楽駅が1件、妙蓮寺～白楽駅間が1件)。都立大学～自由が丘駅間は2018年11月15日以来。 奈良線　　8月19日　　時　分頃 話題発生　1016番の第122番レス 当該列車　 特徴　☆　線路トラブル。京都～六地蔵駅間一時運転見合わせ。 名鉄常滑線　大江～大同町　8月19日　7時07分頃 話題発生　1016番の第126番レス 当該列車　新鵜沼6時16分発 急行河和行き676ﾚ(1000系1113F 特別車締切　先頭車＝ク1113) 特徴　神宮前～太田川間運転見合わせ。8時30分運転再開。11時20分現在ほぼ平常通り運転。 19日午前7時すぎ、名古屋市南区宝生町で、名鉄常滑線の踏切内にいた年齢性別不明の人が急行電車にはねられ、その場で死亡。電車の乗客乗員およそ230人にけがはなし。電車の運転士は、「人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。事故の影響で、名鉄常滑線は神宮前から太田川の間の上下線でおよそ1時間半にわたって運転を見合わせた。警察は事故の原因を調べるとともに、死亡した人の身元の確認を進めている。(CBC) 名鉄常滑線の人身事故は今年2回目、前回は8月13日。昨年の1回を抜く。大江～大同町駅間は2016年1月14日以来。 阪和線　北信太～信太山　8月19日　7時46分頃 話題発生　1016番の第131番レス 当該列車　京橋6時56分発 紀州路快速和歌山行き4113M(225系8両編成)　※土曜・休日ダイヤは、京橋6時57分発 関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行き(※日根野～和歌山駅間は4713H)で運転 特徴　鳳～熊取間運転見合わせ。8時46分運転再開(見込み8時50分)。 19日午前7時45分ごろ、大阪府和泉市尾井町のJR阪和線北信太―信太山駅間の北信太南二踏切で、京橋発和歌山行きの快速電車(8両編成)に女性がはねられ、死亡した。乗客約900人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同線の天王寺―和歌山駅間などで約1時間、運転を見合わせた。(毎日新聞) 女性は10代ぐらいとみられ、その場で死亡が確認された。同署やJR西日本によると、女性は学校の制服とみられる服を着ていた。運転士が約150メートル手前で踏切内に立ち入る女性の姿を確認し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故で、上下線計16本が運休、計40本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 女性が快速電車にはねられ死亡した事故で、和泉署は亡くなったのが阪南市内に住む高校3年生(18)だったと発表。同署によると、現場の生徒のかばんにあったノートには、家族や友人らに宛てた遺書らしいものが書かれていた。同署は自殺とみて調べている。(読売新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生(和泉署)：8月19日朝、和泉市尾井町のJR踏切において、女性が電車と接触し死亡。詳しい状況等については捜査中。 和泉市内の小中学は、8/24から2学期の予定になっている。 阪和線の人身事故は今年2回目、前回は4月23日。北信太～信太山駅間は2019年9月17日以来。 石北本線　網走　8月19日　14時10分頃 話題発生　1016番の第229番レス 当該列車　網走14時32分発 西留辺蘂行き4664D 特徴　☆　公式は車両点検。列車が出庫の際、シャッターに接触。網走～西留辺蘂間で普通列車1往復が運休。 19日午後2時10分ごろ、網走市のJR石北線網走駅構内で、普通列車となる車両(2両編成)が車庫から出庫する際、シャッターに接触。車両点検などのため、普通列車2本を運休し、約130人に影響が出た。(北海道新聞) 小田急小田原線　足柄　8月19日　14時50分頃 話題発生　1016番の第178番レス 当該列車　箱根湯本14時26分発 特急ロマンスカーはこね22号 新宿行き0322ﾚ(N63運用 30000形EXE 30255X6 先頭車＝クハ30255 ※6両単独運用で、貫通側が前) 特徴　新松田～小田原間運転見合わせ。15時36分運転再開(見込み15時40分)。 小田急小田原線の人身事故は今年9回目、前回は6月24日。足柄駅構内は2016年11月28日以来。 名鉄名古屋本線　男川～東岡崎　8月20日　6時14分頃 話題発生　1016番の第263番レス 当該列車　豊橋5時53分発 特急名鉄岐阜行き63ﾚ(3160F+1701F　先頭車＝モ3260)快特岐阜行き、新安城に 特別停車。 特徴　現場は男川5号踏切付近。豊橋～東岡崎間運転見合わせ。8時23分運転再開(見込み8時30分)。 20日午前6時15分ごろ、愛知県岡崎市東明大寺町の名鉄名古屋本線の男川5号踏切で、男性が豊橋発名鉄岐阜行き特急列車(8両編成)にはねられた。岡崎署によると、男性は現場で死亡が確認された。乗客乗員約320人にけがはなかった。署によると、男性は列車の進行方向の左側から踏切に徒歩で侵入。運転士(23)は「急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。署が男性の身元などを調べている。現場は東岡崎駅から豊橋方向に約1200メートル離れた住宅街で、踏切には信号機と遮断機があった。(中日新聞) 死亡したのは岡崎市の21歳の男性。(メ～テレ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年11回目、前回は7月6日（息子が父親を殺害した後、息子が特急列車にはねられた）。男川～東岡崎駅間は2012年10月28日以来。 JR神戸線　神戸　8月20日　11時17分頃 話題発生　1016番の第299番レス 当該列車　姫路10時42分発 新快速野洲行き3450M(223系2000番台12両編成) 特徴　芦屋～西明石間運転見合わせ。上り快速も付近に停車。ガラス破損無し。ブルーシートで覆われている。緩行線上下11時38分、下り列車線12時04分、上り列車線12時35分運転再開(見込み12時20分)。JR貨物の情報では12時26分運転再開。阪急神戸線・山陽電鉄本線などで振替輸送を実施。 20日午前11時15分ごろ、神戸市中央区相生町3、JR神戸駅で、JR神戸線姫路発野洲行き新快速電車(12両編成)が、ホームから線路内に立ち入った女性と接触した。兵庫県警生田署によると女性は死亡した。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、新快速と特急電車は運転を見合わせたが、午後0時35分までに上下線で運転を再開。上下線計17本が運転取りやめ、計39本で最大約1時間15分遅れ、約1万2千人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年11回目(北方貨物線と7月20日の詳細不明の舞子駅を除く)。前回は8月11日。神戸駅構内は4月25日以来今年3回目。 大和路線　東部市場前～天王寺　8月20日　14時05分頃 話題発生　1016番の第380番レス 当該列車　 特徴　線路トラブル。近鉄大阪線・南大阪線・大阪メトロなどで振替輸送を実施。 山陰本線(嵯峨野線)　馬堀～亀岡　8月20日　15時17分頃 話題発生　1016番の第382番レス 当該列車　 特徴　架線に支障物が付着しているため、撤去するまでの間、嵯峨嵐山駅～園部駅間で運転を見合わせ。阪急京都線・京都市交通局東西線と烏丸線などで振替輸送を実施。 中央快速線　国立　8月20日　15時59分頃 話題発生　1016番の第327番レス 当該列車　東京15時21分発 中央特快高尾行き1521T(E233系八トタT21編成 先頭車クハE232-21) 特徴　ホーム上に靴（赤いスニーカー）と鞄を遺して飛び込み。八王子工臨が多摩川鉄橋上で停車、34M(松本13時45分発 特急あずさ34号 新宿行き)も付近に停車。15時59分から、京王線・京王井の頭線などで振替輸送を実施。国立駅前に消防車とパトカー。当該は前面ガラス破損。当該列車17時18分運転再開、17時33分全線運転再開(見込み17時→17時10分→17時20分)。かいじ57号は東京～新宿駅間を区間運休し、新宿駅始発で運転。 中央快速線の人身事故は今年17回目、前回は8月3日。国立駅構内は3月10日以来今年2回目。 西武狭山線　下山口～西武球場前　8月20日　18時59分頃 話題発生　1016番の第411番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。一部電車に遅れ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　堀切　8月20日　19時　分頃 話題発生　1016番の第412番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立入り。最大10分の遅れで運転再開。 宇都宮線　浦和～さいたま新都心　8月20日　　時　分頃 話題発生　1016番の第416番レス 当該列車　 特徴　線路内発煙。高崎線・湘南新宿ライン・東海道線の一部列車に遅れが発生。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　1016番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1016番の第439番レス